【正文】 基開挖線位置。開挖擬爆破法和機械化施工，分幾個作業(yè)面多點開展作業(yè)。主要人員自始至終堅守崗位，嚴格按合同執(zhí)行，項目經(jīng)理部常駐技術(shù)人員28人。主要工程內(nèi)容本合同段一期土建工程起訖樁號為K98+600~K103+100。主要工程內(nèi)容為：大橋兩座，主要結(jié)構(gòu)：上部結(jié)構(gòu)為30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、樁基礎(chǔ)；，主要結(jié)構(gòu)：上部結(jié)構(gòu)為20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、樁基礎(chǔ)和U型橋臺；，上部結(jié)構(gòu)為16m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板，下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺、柱式墩和擴大基礎(chǔ)；，上部結(jié)構(gòu)為8m鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺。主要人員表序號姓 名職 務(wù)職 稱1.劉江衛(wèi)項目經(jīng)理工程師2.王紹同總 工高級工程師3.洪向東副總工兼質(zhì)檢科長工程師4.張瑞金工程科長助理工程師5.沈劍鈞綜合科長助理工程師6.盧杰娟計統(tǒng)科長助理工程師7.孔生華財務(wù)科長助理會計師8.張作霖結(jié)構(gòu)負責(zé)人高級工程師9.周志航試驗室主任助理工程師10.張滿帆路基負責(zé)人工程師11.樂軍慶路面施工員助理工程師12.胡志成路基負責(zé)人助理工程師13.孫 亮質(zhì)檢員助理工程師14.杭海俠質(zhì)檢員助理工程師15.程太躍試驗員助理工程師16.周國勝施工員技術(shù)員17.李麒麟測量負責(zé)人工程師18.蔡惠明安全員安全主任19.馬先彬路面施工負責(zé)人助理工程師20.戎益萍試驗員技術(shù)員21.林尚勤試驗員技術(shù)員22.任大果路面施工員技術(shù)員23.徐 航試驗員技術(shù)員24.楊衛(wèi)軍拌和樓負責(zé)人助理工程師25.王浩平路面施工負責(zé)人工程師26.林菊華財 務(wù)助理會計師27.羅明山駕駛員28.高建明橋梁工區(qū)主任助理工程師29.李亞軍橋梁技術(shù)負責(zé)人助理工程師30.周功明路基一工區(qū)主任31.金鐘楊路基二工區(qū)主任工程師32.鄭洪標(biāo)路基三工區(qū)主任經(jīng)濟師33.葛光理路基四工區(qū)主任34.李雄斌路基四工區(qū)技術(shù)負責(zé)人助理工程師35.汪成芳路基試驗負責(zé)人試驗員36.張孝英資料整理員設(shè)備投入情況自2003年12月6日進場后，各種設(shè)備投入按工程進度所需有條不紊進場，完全滿足整個工程建設(shè)所需。路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的方式施工。進行施工便道的修筑，主要用于利用土石方填筑和棄方運輸。開挖成臺階狀，以利路基填筑和路基穩(wěn)定。挖方路基開挖后，路床均勻、密實，頂面橫坡與路拱坡度一致。對不同斷面形式采用縱向和橫向開挖方式，采取潛孔鉆進行深孔爆破、分層預(yù)留邊坡保護層（）淺孔爆破開挖和光面爆破修坡來保證設(shè)計斷面尺寸，在高邊坡路段采用分層單獨爆破法開挖。　?、?、爆破施工要點　　在開挖斷面邊樁放樣結(jié)束，爆破人員安全員等進行技術(shù)操作學(xué)習(xí)和安全教育、技術(shù)交底落實，機具設(shè)備完好就緒，施工組織方案報監(jiān)理工程師批準后實施。按巖石外表、紋理、裂隙等實際情況，分別選擇正眼、斜眼、平眼等方位?！　、爆破施工人員持證上崗。在交通繁忙的道口設(shè)置警戒，確立警戒消除方式，確保人身和財產(chǎn)安全。