【正文】 管理手段落后，而且對(duì)信息管理系統(tǒng)的建設(shè)嚴(yán)重滯后，應(yīng)用水平不高。 系統(tǒng)規(guī)劃說(shuō)明書(shū)（重點(diǎn)） 企業(yè)的遠(yuǎn)期目標(biāo)與戰(zhàn)略利用物流管理信息系統(tǒng)縮短物流過(guò)程，降低產(chǎn)品庫(kù)存，加速對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流全過(guò)程的優(yōu)化調(diào)度和動(dòng)態(tài)控制，高效整合企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，以全面提高經(jīng)濟(jì)效益和效率，提高企業(yè)的信息化管理水平和運(yùn)營(yíng)手段。本文認(rèn)為，筋斗云物流應(yīng)該根據(jù)所處的市場(chǎng)環(huán)境和自身的實(shí)際狀況，從以下幾個(gè)方面去制定和實(shí)施差異化集中競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。對(duì)筋斗云物流來(lái)說(shuō)，求真務(wù)實(shí)，提高戰(zhàn)略實(shí)施水平，整合的實(shí)質(zhì)是實(shí)現(xiàn)兩個(gè)層面的規(guī)劃和實(shí)施：一是在戰(zhàn)略思維的層面上的資源整合，通過(guò)整合資源，將企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻彼此分離的職能，以及企業(yè)外部既參與共同的使命又擁有獨(dú)立經(jīng)濟(jì)利益的合作伙伴整合成為一個(gè)為客戶服務(wù)的系統(tǒng)，取得 1+1大于 2 的效果。通過(guò)合理的資源整合，實(shí)現(xiàn)資源利益的多贏共享，發(fā)揮核心業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。卓越的品牌可為公司帶來(lái)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，如吸引大量的人才和更多的客戶、保持較快的發(fā)展速度、構(gòu)筑高層次的發(fā)展空間等。來(lái)自中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查表明，國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)收益的 85％來(lái)自基礎(chǔ)性服務(wù)，諸如運(yùn)輸管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理等，增值服務(wù)及物流信息服務(wù)等的收益只占15％。增值型物流服務(wù)是在保證能夠提供高水平的功能型物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，附加一些增值服務(wù)，替客戶分擔(dān)更多的非核心業(yè)務(wù)。提供系統(tǒng)咨詢與設(shè)計(jì)的物流企業(yè)不僅具備運(yùn)營(yíng)和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的能力，而目能夠利用專業(yè)、科學(xué)的物流知識(shí)為客戶量身進(jìn)行物流體系的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、整合和改進(jìn)，全面提升運(yùn)作效率與效益，提高客戶服務(wù)水平和快速反應(yīng)能力，更好支持和服務(wù)于客戶的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。由于在資金流、信息流與物流中，物流是實(shí)體的，如果第三方物流公司以自己的抵押及信用作為保證，借助現(xiàn)代金融創(chuàng)新支付方式與信息網(wǎng)絡(luò)，就可以利用現(xiàn)代物流的運(yùn)作中的物權(quán)轉(zhuǎn)移手段推動(dòng)貨主與買主的資金流動(dòng)，加快資金回籠速度，促進(jìn)物流業(yè)務(wù)開(kāi)展。另一方面使物流企業(yè)有了可靠貨源保證，降低了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。為了吸引顧客，就必須要實(shí)現(xiàn)服務(wù)導(dǎo)向，通過(guò)提供個(gè)性化的服務(wù)，增加產(chǎn)品的附加值，因而這要求第三方物流公司按照顧客的流程來(lái)制定服務(wù)方案，提高顧客價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。