【正文】 工組織設(shè)計(jì)方案 2 電焊機(jī) 10 50 8 3 鋼筋對(duì)焊機(jī) 15 50 1 4 鋼筋彎曲機(jī) 2 50 2 5 鋼筋切斷機(jī) 3 50 2 6 振動(dòng)棒 50 6 12 張拉設(shè)備 5 50 1 13 其它 10 50 1 ∑ 總額定功率 369 照明用電綜合考慮 P＇＝ 10KW 經(jīng)過(guò)計(jì)算得到 P = ( 369+10)=275kW b) 變壓器容量計(jì)算 變壓器容量計(jì)算公式如下： P0=其中 P0 —— 變壓器容量 (kVA)； —— 功率損失系數(shù)； cosφ —— 用電設(shè)備功率因素，一般建筑工地取 。 經(jīng)計(jì)算得到 Il = 752A。 K2 —— 照明設(shè)備同時(shí)使用系數(shù)，取 ； 主要施工用電設(shè)備額定用量 序號(hào) 機(jī)具名稱 額定功率（ KW） 距離電源（ m） 數(shù)量 1 GPS15型回旋鉆機(jī) 60 250 4 2 電焊機(jī) 10 150 8 3 鋼筋對(duì)焊機(jī) 15 150 1 4 鋼筋彎曲機(jī) 2 150 2 5 鋼筋切斷機(jī) 3 150 2 6 振動(dòng)棒 150 5 9 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 7 空調(diào) 100 5 8 其它 10 100 1 ∑ 總額定功率 375 照明用電綜合考慮 P＇＝ 10KW 經(jīng)過(guò)計(jì)算得到 P = ( 375+10)=279kW b) 變壓器容量計(jì)算 變壓器容量計(jì)算公式如下： P0=其中 P0 —— 變壓器容量 (kVA)； —— 功率損失系數(shù)； cosφ —— 用電設(shè)備功率因素，一般建筑工地取 。 圖 31 施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置圖 施工用電 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)施工情況，電源由甲方提 供的電源主干線接至施工區(qū)域，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情 況 將施工用電 以振華路為分界點(diǎn) 分為二 個(gè)區(qū)域（ 振華路到終點(diǎn)區(qū)設(shè) 400KVA 變壓器一臺(tái)，設(shè)置在 K2+350K2+450 之間；起點(diǎn)到振華路區(qū)設(shè)400KVA 變壓器一臺(tái)，設(shè)置在 主線橋 25墩 30墩之間 ，具體待拆遷后定 ）， 為 8 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 了解決臨時(shí)停電，我部將備用 200KW 的柴油發(fā)電機(jī)二臺(tái)。 根據(jù)吉鴻路道路工程施工圖設(shè)計(jì)，本工程范內(nèi)的鎮(zhèn)中河、女兒巷、南陽(yáng)壩河均有地面道路橋梁設(shè)計(jì)。 項(xiàng)目部 駐地 租用浙江省一建建設(shè)集團(tuán)有限公司三墩基地的辦公樓。 施工需根據(jù)合理 的 施工組織方案進(jìn)行施工 便道，便橋 布設(shè)； 施工便道 、便橋 均需根據(jù)實(shí)際情況 適當(dāng)借用地面城市道路范圍 修建。 全橋 共有 鉆孔灌注樁 φ ： 18 根 、φ ： 56 根 、 φ ： 52 根 、 φ ： 112 根 、 φ ： 24 根。 （ 3） B 匝道橋全長(zhǎng) ，上部結(jié)構(gòu)采用：(++)+(430m)+ (320m)+ (3)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 橋梁上部結(jié) 構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)均采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 采用交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB01－ 2020）規(guī)定，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定如下： 設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē)荷載公路 — I 級(jí)。 本區(qū)降水充沛， 多 年平均降水 量 1406mm，日最大降水量為，最大年 降水量 為 ，年最小降水量為 ，年平均降 4 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 雨天數(shù)為 天。 