【正文】 基開挖線位置。開挖擬爆破法和機(jī)械化施工，分幾個(gè)作業(yè)面多點(diǎn)開展作業(yè)。主要人員自始至終堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格按合同執(zhí)行，項(xiàng)目經(jīng)理部常駐技術(shù)人員28人。主要工程內(nèi)容本合同段一期土建工程起訖樁號(hào)為K98+600~K103+100。主要工程內(nèi)容為：大橋兩座，主要結(jié)構(gòu)：上部結(jié)構(gòu)為30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、樁基礎(chǔ)；，主要結(jié)構(gòu)：上部結(jié)構(gòu)為20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、樁基礎(chǔ)和U型橋臺(tái)；，上部結(jié)構(gòu)為16m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板，下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺(tái)、柱式墩和擴(kuò)大基礎(chǔ)；，上部結(jié)構(gòu)為8m鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺(tái)。主要人員表序號(hào)姓 名職 務(wù)職 稱1.劉江衛(wèi)項(xiàng)目經(jīng)理工程師2.王紹同總 工高級(jí)工程師3.洪向東副總工兼質(zhì)檢科長(zhǎng)工程師4.張瑞金工程科長(zhǎng)助理工程師5.沈劍鈞綜合科長(zhǎng)助理工程師6.盧杰娟計(jì)統(tǒng)科長(zhǎng)助理工程師7.孔生華財(cái)務(wù)科長(zhǎng)助理會(huì)計(jì)師8.張作霖結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)人高級(jí)工程師9.周志航試驗(yàn)室主任助理工程師10.張滿帆路基負(fù)責(zé)人工程師11.樂軍慶路面施工員助理工程師12.胡志成路基負(fù)責(zé)人助理工程師13.孫 亮質(zhì)檢員助理工程師14.杭海俠質(zhì)檢員助理工程師15.程太躍試驗(yàn)員助理工程師16.周國(guó)勝施工員技術(shù)員17.李麒麟測(cè)量負(fù)責(zé)人工程師18.蔡惠明安全員安全主任19.馬先彬路面施工負(fù)責(zé)人助理工程師20.戎益萍試驗(yàn)員技術(shù)員21.林尚勤試驗(yàn)員技術(shù)員22.任大果路面施工員技術(shù)員23.徐 航試驗(yàn)員技術(shù)員24.楊衛(wèi)軍拌和樓負(fù)責(zé)人助理工程師25.王浩平路面施工負(fù)責(zé)人工程師26.林菊華財(cái) 務(wù)助理會(huì)計(jì)師27.羅明山駕駛員28.高建明橋梁工區(qū)主任助理工程師29.李亞軍橋梁技術(shù)負(fù)責(zé)人助理工程師30.周功明路基一工區(qū)主任31.金鐘楊路基二工區(qū)主任工程師32.鄭洪標(biāo)路基三工區(qū)主任經(jīng)濟(jì)師33.葛光理路基四工區(qū)主任34.李雄斌路基四工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人助理工程師35.汪成芳路基試驗(yàn)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)員36.張孝英資料整理員設(shè)備投入情況自2003年12月6日進(jìn)場(chǎng)后，各種設(shè)備投入按工程進(jìn)度所需有條不紊進(jìn)場(chǎng)，完全滿足整個(gè)工程建設(shè)所需。路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工。進(jìn)行施工便道的修筑，主要用于利用土石方填筑和棄方運(yùn)輸。開挖成臺(tái)階狀，以利路基填筑和路基穩(wěn)定。挖方路基開挖后，路床均勻、密實(shí)，頂面橫坡與路拱坡度一致。