【正文】 焊接牢固，然后在上面分段鋪設(shè)12毫米鋼板，再進(jìn)行整體焊連，底模鋼板焊接過程中采用節(jié)段焊接以消除施工引起的應(yīng)力集中與底板變形。澆筑完成后采用棚罩法低溫蒸汽養(yǎng)護(hù)，箱梁移出臺(tái)位后灑水自然養(yǎng)護(hù)。時(shí)速350公里客運(yùn)專線鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁工藝總結(jié)表61 預(yù)制場(chǎng)主要生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施配備表序號(hào)名 稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量（臺(tái)/套）1張拉千斤頂YCW250B柳州42張拉千斤頂YCW400B柳州43張拉油泵ZB4500柳州44張拉油泵ZB4650柳州45蒸養(yǎng)鍋爐4T鄭州26混凝土養(yǎng)生棚綿陽37真空泵MBV80濟(jì)南28真空灌漿泵LGD45濟(jì)南29拌漿機(jī)JW180開封31032m梁底模板成都81132m梁端模板成都61232m梁側(cè)模板成都61332m梁內(nèi)模板長(zhǎng)沙614調(diào)模千斤頂10t開封24015鋼筋綁扎胎具自制6（底腹板3套頂板3套）16鋼筋吊具自制117龍門吊22m10t鄭州118龍門吊22m15t鄭州219龍門吊42m65t鄭州中原機(jī)械廠220輪胎式提梁機(jī)900t上海121混凝土攪拌站HZS120山東博創(chuàng)122混凝土攪拌站JS750江聯(lián)223混凝土布料機(jī)HG19A長(zhǎng)沙324混凝土輸送泵HBT80長(zhǎng)沙325裝載機(jī)ZLM40B/柳州226抹面機(jī)靖江127靜載試驗(yàn)架北京17. 箱梁預(yù)制施工總體方案底模、側(cè)模和端模采用整體式鋼模板。施工情況見下表（表4－1）：表41 試驗(yàn)梁工序完成時(shí)間表箱梁編號(hào)混凝土澆筑開始時(shí)間混凝土澆筑結(jié)束時(shí)間混凝土澆筑時(shí)間預(yù)張拉時(shí) 間初張拉時(shí) 間終張拉及壓漿時(shí)間封端時(shí)間試驗(yàn)梁0017月18日22時(shí)10分7月19日6時(shí)50分8 小時(shí)40分7月21日7月24日8月18日8月20日9月29日試驗(yàn)梁00210月4日9時(shí)10分10月4日16時(shí)10分7小時(shí)10月7日10月14日11月11日11月13日11月19日試驗(yàn)梁00310月10日14時(shí)50分10月10日21時(shí)6小時(shí)10分10月14日10月19日11月12日11月14日11月28日5. 預(yù)制、存梁臺(tái)座的設(shè)計(jì) 預(yù)制場(chǎng)位于具有II級(jí)自重濕陷性黃土地基上，地基不穩(wěn)定。在對(duì)混凝土泵送施工進(jìn)行充分的模擬試驗(yàn)基礎(chǔ)上，于2006年7月18日試制了第一榀試驗(yàn)箱梁。粉煤灰：陜西正元華環(huán)?？萍籍a(chǎn)業(yè)公司生產(chǎn)的一級(jí)粉煤灰。存梁區(qū)：設(shè)置87個(gè)存梁臺(tái)座，配備900T提梁機(jī)一臺(tái)、自衡式靜載試驗(yàn)架一套。預(yù)制場(chǎng)平行線路方向布置，生產(chǎn)規(guī)模根據(jù)總體工期安排和架梁技術(shù)要求，分為5個(gè)區(qū)域：生產(chǎn)配套區(qū)：主要有辦公室、配電房修理房、試驗(yàn)站、HZS120拌和站1座、JS750拌和機(jī)2臺(tái)、80泵3套、4T鍋爐1臺(tái)、40裝載機(jī)2臺(tái)。時(shí)速350公里客運(yùn)專線鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁工藝總結(jié)編號(hào)：分報(bào)告三目標(biāo)時(shí)速300～350公里客運(yùn)專線鐵路32m簡(jiǎn)支箱梁試制、試驗(yàn)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁工藝研究報(bào)告課題主持單位： 鄭西客運(yùn)專線有限公司 課題承擔(dān)單位： 中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司鐵道科學(xué)研究院中鐵二十三局集團(tuán)二○○七年一月目 