【正文】 經(jīng)過的流程，控制流程面就是測試程序在執(zhí)行過程 中每個階段的流程。 測試背景和方法 軟件測試是軟件質(zhì)量管理中最實際的行動。如圖 所示：26 / 43圖 車輛交接班設(shè)置界面當(dāng)我們切換車輛工作狀態(tài)時，如圖 所示：圖 車輛工作狀態(tài)切換界面另一部分是針對司機(jī)工作狀態(tài)查詢及其更換。點(diǎn)擊“按照車牌號”查詢，在頁面會出現(xiàn)某段時間內(nèi)某輛車的信息，如圖 所示：24 / 43圖 按照車號查詢界面點(diǎn)擊“按照司機(jī)”查詢，: 按照司機(jī)查詢界面25 / 43 出車動態(tài)模塊出車動態(tài)模塊的刷新是根據(jù)發(fā)貨管理中的發(fā)貨單進(jìn)行處理的。 bool isUpdateSuccess = (trucks)。 = 。(, , , )。 = 。 = 。20 / 43第五章 系統(tǒng)實現(xiàn)我們本章主要研究的是系統(tǒng)如何實現(xiàn)，為每個模塊完成的功能進(jìn)行描述，要把功能描述轉(zhuǎn)變?yōu)榫_的，結(jié)構(gòu)化的過程描述。：包括數(shù)據(jù)項有司機(jī)的名稱，司機(jī)的聯(lián)系方式，當(dāng)前司機(jī)等。在司機(jī)工作狀態(tài)更換里可以查詢到司機(jī)是工作還是休息。展示的內(nèi)容是根據(jù)發(fā)貨管理中的發(fā)貨單發(fā)貨時間和返回時間來確定的。包括車輛的車牌號，車序號，車輛所屬公司名稱，車輛的里程，車輛的載重量，以及車輛所對應(yīng)司機(jī)的名字，手機(jī)聯(lián)系方式等信息。設(shè)計數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)以及設(shè)計模塊的控制流程，其目的是明確軟件系統(tǒng)“如何做” 。用戶界面的質(zhì)量，直接關(guān)系到應(yīng)用系統(tǒng)的性能能否充分發(fā)揮，能否使用戶準(zhǔn)確，高效，輕松，愉快地工作。當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行時 Visual 的 IDE 占用 90MB 內(nèi)存空間，并且操作系統(tǒng)還要占用一定的內(nèi)存空間。通過補(bǔ)救措施用戶可以回到原來的正確狀態(tài)。(身份鑒別)信息，都必須提供完備手段由用戶自行定義和備份保存，軟件開發(fā)者不得在系統(tǒng)中預(yù)留任何特殊帳戶和密碼。工作效率的提高可以節(jié)省人力資源，減輕了有關(guān)業(yè)務(wù)人員手工處理的工作負(fù)擔(dān)，幾時給企業(yè)提供決策信息，促使企業(yè)業(yè)務(wù)的規(guī)范化，系統(tǒng)化，條理化和程序化。系統(tǒng)在技術(shù)上無論是硬件性能要求（包括外圍設(shè)備） ，還是軟件性能要求（包括Windows 系列操作系統(tǒng)，Visual Studio 2022，SQL Server 2022,程序設(shè)計，軟件開發(fā)工具） ，均可行。：車輛信息的增加，刪除，修改等。這個步驟是對理解需求的升華，直接關(guān)系到該系統(tǒng)的質(zhì)量。 小結(jié) 本章描述了本設(shè)計所應(yīng)用到的語言技術(shù)和開發(fā)工具以及后臺數(shù)據(jù)庫的特點(diǎn)。SQL Server 2022 還支持基于標(biāo)準(zhǔn)的、與 Windows DNA 集成的程序設(shè)計模型，使 SQL Server 數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)倉庫的使用成為生成強(qiáng)大的可伸縮系統(tǒng)的無縫部分。