汽車曲軸畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告-wenkub
2023-04-26 22:53:41 本頁面
【正文】 作的，因此承受著扭轉(zhuǎn)和彎曲的復(fù)雜應(yīng)力。在大批量生產(chǎn)的條件下，傳統(tǒng)工藝已不能滿足當(dāng)前設(shè)計(jì)和生產(chǎn)需求，在長時(shí)間、高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，曲軸極容易過早出現(xiàn)失效或斷裂，嚴(yán)重影響曲軸的壽命和整機(jī)可靠性。所以球墨鑄鐵曲軸在國內(nèi)外得到了廣泛的應(yīng)用。曲軸作為發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，正面臨著安全性和可靠性的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)材料和制造工業(yè)已無法滿足其功能要求，市場對(duì)曲軸材質(zhì)以及毛胚加工技術(shù)、精度、表面粗糙度、熱處理和表面強(qiáng)化、動(dòng)平衡等都要求都非常嚴(yán)格。與鍛鋼材料比較，球墨鑄鐵曲軸既有制造簡便、成本低廉，又有吸震、耐磨、對(duì)表面裂紋不敏感等鍛鋼材料所不具備的優(yōu)良特性。 {。 b4 ` 此外，現(xiàn)在還有非調(diào)質(zhì)鋼曲軸，是在碳鋼基礎(chǔ)上通過添加微合金元素來強(qiáng)韌化的一種節(jié)能鋼種。曲軸在汽車行駛過程中主要承受復(fù)雜的彎曲扭轉(zhuǎn)載荷和一定的沖擊載荷，那么曲軸軸徑淬火裂紋就擴(kuò)展最后可能會(huì)導(dǎo)致斷裂。對(duì)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的零件進(jìn)行動(dòng)平衡的目的就是消除和減小振動(dòng)。粗加工設(shè)備一般采用多刀車床車削曲軸主軸頸及連桿軸頸，工序質(zhì)量穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生較大的加工應(yīng)力，難以達(dá)到合理的加工余量。 總之，如何提高曲軸的抗疲勞強(qiáng)度，硬度和耐磨性，如何提高加工精度，生產(chǎn)效率，以及減小動(dòng)平衡，加工過程中的曲軸內(nèi)部縮孔，淬火裂紋以及減小應(yīng)力集中等問題成為曲軸加工中的重中之重。2. 曲軸生產(chǎn)線，粗加工采用普通外銑加工主軸頸和連桿頸，然后數(shù)控精車主軸頸和連桿頸，再經(jīng)過多道工序的磨削方轉(zhuǎn)入精加工工序。動(dòng)平衡是曲軸加工的最后一道工序。曲軸動(dòng)平衡不合格 在發(fā)動(dòng)機(jī)中曲軸是高速回轉(zhuǎn)零件，而曲軸由于不平衡產(chǎn)生的振動(dòng)與其轉(zhuǎn)速的平方成正比。具有簡化工藝、節(jié)省能源、免除淬火缺陷、改善環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，使生產(chǎn)成本大大降
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