對(duì)不同斷面形式采用縱向和橫向開挖方式，采取潛孔鉆進(jìn)行深孔爆破、分層預(yù)留邊坡保護(hù)層（）淺孔爆破開挖和光面爆破修坡來保證設(shè)計(jì)斷面尺寸，在高邊坡路段采用分層單獨(dú)爆破法開挖?！　、?、爆破施工要點(diǎn)　　在開挖斷面邊樁放樣結(jié)束，爆破人員安全員等進(jìn)行技術(shù)操作學(xué)習(xí)和安全教育、技術(shù)交底落實(shí)，機(jī)具設(shè)備完好就緒，施工組織方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。按巖石外表、紋理、裂隙等實(shí)際情況，分別選擇正眼、斜眼、平眼等方位?！　、爆破施工人員持證上崗。在交通繁忙的道口設(shè)置警戒，確立警戒消除方式，確保人身和財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)于存放炸藥的倉(cāng)庫按照有關(guān)部門的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修建，并得到了公安部門的審批，在施工期間派專門的安全員和24小時(shí)的值班人員，制定專項(xiàng)的爆破安全規(guī)章制度，保證路基爆破施工的順利開展。建立室內(nèi)外的相互關(guān)系，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。填方材料采用土石混合料水平分層攤鋪，先用推土機(jī)推平，配合人工整修，分層頂面修成約2%4%的路拱橫坡，每層松鋪厚度根據(jù)技術(shù)規(guī)范和現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，并以單位面積卸置的固定數(shù)量來控制，每層填料的鋪設(shè)寬度考慮路堤沉降而引起的加寬值（按設(shè)計(jì)提供的數(shù)值使用），每側(cè)并考慮施工壓實(shí)的超寬值，以保證刷坡后邊緣密實(shí)。在鋪筑前先用竹樁或白灰彈出邊線，并標(biāo)上松鋪厚度標(biāo)志線，首先進(jìn)行路基兩側(cè)土邊坡的填筑，作為路基填筑前的層厚控制，以便防超厚填筑，便于控制填筑質(zhì)量。宕渣路堤分層填筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)厚度不超過30cm，宕渣材料的最大粒徑不大于15cm，且含泥量不大于30%。當(dāng)粒徑大于40mm的石子含量大于30%時(shí)，采用固體體積率作為壓實(shí)度控制指標(biāo)。碾壓：對(duì)填方高度＜4m的路堤，分層攤鋪分層碾壓，碾壓機(jī)械采用高頻大噸位振動(dòng)壓路機(jī)，先輕后重，先邊后中的原則碾壓。本工程當(dāng)填方邊坡高度≤8m時(shí)，邊坡坡度為1：；當(dāng)填方邊坡高度＞8m時(shí)，在8m處設(shè)2m寬平臺(tái)變坡，上部邊坡坡度為1：，下部為1：。在路基填筑前，對(duì)填筑材料進(jìn)行分析試驗(yàn)，如砂礫的粒徑、毛體積比重（視容重），土的顆粒分析、塑性指數(shù)、天然含水量、最佳容重、宕渣固體體積率等試驗(yàn)，并及時(shí)將結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。不良路段及特殊路基的處理本工程對(duì)橋頭路段、半填半挖路段、高填方路段、零填零挖路段和池塘及水庫路段等特殊路基進(jìn)行加固處理，增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性，提高路基承載力、減少路基的不均勻沉降：（1）橋頭路基處理：為減輕橋頭跳車現(xiàn)象，橋頭路基填料采用粒徑不大于10cm的級(jí)配砂礫；，層間鋪設(shè)，增加路堤剛度；橋頭路基壓實(shí)度從基底到路床頂面均為95%。（5）零填零挖路段：地下水較豐富，路基強(qiáng)度不高且土基E0值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行換填處理，一般路段按換填80cm或50cm砂礫透水性材料。對(duì)于圓管涵基礎(chǔ)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，在開挖時(shí)不超挖，并剩余1020cm左右的厚度，然后用人工進(jìn)行修繕到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，以防止對(duì)土體的擾動(dòng)。澆搗砼基礎(chǔ)，選擇監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的商品砼施工產(chǎn)家。
