【正文】 寓指導(dǎo)室應(yīng)配備計(jì)算機(jī)、具備錄音功能的電話(huà)、傳真機(jī)、打印機(jī)、測(cè)酒儀等相關(guān)設(shè)備。乘務(wù)指導(dǎo)組設(shè)1名指導(dǎo)司機(jī)任班組長(zhǎng)。反饋機(jī)車(chē)故障信息，提出質(zhì)量改進(jìn)建議，參與相關(guān)的機(jī)破、臨修分析。（二）負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)乘務(wù)員管理，加強(qiáng)機(jī)車(chē)乘務(wù)員隊(duì)伍的技術(shù)業(yè)務(wù)、思想動(dòng)態(tài)分折，組織機(jī)車(chē)乘務(wù)員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和典型事故案例教育，開(kāi)展崗位練兵和勞動(dòng)竟賽，監(jiān)督檢查考核機(jī)車(chē)乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化日常執(zhí)行情況，配合完成機(jī)車(chē)乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化年度鑒定。（五）負(fù)責(zé)救援列車(chē)專(zhuān)業(yè)管理，組織開(kāi)展應(yīng)急演練。第十一條 安全科：（一）負(fù)責(zé)制定安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法，建立安全風(fēng)險(xiǎn)控制數(shù)據(jù)庫(kù)，動(dòng)態(tài)分析研判安全風(fēng)險(xiǎn)，定期進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估檢查， 完善安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施。（四）負(fù)責(zé)接收、核對(duì)、傳達(dá)調(diào)度命令，編輯、審核、發(fā)布運(yùn)行揭示和LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件及相關(guān)管理工作。參與機(jī)車(chē)長(zhǎng)交路、跨局（段）輪乘有關(guān)協(xié)議的簽訂。（六）改善職工生產(chǎn)、生活條件，開(kāi)展職工健身活動(dòng)，提高機(jī)車(chē)乘務(wù)員身體素質(zhì)。定期分析機(jī)車(chē)運(yùn)用工作，提出改進(jìn)建議。（七）定期組織開(kāi)展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查及評(píng)比活動(dòng)，開(kāi)展安全生產(chǎn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作。根據(jù)圖定擔(dān)當(dāng)任務(wù)及運(yùn)輸發(fā)展需求，在滿(mǎn)足機(jī)車(chē)乘務(wù)員培訓(xùn)率和預(yù)備率，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家工作時(shí)間和休假有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，制定機(jī)車(chē)乘務(wù)員配備計(jì)劃；組織機(jī)車(chē)乘務(wù)員培訓(xùn)、考核和鑒定。綜合分析機(jī)車(chē)運(yùn)用情況，考核管內(nèi)機(jī)車(chē)運(yùn)用工作，提高機(jī)車(chē)運(yùn)用效率。（八）組織安全生產(chǎn)管理督導(dǎo)襝査，開(kāi)展安全生產(chǎn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作。組織開(kāi)展職業(yè)技能竟賽。追求資產(chǎn)配置效率和效益最大化，淘汰落后產(chǎn)能，加快升級(jí)換代，滿(mǎn)足總公司運(yùn)輸計(jì)劃需要，適應(yīng)生產(chǎn)力布局調(diào)整。第五條 本規(guī)則是中國(guó)鐵路總公司機(jī)車(chē)運(yùn)用工作的基本標(biāo)準(zhǔn)和要求，各級(jí)運(yùn)輸、機(jī)車(chē)運(yùn)用管理和生產(chǎn)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行。為加強(qiáng)機(jī)車(chē)運(yùn)用管理，更好地為鐵路運(yùn)輸服務(wù)，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》等規(guī)定，制定本規(guī)則。