【正文】 也可以說是一種動(dòng)態(tài)的方法。 在非日本國家，由于國情不同，對(duì)TPM的理解是：利用包括操作者在內(nèi)的生產(chǎn)維修活動(dòng)，提高設(shè)備的全面性能。對(duì)不重要的設(shè)備仍然實(shí)行事后維修，對(duì)重要設(shè)備則實(shí)行預(yù)防維修，同時(shí)在修理中對(duì)設(shè)備進(jìn)行改善維修，設(shè)備選型或自行開發(fā)設(shè)備時(shí)則注重設(shè)備的維修性（維修預(yù)防）。 維修預(yù)防－－MP（Maintenance Prevention） 維修預(yù)防實(shí)際就是可維修性設(shè)計(jì)，提倡在設(shè)計(jì)階段就認(rèn)真考慮設(shè)備的可靠性和維修性問題。通過實(shí)施設(shè)備ABC管理法，形成了“人人爭創(chuàng)‘紅旗設(shè)備’”的良好局面，確保了設(shè)備安全平穩(wěn)長周期運(yùn)行。工作中，采用“聯(lián)檢”和“互檢”、“互查”的方式，通過個(gè)檢、班組周分析、車間月分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題及時(shí)處理，做到了關(guān)鍵機(jī)泵搶修不過夜。加大設(shè)備巡檢力度，制定了設(shè)備搶修應(yīng)急預(yù)案、干部24小時(shí)跟班制度；圍繞“我的設(shè)備我負(fù)責(zé)”活動(dòng)，加大設(shè)備巡檢和狀態(tài)檢測(cè)力度，并建立了設(shè)備明細(xì)臺(tái)帳；利用周二生產(chǎn)例會(huì)對(duì)疑難問題，先由班組與車間技術(shù)員共同研討、分析并拿出實(shí)施方案；每月召開一次維修質(zhì)量分析會(huì)，對(duì)生產(chǎn)中出現(xiàn)的有關(guān)質(zhì)量問題進(jìn)行分析、研討。他們不斷強(qiáng)化設(shè)備管理，推行設(shè)備預(yù)知性維修。 上述達(dá)到零故障的對(duì)策，必須由運(yùn)轉(zhuǎn)部門和保全部門的相互協(xié)作。只有不斷地從根本上改進(jìn)制約設(shè)備安全運(yùn)行的部位，零故障才能實(shí)現(xiàn)。 。 分析一下故障是怎樣產(chǎn)生的，這是因?yàn)槲覀冊(cè)诋a(chǎn)生故障之前沒有注意到故障的種子缺陷。 ，使設(shè)備恢復(fù)正常。根據(jù)該使用條件而設(shè)計(jì)的設(shè)備，如果嚴(yán)格達(dá)到這些使用條件，就很少產(chǎn)生故障。 所謂基本維護(hù)，就是指正確調(diào)整、清掃、加油、緊固等。設(shè)備零故障管理及其對(duì)策近一個(gè)時(shí)期，設(shè)備處領(lǐng)導(dǎo)在各種相關(guān)會(huì)議上一再倡導(dǎo)設(shè)備零故障管理，要求公司內(nèi)凡與設(shè)備相關(guān)的人員都應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念，要從設(shè)備總是要出故障的觀點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)椴蛔屧O(shè)備產(chǎn)生故障，故障能降為零的觀點(diǎn)。如何進(jìn)行故障事故處理設(shè)備故障事故發(fā)生后，要迅速組織搶修或處理，盡快恢復(fù)生產(chǎn)，并按公司的事故管理辦法處理，堅(jiān)持故障事故原因和責(zé)任不清不放過；故障事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有真正受到教育不放過；防止和處理故障事故的措施不落實(shí)不放過。在運(yùn)行或非解體狀態(tài)下，對(duì)設(shè)備進(jìn)行定量測(cè)試，幫助專業(yè)點(diǎn)檢作出決策，以防止故障和事故發(fā)生，這是第四層防護(hù)網(wǎng)。主要依靠五官或借助某些工具和簡易儀器實(shí)施點(diǎn)檢，對(duì)重點(diǎn)設(shè)備實(shí)行傾向檢查管理，發(fā)現(xiàn)和消除隱患，分析和排除故障，這是第二層防護(hù)網(wǎng)。