四季氣候狀況是：冬季 持續(xù)偏暖，春季氣溫起伏大，汛期暴雨頻繁，夏季高溫酷暑，秋、冬季持續(xù)干旱。 地形、地貌 本工程位于杭州市三墩鎮(zhèn)，區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有道路及規(guī)劃道路、 水網(wǎng)密集。 (6)根據(jù)工程實(shí)際情況，合理安排施工方案與施工順序 ， 合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。嚴(yán)格按照公路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦 2 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 事。嚴(yán)格按施工合同要求的工期、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計(jì)，使建設(shè)單位的各項(xiàng)要求均得到有效保證。 (8)杭交工發(fā) 2020【 023 號(hào)】《工程質(zhì)量和施工技術(shù)管理辦法》 。 (4)工程施工調(diào)查報(bào)告。 1 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 第一章 編制說(shuō)明 一、編制依據(jù) (1)根據(jù)浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院提供的杭長(zhǎng)高速公路 延伸線（吉鴻路）工程 第 三合同段 兩階段施工圖設(shè)計(jì)及 一次性詳勘 工程地質(zhì)勘察報(bào)告。 (5)業(yè)主及上級(jí)單位下達(dá)的施組安排。 (9)經(jīng)過(guò)詳細(xì)的施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲得的資料。 (2)遵循設(shè)計(jì)文件的原則。 (4)遵循 “科技是第一生產(chǎn)力 ”的原則。 (7)采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法，運(yùn)用 project 項(xiàng)目管理技術(shù)控制施工進(jìn)度，確保施工工期。沿線途徑主要分布著農(nóng)居、廠區(qū)、農(nóng)田、及部分已建成城市道路。 年平均氣溫在 左右， 歷年 最高氣溫為 ， 歷年最低氣溫為 15 186。 本工程地處季風(fēng)影響范圍，冬季 多為西北風(fēng)，夏季多為東南風(fēng)，常年主導(dǎo)風(fēng)向偏東，最大風(fēng)速出現(xiàn)在東北向，風(fēng)速為 40m/s 以上。設(shè)計(jì) 速度為 主線 80Km/h， 匝道 50Km/h。 二、主要工程數(shù)量 第三合同主線橋 起迄樁號(hào)為 K1+742～ K2+，全長(zhǎng) 公里 ，工程內(nèi)容全部為 城市 高架 預(yù)應(yīng)力 現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁 橋。 （ 4） C 匝道橋全長(zhǎng) ，上部結(jié)構(gòu)采用： (325m)+（ 2+21m）預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 6 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 第三章 施工現(xiàn)場(chǎng)布置 第三合同現(xiàn)有自然環(huán)境情況 第三合同 段 地處杭州市三墩鎮(zhèn)，地面交通道路及河流交叉密布。 因橋位處城市繁華城鎮(zhèn)，施工用地緊張， 根據(jù) 招標(biāo)文件和 實(shí)際情況本工程所有混凝土均采用外供商品砼，項(xiàng)目部不設(shè)混凝土攪拌場(chǎng)。 橋梁工區(qū)的駐地建在石留互通 A、 B 匝道之間的空地處 ,些處交通方便，比較有利生產(chǎn)和生活。為避免相互產(chǎn)生施工干擾。每個(gè)用電區(qū)域和每臺(tái)發(fā)電機(jī) 各設(shè)置總配電箱，再按各項(xiàng)用途設(shè)置 分配箱、照明箱、施工點(diǎn)設(shè)置隨機(jī)箱，實(shí)行三級(jí)用電保護(hù)措施，各配電內(nèi)配備齊全。 經(jīng)過(guò)計(jì)算得到 P0 = 279= 391KVA，選用一臺(tái) 400 KVA變壓器可滿足施工用電要求。 根據(jù)線路的最大負(fù)荷電流，不得大于導(dǎo)線的運(yùn)行節(jié)流量，經(jīng) 計(jì)算 和 查 表，選擇 截面積為 160mm2VV鋁 芯塑料線 能滿足要求。 經(jīng)過(guò)計(jì)算得到 P0 = 275= 385KVA，選用一臺(tái) 400 KVA變壓器可滿足施工用電要求。 