【正文】 證。嚴(yán)禁走形式，不得用設(shè)計(jì)安全交底資料替代。對(duì)重要建筑物進(jìn)行房屋安全鑒定（《天津地鐵建設(shè)工程沿線房屋安全鑒定指導(dǎo)原則》）。如設(shè)計(jì)方案變化或周邊環(huán)境調(diào)查資料與設(shè)計(jì)資料不符，施工單位應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行修改，并報(bào)監(jiān)理單位審批和建設(shè)管理中心備案。盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)場前，施工單位應(yīng)按照合同要求完成盾構(gòu)設(shè)備適應(yīng)性自評(píng)估，評(píng)估報(bào)告應(yīng)至少包括以下內(nèi)容：（1）刀盤型式和刀具布置與地層的適應(yīng)性評(píng)價(jià)。（自動(dòng)伸縮功能、前后兩道閘門能自動(dòng)關(guān)閉）（5）皮帶輸送機(jī)的相關(guān)特性及其適應(yīng)性評(píng)價(jià)。施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)配置和安全狀態(tài)進(jìn)行全面自檢，自檢合格后，向監(jiān)理單位提出復(fù)檢申請。三、盾構(gòu)施工方案審查、論證盾構(gòu)施工前，施工單位必須嚴(yán)格按照《天津市城市軌道交通工程重點(diǎn)建設(shè)環(huán)節(jié)質(zhì)量安全管理辦法(試行)》和《天津地鐵建設(shè)工程施工方案審批管理制度》的要求，將盾構(gòu)施工方案報(bào)市科技委組織專家論證。嚴(yán)禁在無完善安全措施和監(jiān)理監(jiān)督時(shí)施工（東~建區(qū)間教訓(xùn)）。監(jiān)理單位審核合格后，建設(shè)管理中心組織條件驗(yàn)收會(huì)，施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人和市質(zhì)量安全監(jiān)察總隊(duì)參加。其他特殊情況，組織專家論證，一事一議。五、過程控制風(fēng)險(xiǎn)源部位施工時(shí)，施工單位必須按照《天津市城市軌道交通工程重點(diǎn)建設(shè)環(huán)節(jié)質(zhì)量安全管理辦法(試行)》、《天津市建設(shè)工程重大風(fēng)險(xiǎn)源管理辦法》（建質(zhì)安總[2012]11號(hào)）、《天津地鐵建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。建設(shè)管理中心應(yīng)當(dāng)每天組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、監(jiān)測等單位召開工作例會(huì)，協(xié)調(diào)解決有關(guān)問題，檢查落實(shí)各方人員到崗及工作情況，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源部位（環(huán)節(jié)）監(jiān)理人員旁站監(jiān)理行為和施工技術(shù)管理人員的施工管理行為進(jìn)行巡查、見證簽認(rèn)。嚴(yán)格按《地鐵建設(shè)工程施工強(qiáng)制要求》中對(duì)盾構(gòu)注漿漿液質(zhì)量、注漿壓力及注漿量進(jìn)行控制（同步注漿水泥含量不低于120kg/m3，稠度不大于11，初凝時(shí)間不大于6h）；每20環(huán)對(duì)同步注漿漿液取樣抽查不少于1次，發(fā)現(xiàn)漿液質(zhì)量不合要求，應(yīng)督促立即整改；連續(xù)5環(huán)同步注漿量低于控制值，監(jiān)理要查明原因，并督促立即整改。施工單位負(fù)責(zé)實(shí)施處置措施，并將會(huì)議紀(jì)要上傳安全監(jiān)控平臺(tái)。六、盾構(gòu)百環(huán)驗(yàn)收盾構(gòu)推進(jìn)百環(huán)后，施工單位必須嚴(yán)格按照《天津地鐵建設(shè)工程首件驗(yàn)收制度》進(jìn)行首件驗(yàn)收。