【正文】 管理手段落后，而且對信息管理系統(tǒng)的建設嚴重滯后，應用水平不高。 系統(tǒng)規(guī)劃說明書（重點） 企業(yè)的遠期目標與戰(zhàn)略利用物流管理信息系統(tǒng)縮短物流過程，降低產(chǎn)品庫存，加速對市場的反應，實現(xiàn)對物流全過程的優(yōu)化調度和動態(tài)控制，高效整合企業(yè)的物流業(yè)務，以全面提高經(jīng)濟效益和效率，提高企業(yè)的信息化管理水平和運營手段。本文認為，筋斗云物流應該根據(jù)所處的市場環(huán)境和自身的實際狀況，從以下幾個方面去制定和實施差異化集中競爭戰(zhàn)略。對筋斗云物流來說，求真務實，提高戰(zhàn)略實施水平，整合的實質是實現(xiàn)兩個層面的規(guī)劃和實施：一是在戰(zhàn)略思維的層面上的資源整合，通過整合資源，將企業(yè)內(nèi)部彼此相關但卻彼此分離的職能，以及企業(yè)外部既參與共同的使命又擁有獨立經(jīng)濟利益的合作伙伴整合成為一個為客戶服務的系統(tǒng)，取得 1+1大于 2 的效果。通過合理的資源整合，實現(xiàn)資源利益的多贏共享，發(fā)揮核心業(yè)務優(yōu)勢。卓越的品牌可為公司帶來有力的競爭優(yōu)勢，如吸引大量的人才和更多的客戶、保持較快的發(fā)展速度、構筑高層次的發(fā)展空間等。來自中國物流與采購聯(lián)合會的調查表明，國內(nèi)第三方物流企業(yè)收益的 85％來自基礎性服務，諸如運輸管理和倉儲管理等，增值服務及物流信息服務等的收益只占15％。增值型物流服務是在保證能夠提供高水平的功能型物流服務的基礎上，附加一些增值服務，替客戶分擔更多的非核心業(yè)務。提供系統(tǒng)咨詢與設計的物流企業(yè)不僅具備運營和管理整個供應鏈的能力，而目能夠利用專業(yè)、科學的物流知識為客戶量身進行物流體系的規(guī)劃、設計、整合和改進，全面提升運作效率與效益，提高客戶服務水平和快速反應能力，更好支持和服務于客戶的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。由于在資金流、信息流與物流中，物流是實體的，如果第三方物流公司以自己的抵押及信用作為保證，借助現(xiàn)代金融創(chuàng)新支付方式與信息網(wǎng)絡，就可以利用現(xiàn)代物流的運作中的物權轉移手段推動貨主與買主的資金流動，加快資金回籠速度，促進物流業(yè)務開展。另一方面使物流企業(yè)有了可靠貨源保證，降低了經(jīng)營風險。為了吸引顧客，就必須要實現(xiàn)服務導向，通過提供個性化的服務，增加產(chǎn)品的附加值，因而這要求第三方物流公司按照顧客的流程來制定服務方案，提高顧客價值的實現(xiàn)。在當今以網(wǎng)絡為主體的信息社會里，許多新的經(jīng)營理念層出不窮，并被很多的筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)9企業(yè)加以實踐，取得了醒目的成績?nèi)?ERP(enterprise resource plan)、SCM(supplychain management)和 CRM(customer relationship management)。這些經(jīng)營理念進入中國雖然有些時間了，但企業(yè)運用并不完善。也正是由于這個原因，現(xiàn)在更多的企業(yè)尋求與第三方物流企業(yè)合作進行供應鏈整合。而這一切行為的根本就是人才!同時，物流網(wǎng)絡建設所涉及的范圍非常廣，包括運輸倉儲、商檢海關、信息建設、企業(yè)管理等多個方面，這都要求現(xiàn)代物流企業(yè)必須培養(yǎng)與引進一批高素質人才。②樹立“以人為本”的企業(yè)價值觀筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)10③以誠信為凝聚力強大的聚合力。而且，涉及到薪金確定、晉升機會等方面，總之影響每一員工將來在企業(yè)中的發(fā)展前景。但大部分人才還需靠長期不斷的培訓來提供。