在當(dāng)今以網(wǎng)絡(luò)為主體的信息社會(huì)里，許多新的經(jīng)營(yíng)理念層出不窮，并被很多的筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)9企業(yè)加以實(shí)踐，取得了醒目的成績(jī)?nèi)?ERP(enterprise resource plan)、SCM(supplychain management)和 CRM(customer relationship management)。這些經(jīng)營(yíng)理念進(jìn)入中國(guó)雖然有些時(shí)間了，但企業(yè)運(yùn)用并不完善。也正是由于這個(gè)原因，現(xiàn)在更多的企業(yè)尋求與第三方物流企業(yè)合作進(jìn)行供應(yīng)鏈整合。而這一切行為的根本就是人才!同時(shí)，物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)所涉及的范圍非常廣，包括運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)、商檢海關(guān)、信息建設(shè)、企業(yè)管理等多個(gè)方面，這都要求現(xiàn)代物流企業(yè)必須培養(yǎng)與引進(jìn)一批高素質(zhì)人才。②樹(shù)立“以人為本”的企業(yè)價(jià)值觀筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)10③以誠(chéng)信為凝聚力強(qiáng)大的聚合力。而且，涉及到薪金確定、晉升機(jī)會(huì)等方面，總之影響每一員工將來(lái)在企業(yè)中的發(fā)展前景。但大部分人才還需靠長(zhǎng)期不斷的培訓(xùn)來(lái)提供。⑥努力形成健全的激勵(lì)機(jī)制增進(jìn)員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)感，目的是要在企業(yè)內(nèi)形成一種凝聚力，留住企業(yè)真正需要的、符合企業(yè)價(jià)值觀和發(fā)展的人才，提高他們對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)精神。物流管理人員的水平?jīng)Q定了物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的大小。在加快物流人才培養(yǎng)的同時(shí)，物流企業(yè)應(yīng)建立健全科學(xué)的人力資源管理制度，為人才提供發(fā)展空間。因此，為了使物流活動(dòng)正常而有規(guī)律地進(jìn)行，物流的管理必須以信息為基礎(chǔ)，且保證物流信息暢通。①運(yùn)輸決策運(yùn)輸決策的主要內(nèi)容，包括根據(jù)運(yùn)輸商品對(duì)于運(yùn)輸時(shí)間與運(yùn)輸條件的具體要求，選擇適宜的運(yùn)輸方式（如鐵路、水路、公路、航空、管道等） ；對(duì)于公路運(yùn)輸所使用的貨運(yùn)汽車，還應(yīng)決定是使用自有車輛，還是租賃車輛或委托專業(yè)運(yùn)輸公司運(yùn)輸；此外，還要決定發(fā)運(yùn)的批量、送貨的時(shí)間、以及行走的路線等。顧客選擇供應(yīng)商考慮的主要因素之一，就是供應(yīng)商是否具有充足的存貨，使他的訂單能很快得到妥善處理。高效的訂單管理是整個(gè)信息系統(tǒng)高效運(yùn)作和使客戶滿意的關(guān)鍵。審核客戶的訂單請(qǐng)求，將業(yè)務(wù)分類，安排配送(運(yùn)輸)、倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃，分解業(yè)務(wù)，將具體的任務(wù)落實(shí)到具體的部門。(4)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行貨物處理和管理的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)。②出庫(kù)管理主要實(shí)現(xiàn)出庫(kù)單數(shù)據(jù)處理、出庫(kù)品種內(nèi)容生成及出庫(kù)指令發(fā)出、錯(cuò)誤貨物空位貨物重新分配、出庫(kù)成功確認(rèn)、出庫(kù)單據(jù)打印等。作業(yè)完畢后由倉(cāng)管員登記作業(yè)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)人員收錄入計(jì)算機(jī)，作為計(jì)算工人工資、客戶收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表生成的依據(jù)。貨物跟蹤系統(tǒng)是企業(yè)利用物流條形碼和 EDI 技術(shù)及時(shí)獲取有關(guān)貨物運(yùn)輸狀態(tài)的信息，提高物流運(yùn)輸服務(wù)的方法?？蛻絷P(guān)系管理主要是具有較強(qiáng)的客戶信息管理能力，包括客戶信息的搜集，整理和分析等。