【正文】 企業(yè)有限資源的作用，加速了企業(yè)對外部環(huán)境的反應能力，強化了組織的柔性和敏捷性，有效增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢，提高了企業(yè)的競爭水平。1）生產(chǎn)中的關鍵因素。③第三階段，我們關注行業(yè)動態(tài)，但我們的出從業(yè)績是通過自己的創(chuàng)造性方式取得的。②第二階段，設備就其本身來說還算完好，但已經(jīng)過時，常常使我們無法滿足交貨需求。5）生產(chǎn)率水平怎樣？ ①產(chǎn)值/勞動力成本 ②產(chǎn)量/原材料成本 ③設備的利用率 ④總成本/產(chǎn)出單位三、企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)（一）本公司在新品開發(fā)過程中,重點考慮了哪些產(chǎn)品的哪些因素,采用什么策略?在新產(chǎn)品開發(fā)過程中，本公司以改進為主，創(chuàng)新為輔的宗旨進行開發(fā)設計。折疊規(guī)整，機翼角度應該向上，從前面看飛機成“Y”型。（2）其他組員提出改進意見，進行改進。1位進行裁紙等初步生產(chǎn)。（三）生產(chǎn)組織管理產(chǎn)品服務滿足客戶需求的靈活性客戶的支持設計和工藝開發(fā)改造質(zhì)量保障行政管理存貨原材料設 計工 藝改 造交 貨生產(chǎn)組織 管理服 務時間因素質(zhì)量成 本客戶需求的滿足流程的完整零廢品率持續(xù)改進（四）請給出新產(chǎn)品生產(chǎn)的技術圖紙，并闡述生產(chǎn)組織過程.將A4紙對折，打開后將上面兩角向下折至垂直折痕處，再對折一次，然后再沿著中線向側面對折，如圖（1）（2）（3）（4），兩邊折出，兩翼的機尾處要稍高，如圖（5），再將機頭折起，折入中間對折的部分，如圖（6）（7），將折后的機頭處貼平，再把頭部往左右兩邊折，如圖（8），把尾部按折痕折倒上面，折成一個三角形，再把三角按成一個錐形，如圖（9）（10），在機翼處折起側翼，如圖（11）再從側翼上剪出一部分小翼，把小翼折平，如圖（12），從機尾的中間部分剪出一部分，向上折起，如圖（13），最后，將機身的中間部分粘合在一起，一部優(yōu)化后的飛機就大功告成了。四、質(zhì)量專題（一）質(zhì)量標準確定、依據(jù)以及執(zhí)行方案： 質(zhì)量標準：照圖紙要求，用一張A4紙去生產(chǎn)一架紙飛機，它的基本規(guī)格是：飛機頭部的折痕以窄邊長為：，機翼窄邊長為：2cm，機身高2cm。因為一個企業(yè)需要不斷地進行產(chǎn)品研發(fā)，所以需要安排一名成員去進行企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，另外還要去考慮產(chǎn)品的一些因素以及采用什么樣的策略，生產(chǎn)產(chǎn)品該需要怎樣的流程，需要怎樣的生產(chǎn)線，需要安排哪些工序，這都是在產(chǎn)品研發(fā)時所需考慮的，最后新產(chǎn)品還需進行產(chǎn)品鑒定。最后一個企業(yè)需要安排一名人員去進行總體的業(yè)務分析以及總體的工作評價與鑒定，最后需要給出總結。 建立暢通的質(zhì)量信息傳遞渠道。真正的讓企業(yè)的管理人員和操作人員明白，過程控制是確保產(chǎn)品質(zhì)量的有效手斷，進而將質(zhì)量管理從事后的處理、落實，推進到過程的控制與管理，進而發(fā)展到事前的把關和預防。