中國(guó)鐵路總公司文件 （鐵總運(yùn)〔2015〕314號(hào)） 中國(guó)鐵路總公司關(guān)于印發(fā)《鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用管理規(guī)則》的通知各鐵路局：現(xiàn)將《鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用管理規(guī)則》（技術(shù)規(guī)章編號(hào)：TG/JW101—2015）印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。第二條 機(jī)車(chē)運(yùn)用工作的基本任務(wù)是：精心組織，為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)提供滿(mǎn)足需求的機(jī)車(chē)和機(jī)車(chē)乘務(wù)員，優(yōu)質(zhì)高效地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)；科學(xué)合理使用機(jī)車(chē)，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律，不斷提高機(jī)車(chē)運(yùn)用效率，促進(jìn)資產(chǎn)回報(bào)；加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，確保行車(chē)和人身安全；加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高職工的政治素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。第二章 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)范圍第一節(jié) 三級(jí)管理職責(zé)第六條 機(jī)車(chē)運(yùn)用管理工作要貫徹統(tǒng)一指揮、分級(jí)管理的原則，充分發(fā)揮各級(jí)職能部門(mén)作用。（三）按照機(jī)車(chē)長(zhǎng)交路、乘務(wù)區(qū)段化原則，規(guī)劃和審核跨鐵路局機(jī)車(chē)和乘務(wù)交路及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（五）負(fù)責(zé)跨鐵路局機(jī)車(chē)調(diào)度指揮，確保機(jī)車(chē)供應(yīng)，提高機(jī)車(chē)運(yùn)用效率；綜合評(píng)價(jià)和考核鐵路局機(jī)車(chē)運(yùn)用工作。第八條 鐵路局：（一）全面負(fù)責(zé)本局機(jī)車(chē)運(yùn)用、安全管理等工作。（三）負(fù)責(zé)確定管內(nèi)機(jī)車(chē)交路、乘務(wù)交路、乘務(wù)制度，組織查定牽引定數(shù)、運(yùn)行時(shí)分、自外段技術(shù)作業(yè)時(shí)分、折返時(shí)分等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；參加編制列車(chē)運(yùn)行圖、機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖并組織實(shí)施；指導(dǎo)編制列車(chē)操縱示意圖。開(kāi)展職業(yè)技能競(jìng)賽。第九條 機(jī)務(wù)段：（一）貫徹執(zhí)行總公司、鐵路局有關(guān)機(jī)車(chē)運(yùn)用、安全管理等方面的規(guī)章制度、管理辦法、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施細(xì)則，制定實(shí)施措施并組織落實(shí)，提供滿(mǎn)足需求的機(jī)車(chē)和機(jī)車(chē)乘務(wù)員，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。（四）負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)乘務(wù)員管理和日常培訓(xùn)，加大科技投入，完善教育設(shè)施，應(yīng)用機(jī)車(chē)駕駛模擬裝置、實(shí)物教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等培訓(xùn)手段，努力提高機(jī)車(chē)乘務(wù)員技術(shù)業(yè)務(wù)水平和操縱技能。定期組織機(jī)車(chē)乘務(wù)員進(jìn)行體檢。（二）參加查定牽引定數(shù)、運(yùn)行時(shí)分、機(jī)車(chē)折返和整備作業(yè)時(shí)分等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；組織編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、列車(chē)操縱示意圖、操縱提示卡。（五）定期和專(zhuān)題分析機(jī)車(chē)運(yùn)用效率指標(biāo)、運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)和機(jī)車(chē)乘務(wù)員超勞情況，提出整改建議及措施。