因此工作重點(diǎn)是：發(fā)現(xiàn)缺陷、分析缺陷和消除缺陷。建立與之相應(yīng)的設(shè)備維修策略設(shè)備的維修策略就是要解決“何時(shí)修，如何修”的問題。四、如何推進(jìn)設(shè)備“零故障”管理體系建立適應(yīng)設(shè)備零故障管理的企業(yè)文化首先設(shè)備“零故障”管理是建立在全員設(shè)備管理體系下的管理方法，必須培育適應(yīng)設(shè)備“零故障”管理的企業(yè)文化，包括：通過營造學(xué)習(xí)氛圍，創(chuàng)造學(xué)習(xí)條件，形成學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)；端正工作態(tài)度，承認(rèn)能力差別，但要求做出自已最好的；造就企業(yè)人才，關(guān)注員工前程；要求每位員工按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范工作等。三、設(shè)備故障發(fā)生的原因設(shè)備故障產(chǎn)生的原因很多，簡單地可以分為兩大類：先天性故障和使用性故障。維護(hù)工人的多能化。從“規(guī)范一切，一切規(guī)范”角度出發(fā)，建立一套較為完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，并嚴(yán)格執(zhí)行。依據(jù)設(shè)備狀態(tài)來確定檢修時(shí)間和內(nèi)容，防止過維修或久維修，其精華在于通過對(duì)設(shè)備的檢查診斷，從中發(fā)現(xiàn)劣化傾向性的問題，從而預(yù)測(cè)設(shè)備零部件的壽命周期，確定檢修項(xiàng)目，提出改善措施，使設(shè)備始終處于高效，穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。要求參加生產(chǎn)過程的每一位員工都要關(guān)心和參與設(shè)備的維護(hù)工作，使生產(chǎn)人員與設(shè)備人員融為體，成為全員設(shè)備管理的基礎(chǔ)。設(shè)備“零故障”管理是一個(gè)系統(tǒng)性的管理方法，單臺(tái)設(shè)備或機(jī)組實(shí)現(xiàn)階段性的零故障運(yùn)行并不難，但是如何使它的停機(jī)本系統(tǒng)乃至整個(gè)公司的生產(chǎn)鏈的影響降到最低點(diǎn)，則是一個(gè)復(fù)雜的問題，必須綜合考慮。一、什么是設(shè)備“零故障”管理設(shè)備“零故障”是零概念的一種，而非絕對(duì)值為零。設(shè)備“零故障”管理是以“零”為目標(biāo)全力杜絕設(shè)備故障發(fā)生、維持高效、穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序而實(shí)施的一系列管理過程，雖然它的管理目標(biāo)是零概念，但它不是目標(biāo)效果管理而是過程管理，是通過一系列有效的過程管理，向零概念推進(jìn)，經(jīng)過不斷螺旋上升，直至可以使設(shè)備故障減少到接近于“零”的程度。二、設(shè)備“零故障”管理的特點(diǎn)堅(jiān)持以預(yù)防為主的方針。突出為生產(chǎn)服務(wù)的觀念。管理目標(biāo)集中。其中強(qiáng)調(diào)的是點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備點(diǎn)檢就是將設(shè)備可能發(fā)生劣化和故障的部位設(shè)定若干點(diǎn)，實(shí)行定點(diǎn)、定標(biāo)、定期、定法、定人的點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)及檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。由于設(shè)備現(xiàn)代化水平和維修技術(shù)的日益發(fā)展，對(duì)維修人員的素質(zhì)要求也愈來愈高，必須具有相當(dāng)豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)、一定的基礎(chǔ)理論水平和較強(qiáng)的管理能力。