七、應(yīng)急管理施工單位必須嚴(yán)格按照《天津地鐵集團(tuán)安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急管理制度》的規(guī)定，編制綜合應(yīng)急預(yù)案和盾構(gòu)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案以及盾構(gòu)應(yīng)急處置方案，并報(bào)市安全監(jiān)督管理局組織專家論證和備案。各級(jí)管理單位應(yīng)組織相關(guān)部門、相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)交底，各單位要確定預(yù)警響應(yīng)和險(xiǎn)情處置責(zé)任人名單，明確各成員在應(yīng)急搶險(xiǎn)工程中的角色和任務(wù)，熟知其所轄?wèi)?yīng)急要點(diǎn)?，F(xiàn)場發(fā)生險(xiǎn)情、事故時(shí)，施工單位必須按照《天津市建設(shè)工程重大安全事故報(bào)告處理暫行規(guī)定》和《天津地鐵集團(tuán)事故報(bào)告、調(diào)查和處理制度》、《天津地鐵集團(tuán)安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急管理制度》的規(guī)定，逐級(jí)上報(bào)（緊急情況可以越級(jí)上報(bào)），并及時(shí)做好現(xiàn)場應(yīng)急處置工作。（2）發(fā)生人員死亡事故，處以20萬元/人罰款，依次累加。盾構(gòu)機(jī)刀具應(yīng)滿足地層掘進(jìn)需要且完整、固定牢靠；盾構(gòu)機(jī)宜裝配仿形刀或超挖刀系統(tǒng)，配有外置注漿包的盾構(gòu)除主刀外還應(yīng)安裝備用刀。m。額定推力應(yīng)大于29000K（三）螺旋輸送機(jī)及皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)螺旋輸送機(jī)應(yīng)裝有伸縮機(jī)構(gòu)，保證前閘門（土倉內(nèi)）需要時(shí)關(guān)閉；后閘門（排土閘門）應(yīng)具有緊急關(guān)閉功能，同時(shí)具備一定的保壓能力。皮帶輸送機(jī)應(yīng)裝備拉繩式急停。拼裝機(jī)、管片吊機(jī)及喂片機(jī)限位良好，剎車功能良好。漿罐儲(chǔ)量應(yīng)能滿足推進(jìn)一環(huán)管片注漿量要求。盾構(gòu)機(jī)應(yīng)具備自動(dòng)測量導(dǎo)向系統(tǒng)。盾構(gòu)后配臺(tái)車應(yīng)設(shè)置安全通道。（3）端頭井圍護(hù)結(jié)構(gòu)與攪拌樁夾縫和兩側(cè)包角須待車站開挖完成且穩(wěn)定后進(jìn)行旋噴加固，加固順序須為跳孔式加固。待工藝試驗(yàn)經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)和質(zhì)量要求后，方能進(jìn)行大面積施工。全旋噴加固（1）一般全旋噴加固平面示意圖（2）樁機(jī)需配有流量計(jì)，施工前應(yīng)進(jìn)行成樁工藝性試驗(yàn)，數(shù)量不小于2根，確定各種施工參數(shù)。（5）旋噴過程中發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)停止提升和旋噴以防樁體中斷。如果上部有建筑物或管線，為了防止上部建筑物或管線受到破壞，在凍結(jié)帷幕外圍拱頂部設(shè)置一排泄壓孔，必要時(shí)可作為一排加熱孔，防止凍脹對(duì)上部建筑物、管線影響。由于地下承壓水壓力較大，鉆孔施工二次開孔時(shí)嚴(yán)禁完全開通，留有500mm時(shí)改用鉆機(jī)開通。（三）加固效果 盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)前，必須按照天津地鐵建設(shè)工程《盾構(gòu)施工強(qiáng)制要求二十一條》要求進(jìn)行“死角”探水，確認(rèn)地連墻破除后無地下水土流失方可進(jìn)行始發(fā)、接收工作。