（二）負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的日常監(jiān)督檢査和勞動(dòng)安全管理，分析職工執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)傾向性問(wèn)題，提出改進(jìn)意見(jiàn)和措施。（六）負(fù)責(zé)行車(chē)安全裝備的運(yùn)用管理，組織記錄文件的分析工作。按照調(diào)度日班計(jì)劃，提供素質(zhì)達(dá)標(biāo)、滿(mǎn)足需求的機(jī)車(chē)乘務(wù)員。（五）負(fù)責(zé)運(yùn)用車(chē)隊(duì)、機(jī)務(wù)派班室和駐外公寓指導(dǎo)室的管理。實(shí)行輪乘制的，原則上由1015個(gè)機(jī)班組成，人員控制在25人以?xún)?nèi)；實(shí)行包乘制的，原則上由3~4臺(tái)機(jī)車(chē)組成。所在鐵路局負(fù)責(zé)為其開(kāi)通鐵路辦公網(wǎng)絡(luò)。按用途分為客運(yùn)機(jī)車(chē)交路和貨運(yùn)機(jī)車(chē)交路；按機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)方式分為循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制和環(huán)形運(yùn)轉(zhuǎn)制機(jī)車(chē)交路等；按區(qū)段距離分為一般機(jī)車(chē)交路和長(zhǎng)交路。（二）依據(jù)路網(wǎng)特點(diǎn)和機(jī)車(chē)?yán)m(xù)行能力，科學(xué)、合理確定機(jī)車(chē)交路，兼顧機(jī)車(chē)整備、檢修能力，統(tǒng)籌安排機(jī)車(chē)乘務(wù)員休息和工作時(shí)間，滿(mǎn)足運(yùn)輸生產(chǎn)需求。按值乘方式分為標(biāo)準(zhǔn)班、單班單司機(jī)、雙班單司機(jī)。根據(jù)機(jī)車(chē)交路、乘務(wù)制度和工作條件，合理采用機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)制和乘務(wù)員換班方式。（二）暢通分界口，按線(xiàn)、按方向盡可能平衡一致，兼顧?quán)従€(xiàn)銜接。（一）波動(dòng)尾數(shù)：旅客列車(chē)及特快貨物班列按規(guī)定牽引輛數(shù)不上波，時(shí)速120km/h的貨物列車(chē)按牽引輛數(shù)和牽引定數(shù)不上波，其他貨物列車(chē)的波動(dòng)限定在81噸以?xún)?nèi)。鐵路局管內(nèi)的普超噸數(shù)由鐵路局確定，跨鐵路局的普超噸數(shù)由總公司確定。機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖分為：基本機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖、分號(hào)式機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖、日(班)計(jì)劃?rùn)C(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖和實(shí)際機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖。制定分號(hào)機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖均須査定貨運(yùn)機(jī)車(chē)走行公里、使用臺(tái)數(shù)、日車(chē)公里等指標(biāo)，并有機(jī)車(chē)檢修扣車(chē)安排。第二十六條 鐵路局根據(jù)年度運(yùn)輸任務(wù)下達(dá)年度機(jī)車(chē)運(yùn)用計(jì)劃，按機(jī)務(wù)段承擔(dān)的工作量，確定機(jī)務(wù)段年、季、月度機(jī)車(chē)運(yùn)用計(jì)劃。第二十七條 鐵路局機(jī)務(wù)處和調(diào)度所、機(jī)務(wù)段應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)運(yùn)用分析工作，制定日常、定期和專(zhuān)題分析制度，建立定期通報(bào)制度和評(píng)價(jià)考核體系，不斷提高機(jī)車(chē)運(yùn)用效率。專(zhuān)題分析是針對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的特定情況進(jìn)行的分析，分析內(nèi)容根據(jù)實(shí)際需要確定。機(jī)務(wù)段應(yīng)對(duì)所有入段運(yùn)用機(jī)車(chē)（包括外段、外局機(jī)車(chē)）按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)整備，完成機(jī)車(chē)出入段檢査、整備、保養(yǎng)、保潔、臨碎修等。