SQL Server 2022 企業(yè)版支持聯(lián)合服務(wù)器、索引視圖和大型內(nèi)存支持等功能，使其得以升級到最大 Web 站點(diǎn)所需的性能級別。C使用 平臺提供的 組件訪問 SQL 中，通過 Managed Provider 所提供的應(yīng)用程序編程接口，可以輕松地訪問各種數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)，包括 OLEDB 所支持的和 ODBC 支持的數(shù)據(jù)庫。 Visual Basic, C全 都 使 用 相 同 的 集 成 開 發(fā) 環(huán) 境 （ IDE） ,利 用 IDE 可 以 共 享 工 具 且有 助 于 使 用 混 合 語 言 創(chuàng) 建 解 決 方 案 。C 公用語言規(guī)范，從而保證了 C組建與其他語言組件間的相互操作性。 變量是類型安全的。僅需要使用簡單的 C語言結(jié)構(gòu)，C組件能夠方便地為 Web 服務(wù)，并允許它們通過Inter 被運(yùn)行在任何操作系統(tǒng)上得任何語言所調(diào)用。C沒有了全局函數(shù)，全局變量，也沒有了全局常數(shù)。這從根本上保證了 C 框架的完美結(jié)合。測試的目的及測試結(jié)果。包括 C, Visual Studio 2022，SQL Server 2022 的簡介。 研究內(nèi)容本人負(fù)責(zé)的課題主要研究內(nèi)容：，如何由人工管理過渡到自動化系統(tǒng)化，及時掌握車輛信息概況，車輛查詢，出車動態(tài)及其司機(jī)換班狀態(tài)。 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀 車輛管理是解決應(yīng)該如何管理，采用什么方法管理的問題。 系統(tǒng)開發(fā)的目的及意義 在人們的生活中，車輛是我們每天都離不開的交通工具，因此，我們要更好的使用它們，充分的發(fā)揮它們的作用，使其更好的服務(wù)于社會，就應(yīng)該有一個良好的車輛管理系統(tǒng)。通過分析傳統(tǒng)的人工管理車輛的不足，創(chuàng)建了一套有效的計算機(jī)管理方案，可實現(xiàn)車輛信息的新增，刪除，更改以及司機(jī)交接班更換的功能，并對車輛歷史記錄，車輛出車動態(tài)，車輛工作狀態(tài)進(jìn)行查詢。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得安陽工學(xué)院及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。經(jīng)歷了一個比較復(fù)雜的開發(fā)過程，并總結(jié)了開發(fā)過程中的實際經(jīng)驗和體會 。并且正在成為未來社會——信息社會的重要支柱。如何把現(xiàn)代技術(shù)綜合，全面地運(yùn)用于車輛管理活動中，現(xiàn)代化管理的手段和方法如何代替或輔助傳統(tǒng)的車輛管理，如何使車輛管理工作趨于完善，提高整體功能和效率，是目前新時期車輛管理工作的重中之重。第四章:系統(tǒng)設(shè)計。在 2022 年 9 月，國際信息和通信系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化組織為 C語言定義了一個 Microsoft 公司建議的標(biāo)準(zhǔn)。C用真正的關(guān)鍵字換掉了那些把活動模板庫和 COM 搞得亂糟糟的偽關(guān)鍵字。C具備了良好的開發(fā)環(huán)境，結(jié)合自身強(qiáng)大的面向?qū)ο蠊δ?，C使得開發(fā)人員的生產(chǎn)效率得到了極大的提高。為了減少開發(fā)中的錯誤，C會幫助開發(fā)者通過更少的代碼完成相同的功能。 靈活性和兼容性在簡化語法的同時，C并沒有失去靈活性。 Visual Studio 2022 是基 于 . 框 架 的 。