汽車空調(diào)原理與檢修ppt87頁)-wenkub
2023-03-29 07:28:10 本頁面
【正文】 凝風(fēng)扇高速檔電路 ,以加強(qiáng)散熱 ,盡量降低系統(tǒng)的溫度和壓力 . 高壓開關(guān) :常開型和常閉型 （ a）常開型高壓開關(guān)；（ b）常閉型高壓開關(guān) 1接頭 2膜片 3外殼 4接線柱 5彈簧 6固定觸點(diǎn) 7活動觸點(diǎn) ㈡低壓開關(guān) 低壓開關(guān)一般裝在制冷系統(tǒng)的高壓端 . ㈢雙重壓力開關(guān) 雙重壓力開關(guān)由一個高壓開關(guān)和一個低壓開關(guān)復(fù)合而成 . （ a）制冷劑壓力低于 ；（ b）制冷劑壓力高于 7動低壓觸頭 6靜低壓觸頭 3膜片 4制冷劑壓力通道 5開關(guān)座 8絕緣片 9彈簧 10調(diào)節(jié)螺釘 11接線柱 12頂銷 13鋼座 14動高壓觸頭 15靜高壓觸頭 16膜片座 ㈣三重壓力開關(guān) 二、安全保護(hù)裝置 ㈠過熱限制器 作用 :一旦系統(tǒng)溫度過高時沒，過熱限制器受熱反映 ,切斷電磁離合器電源 ,停止壓縮機(jī)工作 ,保護(hù)壓縮機(jī) . 1離合器電磁線圈 2過熱開關(guān) 3熔斷器 4電熱絲 5低熔點(diǎn)金屬絲 6空調(diào)開關(guān) 7點(diǎn)火開關(guān) 1接線端子 2外罩 3膜片 4熱敏管 5基座開口 6膜片安裝基座 7導(dǎo)電觸點(diǎn) ㈡高壓釋放閥 在一些汽車制冷壓縮機(jī)上或高壓管上裝有高壓釋放閥 ,以防止空調(diào)系統(tǒng)超高壓工作而致破壞 . ㈢易熔塞 在一些采用 R12空調(diào)系統(tǒng)的汽車上 ,干燥儲液器頂端上安裝有一易熔塞 ㈣減壓安全閥 設(shè)置減壓安全閥以代替易熔塞或高壓卸壓閥 第四次課 主要內(nèi)容 ? 鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制 ? 冷凝器散熱風(fēng)扇控制 一、鼓風(fēng)機(jī)的控制 ㈠由鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和調(diào)速電阻聯(lián)合控制 通過改變風(fēng)機(jī)開關(guān)與調(diào)速電阻的接通方式可令風(fēng)機(jī)以不同轉(zhuǎn)速工作 . 1鼓風(fēng)機(jī)開關(guān) 2調(diào)速電阻 3限溫開關(guān) 4鼓風(fēng)機(jī) 需要說明的是 :調(diào)速電阻一般裝在空調(diào)蒸發(fā)器組件上 ,利用氣流進(jìn)行冷卻 . ㈡電控模塊通過大功率晶體管控制 現(xiàn)代中高檔轎車為實現(xiàn)風(fēng)速的自動控制 ,風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般由電控模塊通過大功率晶體管控制 1點(diǎn)火開關(guān) 2加熱繼電器 3空調(diào)控制器 4鼓風(fēng)電動機(jī) 5晶體管 6熔絲 7鼓風(fēng)機(jī)開關(guān) ㈢晶體管與調(diào)速電阻器組合型 鼓風(fēng)機(jī)控制開關(guān)有自動檔和不同轉(zhuǎn)速的人工選擇模式 二． 冷凝器散熱風(fēng)扇的控制 ㈠ A/C開關(guān)直接控制型 1冷凝器風(fēng)機(jī) 2冷凝器風(fēng)扇繼電器 3電磁離合器 4溫度控制器 5接 A/C開關(guān) ㈡ A/C開關(guān)和水溫開關(guān)聯(lián)合控制型 ㈢制冷劑壓力開關(guān)與水溫開關(guān)控制組合型 風(fēng)扇的工作取決于發(fā)動機(jī)水溫 . 水溫控制器回路仍然起作用 ,這時冷卻風(fēng)扇受空調(diào)和水溫控制回路的雙重控制 . 兩把冷卻扇的工作同時受水溫和空調(diào)信號影響 ,而處于同時不轉(zhuǎn) ,同時低速轉(zhuǎn)或同時高速轉(zhuǎn)三種狀態(tài)之間循環(huán) . ㈣水溫傳感器和制冷劑壓力開關(guān)控制組合型 它根據(jù)空調(diào)信號和水溫信號進(jìn)行聯(lián)合控制 工作過程 :TEMP1,當(dāng)水箱冷卻水溫高于該范圍時 ,控制單元會將 VT1打開 ,而使水箱風(fēng)扇和冷凝器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn) . TEMP2,
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