第六節(jié) 登乘機(jī)車(chē)管理第三十一條 機(jī)車(chē)上應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘，因工作需要必須登乘機(jī)車(chē)時(shí)應(yīng)按以下規(guī)定辦理：（一）機(jī)務(wù)段直接行車(chē)有關(guān)人員、機(jī)車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)人員，憑工作證可登乘本段機(jī)車(chē)。（四）檢査工作的人員，憑添乘機(jī)車(chē)證添乘機(jī)車(chē)。使用期限超過(guò)三個(gè)月（含三個(gè)月）時(shí)可填發(fā)定期登乘機(jī)車(chē)證。機(jī)車(chē)乘務(wù)員對(duì)不符合規(guī)定的登乘人員勸阻無(wú)效時(shí)，有權(quán)不開(kāi)車(chē)，報(bào)請(qǐng)車(chē)站（列車(chē)調(diào)度員〉處理。第三十四條 機(jī)務(wù)安全是機(jī)務(wù)部門(mén)的職工素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、基礎(chǔ)工作和管理水平的綜合反映，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。第三十六條 建立健全科學(xué)高效、管理規(guī)范、覆蓋全面的機(jī)務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)全面受控，確保機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序。機(jī)車(chē)出段前，行車(chē)安全裝備須作用良好。組成救援列車(chē)的車(chē)輛須狀態(tài)良好，最大允許速度應(yīng)與鐵路救援起重機(jī)最大允許速度相適應(yīng)。第四十條 發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令，迅速出動(dòng)救援列車(chē)，積極進(jìn)行救援和搶修。第四十二條 鐵路局應(yīng)建立救援基地，配各機(jī)車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)等救援演練設(shè)備設(shè)施，具備條件的配備動(dòng)車(chē)組車(chē)輛。（四）適應(yīng)列車(chē)編組計(jì)劃和運(yùn)輸設(shè)備的基本要求。不得安排擔(dān)當(dāng)直達(dá)、直通貨物列車(chē)牽引任務(wù)的機(jī)車(chē)在中間站、岔線(xiàn)及有專(zhuān)用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的車(chē)站進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)；旅客列車(chē)機(jī)車(chē)在始發(fā)、終到站，不得安排調(diào)車(chē)作業(yè)任務(wù)，必須擔(dān)當(dāng)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)在列車(chē)運(yùn)行圖中確定。第二節(jié) 機(jī)車(chē)調(diào)撥第四十七條 總公司根據(jù)運(yùn)輸巿場(chǎng)和路網(wǎng)能力的變化，按照資產(chǎn)配置效率效益最大化原則，依據(jù)機(jī)車(chē)配置整體情況和鐵路局相互協(xié)商的結(jié)果，綜合考慮運(yùn)輸需求、線(xiàn)路特點(diǎn)、機(jī)車(chē)檢修布局等情況，安排鐵路局間機(jī)車(chē)調(diào)撥。相關(guān)機(jī)務(wù)段必須在調(diào)撥電報(bào)確定的時(shí)間內(nèi)完成交接。第五十條 調(diào)撥機(jī)車(chē)交接遇有質(zhì)量問(wèn)題爭(zhēng)議時(shí)，由調(diào)出鐵路局駐段驗(yàn)收室負(fù)責(zé)裁決。第五十二條 調(diào)撥機(jī)車(chē)配件應(yīng)齊全、完好，電務(wù)車(chē)載設(shè)備、6A系統(tǒng)、CMD、機(jī)車(chē)空調(diào)等現(xiàn)車(chē)部件均完整且狀態(tài)良好，不得拆解，相關(guān)設(shè)備技術(shù)檔案一并移交。特殊原因在交接時(shí)不能配齊的，由調(diào)出局在1個(gè)月內(nèi)配齊交調(diào)入局。第五十五條 鐵路局間調(diào)撥機(jī)車(chē)（含電務(wù)車(chē)載設(shè)備）的賬務(wù)處理，按總公司的有關(guān)規(guī)定辦理。電務(wù)車(chē)載設(shè)備滿(mǎn)足租用單位運(yùn)用要求的，可隨機(jī)車(chē)一并出租，具體辦法由鐵路局自定。