根據(jù)線路的最大負(fù)荷電流，不得大于導(dǎo)線的運(yùn)行節(jié)流量， 經(jīng) 計(jì)算和 查表，選擇截面積為 160mm2VV鋁 芯塑料線 能滿足要求。根據(jù)施工主營(yíng)地及重要用電設(shè)備的布置， 現(xiàn)場(chǎng)以振華路為分界點(diǎn)設(shè)二個(gè)供電區(qū)域，二個(gè)區(qū)域 各配置 400KVA變壓器一臺(tái)， 每個(gè)區(qū)域自備流動(dòng)式 200KW發(fā)電機(jī)組一臺(tái)作應(yīng)急供電系統(tǒng)。 13 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 2)起點(diǎn) 至振華路 區(qū)域 ，該區(qū)域拆遷后，擬在 主線橋 25墩 30墩之間 設(shè)置400KVA 變壓器一臺(tái)， 架空 線路采用 三相四線 160mm2VV 型鋁 芯線 。 其河水不能用作混凝土攪拌和生活用水，但河水基本清轍，水質(zhì)能滿足施工其間鉆孔灌注樁制漿、和混凝土養(yǎng)護(hù)要求。 安全目標(biāo) 整個(gè)施工期間做到“零死亡、零事故 ” 。 以 楊偉軍 同志為項(xiàng)目經(jīng)理的杭長(zhǎng)高速公路 延伸線（吉鴻路）工程 第 3 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行合同。 15 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 項(xiàng)目部 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 副經(jīng)理 竺乖峰 項(xiàng)目總工 金建根 安全科蔡惠明 合同科傅誼峰 機(jī)料科 趙 沖 試驗(yàn)室方 波 工程科徐偉剛 計(jì) 財(cái)科葉 誠(chéng) 質(zhì)檢科李茂儒 項(xiàng)目經(jīng)理 楊偉軍 橋梁工區(qū) 葉海航 引道路基作業(yè)隊(duì) 16 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 項(xiàng)目經(jīng)理： 常駐工地全權(quán)代表集團(tuán)公司履行合同，主持項(xiàng)目全面工作。 質(zhì)檢科 ： 在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程 內(nèi)部監(jiān)理、中間工序驗(yàn)收、交工驗(yàn)收 等質(zhì)量檢驗(yàn)工作。 合同 科 ： 在分管項(xiàng)目副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下主管經(jīng)理部 工程計(jì)量、 成本核算、合同管理、工程 變更與索賠， 設(shè) 科長(zhǎng) 1 人，技術(shù)人 員 1 人。設(shè) 會(huì)計(jì)、出納各 1 人。 本工程提出的技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理的施工方法報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師簽批同意后予以采用。向監(jiān)理工程師遞交自檢報(bào)告，在監(jiān)理工程師復(fù)檢合格后方進(jìn)行下道工序。 施工方案討論會(huì)： 定期組織有行政領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、技術(shù)骨干參加的方案討論會(huì)，研究擬定本工程項(xiàng)目的實(shí)施方案，解決技術(shù)疑難問(wèn)題。 QC 小組組長(zhǎng)由主管各分項(xiàng)工程的經(jīng)理、總工或主管工程師擔(dān)任。通過(guò)事故原因分析和實(shí)施處理，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，杜絕事故再次發(fā)生。 基礎(chǔ)工程： 2020 年 8 月 1 日 開(kāi)始， 2020 年 2 月 28 日結(jié)束。 其它 附屬工作 ： 2020 年 8 月 1 日開(kāi)始， 2020 年 7 月 31 日結(jié)束。 主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 根據(jù)本工程的工作量和總體部署，組織足夠數(shù)量性能良好的機(jī)具、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工，并根據(jù)各工區(qū)的實(shí)際情況和施工條件，由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配，以提 20 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 高機(jī)具設(shè)備的使用效率。 