6 / 43 SQL Server 2022 簡介SQL Server 2022 是 Microsoft 公 司 推 出 的 SQL Server 數(shù) 據(jù) 庫 管 理系 統(tǒng) 的 一 個 版 本 。SQL Server 2022 數(shù)據(jù)庫引擎提供完整的 XML 支持。數(shù)據(jù)庫引擎充分保護(hù)數(shù)據(jù)完整性，同時將管理上千個并發(fā)修改數(shù)據(jù)庫的用戶的開銷減到最小。這些系統(tǒng)信息包括所有的登錄信息、系統(tǒng)設(shè)置信息、SQL Server 的初始化信息和其它系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫及用戶數(shù)據(jù)庫的相關(guān)信息。從而大大的減輕工作人員負(fù)擔(dān)。，系統(tǒng)化，規(guī)范化管理。：查詢車輛或司機(jī)的工作狀態(tài)，并對車輛或是司機(jī)進(jìn)行狀態(tài)更換。它無形的效益很快的顯示出來。只能實現(xiàn)車輛管理的部分功能，并不能完全應(yīng)用于企業(yè)的獨(dú)立大型的車輛管理過程中，但是提升空間還是很大。開發(fā)者應(yīng)當(dāng)盡量周全地考慮到各種可能發(fā)生的問題,使出錯的可能降至最小。，如取消系列操作。 ：可用空間 3GB 以上，推薦硬盤為 80GB。用戶在接觸這個軟件后有一目了然的感覺，在使用過程中甚至?xí)@得喜悅的心情。具體的結(jié)構(gòu)如圖 所示：14 / 43圖 車輛管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 模塊功能設(shè)計車輛管理的功能設(shè)計是根據(jù)混凝土公司客戶的需求進(jìn)行設(shè)計的。 車輛查詢模塊 車輛查詢就是指客戶可以查詢在某段時間內(nèi)，車輛的累計的車次，累計方15 / 43數(shù)，總運(yùn)程或是司機(jī)的累計車次，累計方數(shù)，總運(yùn)距。通過這個模塊，客戶可以及時清晰地掌握在外出車的動態(tài)。它是信息系統(tǒng)的各個部分能否緊密地結(jié)合在一起以及如何結(jié)合的關(guān)鍵所在。 數(shù)據(jù)庫概念結(jié)構(gòu)的設(shè)計 ER 圖為實體聯(lián)系圖，提供了表示實體型，屬性和聯(lián)系的方法，可以用來描述現(xiàn)實世界。界面如圖 所示：圖 車輛管理初始界面若想新增車輛，填入相應(yīng)信息后，點(diǎn)擊“新增”按鈕，就會顯示添加的記錄。 = 。 trucksList = ()。 = ()。 = ()。 [0].Cells[3].Value = 。故為出車動態(tài)查詢。如圖 所示：圖 司機(jī)交接班設(shè)置界面 小結(jié) 本章對整個系統(tǒng)進(jìn)行全面的開發(fā)和編碼，根據(jù)之前的準(zhǔn)備對各個模塊進(jìn)行了編碼，實現(xiàn)了各模塊的功能。 就測試模式而言，測試方法可分為兩種：白盒測試和黑盒測試。：分支覆蓋再加上所有判斷情況都至少被執(zhí)行過一次。 所謂的測試用例就是將軟件測試的行為活動，做一個科學(xué)化的組織歸納。：包括車輛工作狀態(tài)的瀏覽，司機(jī)工作狀態(tài)的瀏覽。本系統(tǒng)通過測試。其功能基本符合用戶需求，實現(xiàn)了車輛信息添加，刪除，修改，車輛歷史記錄查詢，出車動態(tài)刷新，交接班設(shè)置更換的功能，并提供一定的系統(tǒng)維護(hù)功能，并且對于數(shù)據(jù)的一致性的問題也通過程序進(jìn)行了解決。這些都有待今后進(jìn)34 / 43一步加強(qiáng)改進(jìn)，完善。無論是在理論上還是實踐中，都給予了我極大的幫助，使我得到不少的提高，這對于我以后的工作和學(xué)習(xí)都有一種巨大的幫助，感謝他耐心的輔導(dǎo)。不管遠(yuǎn)方的路途多么未知，我都會鼓起勇氣堅定地努力下去。