汽車差速器體專用鏜床總體結(jié)構(gòu)及其主軸箱設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告-wenkub
2023-04-26 22:53:41 本頁(yè)面
【正文】 主軸箱采用多級(jí)齒輪傳動(dòng)，通過(guò)一定的傳動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)主軸箱內(nèi)各個(gè)位置上的傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)軸，最后把運(yùn)動(dòng)傳到主軸上，使主軸獲得規(guī)定的轉(zhuǎn)速和方向。二、課題關(guān)鍵問(wèn)題及難點(diǎn)： 關(guān)鍵問(wèn)題：熟悉圖紙了解加工要求根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)確定加工工藝路線；鏜孔專用鏜床結(jié)構(gòu)總體方案設(shè)計(jì)；機(jī)床各部件之間的聯(lián)系尺寸；鏜床主軸箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；主軸箱中各軸和軸承的選用及校核；編寫課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。20世紀(jì)初期,由于鐘表儀器制造業(yè)的發(fā)展,需要加工孔距精度較高的設(shè)備，1905年在瑞士制成小型臺(tái)式坐標(biāo)定中心機(jī)床。30年代,在德國(guó)、瑞士等先后出現(xiàn)了以線紋尺定位的光學(xué)坐標(biāo)鏜床，坐標(biāo)定位精度提高到2～6微米。終于發(fā)展成為今天具有通用性、萬(wàn)年性的臥式鏜床。主軸箱動(dòng)力傳動(dòng) （1)帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，這種傳動(dòng)主要應(yīng)用于轉(zhuǎn)速較高、變速范圍不大的機(jī)床?，F(xiàn)代機(jī)器向著高速度、高效率、高精度發(fā)向發(fā)展對(duì)機(jī)械零件精度要求越來(lái)越高，同時(shí)機(jī)構(gòu)也日趨復(fù)雜，特別是箱體零件具有孔系多的特點(diǎn)它除了本身有尺寸精度要求外，還有形狀精度和孔系之間的位置精度要求。目前，無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)主要有變頻主軸系統(tǒng)和伺服主軸系統(tǒng)兩種，一般采用直流或交流主軸電機(jī)，通過(guò)帶傳動(dòng)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，或通過(guò)帶傳動(dòng)和主軸箱內(nèi)的減速齒輪(以獲得更大的轉(zhuǎn)矩)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)。這種配置形式使主軸的綜合剛度得到大幅度提高，可以滿足強(qiáng)力切削的要求，普遍應(yīng)用于各類數(shù)控機(jī)床的主軸。這種軸承徑向和軸向剛度高，能承受重載荷，尤其能承受較大的動(dòng)載荷，但這種軸承配置形式限制了主軸的最高轉(zhuǎn)速和精度，故適用于中等精度、低速與重載的數(shù)控機(jī)床主軸。五、進(jìn)度安排：第六周：調(diào)查研究，收集、查閱資料；第七周
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