當(dāng)客戶是新客戶時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在客戶界面提醒新客戶填寫(xiě)“客戶基本情況記錄表” ，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將客戶的基本信息傳送給客戶管理子系統(tǒng)的“客戶檔案” 。③ 呼叫中心負(fù)責(zé)跟蹤業(yè)務(wù)的全程服務(wù)狀況，對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)與客戶溝通，尋求解決方案。 現(xiàn)存物流管理系統(tǒng)具體的薄弱環(huán)節(jié)有以下幾點(diǎn)：（1）數(shù)據(jù)重復(fù)收集和存儲(chǔ)，增加了管理工作量和出錯(cuò)的可能性，在信息傳遞方式上主要靠大量報(bào)表，使信息周轉(zhuǎn)慢，數(shù)量大量冗余，還可能出現(xiàn)數(shù)據(jù)不一致的現(xiàn)象。在規(guī)劃過(guò)程中難以掌握全面和深入的信息，決策缺乏科學(xué)的依據(jù)。筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)18 可行性分析報(bào)告 新系統(tǒng)目標(biāo)根據(jù)現(xiàn)行系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，新系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)如下：（1）分析及市場(chǎng)分析。（5）十分靈活的商品編碼管理，支持商品規(guī)則的可變性。通過(guò)對(duì)用戶需求進(jìn)行綜合、歸納與抽象，形成一個(gè)獨(dú)立于具體 DBMS 的概念模型。建立數(shù)據(jù)庫(kù)，編制與調(diào)試應(yīng)用程序，組織數(shù)據(jù)入庫(kù)，并進(jìn)行試運(yùn)行。 管理上的可行性研究新系統(tǒng)的運(yùn)用能夠?qū)崿F(xiàn)精簡(jiǎn)管理機(jī)構(gòu)，使權(quán)責(zé)明確，提高管理效率，其數(shù)據(jù)共享功能可使上級(jí)各部門間信息交流暢通無(wú)阻，從而避免信息不對(duì)稱帶來(lái)的決策失誤。Delphi系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工具能夠大幅度節(jié)省系統(tǒng)開(kāi)發(fā)時(shí)間，所開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)的可維護(hù)性和穩(wěn)定性較高。其筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)20次，新的物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、安裝好后，操作員只需經(jīng)過(guò)短時(shí)間的培訓(xùn)，就可熟練地操作。 （以下投資、收益均可為預(yù)測(cè)額，且不考慮價(jià)格變動(dòng)因素） 。（2）經(jīng)濟(jì)效益包括：①能夠用貨幣度量的經(jīng)濟(jì)效益：使用新的物流管理系統(tǒng)后，可大大提高工作效率，從而精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，節(jié)約勞動(dòng)力，節(jié)減工資開(kāi)支及其它相關(guān)辦公用品費(fèi)用的開(kāi)支。綜上所述，開(kāi)發(fā)該系統(tǒng)是可行的。營(yíng)運(yùn)部的業(yè)務(wù)流程，如圖 22 所示。圖 24 配送業(yè)務(wù)流程圖 數(shù)據(jù)流程分析系統(tǒng)的外部實(shí)體有一個(gè)，也就是客戶。圖 27 營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)流程圖倉(cāng)庫(kù)信息業(yè)務(wù)信息貨物信息合同信息合同信息顧客事務(wù)不合理請(qǐng)求貨物單合理請(qǐng)求貨物合同書(shū)統(tǒng)計(jì)單合理請(qǐng)求審核請(qǐng)求審核貨物取消合同簽訂合同合同統(tǒng)計(jì)客戶客戶領(lǐng)導(dǎo)客戶倉(cāng)儲(chǔ)配送部表 24 配送管理輸入輸出數(shù)據(jù)流 輸入 來(lái)源 去處 輸出 來(lái)源 去處貨物單 營(yíng)運(yùn)部 貨物單 接收單 打印接收單 接貨商筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)26出庫(kù)單 倉(cāng)庫(kù) 出庫(kù)單 接收單 打印接收單 接貨商通過(guò)物流管理的配送業(yè)務(wù)流程圖 24 和表 24，可以得出物流管理系統(tǒng)配送的數(shù)據(jù)流程，如圖 28 所示。