圓管涵全長(zhǎng)范圍設(shè)沉降縫3道，其位置設(shè)在路基中部和行車道外側(cè)。并及時(shí)做砼試件，護(hù)管完成后進(jìn)行養(yǎng)生，待砼強(qiáng)度達(dá)到一定程度時(shí)再進(jìn)行回填。涵身采用漿砌片石砌筑，砌筑施工，砂漿配合比準(zhǔn)確，砌縫砂漿均勻飽滿，勾縫密實(shí)、平順、無脫落，縫寬大體一致。上下部采用栓釘連接，釘孔位置上下一并考慮，栓釘用蓋板鋼筋制作，栓釘長(zhǎng)度為蓋板厚度加臺(tái)帽厚度，栓釘預(yù)埋在臺(tái)帽內(nèi)，每塊蓋板在預(yù)制時(shí)端部各留一個(gè)栓釘孔，蓋板安裝后在一側(cè)用20號(hào)小石子填滿搗實(shí)，另一側(cè)用瀝青麻絮塞填。排水工程路基排水主要靠路基坡腳外的邊溝，或利用排水涵管等措施，使路基水能順暢的排入附近河道。
各種排水溝邊坡平整、穩(wěn)定，無貼坡。漿砌片石+10cm砂礫墊層。防護(hù)工程
本工程路基防護(hù)當(dāng)路堤高度大于3m時(shí)，采用方格植草防護(hù)；小于等于3m時(shí)采用液壓噴播+植草防護(hù)；沿河、池塘等路段則根據(jù)水體的水文特征和路基所經(jīng)過的地形地貌特征，分別選用漿砌護(hù)腳、漿砌片石護(hù)坡或漿砌擋墻等類型；橋頭兩端，為防止雨水沖刷，5～10m路堤采用滿面漿砌片石進(jìn)行邊坡防護(hù)；對(duì)于陡峻、斜坡地形，為收縮坡腳，局部路段設(shè)漿砌片石+料石鑲面擋土墻。方格植草護(hù)坡的施工，先清理施工現(xiàn)場(chǎng)，修整邊坡，使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙相一致。頂部用5cm厚的15號(hào)細(xì)石砼封頂。邊坡生態(tài)防護(hù)厚基材施工，在挖方邊坡施工完成后，對(duì)坡面上的雜物及松動(dòng)巖石進(jìn)行清理，坡頂轉(zhuǎn)角或坡面凸起的巖體進(jìn)行整修，使坡面達(dá)到基本平整，然后將鍍鋅鐵絲網(wǎng)自上而下鋪設(shè)于整個(gè)坡面上，網(wǎng)間重疊，并作固定，利用電錘鉆孔，孔向與坡面垂直，再用L型鋼釘固定鐵絲網(wǎng)，網(wǎng)釘密度為4～5枚/m2，網(wǎng)面與坡面間保留4～6cm左右的空隙。結(jié)構(gòu)型式具體如下：
（1）K99+440緒塘高架橋：基礎(chǔ)及下部構(gòu)造為樁基、柱式墩、肋臺(tái)；上部構(gòu)造為1230m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁。初步施工方案
根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)和施工環(huán)境條件，為了合理、有序、優(yōu)質(zhì)、高效的組織施工，充分發(fā)揮施工隊(duì)的專業(yè)特長(zhǎng)，安排一個(gè)橋梁大工區(qū)的專業(yè)施工隊(duì)組織實(shí)施。本工程高架橋橋梁上部結(jié)構(gòu)均為先簡(jiǎn)支后連續(xù)安裝施工，施工時(shí)制定出切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施和安全防護(hù)措施，上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師審批，確保施工質(zhì)量和安全。為保證砼連續(xù)作業(yè)，增加砼的和易性，對(duì)梁板所用的砼在夏季施工摻用緩凝減水劑，以加長(zhǎng)初凝時(shí)間，降低水化熱。
　　砼試塊由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)取樣，按規(guī)范要求制作，確實(shí)反映砼質(zhì)量的真實(shí)性。
施工方法