保持制造現(xiàn)場的清潔。設改進定價為X元/架，則所以定價X策略為不低于22500元六、最終模擬生產(chǎn)小結序號姓 名生產(chǎn)運作過程中的具體分工總結報告中的具體分工完成效果1MRP—物料需求計劃表生產(chǎn)間隔期企業(yè)生產(chǎn)前的準備工作100%2零件工序進度表機床符合進度表企業(yè)生產(chǎn)過程中的問題100%3投入產(chǎn)出提前期產(chǎn)品投入產(chǎn)出計劃表企業(yè)新產(chǎn)品的研發(fā)100%4從至表和設備布置圖企業(yè)新產(chǎn)品的研發(fā)100%5工藝路線圖和標準批量質(zhì)量專題100%6每個環(huán)節(jié)的輔助及總體規(guī)劃每個環(huán)節(jié)的輔助及總體規(guī)劃100%序號姓名工作量百分比1高健25%2徐立里25%3芮雪15%4夏婷婷15%5營毛言20%。（四）質(zhì)量水平分析以及質(zhì)量所存在的問題和改進的方案本公司生產(chǎn)的紙飛機質(zhì)量絕對有保證，但是由于生產(chǎn)工具所限，生產(chǎn)出來的飛機多多少少會存在細微的差別，有些飛機身上在同一位置有多道折痕，這是很難避免的，由于生產(chǎn)場所所限，每架飛機只按標準進行了生產(chǎn)，并沒有第一時間進行試飛。（三）清潔生產(chǎn)、廢料處理首先一個良好的舒適的工作環(huán)境才能每天給員工帶來一個好的工作心情，所以生產(chǎn)過程中的清潔活動必須有的，它的具體實施步驟如下所示：，且進行標準化流水線生產(chǎn)，所以在正常的生產(chǎn)過程中是基本上不會產(chǎn)生多余廢料?？傊?，在質(zhì)量管理的過程中，質(zhì)量檢驗是基礎，過程控制是核心，不管是在質(zhì)量控制階段還是在全面質(zhì)量管理階段，過程控制始終發(fā)揮著不可替代的作用。所以質(zhì)量的控制主要要做到以下幾個方面： 進行質(zhì)量意識的教育培訓 嚴格執(zhí)行工藝規(guī)程。還要去進行質(zhì)量分析，找出質(zhì)量所存在的一些問題。 執(zhí)行方案： 首先我們小組進行分工，因為我們小組有六名成員，一名成員去做生產(chǎn)紙飛機前的準備工作，包括制定生產(chǎn)訂單、技術準備工作以及生產(chǎn)系統(tǒng)設計。機動動作中，飛機往往是大迎角飛行，這時流經(jīng)垂直尾翼的氣流很亂，垂直尾翼往往作用減弱或者不再起到縱向穩(wěn)定的作用，這時就需要腹鰭發(fā)回作用；②飛行性能：紙飛機在人力的推動下受到空氣浮力作用，會在沿著推力方向和空氣阻力下形成飛行拋物線，并且在此軌跡的基礎上達到頂端時會因速度的加快浮力加強而向上飛行而一個小的拋物線，隨后回到最初的運動軌跡完成后面的飛行任務；③滑行性能：紙飛機在降落的過程中，會因空氣阻力和后來的地面摩擦里而作減加速度運動，在地面進行完美的滑行運動形成緩沖作用，這樣不會因為突然落地而損壞機頭。1位對研發(fā)出來的新飛機進行質(zhì)量檢查，飛機各項性能的測試。（4）在組長帶領下，進行人員生產(chǎn)安排。邊與邊要對齊、對稱，飛機整體要細長，利于空氣動力俯視飛機前端，檢查是否對稱，必要時重新折疊；完全不對稱將不能實現(xiàn)平穩(wěn)飛行耐心加細微調(diào)整比從根本上改變基本設計更為重要。選用質(zhì)量上乘的紙張，紙張筆挺，能夠保持形狀.