⑥努力形成健全的激勵機制增進員工對企業(yè)的忠誠感，目的是要在企業(yè)內(nèi)形成一種凝聚力，留住企業(yè)真正需要的、符合企業(yè)價值觀和發(fā)展的人才，提高他們對企業(yè)的貢獻精神。物流管理人員的水平?jīng)Q定了物流企業(yè)競爭力的大小。在加快物流人才培養(yǎng)的同時，物流企業(yè)應建立健全科學的人力資源管理制度，為人才提供發(fā)展空間。因此，為了使物流活動正常而有規(guī)律地進行，物流的管理必須以信息為基礎，且保證物流信息暢通。①運輸決策運輸決策的主要內(nèi)容，包括根據(jù)運輸商品對于運輸時間與運輸條件的具體要求，選擇適宜的運輸方式（如鐵路、水路、公路、航空、管道等） ；對于公路運輸所使用的貨運汽車，還應決定是使用自有車輛，還是租賃車輛或委托專業(yè)運輸公司運輸；此外，還要決定發(fā)運的批量、送貨的時間、以及行走的路線等。顧客選擇供應商考慮的主要因素之一，就是供應商是否具有充足的存貨，使他的訂單能很快得到妥善處理。高效的訂單管理是整個信息系統(tǒng)高效運作和使客戶滿意的關鍵。審核客戶的訂單請求，將業(yè)務分類，安排配送(運輸)、倉儲計劃，分解業(yè)務，將具體的任務落實到具體的部門。(4)倉儲管理系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)是倉儲企業(yè)進行貨物處理和管理的業(yè)務操作系統(tǒng)。②出庫管理主要實現(xiàn)出庫單數(shù)據(jù)處理、出庫品種內(nèi)容生成及出庫指令發(fā)出、錯誤貨物空位貨物重新分配、出庫成功確認、出庫單據(jù)打印等。作業(yè)完畢后由倉管員登記作業(yè)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計人員收錄入計算機，作為計算工人工資、客戶收費、統(tǒng)計報表生成的依據(jù)。貨物跟蹤系統(tǒng)是企業(yè)利用物流條形碼和 EDI 技術及時獲取有關貨物運輸狀態(tài)的信息，提高物流運輸服務的方法?？蛻絷P系管理主要是具有較強的客戶信息管理能力，包括客戶信息的搜集，整理和分析等。當客戶是新客戶時，系統(tǒng)會在客戶界面提醒新客戶填寫“客戶基本情況記錄表” ，系統(tǒng)會自動將客戶的基本信息傳送給客戶管理子系統(tǒng)的“客戶檔案” 。③ 呼叫中心負責跟蹤業(yè)務的全程服務狀況，對于出現(xiàn)的問題，及時與客戶溝通，尋求解決方案。 現(xiàn)存物流管理系統(tǒng)具體的薄弱環(huán)節(jié)有以下幾點：（1）數(shù)據(jù)重復收集和存儲，增加了管理工作量和出錯的可能性，在信息傳遞方式上主要靠大量報表，使信息周轉慢，數(shù)量大量冗余，還可能出現(xiàn)數(shù)據(jù)不一致的現(xiàn)象。在規(guī)劃過程中難以掌握全面和深入的信息，決策缺乏科學的依據(jù)。筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)18 可行性分析報告 新系統(tǒng)目標根據(jù)現(xiàn)行系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，新系統(tǒng)實現(xiàn)的目標如下：（1）分析及市場分析。（5）十分靈活的商品編碼管理，支持商品規(guī)則的可變性。通過對用戶需求進行綜合、歸納與抽象，形成一個獨立于具體 DBMS 的概念模型。建立數(shù)據(jù)庫，編制與調試應用程序，組織數(shù)據(jù)入庫，并進行試運行。 管理上的可行性研究新系統(tǒng)的運用能夠實現(xiàn)精簡管理機構，使權責明確，提高管理效率，其數(shù)據(jù)共享功能可使上級各部門間信息交流暢通無阻，從而避免信息不對稱帶來的決策失誤。Delphi系統(tǒng)開發(fā)工具能夠大幅度節(jié)省系統(tǒng)開發(fā)時間，所開發(fā)的系統(tǒng)的可維護性和穩(wěn)定性較高。其筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)20次，新的物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)、安裝好后，操作員只需經(jīng)過短時間的培訓，就可熟練地操作。 （以下投資、收益均可為預測額，且不考慮價格變動因素） 。（2）經(jīng)濟效益包括：①能夠用貨幣度量的經(jīng)濟效益：使用新的物流管理系統(tǒng)后，可大大提高工作效率，從而精簡機構，節(jié)約勞動力，節(jié)減工資開支及其它相關辦公用品費用的開支。綜上所述，開發(fā)該系統(tǒng)是可行的。營運部的業(yè)務流程，如圖 22 所示。圖 24 配送業(yè)務流程圖 數(shù)據(jù)流程分析系統(tǒng)的外部實體有一個，也就是客戶。圖 27 營運數(shù)據(jù)流程圖倉庫信息業(yè)務信息貨物信息合同信息合同信息顧客事務不合理請求貨物單合理請求貨物合同書統(tǒng)計單合理請求審核請求審核貨物取消合同簽訂合同合同統(tǒng)計客戶客戶領導客戶倉儲配送部表 24 配送管理輸入輸出數(shù)據(jù)流 輸入 來源 去處 輸出 來源 去處貨物單 營運部 貨物單 接收單 打印接收單 接貨商筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)26出庫單 倉庫 出庫單 接收單 打印接收單 接貨商通過物流管理的配送業(yè)務流程圖 24 和表 24，可以得出物流管理系統(tǒng)配送的數(shù)據(jù)流程，如圖 28 所示。表 25 是其中一個數(shù)據(jù)元素定義的例子。表 26 是一個數(shù)據(jù)存儲定義的例子。表 27 數(shù)據(jù)流定義表數(shù)據(jù)流編號 DF01數(shù)據(jù)流名稱 客戶信息簡述 基本設置中的錄入信息來源 用戶去處 處理功能“錄入客戶信息”組成 客戶編號姓名公司電話手機地址郵政編碼電子郵件筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)29流通量 最初錄入，偶爾添加新信息高峰時期流通量 最初錄入時每人一份，29 份 處理功能處理功能的定義是指最低一層數(shù)據(jù)流程圖中的處理功能(功能單元)的定義。表 28 處理功能定義表處理功能編號： P001處理功能名稱： 錄入客戶信息簡述： 錄入客戶的基本信息，包括客戶編號、姓名、公司、電話、手機、地址、郵編、電子郵箱輸入數(shù)據(jù)流： 客戶信息，來源：外部項“客戶”輸出數(shù)據(jù)流： 去向：客戶信息表處理： 記錄客戶的基本信息有關的數(shù)據(jù)存儲 客戶信息表 外部實體外部實體在數(shù)據(jù)字典中的定義包括以下內(nèi)容：①外部項編號和名稱。這里指由外部項產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流或輸出給外部項的數(shù)據(jù)流。表 210 數(shù)據(jù)元素一覽表編號 數(shù)據(jù)元素名稱 別名 類型 長度 小數(shù)點位數(shù)DE01 客戶編號 無 整型 4DE02 客戶姓名 用戶姓名 字符型 20DE03 公司 無 字符型 20DE04 電話 無 整型 10DE05 移動電話 手機號 整型 11DE06 地址 無 字符型 100DE07 郵編 郵編 整型 7DE08 電子郵件 無 字符型 30DE09 貨物編號 無 整型 4DE10 貨物名稱 無 字符型 20DE11 類別 無 字符型 20DE12 庫存數(shù)量 無 整型 10DE13 送貨單編號 無 整型 4DE14 送貨人姓名 無 字符型 20筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)31DE15 發(fā)貨地址 無 字符型 100DE16 送貨地址 無 字符型 100DE17 貨物名稱 無 字符型 20DE18 送貨數(shù)量 無 整型 10DE19 總費用 無 浮動型 15 2DE20 發(fā)貨日期 無 日期型 8DE21 取貨單編號 無 整型 4DE22 取貨人姓名 無 字符型 20DE23 取貨日期 無 日期型 8DE24 倉庫編號 無 整型 4DE25 倉庫地址 無 字符型 100DE26 最大容量 無 整型 10 DE27 現(xiàn)有容量 無 整型 10DE28 管理員編號 無 整型 4 DE29 管理員姓名 無 字符型 20DE30 管理員賬號 無 字符型 20DE31 密碼 無 字符型 10DE32 電子郵箱 無 字符型 30DE33 聯(lián)系電話 無 字符型 20DE34 管理員級別 無 整型 2由表 26“數(shù)據(jù)存儲定義表” ，可得其數(shù)據(jù)存儲一覽如表 211 所示。