錄………………………………………………………………………………1…………………………………………………………………………………1…………………………………………………………………………2……………………………………………………………………………存梁臺(tái)座的設(shè)計(jì)………………………………………………………………4…………………………………………………………………………4………………………………………………………………6………………………………………………………………………………6…………………………………………………………………6………………………………………………………………………8………………………………………………………………………11……………………………………………………………………16……………………………………………………………………21……………………………………………………………………23……………………………………………………………………27…………………………………………………………………28………………………………………29………………………………………………………………………32………………………………………………………………………374后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁工藝研究報(bào)告1. 梁場(chǎng)簡(jiǎn)介中鐵二十三局1＃梁場(chǎng)是在原試驗(yàn)段梁場(chǎng)基礎(chǔ)上擴(kuò)建而成，主要承擔(dān)鄭西鐵路客運(yùn)專線試驗(yàn)段、延伸段范圍內(nèi)524榀32米箱梁、6榀24米箱梁，16萬根雙塊式軌枕，也是鐵道部時(shí)速350公里箱梁的試驗(yàn)點(diǎn)，共作3孔試驗(yàn)梁，其中3孔作工藝試驗(yàn)，一孔作靜載試驗(yàn)。鋼筋制作及存放區(qū)：配備10T龍門吊1臺(tái)、25T汽車吊1臺(tái)、各種鋼筋制作設(shè)備。提梁機(jī)自重710T，共有64各輪胎。礦渣粉：西安德龍新型建筑材料科技有限責(zé)任公司砂：采用渭河新豐砂廠河砂及河南盧氏河砂碎石：潼關(guān)嵩岔峪石場(chǎng)及蒲城堯山石場(chǎng)減水劑：山西黃騰化工有限公司錨具：開封市中豫預(yù)應(yīng)力設(shè)備有限公司鋼絞線：江西新華金屬制品股份公司灌漿劑：北京建工華創(chuàng)工程技術(shù)有限公司所有原材料均按規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行了檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果均滿足《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》和《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土梁技術(shù)條件》的要求。在第一榀試驗(yàn)箱梁的試制經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，對(duì)混凝土配合比進(jìn)行了適當(dāng)優(yōu)化調(diào)整，分別于2006年10月4日和10月10日試制了第二榀和第三榀試驗(yàn)箱梁。先采用4000 kNm強(qiáng)夯處理，消除5m范圍內(nèi)的濕陷性，再填筑厚60cm水泥穩(wěn)定土做防水層；，每個(gè)臺(tái)座布設(shè)21根，樁長(zhǎng)40米，樁基混凝土采用C25，其他部分采用C35鋼筋混凝土。內(nèi)模采用液壓式自動(dòng)縮放內(nèi)模。預(yù)應(yīng)力管道采用波紋管成孔；千斤頂兩端同步張拉；預(yù)應(yīng)力分三次施加；孔道壓漿采用真空一次壓漿，微膨脹混凝土封錨；采用900t門式提梁機(jī)移梁、存梁。底模按二次拋物線預(yù)設(shè)反拱，32m箱梁跨中反拱值為17mm，底模鋼板鋪設(shè)過程中用精密水準(zhǔn)儀對(duì)底模每2米進(jìn)行線形檢測(cè)，對(duì)反拱度設(shè)置反復(fù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)調(diào)整以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。側(cè)模節(jié)段制作成型后再進(jìn)行整體焊連，、上緣預(yù)留6mm。