【正文】 。 橋面寬度為 2 + 米，橋梁設(shè)計(jì)角度為 900。懸臂長度為 米。 為了防止支架基礎(chǔ)遇水浸泡下沉，必須將支架基礎(chǔ)表面作成 2%橫坡以利排水。施工之前，先對(duì)支架的強(qiáng)度進(jìn)行組合和穩(wěn)定性驗(yàn)算，根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果確定支架的布設(shè)密度。 廣東省江門至肇慶公路 G1 合同段 中交第一航務(wù)工程局有限公司 5 d、雖然箱梁箱室是空心處，但是該地方支架一般間距采用 ，所以對(duì)這部分區(qū)域也要進(jìn)行支架受力計(jì)算，合理安排支架的搭設(shè)。 b）可用上下托進(jìn)行調(diào)整高度，但是伸出量最大不得超過其允許調(diào)節(jié)范圍（不超過絲扣長度的 1/2）。 c）在安全的前提下盡量減少立桿的加密區(qū)域，以節(jié)約桿件。支架搭設(shè)完成后，派人檢查接頭的密實(shí)，鎖扣的牢固等情況，調(diào)節(jié)高度。支架材料為∮ 48 普通鋼管，支架基礎(chǔ)必須經(jīng)碾壓并硬化達(dá)到要求后，再搭設(shè)支架。 鋼管上下均采用可調(diào)節(jié)頂托、底托支撐，支架底托下延橫橋向墊 10 10 方木，上頂托鋪設(shè)二層方木，第一層順橋向鋪設(shè) b*h=10cm*10cm 方木，間距為 60cm*60cm，第二層面板肋木為橫橋向鋪設(shè)同樣規(guī)格的方木，間距為 30cm*60cm，上鋪 244cm 122cm 的膠合板，所有支架應(yīng)依據(jù)搭設(shè)高度設(shè)置剪刀撐，底部設(shè)置掃地杠，高度每 120cm 設(shè)置縱、橫向連接杠。 其計(jì)算公式為：σ =N/(ΦΑ ) λ =L0/r r回轉(zhuǎn)半徑，查表得： r= L0=140cm λ = L0/r=140/= 查表得Φ = N=(Ng1k+Ng2k)+∑ Nqk=(4+)+*3= 那么σ =N/(ΦΑ )=（ 104） = K2=[σ ]=205 MPa /=≥ 滿足施工要求。 式中： E木材彈性模量，查表得 E=10 103 I慣性矩， I=（ bh3） /12=(*)/12=*106 （ 5）膠合板抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算： 為了計(jì)算方便，取縱橋向 1米板長計(jì)算 qB=q/B=1722/30=M=(1/8)qBd2= (1/8)**= W=(bh2)/6=(1/6)δ 2=*105m3 σ =M/W=*105=11963KPa=≤ [σ ]= 滿足施工要求。立柱頂部采用 45b 工字鋼作橫橋向主梁，主梁上設(shè) 25b 工字鋼梁跨越城市道 路 (間距 米），施工橋梁上部，確保城市交通暢通，門架尺寸延縱橋向 米，高 米。立桿的接頭除梗肋處可采用搭接頭外，必須采用對(duì)接扣件實(shí)行對(duì)接。大橫桿對(duì)立桿起約束作用。 小橫桿：小橫桿緊貼立桿布置，用直角扣件扣緊，拆模前在任何情況下不得拆除貼近立桿的小橫桿。斜桿的最下面一個(gè)連接點(diǎn)距地面不宜大 500mm，以保證支架的穩(wěn)定性。 廣東省江門至肇慶公路 G1 合同段 中交第一航務(wù)工程局有限公司 11 扣件式外腳手架的搭設(shè)順序是：做好搭設(shè)的準(zhǔn)備工作→按 支撐施工圖放線→按立桿間距排放底座→放置掃地桿→逐根拉立桿并隨即與掃地桿扣牢→安裝第一步大橫桿（與各立桿扣牢）→安裝第一步小橫桿→第二步大橫桿→第二步小橫桿→第三、四步大橫桿和小橫桿→接立桿→加設(shè)剪刀撐。拆除順序?yàn)椋杭舻稉巍M桿→大橫桿→立桿→……。 剪刀撐沿架高連續(xù)布置，橫向也連續(xù)布置，縱向每隔 5根與立桿設(shè)一道，每片架子不少于三道，剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與腳手架的立桿或橫桿扣緊外，在其中應(yīng)增加 2~4 個(gè)扣結(jié)點(diǎn)。預(yù)壓可采用施工靜載法，水靜壓法，沙袋靜壓法等 ，我部根據(jù)實(shí)際情況選用了 1 1 2 米的 預(yù)制 混凝土塊進(jìn)行分段預(yù)壓， 預(yù)壓時(shí)間根據(jù)實(shí)測(cè)沉降量控制，約為 13天，直到滿足要求為止。 二、 加載及卸載順序： 按荷載總重的 0→ 25%→ 50%→ 100%→ 50%→ 25%→ 0 進(jìn)行加載及卸載，并測(cè)得各級(jí)荷載下的測(cè)點(diǎn)的變形值； 三、 預(yù)壓時(shí)間： 荷載施加 100%后，前三個(gè)小時(shí)每小時(shí)觀測(cè)一次，以后每三小時(shí)觀測(cè)一次，并測(cè)量各測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)；壓重 24小時(shí)后，再次測(cè)量各測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)； 四、 觀測(cè)方法： 支架 上 共設(shè) 9 個(gè)測(cè)點(diǎn)， 均設(shè)在橫梁左、中、右腹板處， 按照加載及卸載步驟分別測(cè)的各級(jí)荷載下的模板下沉量及地面下沉量，并在 卸 載后全面測(cè)得 每 個(gè)測(cè)點(diǎn)的回彈量。