【正文】 性，空調(diào)已成為現(xiàn)代汽車的一向基本配備。s living standard is increasing day by day, the car began to enter homes. People always pursued in the security and reliability of cars at the same time, now also pay more attention to fort requirements. Therefore, air conditioning system as a modern cars equipped with basic, also bee inevitable. In recent years, environmental protection and energy problems as the world has bee the focus of attention of the influence of the development of the auto industry key factors all kinds of alternative energy hybrid car KongDiaoYe appeared to put forward the new subject and challenges. Since the s automotive air conditioning since birth, along with the car development and popularization of air conditioning system, air condition in the development of go through five stages: a single heating stage, a single air conditioning phase, the changes in temperature and integration phase, automatic control stage, puter control stage. Air conditioning control method also experienced from the simple to the plex, again by plex to simple process. As the car air conditioning system control circuit also don39。 最原始的汽車空調(diào)僅是開窗換氣式。直到 20 世紀(jì) 60 年代，應(yīng)用制冷技術(shù)的汽車空調(diào)才 開始逐步地普及起來。目前單一降溫的汽車空調(diào)仍在熱帶、亞熱帶部分地區(qū)使用。通用汽車公司 1964 年率先在轎車上應(yīng)用自控汽車空調(diào)。電腦控制的汽車空調(diào)功能增加，顯示數(shù)字化，冷、暖、通風(fēng)調(diào)控三位一體化。 汽車空調(diào)的特點(diǎn) 眾所周知汽車空調(diào)是以采用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力為代價(jià)來完成調(diào)節(jié)車廂內(nèi)空氣環(huán)境的。使用中要經(jīng)常檢查系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的多少，據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于制冷劑的泄露而引起的空調(diào)故障約占全部故障的 80%。大型客車和豪華型大、中客車，由于所需制冷量和暖氣量大，一般采用專用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)制冷壓縮機(jī)和設(shè)立獨(dú)立的取暖設(shè)備，故稱之為獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)。 、制熱能力盡可能的大。要使汽車空調(diào)在最短的時(shí)間里在車廂內(nèi)達(dá)到舒適的環(huán)境，就要求其制冷量特別大。制冷劑流量變化大，輕者引起制冷效果不佳，重者引起壓力過高，壓縮機(jī)出現(xiàn)敲擊現(xiàn)象，發(fā)生事故。 （ 5）汽車空調(diào)的供暖方式與室內(nèi)空調(diào)完全不同。超過 40℃ ，即為有害溫度，會(huì)對(duì) 人體健康造成損害。 濕度的指標(biāo)用相對(duì)濕度來表示。這樣汽車空調(diào)必須具有對(duì)車內(nèi)空氣過濾的功能，以保證車內(nèi)空氣清新度。這些氣態(tài)蒸氣流 入冷凝器，并在此受到散熱和冷卻風(fēng)扇的作 用強(qiáng)制冷卻到 50℃ 左右。霧狀制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸熱汽化變?yōu)闅鈶B(tài)制冷劑，從而使蒸發(fā)器表面溫度下降。 制熱系統(tǒng)原理：汽車空調(diào)制熱與壓縮機(jī)沒有絲毫關(guān)系制熱的熱源不是空調(diào)本身獲取的是由汽車的散熱水箱（中控臺(tái)下面的暖風(fēng)機(jī)總成內(nèi)的副水箱）提供早晨在熱車前空調(diào)吹出來的是冷風(fēng)待熱車后空調(diào)熱風(fēng)源源不斷的送出來制熱本身基本沒有能量消耗是利用汽車的余熱完成的 .