項(xiàng)目部生活區(qū)設(shè)在辦公樓對(duì)面 200m 處的二層樓房，該樓房經(jīng)適當(dāng)改建和裝修，完全能滿足項(xiàng)目部所有管理人員的生活需要。將結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師審批。根據(jù)我們多年來(lái)的實(shí)際測(cè)量工作，誤差均很小，一般復(fù)測(cè)時(shí)用圓水泡對(duì)準(zhǔn)器的 棱鏡 測(cè)量偏差最多的只有 4mm 左右，用三腳架長(zhǎng)水泡棱鏡測(cè)量時(shí)偏差最多的只有 2mm 左右。 加密施工水準(zhǔn)點(diǎn) 根據(jù)路線的分布情況，在路線的兩側(cè)均勻地加密水準(zhǔn)基點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)用水泥砼包鋼筋來(lái)制作，或直接選在穩(wěn)固的永久性建筑物上，按水準(zhǔn)閉合的測(cè)量法將高程引到新設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)上。 測(cè)量小組還要時(shí)常復(fù)核設(shè)計(jì)標(biāo)高的正確性，認(rèn)真仔細(xì)地推算各結(jié)構(gòu)部位的標(biāo)高，從內(nèi)業(yè)到外業(yè)全面把關(guān)，確保測(cè)量工作正確無(wú)誤。 便道外兩側(cè)各修建一米寬排水溝，延地形走向布設(shè)，橫向并與當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)結(jié)合，做好排水設(shè)施。 二、鉆孔樁施工 本 工程 共有 Φ100 鉆孔樁 18 根， Φ120 鉆孔樁 56 根， Φ130 鉆孔樁 52 根，Φ150 鉆孔樁 112 根， Φ180 鉆孔樁 24 根 ， 樁長(zhǎng)在 50～ 70m 之間 ，摩擦樁設(shè)計(jì)。 、場(chǎng)地 準(zhǔn)備 24 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 鉆孔場(chǎng)地的平面尺寸應(yīng)根據(jù)樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、承臺(tái)的埋深、鉆機(jī)移位要求、施 工方法及其它配合施工期的機(jī)具設(shè)備布置等情況決定。 護(hù)筒內(nèi)徑比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑大20～ 30cm。 （ 2）護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒平面位置與豎直度準(zhǔn)確與否，護(hù)筒周邊和護(hù)筒底腳是否緊密不透水，對(duì)成孔、成樁質(zhì)量都有重大影響。護(hù)筒埋好后，平面偏差不超過(guò) 5cm，傾斜 25 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 度不大于 1%。 三、鉆孔與成孔 （一）回旋鉆機(jī)施工： 鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否做好，包括機(jī)具設(shè)備的性能是否完好，地下管線路是否需遷移等，此外還應(yīng)根據(jù)地質(zhì)資料繪鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆機(jī)臺(tái)架上，以便在鉆孔中對(duì)不同的土層調(diào)整鉆進(jìn)速度和合適的泥漿指標(biāo)。在鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，每進(jìn)尺２ m 或在土層變化處撈取渣樣，判斷土層，記錄鉆孔樁記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對(duì)。 為防止相鄰樁串孔或影響鄰樁灌注質(zhì)量，一個(gè)承臺(tái) 的 樁只安排一臺(tái)鉆機(jī)施工，相鄰樁位大于 5m 時(shí)可以連續(xù)作業(yè)，小于 5m 時(shí)必須待相鄰孔混凝土澆注完 24 小時(shí)后方可開(kāi)鉆。下放鋼筋籠和導(dǎo)管，進(jìn)行灌注作業(yè)前，檢查沉淀厚度，并利用導(dǎo)管 換漿 清理沉淀，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽字認(rèn)可。 （二）旋挖鉆機(jī)施工 1 、制備泥漿 泥漿是保證樁孔孔壁穩(wěn)定的最根本措施之一。 的場(chǎng)地條件下使用。主要是為了不影響施工進(jìn)