在長度方向上，盡量使重心在中央稍偏后位置，因為這樣可以使機頭保持向上的角度，保持持續(xù)的浮力作用；厚重的前端設計可確保飛行穩(wěn)定，機鼻用紙夾固定能夠讓飛機飛得更遠。④第四階段，設備適應預期的擴展需要。④第四階段，公司上下正在為達到世界最佳二奮斗，我們面對所有的行業(yè)尋找績效最佳的公司，找出它們名列前茅的原因所在，此外，我們還致力于所有領域的持續(xù)改進，積極采用新技術并進行創(chuàng)造性探索。3）公司的生產(chǎn)戰(zhàn)略： 沒有競爭能力競爭優(yōu)勢顯著1234①第一階段，我們只是從公司內(nèi)部尋求改進，還是沒有考慮整個產(chǎn)業(yè)的進展情況。原材料工序1工序3工序7工序2工序4工序5工序6工序8運作信號加工檢測信息反饋半成品檢驗加工檢測產(chǎn)品檢驗產(chǎn)出② 成本控制,改進方案工序1工序21工序22工序3工序7工序8工序5工序6工序4輸入輸出過 過程 程控 檢制 測運作信號產(chǎn)品檢驗節(jié)拍的確定根據(jù)小組是實踐操作，反復的進行模擬實驗，進行的是抽樣實驗，每次在規(guī)定的時間內(nèi)制作50架飛機，一共進行了4次，其中有三次是50架飛機中有1架是不合格的產(chǎn)品，還有一次是50架全部合格，所以根據(jù)數(shù)據(jù)得出產(chǎn)品的合格率為98%，不合格率為2%。②業(yè)務外包使企業(yè)提高資源利用率。4）外包生產(chǎn)。按照作業(yè)流水線的生產(chǎn)流程，我們根據(jù)實際生產(chǎn)情況進行合理安排崗位。分工之所以能夠提高勞動生產(chǎn)率，是因為分工促使勞動專門化，提高工人的熟練程度；分工可以節(jié)省因工種轉換而損失的時間；分工使專門從事某項作業(yè)的勞動者有利于改良工具和發(fā)明機械。我們小組經(jīng)過時間得出一組數(shù)據(jù)，如下表：工序工序一工序二工序三工序四工序五工序六工序七工序八合計制作時間（秒）3637543334由于紙飛機公司中紙飛機的制作是需要前道工序完成之后，立即轉移到后道工序上繼續(xù)加工的，所以是符合平行移動方式的特點。,！設計的依據(jù)：按照圖紙，用廢紙制作一架樣機，并且作進一步的改進，按照改進后的樣機為標準，進行標準化生產(chǎn)。；，主要生產(chǎn)紙飛機，與實際上的飛機無需相連接，而且可以無限量的生產(chǎn)；，不知道到底一張A4紙能做1架飛機還是2架、4架或者是若干架飛機；，需要通過實際操作來確定產(chǎn)品在每個工序的操作時間，并確定瓶頸所在位置；、下道工序很好的銜接，提高生產(chǎn)效率。紙飛機公司一年的人工和其管理費用假定為300000元。四、由上可得改進后的設備布置圖如下：HAJICDBGFE第三節(jié) 編制機加工車間生產(chǎn)作業(yè)計劃一、三種零件的標準批量和生產(chǎn)間隔期標準批量Q（甲）=60/（3*）=400Q（乙）=120/（4*)=600Q（丙）=30/（3*)=200生產(chǎn)間隔期甲（隔）=（400*25)/2000=5天乙（隔）=（600*25)/3000=5天丙（隔）=（200*25)/1000=5天二、編制三種零件各道工序的進度表和機床負荷平衡表零件工序周期工作日12345678910111213141516171819202122232425甲銑◆◇◆◇車3◇◆◆◇◇◆◆◇鉆3◇◆◆◇◇◆◆◇磨◇◆◇◆鉗2◆◆乙車1◆◆鉗◆◆◇磨.35◇◆◆◆◇◆◆◆銑◆◆◇◆◆◇刨4◇◆◆◆◇◇◆◆◆◇丙銑1◆◆◆◆◆車1◆◆◆◆◆鉗1◆◆◆刨1◆◆◆◆◆鉗1◆◆◆機床