對于存放炸藥的倉庫按照有關(guān)部門的標(biāo)準進行修建，并得到了公安部門的審批，在施工期間派專門的安全員和24小時的值班人員，制定專項的爆破安全規(guī)章制度，保證路基爆破施工的順利開展。建立室內(nèi)外的相互關(guān)系，將試驗結(jié)果報告監(jiān)理工程師批準后，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。填方材料采用土石混合料水平分層攤鋪，先用推土機推平，配合人工整修，分層頂面修成約2%4%的路拱橫坡，每層松鋪厚度根據(jù)技術(shù)規(guī)范和現(xiàn)場壓實試驗確定，并以單位面積卸置的固定數(shù)量來控制，每層填料的鋪設(shè)寬度考慮路堤沉降而引起的加寬值（按設(shè)計提供的數(shù)值使用），每側(cè)并考慮施工壓實的超寬值，以保證刷坡后邊緣密實。在鋪筑前先用竹樁或白灰彈出邊線，并標(biāo)上松鋪厚度標(biāo)志線，首先進行路基兩側(cè)土邊坡的填筑，作為路基填筑前的層厚控制，以便防超厚填筑，便于控制填筑質(zhì)量。宕渣路堤分層填筑，分層壓實，壓實厚度不超過30cm，宕渣材料的最大粒徑不大于15cm，且含泥量不大于30%。當(dāng)粒徑大于40mm的石子含量大于30%時，采用固體體積率作為壓實度控制指標(biāo)。碾壓：對填方高度＜4m的路堤，分層攤鋪分層碾壓，碾壓機械采用高頻大噸位振動壓路機，先輕后重，先邊后中的原則碾壓。本工程當(dāng)填方邊坡高度≤8m時，邊坡坡度為1：；當(dāng)填方邊坡高度＞8m時，在8m處設(shè)2m寬平臺變坡，上部邊坡坡度為1：，下部為1：。在路基填筑前，對填筑材料進行分析試驗，如砂礫的粒徑、毛體積比重（視容重），土的顆粒分析、塑性指數(shù)、天然含水量、最佳容重、宕渣固體體積率等試驗，并及時將結(jié)果報告監(jiān)理工程師批準。不良路段及特殊路基的處理本工程對橋頭路段、半填半挖路段、高填方路段、零填零挖路段和池塘及水庫路段等特殊路基進行加固處理，增強路基的穩(wěn)定性，提高路基承載力、減少路基的不均勻沉降：（1）橋頭路基處理：為減輕橋頭跳車現(xiàn)象，橋頭路基填料采用粒徑不大于10cm的級配砂礫；，層間鋪設(shè)，增加路堤剛度；橋頭路基壓實度從基底到路床頂面均為95%。（5）零填零挖路段：地下水較豐富，路基強度不高且土基E0值達不到設(shè)計要求時，進行換填處理，一般路段按換填80cm或50cm砂礫透水性材料。對于圓管涵基礎(chǔ)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行基礎(chǔ)開挖，在開挖時不超挖，并剩余1020cm左右的厚度，然后用人工進行修繕到設(shè)計標(biāo)高位置，以防止對土體的擾動。澆搗砼基礎(chǔ)，選擇監(jiān)理工程師批準的商品砼施工產(chǎn)家。
圓管涵全長范圍設(shè)沉降縫3道，其位置設(shè)在路基中部和行車道外側(cè)。并及時做砼試件，護管完成后進行養(yǎng)生，待砼強度達到一定程度時再進行回填。涵身采用漿砌片石砌筑，砌筑施工，砂漿配合比準確，砌縫砂漿均勻飽滿，勾縫密實、平順、無脫落，縫寬大體一致。上下部采用栓釘連接，釘孔位置上下一并考慮，栓釘用蓋板鋼筋制作，栓釘長度為蓋板厚度加臺帽厚度，栓釘預(yù)埋在臺帽內(nèi)，每塊蓋板在預(yù)制時端部各留一個栓釘孔，蓋板安裝后在一側(cè)用20號小石子填滿搗實，另一側(cè)用瀝青麻絮塞填。排水工程路基排水主要靠路基坡腳外的邊溝，或利用排水涵管等措施，使路基水能順暢的排入附近河道。
各種排水溝邊坡平整、穩(wěn)定，無貼坡。漿砌片石+10cm砂礫墊層。防護工程