盾構(gòu)始發(fā)如需要垂直通道，負(fù)環(huán)管片可拼半環(huán)，同時(shí)采取相應(yīng)措施保證拼裝質(zhì)量。盾構(gòu)始發(fā)或接收階段為防止盾構(gòu)側(cè)滾，可在盾構(gòu)機(jī)外殼上緊靠基座軌道兩側(cè)焊接鋼構(gòu)件保持盾構(gòu)姿態(tài)。（2）向土倉內(nèi)注入泡沫劑或膨潤土，改善土倉內(nèi)土體和易性。（2）同步注漿 ①漿液質(zhì)量:。 制定相關(guān)應(yīng)急措施，以克服因覆土荷載小而發(fā)生盾構(gòu)抬頭和管片上浮。（三）水平小間距推進(jìn)施工前，應(yīng)根據(jù)隧道所處的地層條件、盾構(gòu)型式、隧道斷面大小、兩條隧道之間的相對(duì)位置與距離，考慮施工對(duì)已建隧道以及平行隧道的影響，采取相應(yīng)的施工措施保證施工安全和質(zhì)量。對(duì)先行隧道每天進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)存在軸線向后施工隧道方向產(chǎn)生偏移4mm以上時(shí)，應(yīng)在后施工隧道內(nèi)進(jìn)行二次注漿，～，（根據(jù)隧道埋深設(shè)置），注漿位置為發(fā)生偏移處對(duì)應(yīng)的后行隧道管片注漿孔。（四）疊交推進(jìn)疊交段隧道要遵循先下后上原則，上下隧道盾構(gòu)掘進(jìn)的縱向凈距不小于100m。一般情況下，隧道縱向注漿順序采取隔環(huán)跳打的方式，每環(huán)一次施工1～2孔，每兩個(gè)施工環(huán)間隔4環(huán)。當(dāng)該孔注漿確有困難需要調(diào)整注漿量時(shí)，應(yīng)在該孔相鄰孔位補(bǔ)足注漿量。加大盾構(gòu)及管片姿態(tài)測量頻率，及時(shí)糾偏調(diào)整，保持鉸接角度。后掘進(jìn)隧道應(yīng)增加監(jiān)測頻率, 及時(shí)反饋，合理地設(shè)置土壓力值等推進(jìn)參數(shù)，保證施工質(zhì)量。應(yīng)選擇與下穿鐵路工況類似的100m區(qū)段作為試驗(yàn)段，進(jìn)行模擬操作，通過實(shí)驗(yàn)段數(shù)據(jù)調(diào)整下穿期間的施工參數(shù)。在盾構(gòu)機(jī)徑向孔處注入膨潤土，注入點(diǎn)位為2點(diǎn)、14點(diǎn)位置，膨潤土注入量為3方；當(dāng)日沉降量超過1mm ，膨潤土注入量增加1方。（4）盾尾脫離軌道下方5環(huán)后。下穿期間，應(yīng)對(duì)鐵路道床、鐵軌沉降、鐵軌水平位移等進(jìn)行監(jiān)測，并對(duì)軌道幾何尺寸進(jìn)行檢查，所有數(shù)據(jù)及時(shí)反饋。應(yīng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行穿越前檢修，避免穿越過程中發(fā)生停機(jī)；穿越時(shí)，應(yīng)保持勻速推進(jìn)，確?？焖偻ㄟ^危險(xiǎn)區(qū)域。必要時(shí)，可每10環(huán)應(yīng)壓注一次環(huán)箍（雙液漿，水泥漿），防止竄漿，增強(qiáng)盾尾防水能力。（七）過建筑物推進(jìn)施工前，應(yīng)對(duì)距盾構(gòu)軸線23倍埋深范圍內(nèi)的建構(gòu)筑物及基礎(chǔ)形式進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，對(duì)其進(jìn)行安全評(píng)估，必要時(shí)，可采取主動(dòng)措施加以保護(hù)。施工中應(yīng)保持較高土壓掘進(jìn)，保證刀盤前方地表有0～2mm的隆起量，停機(jī)過程中加強(qiáng)土壓監(jiān)測。掘進(jìn)速度不宜過快，宜控制在20～40mm/min左右，并保持勻速掘進(jìn)。保證盾構(gòu)油脂注入量及注入壓力，建議注入量不小于25kg/環(huán)。