畢業(yè)設(shè)計的這段時間是我學(xué)生生涯中最有價值的一段時光。經(jīng)過半年的忙碌和工作，本次畢業(yè)設(shè)計已經(jīng)接近尾聲，作為一個本科生的畢業(yè)設(shè)計，由于經(jīng)驗的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有導(dǎo)師的督促指導(dǎo)，以及一起工作的同學(xué)們的支持，想要完成這個設(shè)計是難以想象的。這 3 個多月的設(shè)計和開發(fā)過程，我系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了 C的知識，復(fù)習(xí)了數(shù)據(jù)庫概論和軟件工程概論的知識，由剛開始只能編寫一些小程序發(fā)展為能夠獨(dú)立開發(fā)一個小型的管理系統(tǒng)。從慢慢地了解本次軟件的開發(fā)到本軟件的完成，我遇到了不少問題，也學(xué)會了一些解決問題的辦法。 測試結(jié)果 本系統(tǒng)通過測試，頁面操作均能夠正常進(jìn)行，其測試結(jié)果與預(yù)期結(jié)果也基本完全一致。如果程序在這種情況下不能正常運(yùn)行且重復(fù)發(fā)生，那就表示軟件程序有缺陷存在。為了控制黑盒測試的執(zhí)行，測試人員必須按照測試用例逐 一進(jìn)行，所以測試用例設(shè)計的好壞會直接影響到測試結(jié)果。 嚴(yán)格來說白盒測試有兩大方面：數(shù)據(jù)流面和控制流面。建立完善的系統(tǒng)測試缺陷記錄跟蹤庫，確保軟件系統(tǒng)測試活動及結(jié)果及時通知相關(guān)小組或個人。在車輛狀態(tài)過濾里，當(dāng)我們點(diǎn)擊“全部” ， “工作” ， “休息”按鈕時，將會展示相關(guān)的車輛信息。這一部分的錄入是由發(fā)貨管理負(fù)責(zé)錄入，車輛查詢模塊只負(fù)責(zé)查詢操作。23 / 43 TrucksService trucksService = new TrucksService()。 = 。 } } if (!isTruckExsit)22 / 43 { if (isAddSuccess){ (添加成功)。 = 。 = 。為后續(xù)的開發(fā)工作做好準(zhǔn)備。 通過上面的分析，我們可以知道本系統(tǒng)所需要的信息有：16 / 43：包括數(shù)據(jù)項有車輛的車牌號，車序號，車的里程，車的載重量，車輛購買時間，車輛所屬的公司名稱等。在車輛工作狀態(tài)過濾里可以查詢到當(dāng)前車輛是工作還是休息，方便管理員統(tǒng)計工作車輛的數(shù)目。 出車動態(tài) 出車動態(tài)是通過“刷新”按鈕來實現(xiàn)的。 車輛管理就是管理員管理車輛的檔案信息，管理員添加車輛基本信息。根據(jù)系統(tǒng)分析階段所確定的新系統(tǒng)的邏輯模型，功能要求，在用戶提供的環(huán)境條件下，設(shè)計出一個能在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境上實施的方案。用戶通過用戶界面與計算機(jī)進(jìn)行交換。 ：128MB。用戶信息應(yīng)當(dāng)提供完善的備份和恢復(fù)措施。從開發(fā)項目的成本與效益來看，系統(tǒng)開發(fā)的設(shè)備費(fèi)用，運(yùn)行費(fèi)用，培訓(xùn)費(fèi)用并不大，而通過系統(tǒng)的實施，一方面，提高了企業(yè)的工作效率，將企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益；另一方面，系統(tǒng)所產(chǎn)生的簡介效益也不容忽視。Visual Studio 2022 是良好的面向?qū)ο蟮拈_發(fā)工具，用其開發(fā)的數(shù)據(jù)庫易于操作和維護(hù)。車輛管理系統(tǒng)主要包括：車輛管理，車輛查詢，出車動態(tài)