本工程路基防護當(dāng)路堤高度大于3m時，采用方格植草防護；小于等于3m時采用液壓噴播+植草防護；沿河、池塘等路段則根據(jù)水體的水文特征和路基所經(jīng)過的地形地貌特征，分別選用漿砌護腳、漿砌片石護坡或漿砌擋墻等類型；橋頭兩端，為防止雨水沖刷，5～10m路堤采用滿面漿砌片石進行邊坡防護；對于陡峻、斜坡地形，為收縮坡腳，局部路段設(shè)漿砌片石+料石鑲面擋土墻。方格植草護坡的施工，先清理施工現(xiàn)場，修整邊坡，使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙相一致。頂部用5cm厚的15號細石砼封頂。邊坡生態(tài)防護厚基材施工，在挖方邊坡施工完成后，對坡面上的雜物及松動巖石進行清理，坡頂轉(zhuǎn)角或坡面凸起的巖體進行整修，使坡面達到基本平整，然后將鍍鋅鐵絲網(wǎng)自上而下鋪設(shè)于整個坡面上，網(wǎng)間重疊，并作固定，利用電錘鉆孔，孔向與坡面垂直，再用L型鋼釘固定鐵絲網(wǎng)，網(wǎng)釘密度為4～5枚/m2，網(wǎng)面與坡面間保留4～6cm左右的空隙。結(jié)構(gòu)型式具體如下：
（1）K99+440緒塘高架橋：基礎(chǔ)及下部構(gòu)造為樁基、柱式墩、肋臺；上部構(gòu)造為1230m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁。初步施工方案
根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計特點和施工環(huán)境條件，為了合理、有序、優(yōu)質(zhì)、高效的組織施工，充分發(fā)揮施工隊的專業(yè)特長，安排一個橋梁大工區(qū)的專業(yè)施工隊組織實施。本工程高架橋橋梁上部結(jié)構(gòu)均為先簡支后連續(xù)安裝施工，施工時制定出切實可行的質(zhì)量保證措施和安全防護措施，上報業(yè)主和監(jiān)理工程師審批，確保施工質(zhì)量和安全。為保證砼連續(xù)作業(yè)，增加砼的和易性，對梁板所用的砼在夏季施工摻用緩凝減水劑，以加長初凝時間，降低水化熱。
　　砼試塊由現(xiàn)場試驗人員在現(xiàn)場隨機取樣，按規(guī)范要求制作，確實反映砼質(zhì)量的真實性。
施工方法
　 （1）、下部構(gòu)造施工
　　本工程下部基礎(chǔ)為樁基和擴大基礎(chǔ)，實施時在預(yù)制場內(nèi)設(shè)置砼拌和站拌料泵送施工。
　 ②、挖孔達到設(shè)計深度后，先進行孔底處理。
B、擴大基礎(chǔ)、U型臺施工
擴大基礎(chǔ)和U型橋臺施工按以下方法進行施工：基礎(chǔ)開挖前軸線、邊線位置及基底標(biāo)高精確測定，檢查無誤后載、再施工。開工前做好計劃和施工準備工作，開挖后連續(xù)快速施工。模板多次重復(fù)使用，對模板的表面平整度，形狀準確，不漏漿等要求較高，保證有足夠的強度和剛度。鋼筋施工嚴格按規(guī)范及設(shè)計要求進行。
②、臺帽、蓋梁
臺帽、蓋梁模板同樣使用鋼模板，立模時保證轉(zhuǎn)角處的密封，確保接縫嚴密不漏漿。蓋梁斜邊底部支撐點利用經(jīng)處理合格的施工平臺，臺帽底模支撐時對地面進行夯實處理，確保地基不沉降。
（２）、上部構(gòu)造施工
本工程橋梁上部結(jié)構(gòu)型式有鋼筋混凝土空心板梁、預(yù)應(yīng)力砼空心板梁、先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板梁和T梁。
預(yù)制前先平整好預(yù)制場地，并壓實使其堅實、不下沉。臺座制作：T梁張拉后主要靠端部承受，因此在臺座端部作必要的基礎(chǔ)處理。空心板梁臺座參照T梁臺座制作。
c、模板力求簡單，裝拆既要方便又盡量減少構(gòu)件的損傷，以提高裝拆運的速度。T梁模板示意圖 、 　 立模時按模板編號順序一節(jié)一節(jié)拼裝，調(diào)整好模板高度，并用定位銷和螺桿固定，所有模板拼裝后用φ20拉桿把端部兩塊模板固定，中間模板根據(jù)端部模板調(diào)直后用拉桿固定。制安時為保證達到設(shè)計和構(gòu)造要求，進行了以下控制：