先天性故障：由于設(shè)計(jì)、制造不當(dāng)造成的設(shè)備固有缺陷而引發(fā)的故障。一切規(guī)范、規(guī)范一切要求每位員工按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范工作，就必須建立相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)體系。馬鋼的設(shè)備維修策略是以預(yù)防性維修為主，輔之以狀態(tài)維修，同時(shí)實(shí)施以綜合經(jīng)濟(jì)效益為中心的多種維修方式并存的設(shè)備維修策略。建立設(shè)備安全、高效運(yùn)行的防護(hù)網(wǎng)（1）操作人員的日常點(diǎn)檢。（3）專業(yè)技術(shù)人員的精密點(diǎn)檢及精度測(cè)試檢查。（5）設(shè)備維修。對(duì)涉及功能、精度要求的設(shè)備發(fā)生故障事故時(shí)經(jīng)檢修恢復(fù)后，應(yīng)對(duì)設(shè)備（系統(tǒng)）的功能、精度或產(chǎn)量（速度）進(jìn)行能力驗(yàn)證。 縱觀公司近幾年內(nèi)各生產(chǎn)單位設(shè)備運(yùn)行情況，我們可以發(fā)現(xiàn)，公司內(nèi)有的單位如第一線材廠、第一小型廠、燒結(jié)公司已基本實(shí)現(xiàn)了零故障管理，而另有很多單位已接近零故障管理。故障是由設(shè)備劣化引起的，只要加強(qiáng)設(shè)備操作及維護(hù)，使設(shè)備在良好的狀態(tài)下運(yùn)行，設(shè)備的使用周期及壽命就會(huì)成倍增加。比如，載荷、轉(zhuǎn)速、安裝條件及溫度等，都是根據(jù)設(shè)備的特點(diǎn)而決定的。 所有設(shè)備，即使恪守基本條件、使用條件，設(shè)備還會(huì)發(fā)生劣化，產(chǎn)生故障。這樣，我們沒加注意的故障的種子就叫做潛在缺陷。 有些故障即使是采取了上述幾種對(duì)策后仍無法除去，而且有時(shí)因這些故障而提高了生產(chǎn)成本。 。即，在運(yùn)轉(zhuǎn)部門，要以基本條件的準(zhǔn)備，使用條件的恪守，技能的提高為中心。加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行管理，尤其是關(guān)鍵機(jī)組、重點(diǎn)機(jī)泵及DCS等控制系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和維護(hù)，大力開展隱患排查和隱患治理；開展了“做設(shè)備‘貼心醫(yī)生’”活動(dòng)，深化設(shè)備預(yù)知性維修，實(shí)行“精密維修”，提高設(shè)備長周期運(yùn)行水平；實(shí)施裝置現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)保運(yùn)搶修制，做到處理突發(fā)問題不過夜，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備操作標(biāo)準(zhǔn)化，設(shè)備本質(zhì)安全化，設(shè)備運(yùn)行合理化；突出“嚴(yán)、細(xì)、精”管理，努力提高設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量，確保設(shè)備完好率保持在96%以上，‰以下。每月按時(shí)做好設(shè)備質(zhì)量回訪，回訪滿意率達(dá)到98％以上。他們從實(shí)施設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)入手，根據(jù)設(shè)備的重要程度，把全廠設(shè)備分為A、B、C三類。全員設(shè)備管理的概念TPM管理 一、設(shè)備維修體制簡介 事后維修BM（Breakdown Maintenance）這是最早期的維修方式，即出了故障再修，不壞不修。 從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)上提高設(shè)備素質(zhì)，從根本上防止故障和事故的發(fā)生，減少和避免維修。 