　 （1）、下部構(gòu)造施工
　　本工程下部基礎(chǔ)為樁基和擴(kuò)大基礎(chǔ)，實(shí)施時(shí)在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置砼拌和站拌料泵送施工。
　 ②、挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，先進(jìn)行孔底處理。
B、擴(kuò)大基礎(chǔ)、U型臺(tái)施工
擴(kuò)大基礎(chǔ)和U型橋臺(tái)施工按以下方法進(jìn)行施工：基礎(chǔ)開挖前軸線、邊線位置及基底標(biāo)高精確測(cè)定，檢查無誤后載、再施工。開工前做好計(jì)劃和施工準(zhǔn)備工作，開挖后連續(xù)快速施工。模板多次重復(fù)使用，對(duì)模板的表面平整度，形狀準(zhǔn)確，不漏漿等要求較高，保證有足夠的強(qiáng)度和剛度。鋼筋施工嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。
②、臺(tái)帽、蓋梁
臺(tái)帽、蓋梁模板同樣使用鋼模板，立模時(shí)保證轉(zhuǎn)角處的密封，確保接縫嚴(yán)密不漏漿。蓋梁斜邊底部支撐點(diǎn)利用經(jīng)處理合格的施工平臺(tái)，臺(tái)帽底模支撐時(shí)對(duì)地面進(jìn)行夯實(shí)處理，確保地基不沉降。
（２）、上部構(gòu)造施工
本工程橋梁上部結(jié)構(gòu)型式有鋼筋混凝土空心板梁、預(yù)應(yīng)力砼空心板梁、先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板梁和T梁。
預(yù)制前先平整好預(yù)制場(chǎng)地，并壓實(shí)使其堅(jiān)實(shí)、不下沉。臺(tái)座制作：T梁張拉后主要靠端部承受，因此在臺(tái)座端部作必要的基礎(chǔ)處理。空心板梁臺(tái)座參照T梁臺(tái)座制作。
c、模板力求簡(jiǎn)單，裝拆既要方便又盡量減少構(gòu)件的損傷，以提高裝拆運(yùn)的速度。T梁模板示意圖 、 　 立模時(shí)按模板編號(hào)順序一節(jié)一節(jié)拼裝，調(diào)整好模板高度，并用定位銷和螺桿固定，所有模板拼裝后用φ20拉桿把端部?jī)蓧K模板固定，中間模板根據(jù)端部模板調(diào)直后用拉桿固定。制安時(shí)為保證達(dá)到設(shè)計(jì)和構(gòu)造要求，進(jìn)行了以下控制：
a、鋼筋的接頭按規(guī)定要求錯(cuò)開布置。墊塊對(duì)稱錯(cuò)開布置，不貫通截面全長(zhǎng)。按設(shè)計(jì)圖紙給出的坐標(biāo)精確放樣安裝，波紋管接頭位置伸入套管長(zhǎng)度（每端）大于15cm，并用膠帶密封（套管位置在波紋管上標(biāo)明），確定位置后用“井”字架鋼筋固定，并在安裝后立模前再次檢查，所有波紋管是否因電焊引弧或其它原因造成損傷破壞，對(duì)損傷部分用膠帶綁扎密封，因碰撞變形的換掉。穿束完成后，嚴(yán)禁進(jìn)行電焊作業(yè)，嚴(yán)禁電火花燒傷管道內(nèi)的鋼絞線。③、砼澆搗、放芯?；炷吝\(yùn)輸采用輸送泵，混凝土拌制按泵送要求。上半部砼采用附著式配插入式振搗器在兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行振搗，直至砼停止下沉，表面無氣泡，平坦、泛漿。特別注意的是高溫季節(jié)上層砼澆筑時(shí)，在下層砼初凝前接上，防止出現(xiàn)施工縫。波紋管以上砼澆筑配合插入式振搗。梁養(yǎng)生用濕麻袋覆蓋表面，并正常澆水保持其濕潤(rùn)狀態(tài)，在砼表面收漿后盡快覆蓋一層薄膜，并在薄膜上用干麻袋或草包覆蓋保濕。張拉前事先檢查鋼鉸線力學(xué)性能是否符合要求，然后進(jìn)行清孔，即用清水灌注預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道，然后用風(fēng)壓機(jī)吹干，這樣可以清除孔中的雜質(zhì)。⑥、孔道壓漿預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉好后，及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿，一般不超過24小時(shí)。