【正文】 d analysis and so on。 系統(tǒng)開發(fā)的目的及意義 在人們的生活中，車輛是我們每天都離不開的交通工具，因此，我們要更好的使用它們，充分的發(fā)揮它們的作用，使其更好的服務(wù)于社會，就應(yīng)該有一個(gè)良好的車輛管理系統(tǒng)?，F(xiàn)代車輛的管理方式，資源建設(shè)等方面發(fā)生了重大變化，這種變化表現(xiàn)在車輛工作，管理和服務(wù)平臺發(fā)生的變化，車輛不再是傳統(tǒng)的手工操作，人工管理，而是全面實(shí)行計(jì)算機(jī)管理。 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀 車輛管理是解決應(yīng)該如何管理，采用什么方法管理的問題。目前，車輛現(xiàn)代化管理技術(shù)是指計(jì)算機(jī)技術(shù)，縮微技術(shù)，新載體車輛管理技術(shù)等，但是主要內(nèi)容和核心是計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用。 研究內(nèi)容本人負(fù)責(zé)的課題主要研究內(nèi)容：，如何由人工管理過渡到自動(dòng)化系統(tǒng)化，及時(shí)掌握車輛信息概況，車輛查詢，出車動(dòng)態(tài)及其司機(jī)換班狀態(tài)。，測試，運(yùn)行。包括 C, Visual Studio 2022，SQL Server 2022 的簡介。主要完成了功能設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)。測試的目的及測試結(jié)果。最終 C語言在2022 年得以正式發(fā)布。這從根本上保證了 C 框架的完美結(jié)合。C只保留常見的形式，而別的冗余形式從它的語法結(jié)構(gòu)中被清除了出去。C沒有了全局函數(shù)，全局變量，也沒有了全局常數(shù)。 與 Web 的緊密結(jié)合.NET 中新的應(yīng)用程序開發(fā)模型意味著越來越多的解決方案需要與 Web 標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一。僅需要使用簡單的 C語言結(jié)構(gòu)，C組件能夠方便地為 Web 服務(wù)，并允許它們通過Inter 被運(yùn)行在任何操作系統(tǒng)上得任何語言所調(diào)用。 .NET 運(yùn)行庫提供了代碼訪問安全特性，它允許管理員和用戶根據(jù)代碼的ID 來配置安全等級。 變量是類型安全的。盡管它不是一種無限制的語言，比如：它不能用來開發(fā)硬件驅(qū)動(dòng)程序，在默認(rèn)的狀態(tài)下沒有指針等。C 公用語言規(guī)范，從而保證了 C組建與其他語言組件間的相互操作性。 它 同 時(shí) 也 能 開 發(fā) 跨 平 臺 的 應(yīng) 用 程 序 ， 如 開 發(fā) 使 用 微 軟操 作 系 統(tǒng) 的 手 機(jī) 的 程 序 等 。 Visual Basic, C全 都 使 用 相 同 的 集 成 開 發(fā) 環(huán) 境 （ IDE） ,利 用 IDE 可 以 共 享 工 具 且有 助 于 使 用 混 合 語 言 創(chuàng) 建 解 決 方 案 。 該 版 本 繼 承 了 SQL Server 版 本 的 優(yōu) 點(diǎn) 同 時(shí) 又 比 它 增加 了 許 多 更 先 進(jìn) 的 功 能 ， 具 有 使 用 方 便 ,可 伸 縮 性 好 與 相 關(guān) 軟 件 集 成 程 度 高等 優(yōu) 點(diǎn) ， 可 跨 越 從 運(yùn) 行 Microsoft Windows 98 的 膝 上 型 電 腦 到 運(yùn) 行Microsoft Windows 2022 的 大 型 多 處 理 器 的 服 務(wù) 器 等 多 種 平 臺 使 用 。C使用 平臺提供的 組件訪問 SQL 中，通過 Managed Provider 所提供的應(yīng)用程序編程接口，可以輕松地訪問各種數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)，包括 OLEDB 所支持的和 ODBC 支持的數(shù)據(jù)庫。它還具有構(gòu)成最大的 Web 站點(diǎn)的數(shù)據(jù)存儲組件所需的可伸縮性、可用性和安全功能。SQL Server 2022 企業(yè)版支持聯(lián)合服務(wù)器、索引視圖和大型內(nèi)存支持等功能，使其得以升級到最大 Web 站點(diǎn)所需的性能級別。SQL Server 2022 分布式查詢使您得以引用來自不同數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)，就好象這些數(shù)據(jù)是 SQL Server 2022 數(shù)據(jù)庫的一部分，同時(shí)分布式事務(wù)支持充分保護(hù)任何分布式數(shù)據(jù)更新的完整性。SQL Server 2022 還支持基于標(biāo)準(zhǔn)的、與 Windows DNA 集成的程序設(shè)計(jì)模型，使 SQL Server 數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)倉庫的使用成為生成強(qiáng)大的可伸縮系統(tǒng)的無縫部分。 