二、什么叫TPM?（Total Productive Maintenance） 什么是TPM？ TPM的意思就是是“全員生產(chǎn)維修”，這是日本人在70年代提出的，是一種全員參與的生產(chǎn)維修方式，其主要點(diǎn)就在“生產(chǎn)維修”及“全員參與”上。TPEM：Total Productive Equipment Management 就是全面生產(chǎn)設(shè)備管理。 三、TPM的特點(diǎn)： TPM的特點(diǎn)就是三個(gè)“全”，即全效率、全系統(tǒng)和全員參加。 全員參加：指設(shè)備的計(jì)劃、使用、維修等所有部門都要參加，尤其注重的是操作 者的自主小組活動(dòng)。計(jì)劃時(shí)間要有一個(gè)合理值，不能為了滿足非計(jì)劃停機(jī)為零而使計(jì)劃停機(jī)時(shí)間值達(dá)到很高。設(shè)備事故的危害非常大，影響生產(chǎn)不說，可能會(huì)造成人身傷害，嚴(yán)重的可能會(huì)“機(jī)毀人亡”。 改進(jìn)精神面貌：精神面貌好，才能形成好的團(tuán)隊(duì)，共同促進(jìn)，共同提高。具體開展過程可分為三個(gè)階段，10個(gè)具體步驟（見表一）。 ①TPM引進(jìn)宣傳和人員培訓(xùn) 主要是向企業(yè)員工宣傳TPM的好處，可以創(chuàng)造的效益，教育員工要樹立團(tuán)結(jié)概念，打破“操作工只管操作，維修工只管維修”的思維習(xí)慣。 計(jì)劃的主要內(nèi)容體現(xiàn)在以下的五個(gè)方面。項(xiàng)目小組有計(jì)劃地選擇不同種類的關(guān)鍵設(shè)備，抓住典型總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，起到以點(diǎn)帶面的作用。自主維修“七步法” 步驟名稱內(nèi)容 1 初始清潔 清理灰塵，搞好潤滑，緊固螺絲 2 制定對(duì)策防止灰塵，油泥污染，改進(jìn)難以清理部位的狀況，減少清潔困難 3 建立清潔潤滑標(biāo)準(zhǔn)逐臺(tái)設(shè)備，逐點(diǎn)建立合理的清潔潤滑標(biāo)準(zhǔn) 4 檢查：按照檢查手冊(cè)檢查設(shè)備狀況，由小組長引導(dǎo)小組成員進(jìn)行各檢查項(xiàng)目 5 自檢：建立自檢標(biāo)準(zhǔn)，按照自檢表進(jìn)行檢查，并參考維修部門的檢查表改進(jìn)小組的自檢標(biāo)準(zhǔn)。并根據(jù)小組的開展情況對(duì)維修計(jì)劃進(jìn)行研究及調(diào)整。培訓(xùn)對(duì)象 培訓(xùn)內(nèi)容工段長 培訓(xùn)管理技能，基本的設(shè)計(jì)修改技術(shù)有經(jīng)驗(yàn)的工人 培訓(xùn)維修應(yīng)用技術(shù)高級(jí)操作工 學(xué)習(xí)基本維修技能，故障診斷與修理初級(jí)，新工人 學(xué)習(xí)基本操作技能 ⑤ 建立設(shè)備初期的管理程序 設(shè)備負(fù)荷運(yùn)行中出現(xiàn)的不少問題往往在設(shè)備設(shè)計(jì)、研造、制造、安裝、試運(yùn)行階段就已隱藏了。為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。中 期以維修操作為主，后期以小組會(huì)議、檢查和自主維修為主?！皡⑴c型”管理比較注意人的利益，成就感，上進(jìn)心，生產(chǎn)率的提高是長期的。 九、TPM中的設(shè)備點(diǎn)檢制 點(diǎn)檢制定義： 點(diǎn)檢制是以點(diǎn)檢為中心的設(shè)備維修管理體制，點(diǎn)檢制的醫(yī)學(xué)內(nèi)涵就象人要做身體檢查一樣，利用一些檢查手段，對(duì)設(shè)備進(jìn)行早期檢查、診斷和維修。 十、開展TPM活動(dòng)的意義 開展TPM活動(dòng)可使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和廣告效應(yīng)，可以使企業(yè)充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)潛力，并使企業(yè)樹立起良好的社會(huì)形象。