但在冬季，為了提升水溫，加大噴油量，也使耗油量增加。 汽車空調(diào)的組成 汽車 空調(diào)一般主要由壓縮機(jī)、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇等組成。另外，當(dāng)壓縮機(jī)過載時(shí)，它還能起到一定的保護(hù)作用。在彈簧作用下，壓力板和皮帶輪脫離，壓縮機(jī)便停止工作。 6 圖（ 1） 圖（ 2） 圖（ 3） 曲軸連桿式壓縮機(jī)如圖（ 1）它是一種應(yīng)用較為廣泛的制冷壓縮機(jī)。另一種是采用飛濺潤(rùn)滑，我國(guó)上海內(nèi)燃機(jī)油泵廠生產(chǎn)的斜板式壓縮機(jī)即是采用飛濺潤(rùn)滑。 4)滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī) ，滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)具有質(zhì)量小、體積小、零部件 少、效率高、 可靠性好以及適宜于大批量生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。制冷劑蒸氣所放出的熱量，被周圍空氣帶走，排到大氣中。 (2) 鱔片式它是在扁平的多通管道表面直接銳出鱔片狀散熱片，然后裝配成冷凝器，由于散熱鱔片與管子為一個(gè)整體，因而不存在接觸熱阻，故散熱性能好；另外，管、片之間無需復(fù)雜的焊接工藝，加工性好，節(jié)省材料，而且抗振性也特別好。同時(shí)對(duì)空氣起減濕作用。安裝在冷凝器和膨脹閥之間，其作用是臨時(shí)貯存從冷凝器流出的液態(tài)制冷劑，以便制冷負(fù)荷變動(dòng)和系統(tǒng)中有微漏時(shí)，能及時(shí)補(bǔ)充和調(diào)整供給熱力膨脹閥的液態(tài)制冷劑量，以保證制冷劑流動(dòng)的連續(xù)和穩(wěn)定性。其中心有一軸向通孔，孔內(nèi)裝填有焊錫之類的易熔材料，這些易熔材料的熔點(diǎn)一般為 85℃ 95℃ ?？坠懿荒芨淖冎评鋭┝髁?，液態(tài)制冷劑有可能流出蒸發(fā)器出口。有的還有兩個(gè)外環(huán)形槽，每槽各裝一個(gè)密封圈。這種孔管不能修，如需維護(hù)，只能清理濾網(wǎng)。使用孔管的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，總是存在一種可能性：制冷劑離開蒸發(fā)器時(shí)，還是液體。 風(fēng)機(jī)按其氣體流向與風(fēng)機(jī)主軸的相互關(guān)系，可分為離心式風(fēng)機(jī)和軸流式風(fēng)機(jī)兩種。一般可以從有關(guān)的油跡來確定泄漏的地方。 汽車空調(diào)系統(tǒng)分類（按動(dòng)力源分） ： 有專門的動(dòng)力源（如第二臺(tái)內(nèi)燃機(jī)）驅(qū)動(dòng)整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行。非獨(dú)立式空調(diào)由主發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并由電磁離合器進(jìn)行控制。同時(shí)其制冷量受汽車行駛速度影響，如果汽車停止運(yùn)行，其空調(diào)系統(tǒng)也停止運(yùn)行。自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器一般有車廂內(nèi)溫度傳感器、車廂外溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、太陽(yáng)能傳感器、水溫傳感器等。 3. 汽車空調(diào)的檢修 汽車空調(diào)檢修的基本工具 （ 1）活板手（ 2）開口扳手（ 3）套筒扳手（ 4）內(nèi) 六角扳手（ 5）鋼絲鉗（ 6）尖嘴鉗（ 7）十字螺絲刀（ 8）一字螺絲刀（ 9）銼刀：圓（ 10）手弓鋼鋸（ 11）手槍鉆（ 12）鉆頭（ 13）沖擊鉆（ 14）刀子（ 15）剪刀（ 16）錘子：鐵錘、木錘、橡皮錘各 1 把 （ 17）卡鉗（ 18）小鏡子（ 19）鋼卷尺（ 20）酒精燈（ 21）溫度計(jì)（ 22）電烙鐵（ 23）萬用表（ 24）低壓測(cè)電筆 （ 1）真空泵：一般選用排氣量為 2L/s，真空度達(dá)到 5 104mmHg 的真空泵；（ 2）氣焊設(shè)備：氧氣瓶、乙炔瓶、減壓閥、乙炔單向閥及配套輸氣管及焊具共 1 套；（ 3）電焊設(shè)備：電焊機(jī)、輸入和輸出電纜線、焊把及 、 焊條共 1 套；（ 4）制冷器鋼10 瓶：用來存放制冷劑，一般選用 3kg～ 40kg 不等，按實(shí)定；（ 5）定量加液器：可以準(zhǔn)確地比空調(diào)器充注制冷劑 1 套；（ 6）臺(tái)秤：以確保小鋼瓶的充灌制冷劑不超過額定量，避免意外發(fā)生 1 臺(tái)；（ 7）氮?dú)馄浚捍娣诺獨(dú)?