第五十九條 出租機(jī)車(chē)乘務(wù)員受租用單位的領(lǐng)導(dǎo)和指揮。第六十一條 鐵路局所屬單位運(yùn)營(yíng)外使用機(jī)車(chē)，按出租機(jī)車(chē)辦理的，收費(fèi)辦法按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。運(yùn)輸局確認(rèn)有償調(diào)拔機(jī)車(chē)不影響運(yùn)輸生產(chǎn)，報(bào)總公司分管領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)批準(zhǔn)后，以運(yùn)輸局函通知鐵賂局并抄送財(cái)務(wù)部。有償調(diào)撥機(jī)車(chē)變現(xiàn)資金按總公司有關(guān)規(guī)定辦理。第五節(jié) 機(jī)車(chē)回送第六十六條 鐵路局配屬機(jī)車(chē)回送方式有：?jiǎn)螜C(jī)、專(zhuān)列、附掛、托運(yùn)。日常運(yùn)輸組織發(fā)生的機(jī)車(chē)回送，原則上應(yīng)按有動(dòng)力方式，無(wú)動(dòng)力附掛時(shí)不得跨牽引區(qū)段。走行部及制動(dòng)機(jī)等嚴(yán)重破損機(jī)車(chē)禁止隨列車(chē)跨鐵路局回送， 在鐵路局管內(nèi)回送時(shí)，其辦法由鐵路局制定。第七十一條 鐵路局所屬機(jī)車(chē)需無(wú)動(dòng)力托運(yùn)方式回送時(shí)，機(jī)務(wù)段向車(chē)站辦理免費(fèi)托運(yùn)手續(xù)。第七十四條 鐵路局調(diào)度所應(yīng)按照有關(guān)回送電報(bào)要求及時(shí)安排回送機(jī)車(chē)計(jì)劃，不得扣壓，隨時(shí)掌握回送機(jī)車(chē)動(dòng)態(tài)，與相鄰鐵路局調(diào)度所加強(qiáng)聯(lián)系，確保交接順暢，避免滯留，并在日班計(jì)劃和機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖中做出明顯的標(biāo)識(shí)?；厮蜋C(jī)車(chē)乘務(wù)員有權(quán)使用車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室（調(diào)度室）、機(jī)務(wù)派班室電話(huà)，向途經(jīng)鐵路局、總公司機(jī)車(chē)調(diào)度員匯報(bào)機(jī)車(chē)回送情況。補(bǔ)充燃料、油脂、冷卻水等，憑回送機(jī)車(chē)乘務(wù)員簽認(rèn)的回送清單，機(jī)務(wù)段間進(jìn)行清算。修復(fù)確有困難的，所在機(jī)務(wù)段應(yīng)及時(shí)向鐵路局機(jī)車(chē)調(diào)度匯報(bào)，回送機(jī)車(chē)乘務(wù)員與機(jī)車(chē)廠或所屬機(jī)務(wù)段聯(lián)系處理。第七十九條 鐵路局所屬鐵路救援起重機(jī)隨列車(chē)回送時(shí)，必須由機(jī)務(wù)段（承修廠）負(fù)責(zé)技術(shù)檢查，填寫(xiě)《鐵路救援起重機(jī)回送狀態(tài)鑒定書(shū)》（附件23），向車(chē)站辦理免費(fèi)回送手續(xù)（回送要求見(jiàn)附件22）。機(jī)車(chē)回送時(shí)應(yīng)按回送需要配備機(jī)車(chē)乘務(wù)員，沿途行車(chē)公寓負(fù)責(zé)安排回送機(jī)車(chē)乘務(wù)員的住宿及叫班。（二）按不同類(lèi)型機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)無(wú)動(dòng)力回送要求，對(duì)機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行處置。第八十四條 走行部及基礎(chǔ)制動(dòng)裝置故障的機(jī)車(chē)回送時(shí)，須經(jīng)機(jī)務(wù)段專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員鑒定后，鐵路局調(diào)度所憑機(jī)務(wù)段的回送請(qǐng)求電報(bào)安排回送。長(zhǎng)期備用機(jī)車(chē)的加入、解除由總公司機(jī)車(chē)調(diào)度批準(zhǔn)，短期備用機(jī)車(chē)的加入、解除由鐵路局機(jī)車(chē)調(diào)度批準(zhǔn)。備用時(shí)間在90天以上及由于內(nèi)電轉(zhuǎn)化、運(yùn)輸調(diào)整等原因閑置的機(jī)車(chē)，可轉(zhuǎn)入封存。由駐段驗(yàn)收員和機(jī)務(wù)、電務(wù)、通信人員共同檢查確認(rèn)合格后，做出書(shū)面記錄（見(jiàn)附件3），并電報(bào)通知鐵路局，按整備完畢時(shí)刻轉(zhuǎn)入備用。2. 排凈燃油箱及燃油管路內(nèi)燃油。6. 清除砂箱內(nèi)存砂并清掃涂油。