設(shè)備“零故障”管理是以“零”為目標(biāo)全力杜絕設(shè)備故障發(fā)生、維持高效、穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序而實(shí)施的一系列管理過程，雖然它的管理目標(biāo)是零概念，但它不是目標(biāo)效果管理而是過程管理，是通過一系列有效的過程管理，向零概念推進(jìn)，經(jīng)過不斷螺旋上升，直至可以使設(shè)備故障減少到接近于“零”的程度。 二、設(shè)備故障發(fā)生的原因 　　設(shè)備故障產(chǎn)生的原因很多，簡單地可以分為兩大類：先天性故障和使用性故障。 三、設(shè)備“零故障”管理的特點(diǎn)及措施　　“零故障”管理的指導(dǎo)思想是以“防”為主，改變以往以修為主的傳統(tǒng)思想，以最大限度地減少事故和故障發(fā)生—其方法就是對(duì)設(shè)備故障發(fā)生時(shí)間和次數(shù)進(jìn)行記錄和統(tǒng)計(jì)，分析設(shè)備故障發(fā)生的機(jī)理和周期，從而針對(duì)性的對(duì)設(shè)備各系統(tǒng)、部位、零件等的點(diǎn)檢周期預(yù)測(cè)和實(shí)施修理，點(diǎn)檢定修、預(yù)防維修。逐步建立我們公司設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)庫，為將來設(shè)備管理計(jì)算機(jī)化做好準(zhǔn)備。特別需要指出的是，“零故障”管理第一責(zé)任人應(yīng)該是設(shè)備的使用者，設(shè)備使用者要把設(shè)備當(dāng)作自己的孩子一樣的，設(shè)備使用者最了解設(shè)備，設(shè)備缺陷的第一發(fā)現(xiàn)人也應(yīng)該是設(shè)備使用者，只有“操作零失誤、材料備件零缺陷、使用零超標(biāo)、安全零隱患、規(guī)章零違反，維修零不當(dāng)”才能保證設(shè)備零故障，要將“零缺陷”精神和基本原則貫穿于企業(yè)管理的所有環(huán)節(jié)、所有層面，相應(yīng)建立了以追求“零缺陷”為宗旨的、適應(yīng)各自特點(diǎn)的各環(huán)節(jié)和各層面的管理制度規(guī)范、機(jī)制與手段?！　〗⑴c之相應(yīng)的設(shè)備維修策略：設(shè)備的維修策略就是要解決“何時(shí)修，如何修”的問題。因此工作重點(diǎn)是，發(fā)現(xiàn)缺陷、分析缺陷和消除缺陷，因此各單位充分發(fā)動(dòng)每個(gè)員工，從不同的角度不同的層面，對(duì)現(xiàn)有工藝裝備存在的缺陷進(jìn)行全面普查，并將登記造冊(cè)，在分析研究的基礎(chǔ)上制定維修方案，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)研究后，做出計(jì)劃適時(shí)安排消缺　　建立設(shè)備安全、高效運(yùn)行的防護(hù)網(wǎng) 　?。?）操作人員的日常點(diǎn)檢。 　　（3）專業(yè)技術(shù)人員的精密點(diǎn)檢及精度測(cè)試檢查。 　?。?）設(shè)備維修。四、取得的成效 自1月份開始，機(jī)動(dòng)處要求各車間加強(qiáng)設(shè)備管理，特別加強(qiáng)周設(shè)備例會(huì)制度，對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的故障分析不過天，確定故障發(fā)生的原因，解決的措施，是哪種性質(zhì)的故障，管理和技術(shù)上存在哪些失誤，下一步的預(yù)防措施，能否杜絕等，并嚴(yán)格抓好落實(shí)，對(duì)減少事故和設(shè)備故障時(shí)間起到了重要作用，同時(shí)各車間根據(jù)機(jī)動(dòng)處的要求對(duì)車間人員進(jìn)行操作維護(hù)說明書的編寫、學(xué)習(xí)并應(yīng)用于實(shí)際，對(duì)操作工減少誤操作，電鉗工提高維修水平和質(zhì)量都起到了指導(dǎo)作用。 