，可?duì)空調(diào)器進(jìn)行試壓、檢漏，以及對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行沖洗 1 套及配套；（ 8）鹵素檢漏燈或電子鹵素檢漏儀：對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢漏 1套；（ 9）兆歐表：測(cè)導(dǎo)線絕緣程度 500V 直流的 1 套；（ 10）數(shù)字溫度表： 1 套 測(cè)量空調(diào)器的進(jìn)、 出風(fēng)溫度；（ 11）功率表：測(cè)量空調(diào)器的輸入功率 1 套；（ 12）可移動(dòng)配電盤：供維修接臨時(shí)電源用； 維修專用工具 （ 1）脹管器和擴(kuò)口器： 1 套（ 2）割管刀：切割銅管 1 套（ 3）彎管器：滾輪式彎管器和彈簧管式彎管器各 1 套（ 4）修理閥：三通修理閥或復(fù)式修理閥 1 套（常用）（ 5）封口鉗：將壓縮機(jī)充氣管封死，然后才可以焊封充氣管 1 套（ 6）力矩扳手：空調(diào)配管之間的連接螺母一定要用相應(yīng)的力矩扳手來堅(jiān)固（ 7）電動(dòng)空心鉆：用以打墻孔（小孔徑可用沖擊鉆）、鉆頭選用 70mm、 80mm 兩種規(guī)格 福特?？怂?汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢修的基本操作 （ 1）將歧管壓力計(jì)正確連接到制冷系統(tǒng)相應(yīng)的檢修閥上，如果手動(dòng)閥，應(yīng)使閥處于中位。（ 5）關(guān)閉車門、車窗和艙蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱。 （ 1）關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)高低壓閥，并將其高低壓軟管分別接在壓縮機(jī)高低壓檢修閥上，將中間軟管的自由 端放在干凈的軟布上。 制冷劑的補(bǔ)充 汽車空調(diào)制冷劑 DIY加注補(bǔ)充方法 ,汽車空調(diào)制冷劑補(bǔ)充，就和輪胎沖氣一樣的方便，安全。朋友可以嘗試自己動(dòng)手加注制冷劑。 ，帽子上面有個(gè) L字，將小帽子旋下來。如下圖中，華氏溫度與空調(diào)系統(tǒng)壓力對(duì)照表而確認(rèn)系統(tǒng)中壓力高與低，系統(tǒng)壓力高了說明系統(tǒng)中的制冷劑多于正常值，反之就要補(bǔ)充制冷劑。如一瓶加入后不夠，請(qǐng)按上敘述方法加入第二瓶制冷劑，直至外界溫度與系統(tǒng)壓力一至為止。系統(tǒng)中如有空氣將會(huì)影響冷凝器的冷卻散熱效果，并使冷凝壓力和溫度過高，同時(shí)系統(tǒng)低壓也將較高，整個(gè)系統(tǒng)制冷能力下降。 。制冷劑分配器的匹配性能，從整車空調(diào)效果的角度來考慮，甚至還包括蒸發(fā)器總成與車室內(nèi)風(fēng)道設(shè)計(jì)，風(fēng)口布置 的匹配性能。近年來，各種完善的多功能型空調(diào)裝置的應(yīng)用，受到用戶的普遍歡迎。 15 主要參考文獻(xiàn) ： 【 1】 馮玉琪《實(shí)用空調(diào)制冷設(shè)備維修大全》電子工業(yè)出版社 1994 【 2】 張蕾 《汽車空調(diào)》機(jī)械工業(yè)出版社 2020 【 3】 夏云鏵 齊紅《汽車空調(diào)應(yīng)用與維修 — 從入門到精通》機(jī)械工業(yè)出版社 【 4】 《汽車空調(diào)》作者：王若平 出版社：機(jī)械工業(yè)出版社 【 5】《汽車空調(diào)使用 700 問》 作者：宋森 出版社： 金盾出版社 16 致 謝 在本次論文設(shè)計(jì)過程中，我非常感謝 戴曉鋒 老師。在此，謹(jǐn)向老師們致以衷心的感謝和崇高的敬意！ 最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱，評(píng)議和參與 本人論文答辯的各位老師表示感謝 。人們?cè)谝回炞非笃嚨陌踩浴⒖煽啃缘耐瑫r(shí)，如今也更加注重對(duì)舒適性的要求。 評(píng)價(jià)：通過方案二可以使我們 直觀的了解 汽車空調(diào)相關(guān)知識(shí)，對(duì)空調(diào)常見故障有更深的理解，從而讓我們更容易對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行研究和探索。 論文說明書的論證要有科學(xué)根據(jù)，又有說 服力；文理通順，圖表、簡(jiǎn)圖規(guī)范、清晰 畢業(yè)論文說明說按學(xué)院規(guī)定的撰寫格式、要求和紙張格式裝訂成冊(cè)，內(nèi)容順序?yàn)椋悍饷妗⒅杏⑽恼?、目錄、說明書正文、參考書目錄、致謝、 【進(jìn)度安排】 2020 年 10 月 8 日 2020 年 10 月 13 日 選題、調(diào)研、收集資料 2020 年 10 月 14 日 2020 年 10 月 20 日 論證、開題 2020 年 10 月 21 日 2020 年 10 月 31 日 設(shè)計(jì)（寫作初稿） 2020 年 11 月 01 日 2020 年 11 月 20 日 修改、定稿、打印 2020 年 12 月 20 日 2020 年 1 月 06 日 準(zhǔn)備 PPT 與答辯稿 【參考文獻(xiàn)】 . 【 1】 馮玉琪《實(shí)用空調(diào)制冷設(shè)備維修大全》電子工業(yè)出版社 1994 【 2】 張蕾 《汽車空調(diào)》機(jī)械工業(yè)出版社 2020 【 3】 夏云鏵 齊紅《汽車空調(diào)應(yīng)用與維修 — 從入門到精通》機(jī)械工業(yè)出版社 【 4】 《汽車空調(diào)》作者：王若平 出版社：機(jī)械工業(yè)出版社 【 5】《汽車空調(diào)使用 700 問》 作者：宋森 出版社： 金盾出版社 【指導(dǎo)教師意見】（有針對(duì)性地說明選題意義及工作安排是否恰當(dāng)?shù)龋? □ 同意