2. Model 數(shù)據(jù)庫是所有用戶數(shù)據(jù)庫和 Tempdb 數(shù)據(jù)庫的模板數(shù)據(jù)庫，它含有 Master 數(shù)據(jù)庫所有系統(tǒng)表的子集，這些系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫是每個(gè)用戶定義數(shù)據(jù)庫需要的。 小結(jié) 本章描述了本設(shè)計(jì)所應(yīng)用到的語言技術(shù)和開發(fā)工具以及后臺數(shù)據(jù)庫的特點(diǎn)。本章從系統(tǒng)功能，用戶界面，安全性，運(yùn)行環(huán)境，可行性等方面進(jìn)行需求分析。這個(gè)步驟是對理解需求的升華，直接關(guān)系到該系統(tǒng)的質(zhì)量。，駕駛員信息一目了然。：車輛信息的增加，刪除，修改等。 可行性分析可行性分析（Feasibility Analysis）也稱為可行性研究，是在系統(tǒng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，針對新系統(tǒng)的開發(fā)是否具備必要性和可能性，對新系統(tǒng)的開發(fā)從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會的方面進(jìn)行分析和研究，以避免投資失誤，保證新系統(tǒng)的開發(fā)成功。系統(tǒng)在技術(shù)上無論是硬件性能要求（包括外圍設(shè)備） ，還是軟件性能要求（包括Windows 系列操作系統(tǒng)，Visual Studio 2022，SQL Server 2022,程序設(shè)計(jì)，軟件開發(fā)工具） ，均可行。科學(xué)的管理是建立在管理信息系統(tǒng)的前提。工作效率的提高可以節(jié)省人力資源，減輕了有關(guān)業(yè)務(wù)人員手工處理的工作負(fù)擔(dān)，幾時(shí)給企業(yè)提供決策信息，促使企業(yè)業(yè)務(wù)的規(guī)范化，系統(tǒng)化，條理化和程序化。 安全性需求 系統(tǒng)應(yīng)保證數(shù)據(jù)的安全，又必須保證本系統(tǒng)的獨(dú)立性和完整性，即應(yīng)防止未經(jīng)授權(quán)的各類人員對系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，修改或進(jìn)行有關(guān)統(tǒng)計(jì)。(身份鑒別)信息，都必須提供完備手段由用戶自行定義和備份保存，軟件開發(fā)者不得在系統(tǒng)中預(yù)留任何特殊帳戶和密碼。 系統(tǒng)應(yīng)保證系統(tǒng)的安全，即只允許在局域網(wǎng)內(nèi)特定機(jī)器上運(yùn)行用戶管理功能。通過補(bǔ)救措施用戶可以回到原來的正確狀態(tài)。在輸入有效性字符之前應(yīng)該阻止用戶進(jìn)行只有輸入之后才可進(jìn)行的操作。當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí) Visual 的 IDE 占用 90MB 內(nèi)存空間，并且操作系統(tǒng)還要占用一定的內(nèi)存空間。 ：最低配置為 800*600,256 色分辨率的顯示器。用戶界面的質(zhì)量，直接關(guān)系到應(yīng)用系統(tǒng)的性能能否充分發(fā)揮，能否使用戶準(zhǔn)確，高效，輕松，愉快地工作。本軟件主要針對混凝土企業(yè)，面向大眾，界面友好，操作簡單靈活，根據(jù)界面上得提示便可完成一系列操作。設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)以及設(shè)計(jì)模塊的控制流程，其目的是明確軟件系統(tǒng)“如何做” 。本系統(tǒng)可以分為四個(gè)功能模塊，即：車輛管理，車輛查詢，出車動(dòng)態(tài)，交接班設(shè)置。包括車輛的車牌號，車序號，車輛所屬公司名稱，車輛的里程，車輛的載重量，以及車輛所對應(yīng)司機(jī)的名字，手機(jī)聯(lián)系方式等信息。而我們所查到的信息是由發(fā)貨管理中的管理員進(jìn)行錄入的。展示的內(nèi)容是根據(jù)發(fā)貨管理中的發(fā)貨單發(fā)貨時(shí)間和返回時(shí)間來確定的。 交接班設(shè)置 交接班設(shè)置可以分為兩部分。在司機(jī)工作狀態(tài)更換里可以查詢到司機(jī)是工作還是休息。數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)是信息系統(tǒng)開發(fā)和建設(shè)的重要組成部分。：包括數(shù)據(jù)項(xiàng)有司機(jī)的名稱，司機(jī)的聯(lián)系方式，當(dāng)前司機(jī)等。本系統(tǒng)的實(shí)體有：車輛實(shí)體，司機(jī)實(shí)體，出車動(dòng)態(tài)實(shí)體，車輛歷史記錄實(shí)體。20 / 43第五章 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)我們本章主要研究的是系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)，為每個(gè)模塊完成的功能進(jìn)行描述，要把功能描述轉(zhuǎn)變?yōu)榫_的，結(jié)構(gòu)化的過程描述。