表 25 是其中一個(gè)數(shù)據(jù)元素定義的例子。表 26 是一個(gè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)定義的例子。表 27 數(shù)據(jù)流定義表數(shù)據(jù)流編號(hào) DF01數(shù)據(jù)流名稱 客戶信息簡(jiǎn)述 基本設(shè)置中的錄入信息來(lái)源 用戶去處 處理功能“錄入客戶信息”組成 客戶編號(hào)姓名公司電話手機(jī)地址郵政編碼電子郵件筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)29流通量 最初錄入，偶爾添加新信息高峰時(shí)期流通量 最初錄入時(shí)每人一份，29 份 處理功能處理功能的定義是指最低一層數(shù)據(jù)流程圖中的處理功能(功能單元)的定義。表 28 處理功能定義表處理功能編號(hào)： P001處理功能名稱： 錄入客戶信息簡(jiǎn)述： 錄入客戶的基本信息，包括客戶編號(hào)、姓名、公司、電話、手機(jī)、地址、郵編、電子郵箱輸入數(shù)據(jù)流： 客戶信息，來(lái)源：外部項(xiàng)“客戶”輸出數(shù)據(jù)流： 去向：客戶信息表處理： 記錄客戶的基本信息有關(guān)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 客戶信息表 外部實(shí)體外部實(shí)體在數(shù)據(jù)字典中的定義包括以下內(nèi)容：①外部項(xiàng)編號(hào)和名稱。這里指由外部項(xiàng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流或輸出給外部項(xiàng)的數(shù)據(jù)流。表 210 數(shù)據(jù)元素一覽表編號(hào) 數(shù)據(jù)元素名稱 別名 類型 長(zhǎng)度 小數(shù)點(diǎn)位數(shù)DE01 客戶編號(hào) 無(wú) 整型 4DE02 客戶姓名 用戶姓名 字符型 20DE03 公司 無(wú) 字符型 20DE04 電話 無(wú) 整型 10DE05 移動(dòng)電話 手機(jī)號(hào) 整型 11DE06 地址 無(wú) 字符型 100DE07 郵編 郵編 整型 7DE08 電子郵件 無(wú) 字符型 30DE09 貨物編號(hào) 無(wú) 整型 4DE10 貨物名稱 無(wú) 字符型 20DE11 類別 無(wú) 字符型 20DE12 庫(kù)存數(shù)量 無(wú) 整型 10DE13 送貨單編號(hào) 無(wú) 整型 4DE14 送貨人姓名 無(wú) 字符型 20筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)31DE15 發(fā)貨地址 無(wú) 字符型 100DE16 送貨地址 無(wú) 字符型 100DE17 貨物名稱 無(wú) 字符型 20DE18 送貨數(shù)量 無(wú) 整型 10DE19 總費(fèi)用 無(wú) 浮動(dòng)型 15 2DE20 發(fā)貨日期 無(wú) 日期型 8DE21 取貨單編號(hào) 無(wú) 整型 4DE22 取貨人姓名 無(wú) 字符型 20DE23 取貨日期 無(wú) 日期型 8DE24 倉(cāng)庫(kù)編號(hào) 無(wú) 整型 4DE25 倉(cāng)庫(kù)地址 無(wú) 字符型 100DE26 最大容量 無(wú) 整型 10 DE27 現(xiàn)有容量 無(wú) 整型 10DE28 管理員編號(hào) 無(wú) 整型 4 DE29 管理員姓名 無(wú) 字符型 20DE30 管理員賬號(hào) 無(wú) 字符型 20DE31 密碼 無(wú) 字符型 10DE32 電子郵箱 無(wú) 字符型 30DE33 聯(lián)系電話 無(wú) 字符型 20DE34 管理員級(jí)別 無(wú) 整型 2由表 26“數(shù)據(jù)存儲(chǔ)定義表” ，可得其數(shù)據(jù)存儲(chǔ)一覽如表 211 所示。主要是對(duì)客戶的基本信息，貨物信息，倉(cāng)庫(kù)信息，配送計(jì)劃信息等進(jìn)行管理。系統(tǒng)設(shè)計(jì)有兩項(xiàng)工作，一是把系統(tǒng)分解成若干個(gè)暗盒模塊；二是設(shè)法把模塊組織起來(lái)。 功能結(jié)構(gòu)畫(huà)圖根據(jù)如上得到的用戶需求，物流管理系統(tǒng)的主要功能分成以下幾個(gè)部分：運(yùn)營(yíng)管理、倉(cāng)庫(kù)管理、配送管理、系統(tǒng)維護(hù)。本系統(tǒng)通過(guò)為各個(gè)表設(shè)定主鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的唯一性；通過(guò)對(duì)業(yè)務(wù)的仔細(xì)研究，盡可能合理的設(shè)計(jì)表中的各個(gè)字段，以確保數(shù)據(jù)庫(kù)的適用性。