⑧、出坑等梁體內(nèi)孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定值20Mpa以上及封頭砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，即可出坑堆放或安裝。堆放時(shí)，在梁的端部用兩點(diǎn)擱支，不使上、下面倒置。橋面系工程施工內(nèi)容包括：灌注絞縫砼，鋪橋面鋪裝砼，安裝泄水管及防撞護(hù)欄施工，本工程橋梁大多為先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，橋面防水要求較高，設(shè)計(jì)采用了HM1500無機(jī)水性水泥密封防水劑。b、絞縫澆筑工作結(jié)束，砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除吊板安排梁底間勾縫工作，以達(dá)到美觀的要求。一拉：用較高剛度，標(biāo)準(zhǔn)的平面槽鋼加工的拉板貼側(cè)模頂面來回拉動(dòng)，使少量多余混合料被拉走補(bǔ)齊缺料部分。嚴(yán)格實(shí)行封閉養(yǎng)生，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，保證足夠的養(yǎng)生期，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行和其它作業(yè)，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后才開放交通。⑤、HM1500無機(jī)水性水泥密封防水劑具有極強(qiáng)的滲透能力，能滲入水泥砼內(nèi)部3cm以上，與堿類物質(zhì)起二次化學(xué)作用，生成不溶于水的凝膠體，填補(bǔ)水泥砼內(nèi)部細(xì)小微孔和縫隙，封閉毛細(xì)孔道，形成完整的、具有一定厚度的防水整體。主要內(nèi)容為SBS改性瀝青抗滑表層、中粒式瀝青砼中面層、粗粒式瀝青砼下面層、瀝青粘層、透層和封層、水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層、挖方路段增設(shè)的級(jí)配碎石墊層以及收費(fèi)廣場(chǎng)的水泥砼面板。路面工程施工前對(duì)路基的強(qiáng)度和變形進(jìn)行檢測(cè)，路基必須穩(wěn)定、密實(shí)和均勻，檢測(cè)結(jié)果必須滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求?！坊斆娓叱虣z驗(yàn)：高程低于路床頂面設(shè)計(jì)高程超過10厘米時(shí)，采用級(jí)配良好的宕渣回填碾壓至設(shè)計(jì)高程；小于10厘米時(shí)，采用底基層材料結(jié)合底基層施工碾壓到底基層頂層設(shè)計(jì)高程，以使路基滿足設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)要求，選定好料源，確定最佳級(jí)配碎石組成和施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。在做好了材料、人力、機(jī)具準(zhǔn)備和施工方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，先做800m2試驗(yàn)路段，詳細(xì)記錄試驗(yàn)過程中各個(gè)工序、各個(gè)環(huán)節(jié)的操作過程和技術(shù)數(shù)據(jù)，如松鋪系數(shù)、碾壓機(jī)械的合理組合、壓實(shí)度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線等?！?（３）混合料拌和均勻，無離析現(xiàn)象。　 （２）混合料攤鋪　　按級(jí)配碎石墊層幾何尺寸和配合比組成確定混合料堆放間距，用攤鋪機(jī)按試驗(yàn)松鋪系數(shù)均勻攤鋪，表面力求平整，并有規(guī)定路拱。表面平整，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。由路面工區(qū)的施工隊(duì)