實(shí)現(xiàn)新增車輛信息功能的主要代碼:例如：新增車牌號為豫 J00135 的記錄，執(zhí)行效果如圖 所示：21 / 43圖 新增車輛信息界面添加的主要代碼：private void Add_Click(object sender, EventArgs e) { Trucks trucks = new Trucks()。 = 。 = 。 = 。 bool isTruckExsit = false。(, , , )。 = 。 = 。 = ()。 bool isUpdateSuccess = (trucks)。 } }當(dāng)刪除車輛信息時(shí)，界面如圖 ： 刪除車輛信息界面 車輛查詢車輛查詢模塊是指在“開始時(shí)間” “結(jié)束時(shí)間”內(nèi)，以某輛車為主鍵，或是以某個(gè)司機(jī)為主鍵時(shí)，查詢“累計(jì)車次” “累計(jì)方數(shù)” “總運(yùn)距”等相關(guān)數(shù)據(jù)。點(diǎn)擊“按照車牌號”查詢，在頁面會出現(xiàn)某段時(shí)間內(nèi)某輛車的信息，如圖 所示：24 / 43圖 按照車號查詢界面點(diǎn)擊“按照司機(jī)”查詢，: 按照司機(jī)查詢界面25 / 43 出車動(dòng)態(tài)模塊出車動(dòng)態(tài)模塊的刷新是根據(jù)發(fā)貨管理中的發(fā)貨單進(jìn)行處理的。點(diǎn)擊“刷新”按鈕在頁面上可顯示在外發(fā)貨并未返回的車輛信息。如圖 所示：26 / 43圖 車輛交接班設(shè)置界面當(dāng)我們切換車輛工作狀態(tài)時(shí)，如圖 所示：圖 車輛工作狀態(tài)切換界面另一部分是針對司機(jī)工作狀態(tài)查詢及其更換。28 / 43第六章 系統(tǒng)測試系統(tǒng)測試(System Testing),是將已經(jīng)確認(rèn)的軟件，計(jì)算機(jī)硬件，網(wǎng)絡(luò)等其他元素結(jié)合在一起，進(jìn)行信息系統(tǒng)的各種組裝測試和確認(rèn)測試，系統(tǒng)測試使針對整個(gè)產(chǎn)品系統(tǒng)進(jìn)行的測試。 測試背景和方法 軟件測試是軟件質(zhì)量管理中最實(shí)際的行動(dòng)。這兩種方法的測試方向是不同的，白盒測試以測試的深度為主，而黑盒測試則是以測試的廣度為主。數(shù)據(jù)流面就是測試資料進(jìn)出系統(tǒng)的程序所經(jīng)過的流程，控制流程面就是測試程序在執(zhí)行過程 中每個(gè)階段的流程。：不同的組合的判斷情況都至少被執(zhí)行過一次。：Test Cases 的每一個(gè)用例都被測試過。而實(shí)際軟件測試用例的目的，就是為了能將軟件測試的行為轉(zhuǎn)換為可管理的模式。 系統(tǒng)測試的內(nèi)容主要測試內(nèi)容包括：：包括新增，刪除，更新車輛基本信息。同時(shí)，也可以更換車輛，司機(jī)的工作狀態(tài)。 小結(jié) 本章主要對此系統(tǒng)進(jìn)行了各個(gè)模塊的測試，對車輛管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的測試主要使用黑盒測試法和白盒測試法。33 / 43總 結(jié)通過這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，我從中學(xué)到了很多知識，這些知識不僅是專業(yè)知識，還有很多無形的知識，其中包括合理安排設(shè)計(jì)開發(fā)時(shí)間，構(gòu)思車輛管理系統(tǒng)模型，進(jìn)行車輛系統(tǒng)整體的策劃，實(shí)現(xiàn)各個(gè)模塊的功能設(shè)計(jì)，系統(tǒng)功能的測試等。獨(dú)立完成這樣一個(gè)系統(tǒng)，雖然技術(shù)還不夠成熟，功能還不完善，但至少已經(jīng)入門了。在此感謝那些開發(fā)過程中給我提寶貴意見的老師和同學(xué)，有了他們的幫助才使我的系統(tǒng)功能逐步完善。提高了軟件開發(fā)的能力，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，為日后踏入工作崗位奠定了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的技術(shù)平臺。致 謝四年的讀書生活在這個(gè)季節(jié)即將劃上一個(gè)句號，而我的人生卻只是一個(gè)逗號，我將面對又一次征程的開始。在我的論文完成之際，我要對我的指導(dǎo)老師——高原老師，致以最深的感謝。盡管老師平常工作繁忙，但是他扔指導(dǎo)和監(jiān)督我們。這里有治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)而不失親切的老師，有互相幫助的同學(xué)，更有向上，融洽的學(xué)校生活氛圍。謝謝你們！35 / 43參考文獻(xiàn)[1] [DB].高等教育出版社，2022[2] [CP].清華大學(xué)出版社,2022[3] Server2022 應(yīng)用開發(fā)實(shí)例教程[DB].北京機(jī)械工業(yè)出版社,2022[4] Jack Purdum 著 C從概念到代碼[CP].清華大學(xué)出版社，2022[5] [M].機(jī)械工業(yè)出版社，[6] 陸永禎，段慧坤，周蕓編著. 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