訂單編號(hào) 合成碼 8 整個(gè)系統(tǒng) 長(zhǎng)期 第 1～2 位為編碼，第6～8 位為編碼。顯示器顯示卡：彩色 VGA，分辨率不低于 1024x768。使用的開(kāi)發(fā)工具：使用的數(shù)據(jù)庫(kù)：Oracle10g其他網(wǎng)絡(luò)筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)39使用的服務(wù)器： 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議采用 TCP/IP 協(xié)議 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)本系統(tǒng)采用了 B/S 結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)部署在一臺(tái)服務(wù)器上，當(dāng)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器全部啟動(dòng)后，分布在網(wǎng)絡(luò)上的任何一臺(tái)機(jī)器都可以通過(guò) Web瀏覽器訪問(wèn)該網(wǎng)站，從而進(jìn)行業(yè)務(wù)處理?？梢詣h除錯(cuò)誤記錄。現(xiàn)代物流的本質(zhì)是以信息化為核心的規(guī)劃、管理、運(yùn)營(yíng)、評(píng)價(jià)等系統(tǒng)化成套技術(shù)的綜合運(yùn)用，是建立在企業(yè)的物流設(shè)施基礎(chǔ)之上的，并與電子商務(wù)、電子政務(wù)等形成緊密結(jié)合，為企業(yè)的采購(gòu)、供應(yīng)、生產(chǎn)、制造、銷售等提供全方位的服務(wù)。在操作過(guò)程中，由于知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的缺乏對(duì)信息系統(tǒng)成本預(yù)算及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的日程計(jì)劃等內(nèi)容未作詳細(xì)介紹，在以后的學(xué)習(xí)和研究中應(yīng)對(duì)這些方面多做了解。我了解到了 MIS 對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)、公司、行政事業(yè)單位、公益事業(yè)等組織的重要性與作用，也學(xué)會(huì)了如何規(guī)劃、調(diào)研、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施、測(cè)試、優(yōu)化、運(yùn)行、維護(hù)一個(gè)管理信息系統(tǒng)；掌握了項(xiàng)目管理成功四要素，即客戶滿意度、時(shí)間、成本收益、人力消耗等四個(gè)方面，也學(xué)到了從 PIECES（性能、信息、經(jīng)濟(jì)、控制、效率、服務(wù)）六個(gè)方面進(jìn)行調(diào)研；學(xué)習(xí)到了 MIS 規(guī)劃主要方法有 CSF（關(guān)鍵成功因素法） 、SST（戰(zhàn)略目標(biāo)集轉(zhuǎn)化法） 、BSP（企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃）等，而且學(xué)習(xí)到了如何利用 BSC（平衡計(jì)分卡）去評(píng)價(jià) MIS；在整個(gè)課程設(shè)計(jì)制作過(guò)程中，我還學(xué)習(xí)到了諾蘭階段模型、系統(tǒng)切換思路及方法，復(fù)習(xí)了決策過(guò)程及類型、波特五力競(jìng)爭(zhēng)模型、關(guān)鍵路徑法，了解了MIS 模塊、需求分析，重溫了 MRP（物料需求計(jì)劃） 、MRPⅡ（制造資源計(jì)劃） 、SCM（供應(yīng)鏈管理） 、ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）等相關(guān)知識(shí)。對(duì)于簡(jiǎn)單的層次結(jié)構(gòu)圖、流程圖（例如 1圖 1圖 14） ，我在 2022 版 ppt 制作完后，復(fù)制到課程設(shè)計(jì) word 中。凡事預(yù)則立不預(yù)則廢，可行性分析就是“預(yù)” ，要從經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、管理三個(gè)方面進(jìn)行分析，只有在天時(shí)地利人和的條件下，方可順利取得理想的收益。筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)48我負(fù)責(zé)課程設(shè)計(jì)總體規(guī)劃與整合、 “”等。物流信息化已成為企業(yè)降低成本、改進(jìn)客戶服務(wù)、提高企