根據(jù)梁體的重量，模板的跨中處設(shè)預(yù)拱度，并按拋物線布置至支座處。 底板、腹板鋼筋綁扎 鋼筋運(yùn)到現(xiàn)場后，按不同的鋼筋等級(jí)、規(guī)格品種分批驗(yàn)收 堆放，并設(shè)立識(shí)別標(biāo)識(shí)牌。主筋的接長采用焊接或機(jī)械連接，接頭長度不小于規(guī)范與設(shè)計(jì)要求，焊接前兩鋼筋的端廣東省江門至肇慶公路 G1 合同段 中交第一航務(wù)工程局有限公司 13 部先折向一邊，使鋼筋的軸線中心一致。 安裝內(nèi) 模 箱梁的內(nèi)模使用活動(dòng)且易于拆卸的木模板拼裝而成，模板接縫處使用防水膠帶密封，以防漏漿。 頂板鋼筋安裝完成后，安裝護(hù)攔、伸縮縫預(yù)留鋼筋，用高壓水槍沖洗鋼筋和模板，清理殘留的焊渣，減少無關(guān)施工人員在鋼筋上的走動(dòng)或作業(yè)，保持鋼筋和模板的潔凈。 混凝土澆筑采用兩次澆筑的方法，第一次先支設(shè)內(nèi)模側(cè)膜板，澆筑箱梁底板和腹板；第二次支設(shè)內(nèi)模頂模，澆筑箱梁頂板及翼板。 ，必須用振搗器振搗密實(shí)，防止在接縫處出現(xiàn)蜂窩或膠廣東省江門至肇慶公路 G1 合同段 中交第一航務(wù)工程局有限公司 14 結(jié)不足，影響新舊混凝土的粘結(jié)。 （ 3）混凝土振搗 a、使用插入式振搗器時(shí)，水平移動(dòng)間距不應(yīng)超過振搗器作用半徑的 倍；與側(cè)模應(yīng)保持 50~100mm 的距離。一般情況下，振動(dòng)適宜時(shí)間為 20~30s，無論何種情況，振動(dòng)時(shí)間絕不允許少于 10s。 （ 4）混凝土表面處理 混凝土澆筑同時(shí)，對(duì)箱梁表面混凝土及時(shí)進(jìn)行拉毛處理；嚴(yán)格控制混凝土表面標(biāo)高，保證混凝土表面的平整度。 （ 2） 穿束和固定 預(yù)應(yīng)力管道按要求綁扎固定，曲線要平滑，當(dāng)管道與箱梁鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，箱梁鋼筋 做適當(dāng)挪動(dòng)，以確保鋼束位置準(zhǔn)確。 （ 3） 張拉工藝 張拉鋼絞線時(shí)采用應(yīng)力控制為主，伸長量作為校驗(yàn)手段的雙指標(biāo)控制，實(shí)際伸長量與理論伸 長量相比較誤差應(yīng)小于177。張拉控制力嚴(yán)格按圖紙要求控制。 1支架、 模板的拆卸： 張拉、壓槳完成后 ，制備數(shù)組試件與梁體同體養(yǎng)生。對(duì)底模和支架的拆除過程及拆除后的檢查結(jié)果，作出記錄。 （ 3）安全員對(duì)分管施工范圍內(nèi)的安全施工負(fù)責(zé)，貫徹落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施。了解安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的科學(xué)知識(shí)，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，自覺地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度，保證施工按計(jì)劃、有秩序的進(jìn)行。 教育內(nèi)容：本班組生產(chǎn)工作概況、工作性質(zhì)及范圍；個(gè)人從事生產(chǎn)工作的性質(zhì)，必要的安全知識(shí)，各種機(jī)具設(shè)備及其安全防護(hù)設(shè)施的性能和作用；本工種的安全操作規(guī)程；容易發(fā)生事故的部位及勞動(dòng)防護(hù)用品的使用要求等。 在采 用新技術(shù)、使用新設(shè)備、應(yīng)用新材料、推行新工藝前向有關(guān)人員進(jìn)行安全知識(shí)、技能、意識(shí)的專項(xiàng)安全教育。 ②編制工程施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把安全生產(chǎn)列為主要內(nèi)容之一，針對(duì)本工程特點(diǎn)和各施工面的實(shí)施情況，研究采取各種安全技術(shù)措施。 ④ 各施工隊(duì)選配事業(yè)心強(qiáng)的專職安全員，使他們有職有權(quán)，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，安全管理人員隨時(shí)檢查施工安全，定期不定期召開 安全生產(chǎn)會(huì)議，分析事故易發(fā)點(diǎn)，制定防范措施和安全規(guī)劃，把事故消滅在萌芽之中。 ⑦施工時(shí)，嚴(yán)格按照經(jīng)工程師和項(xiàng)目監(jiān)理審定的施工組織設(shè)計(jì)和安全生產(chǎn)措施的要求進(jìn)行施工，操作工人必須嚴(yán)守崗位履行職責(zé)，遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程，廣東省江門至肇慶公路 G1 合同段 中交第一航務(wù)工程局有限公司 19 特種作 業(yè)人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗，各級(jí)安全員要深入施工現(xiàn)場，督促操作工人和指揮人員遵守操作規(guī)程，禁止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工。 ，加快對(duì)突發(fā)事件的處理。 ③每天進(jìn)行上崗前安全檢查、上崗安全交底、上崗安全記錄和每周一次的安全講評(píng)活動(dòng)。 （ 5） 對(duì)危險(xiǎn)源的認(rèn)識(shí)以及采取的相應(yīng)措施 結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，本工地危險(xiǎn)源主要有以下幾個(gè)方面： ①高空作業(yè) 廣東省江門至肇慶公路 G1 合同段 中交第一航務(wù)工程局有限公司 20 現(xiàn)場工人在進(jìn)行搭設(shè)腳手架等高空作業(yè)時(shí)務(wù)必佩帶安全帽，在進(jìn)行危險(xiǎn)的高空作業(yè)時(shí)工人須佩帶安全帶。 ，同時(shí)做到一機(jī)閘一漏電保護(hù)器。 ，均采取絕緣保護(hù)以及設(shè)置安全保護(hù)距離等措施。 如果項(xiàng)目經(jīng)理徐開良不在現(xiàn)場時(shí)，總指揮按照下列崗位人員擔(dān)任：項(xiàng)目經(jīng)理徐開良 — 項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理奚明雄 — 總工李躍新 項(xiàng)目副經(jīng)理奚明雄的職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場的控制，協(xié)調(diào)應(yīng)急隊(duì)員的救援工作，識(shí)別危險(xiǎn)物質(zhì)及存在的潛在危險(xiǎn)并對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行分析，執(zhí)行有效的應(yīng)急操作，保證應(yīng)急行動(dòng)隊(duì)員的個(gè)人安全，并負(fù)責(zé)事故后現(xiàn)場清除工作，保持與總指揮的聯(lián)絡(luò)。 信息管理人員（由何月連擔(dān)任）職責(zé)：負(fù)責(zé)接收事故報(bào)警信息，并在事故應(yīng)急期間向事故應(yīng)急者提供他們所需要的信息，負(fù)責(zé)各應(yīng)急小組之間的通訊聯(lián)系，設(shè)置專線電話。 ②應(yīng)急處理技術(shù)組 組 長：由常務(wù)副經(jīng)理奚明雄擔(dān)任 副組長：質(zhì)安部劉國發(fā)擔(dān)任 成 員：質(zhì)量主管張?zhí)煸?、測(cè)量部湯建良，路基工程郭鋒、工程部潘國良。 ⑤應(yīng)急處理保衛(wèi)組 組 長：由項(xiàng)目經(jīng)理徐開良擔(dān)任 副組長：由項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理奚明雄擔(dān)任 成 員：劉國發(fā)、王貞松、孫聰、梁宇 職責(zé)： 負(fù)責(zé)對(duì)受安全威脅的人員進(jìn)行疏散到安全地帶，確保無受安全威脅的人員后，再對(duì)受安全威脅的財(cái)產(chǎn)實(shí)施轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn) 移至安全地帶。 d、觸電事故應(yīng)急救援處理程序 ①現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷地脫離電源，盡可能的立即切斷電源（關(guān)閉電路），亦可用現(xiàn)場得到的絕緣材料等器材使觸電人員脫離帶電體。 ⑤立即向所屬分公司、公司、集團(tuán)公 司應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)事故發(fā)生情況并尋求支持。負(fù)責(zé)事故應(yīng)急行動(dòng)期間的運(yùn)作協(xié)調(diào)，按照應(yīng)急預(yù)案合理部署應(yīng)急策略和事故現(xiàn)場指揮者協(xié)調(diào)工作，保證事故應(yīng)急救援工作的順利完成。如負(fù)責(zé)傷員的治療、救護(hù)，并回答醫(yī)療方面的問題。 ②安全環(huán)保部部長負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮部命令，及時(shí)布置現(xiàn)場搶救，保持與當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門、勞動(dòng)部門等單位地溝通，并及時(shí)通知廣州分公司、城通公司和股份公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和當(dāng)事人的親人。 ⑥醫(yī)療組負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)。 ④立即向當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生（ 120）電話報(bào)告。 ③呼叫救護(hù)車、現(xiàn)場繼續(xù)施救，堅(jiān)