18月份設(shè)備事故、故障停機(jī)指標(biāo)為1120小時(shí)。 對(duì)備件質(zhì)量嚴(yán)格追究，其中煉鐵帶冷減速機(jī)備件質(zhì)量損失追索損失11萬元。全公司共報(bào)泄漏、潤滑點(diǎn)數(shù)2495個(gè)，其中：泄漏點(diǎn)2284個(gè)，潤滑點(diǎn)211個(gè)，已治理點(diǎn)數(shù)共2386個(gè)，其中：2196個(gè)泄漏點(diǎn)，190個(gè)潤滑點(diǎn)。我們將繼續(xù)努力，探索出更加適合我們廠的設(shè)備“零故障”管理模式，使設(shè)備管理工作和設(shè)備技術(shù)性能呈螺旋式的上升態(tài)勢(shì)。武鋼“零故障”管理也因此應(yīng)運(yùn)而生。 1 以提高生產(chǎn)運(yùn)作效能為目標(biāo)的設(shè)備“零故障”管理創(chuàng)新的內(nèi)涵 從總體上來說，“零故障”管理創(chuàng)新是以高效能生產(chǎn)運(yùn)作為目標(biāo)，在繼承和發(fā)揚(yáng)生產(chǎn)設(shè)備管理精髓的基礎(chǔ)上，針對(duì)生產(chǎn)規(guī)模變大、系統(tǒng)關(guān)聯(lián)增強(qiáng)等大型工廠的新特點(diǎn)，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理理念和先進(jìn)的管理手段。其核心是保障生產(chǎn)線全部生產(chǎn)操作正常、設(shè)備運(yùn)行良好、生產(chǎn)線整體穩(wěn)定；維護(hù)有序、安全、可靠和高效運(yùn)行的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境和秩序。 2 以提高生產(chǎn)運(yùn)作效能為目標(biāo)的設(shè)備“零故障”管理創(chuàng)新的做法 明確管理思路，構(gòu)建“零故障”管理創(chuàng)新體系 1）確立“零故障”管理生產(chǎn)線建設(shè)的指導(dǎo)思想 以追求產(chǎn)線連續(xù)無故障時(shí)間最大化為核心，最大限度降低各類停機(jī)損失，確保產(chǎn)能效能充分發(fā)揮，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。 2）建立標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建完善的管理評(píng)價(jià)機(jī)制 武鋼在推行“零故障”管理工作中，以武鋼股份設(shè)備管理部為牽頭單位組織武鋼運(yùn)營改善部、制造部、人力資源部、武鋼股份各主體廠礦及設(shè)備維修總廠相關(guān)人員多次進(jìn)行研討和調(diào)查，策劃了設(shè)備“零故障”管理的一系列管理制度，如“零故障”管理辦法、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢查評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、考核機(jī)制、溝通機(jī)制、管理信息化機(jī)制和系統(tǒng)分析、評(píng)價(jià)機(jī)制?；A(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)設(shè)備“零故障”管理活動(dòng)進(jìn)行驗(yàn)收的前提條件，只有達(dá)到基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，才能進(jìn)入專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)驗(yàn)收程序，兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)滿足時(shí)方能得到相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。 專業(yè)及基礎(chǔ)評(píng)價(jià)過程如圖1所示。每年的第四季度由武鋼生產(chǎn)單位與設(shè)備維修總廠共同編制“年度公