主要是對客戶的基本信息，貨物信息，倉庫信息，配送計劃信息等進行管理。系統(tǒng)設計有兩項工作，一是把系統(tǒng)分解成若干個暗盒模塊；二是設法把模塊組織起來。 功能結構畫圖根據(jù)如上得到的用戶需求，物流管理系統(tǒng)的主要功能分成以下幾個部分：運營管理、倉庫管理、配送管理、系統(tǒng)維護。本系統(tǒng)通過為各個表設定主鍵來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的唯一性；通過對業(yè)務的仔細研究，盡可能合理的設計表中的各個字段，以確保數(shù)據(jù)庫的適用性。訂單編號 合成碼 8 整個系統(tǒng) 長期 第 1～2 位為編碼，第6～8 位為編碼。顯示器顯示卡：彩色 VGA，分辨率不低于 1024x768。使用的開發(fā)工具：使用的數(shù)據(jù)庫：Oracle10g其他網(wǎng)絡筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)39使用的服務器： 網(wǎng)絡協(xié)議采用 TCP/IP 協(xié)議 網(wǎng)絡設計本系統(tǒng)采用了 B/S 結構，系統(tǒng)部署在一臺服務器上，當數(shù)據(jù)庫服務器和應用服務器全部啟動后，分布在網(wǎng)絡上的任何一臺機器都可以通過 Web瀏覽器訪問該網(wǎng)站，從而進行業(yè)務處理?？梢詣h除錯誤記錄。現(xiàn)代物流的本質是以信息化為核心的規(guī)劃、管理、運營、評價等系統(tǒng)化成套技術的綜合運用，是建立在企業(yè)的物流設施基礎之上的，并與電子商務、電子政務等形成緊密結合，為企業(yè)的采購、供應、生產(chǎn)、制造、銷售等提供全方位的服務。在操作過程中，由于知識和實踐經(jīng)驗的缺乏對信息系統(tǒng)成本預算及系統(tǒng)開發(fā)的日程計劃等內(nèi)容未作詳細介紹，在以后的學習和研究中應對這些方面多做了解。我了解到了 MIS 對于現(xiàn)代企業(yè)、公司、行政事業(yè)單位、公益事業(yè)等組織的重要性與作用，也學會了如何規(guī)劃、調研、分析、設計、實施、測試、優(yōu)化、運行、維護一個管理信息系統(tǒng)；掌握了項目管理成功四要素，即客戶滿意度、時間、成本收益、人力消耗等四個方面，也學到了從 PIECES（性能、信息、經(jīng)濟、控制、效率、服務）六個方面進行調研；學習到了 MIS 規(guī)劃主要方法有 CSF（關鍵成功因素法） 、SST（戰(zhàn)略目標集轉化法） 、BSP（企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃）等，而且學習到了如何利用 BSC（平衡計分卡）去評價 MIS；在整個課程設計制作過程中，我還學習到了諾蘭階段模型、系統(tǒng)切換思路及方法，復習了決策過程及類型、波特五力競爭模型、關鍵路徑法，了解了MIS 模塊、需求分析，重溫了 MRP（物料需求計劃） 、MRPⅡ（制造資源計劃） 、SCM（供應鏈管理） 、ERP（企業(yè)資源計劃）等相關知識。對于簡單的層次結構圖、流程圖（例如 1圖 1圖 14） ，我在 2022 版 ppt 制作完后，復制到課程設計 word 中。凡事預則立不預則廢，可行性分析就是“預” ，要從經(jīng)濟、技術、管理三個方面進行分析，只有在天時地利人和的條件下，方可順利取得理想的收益。筋斗云物流股份有限公司物流管理信息系統(tǒng)48我負責課程設計總體規(guī)劃與整合、 “”等。物流信息化已成為企業(yè)降低成本、改進客戶服務、提高企