a、鋼筋的接頭按規(guī)定要求錯開布置。墊塊對稱錯開布置，不貫通截面全長。按設(shè)計圖紙給出的坐標(biāo)精確放樣安裝，波紋管接頭位置伸入套管長度（每端）大于15cm，并用膠帶密封（套管位置在波紋管上標(biāo)明），確定位置后用“井”字架鋼筋固定，并在安裝后立模前再次檢查，所有波紋管是否因電焊引弧或其它原因造成損傷破壞，對損傷部分用膠帶綁扎密封，因碰撞變形的換掉。穿束完成后，嚴禁進行電焊作業(yè)，嚴禁電火花燒傷管道內(nèi)的鋼絞線。③、砼澆搗、放芯模混凝土運輸采用輸送泵，混凝土拌制按泵送要求。上半部砼采用附著式配插入式振搗器在兩側(cè)同時進行振搗，直至砼停止下沉，表面無氣泡，平坦、泛漿。特別注意的是高溫季節(jié)上層砼澆筑時，在下層砼初凝前接上，防止出現(xiàn)施工縫。波紋管以上砼澆筑配合插入式振搗。梁養(yǎng)生用濕麻袋覆蓋表面，并正常澆水保持其濕潤狀態(tài)，在砼表面收漿后盡快覆蓋一層薄膜，并在薄膜上用干麻袋或草包覆蓋保濕。張拉前事先檢查鋼鉸線力學(xué)性能是否符合要求，然后進行清孔，即用清水灌注預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道，然后用風(fēng)壓機吹干，這樣可以清除孔中的雜質(zhì)。⑥、孔道壓漿預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉好后，及時進行孔道壓漿，一般不超過24小時。⑧、出坑等梁體內(nèi)孔道壓漿強度達到規(guī)定值20Mpa以上及封頭砼強度達到要求后，即可出坑堆放或安裝。堆放時，在梁的端部用兩點擱支，不使上、下面倒置。橋面系工程施工內(nèi)容包括：灌注絞縫砼，鋪橋面鋪裝砼，安裝泄水管及防撞護欄施工，本工程橋梁大多為先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，橋面防水要求較高，設(shè)計采用了HM1500無機水性水泥密封防水劑。b、絞縫澆筑工作結(jié)束，砼達到一定強度后，拆除吊板安排梁底間勾縫工作，以達到美觀的要求。一拉：用較高剛度，標(biāo)準的平面槽鋼加工的拉板貼側(cè)模頂面來回拉動，使少量多余混合料被拉走補齊缺料部分。嚴格實行封閉養(yǎng)生，及時養(yǎng)護，保證足夠的養(yǎng)生期，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行和其它作業(yè)，待砼強度達到設(shè)計強度的80%后才開放交通。⑤、HM1500無機水性水泥密封防水劑具有極強的滲透能力，能滲入水泥砼內(nèi)部3cm以上，與堿類物質(zhì)起二次化學(xué)作用，生成不溶于水的凝膠體，填補水泥砼內(nèi)部細小微孔和縫隙，封閉毛細孔道，形成完整的、具有一定厚度的防水整體。主要內(nèi)容為SBS改性瀝青抗滑表層、中粒式瀝青砼中面層、粗粒式瀝青砼下面層、瀝青粘層、透層和封層、水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層、挖方路段增設(shè)的級配碎石墊層以及收費廣場的水泥砼面板。路面工程施工前對路基的強度和變形進行檢測，路基必須穩(wěn)定、密實和均勻，檢測結(jié)果必須滿足規(guī)范和設(shè)計的要求?！坊斆娓叱虣z驗：高程低于路床頂面設(shè)計高程超過10厘米時，采用級配良好的宕渣回填碾壓至設(shè)計高程；小于10厘米時，采用底基層材料結(jié)合底基層施工碾壓到底基層頂層設(shè)計高程，以使路基滿足設(shè)計要求。試驗室根據(jù)設(shè)計要求，選定好料源，確定最佳級配碎石組成和施工質(zhì)量控制標(biāo)準。在做好了材料、人力、機具準備和施工方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，先做800m2試驗路段，詳細記錄試驗過程中各個工序、各個環(huán)節(jié)的操作過程和技術(shù)數(shù)據(jù)，如松鋪系數(shù)、碾壓機械的合理組合、壓實度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線等?！?（３）混合料拌和均勻，無離析現(xiàn)象?！?（２）混合料攤鋪　　按級配碎石墊層幾何尺寸和配合比組成確定混合料堆放間距，用攤鋪機按試驗松鋪系數(shù)均勻攤鋪，表面力求平整，并有規(guī)定路拱。表面平整，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。由路面工區(qū)的施工隊