內(nèi)模系統(tǒng)由走行機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、內(nèi)模板三部分組成。，速度較快。側(cè)模安裝通過運(yùn)模小車，利用5噸卷揚(yáng)機(jī)牽引至安裝臺(tái)座，然后在小車上用千斤頂將側(cè)模橫向移動(dòng)，與底模豎向?qū)ξ?。再?duì)鋼筋籠位置進(jìn)行必要的檢測(cè)調(diào)整，然后吊裝底腹板層端模，之后再吊裝內(nèi)模。內(nèi)模在整修臺(tái)位經(jīng)過清除混凝土殘?jiān)?，表面打磨處理，再噴涂脫模劑，然后由專人指揮，用65t門吊緩慢吊至底腹板鋼筋籠內(nèi)，置于內(nèi)模托架上。根據(jù)情況對(duì)模板接縫使用雙面膠條或玻璃膠進(jìn)行密封。②預(yù)埋件、預(yù)留孔的設(shè)置梁體的各種預(yù)埋件、預(yù)留孔與模板、鋼筋骨架同時(shí)安裝。根據(jù)設(shè)計(jì)在模板對(duì)應(yīng)位置處預(yù)先設(shè)置預(yù)留孔成型管道安裝定位螺孔，將帶有螺桿的預(yù)留孔成型鋼管用螺絲固定在模板上。當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，即可拆除底模上支座預(yù)埋板和防落梁預(yù)埋板上的定位螺栓，拆除側(cè)模上橋牌處預(yù)埋螺栓，松開所有與內(nèi)模的聯(lián)接件，微收內(nèi)模，拆除端模進(jìn)行預(yù)初張拉。梁體主要尺寸見表4－343 試驗(yàn)梁的主要外形尺寸表 (單位：mm)梁號(hào)全長(zhǎng)(底部)腹板厚度底板寬度梁端底板厚度梁高梁端頂板厚度橋面寬度上拱度(終張拉30天后)試驗(yàn)梁00132604459550570530466111340416試驗(yàn)梁00232612465550571030466151340616試驗(yàn)梁00332614456549870730466151340717鋼筋加工在鋼制車間進(jìn)行，采用鋼筋調(diào)直切斷機(jī)、閃光對(duì)焊機(jī)、鋼筋切斷機(jī)及鋼筋彎曲機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行鋼筋的加工。鋼筋施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備鋼筋焊接、綁扎，接地鋼筋焊接綁網(wǎng)片安裝，波紋管安裝鋼筋下料鋼筋彎曲及調(diào)直，定位網(wǎng)片制作鋼筋原材料檢驗(yàn)底腹板、頂板鋼筋骨架檢驗(yàn)底、腹板鋼筋骨架吊裝就位頂板鋼筋骨架吊裝就位底腹板、頂板鋼筋骨架焊接成型預(yù)埋件安裝、檢驗(yàn)成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均采用冷拉方法進(jìn)行調(diào)直，Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不大于2%，Ⅱ級(jí)鋼筋的冷拉率不大于1%。將鋼筋量好長(zhǎng)度,準(zhǔn)確放在切斷機(jī)刀口位置，起動(dòng)切斷機(jī)將鋼筋切斷。（2）注意事項(xiàng)：下料前須檢查定尺工具精確程度；鋼筋不得有馬蹄形切口、重皮、油污或彎起現(xiàn)象，鋼筋切割后出現(xiàn)馬蹄形切口時(shí)須立即更換刀片；下好料的鋼筋分類堆放整齊并標(biāo)識(shí)清楚。梁體的定位鋼筋是采用圓鋼點(diǎn)焊預(yù)制而成。定位筋應(yīng)與梁體縱向分布鋼筋牢固綁在一起，定位筋的編號(hào)應(yīng)與其位置相符，不能放錯(cuò)。同時(shí)，波紋管孔內(nèi)穿入橡膠管以防止波紋管破損漏漿或局部下垂和凹扁，從而影響預(yù)留孔道的質(zhì)量。 底腹板、頂板鋼筋在專用的胎具上綁扎，綁扎前認(rèn)真核對(duì)梁類別、大小里程方向、支座板類型，然后將彎制成型的鋼筋搬運(yùn)到位，并認(rèn)真檢查其規(guī)格、數(shù)量正確、齊全之后進(jìn)行綁扎。綁扎順序見下表：頂板鋼筋綁扎順序順序綁扎鋼筋編號(hào)備 注1擺放N3N3N332扎N2N2N243扎N4N4N56 4扎NN8 5扎N1N2 6扎N2N277扎N188扎N4N48 9扎N5N1810扎N2N21－311扎N112扎NN5－1（3）鋼筋骨架在鋼筋綁扎臺(tái)座上綁扎成型后，采用兩臺(tái)65t龍門吊攜專用鋼筋吊架吊裝就位。②底腹板鋼筋骨架在就位安裝前，先檢查底模板，并涂刷隔離劑，安裝好支座鋼板和防落