【正文】 簽訂合同后一周左右時間，即 把施工隊伍調(diào)入施工現(xiàn)場，并完成 9 開工準備。 四、施工組織與管理 組織機構 為實施本工程的施工，擬投入的施工組織機構如下： 7 4 測量組 項目經(jīng)理 技術負責人 質(zhì)檢科 技術科 安檢科 機料科 綜合科 圍堰看護施工組 圖 ： 項目人員組織機構框圖 抓斗船施工組 絞吸船施工組 挖掘機施工組 8 2 人員構成 項目經(jīng)理部是工程施工的指揮部，項目經(jīng)理是工程施工的指揮員。 （ 1） 棄土區(qū)圍堰共 1 個棄土區(qū)，采用 1m3 挖掘機進行施工，合計土方量39921 立方米，計劃工期 60 日歷天， 平均施工強度 665 立方米 /天，采用 1 臺1m3挖掘機、 3 臺 12T 自卸車、 1 臺推土機可以滿足施工強度要求。 26K+243~27K+790 航道土方開挖采用 200m3/h 絞吸式挖泥船直接吹填至 16棄土區(qū)。 4..3 施工特性 （ 1）本工程在保證工程質(zhì)量和工期的前提下，抓好計劃管理， 確保各種資源及時供應到位； （ 2）本工程在施工期間要經(jīng)歷夏季高溫和雨季，受氣候影響較大，需采取季節(jié)性施工措施； （ 3） 本工程主要為航道土方疏浚，注意對周邊環(huán)境的影響，防止船舶產(chǎn)生 6 的廢棄油污對周邊水域的影響，同時避免棄土區(qū)退水對航道及周邊魚池回淤產(chǎn)生的影響。 2）山前沖積平原：主要分布于嘉祥縣東壇橋～嘉祥縣紙坊村一帶，地層為第四系全新世沖洪積作用形成的粘土、粉質(zhì)粘土為主，局部夾粉土 透鏡體。該斷裂呈南北走向，傾向東，傾角達 60176。其上游處于嘉祥斷凸臺地內(nèi)，下游處于濟寧斷陷盆地內(nèi)，這兩個Ⅳ級構造單元受巨野斷裂、嘉祥斷裂、孫氏店斷裂等區(qū)域性構造的控制，基底地層巖性有著很大的區(qū)別。所處地質(zhì)構造單元為中朝準地臺（Ⅰ）、魯西斷?。á颍?、魯西斷塊隆起區(qū)（Ⅲ）。屬微透水層～弱透水層，其主要補給來源于大氣降水和接受黃河水的補給。 工程地質(zhì) （ 1）地形、地貌及地貌單元 洙水河地勢西高東低，水自西向東流入京杭運河，途經(jīng)巨野、嘉祥，進入濟寧任 城區(qū)。 泥沙 洙水河沿線地勢西高東低，由于其上游河流鄆巨河分瀉黃河水經(jīng)洙趙新河 4 而排入南四湖，洙水 河不承擔黃河汛期的分流瀉洪任務，泥沙主要來源于鄆巨河引黃灌溉尾水和汛期降水產(chǎn)生的地表水徑流挾帶的泥沙及湖水倒灌帶來的泥沙。 4）燃油料 工程所需的燃油料數(shù)量較多，可以將濟寧市區(qū)作為油料供應基地。 1）道路 洙水河航道改造 工程所在地交通條件比較好，有 S251 省道、 G105 國道、嘉祥至滿硐公路以及穿越濟寧、嘉祥的 327 國道等幾條公路及數(shù)十條鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路分布。 （ 6）蒸發(fā) 本區(qū)域年陸地蒸發(fā)量 550～ 600mm，水面蒸發(fā)量 1100～ 1250mm。 （ 4）風況 本區(qū)域季風氣候明顯，冬季多北風，夏季多東南風。 （ 四 ）水文氣象和工程地質(zhì) 施工條件 自 然條件 （ 1）氣候特征 工程所在地位于溫暖帶亞濕潤區(qū)中的魯淮地區(qū)。 二、編制依據(jù) 本工程引用的相關法律法規(guī)及條例 1．《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 2．《中華人民共和國建筑法》 3．《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》 4．《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》 5．《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》 6．《中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定》 7．《 京杭運河洙水河航道改造工程（嘉祥船閘下游段 )五標段 標段招標文件》（包括《 山東省 交通行業(yè)與產(chǎn)業(yè)項目國內(nèi)招標文件范本》（ 2020 年版）（內(nèi)河 航運土建工程施工）與《項目專用本》） 8．《 京杭運河洙水河航道改造工程（嘉祥船閘下游段 )五標段 標段26kK+243～ 29K+062,29k+98531k+430 施工圖設計（招標版）》 9．《 京杭運河洙水河航道改造工程（嘉祥船閘下游段 )五標段 標段同段合同文件》 三、工程項目安全生產(chǎn)目標原則 （一）安全生產(chǎn)原則 1．堅持管生產(chǎn)必須同時管安全的原則； 2．堅持生產(chǎn)與安全必須同步實施的原則； 3．生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，堅持“安全第一”的原則。 京杭運河洙水河航道（嘉祥船閘下游段） 改造工程施工五標段 航道疏浚專項施工方案 江蘇海通建設工程有限公司 京杭運河洙水河航道（嘉祥船閘下游段） 改造工程施工五標段項目經(jīng)理部 1 航道 疏浚專項 施工 方案 一、概述 （一）工程概況 工程概況 本工程位于山東省濟寧市嘉祥疃里鎮(zhèn)內(nèi)，施工范圍： 26K+24329k+062，29k+98531k+430。 （二）安全生產(chǎn)目標 活動、產(chǎn)品和服務滿足法律法規(guī)的要求。夏熱多雨，冬寒晴燥，四季分明。年平均風速 ，4 月份風速最大，平均為 。 （ 7）相對濕度 年平均相對濕度 70～ 80%。施工機械及運輸車輛可利用這些道路及河堤和田間生產(chǎn)路到達施工現(xiàn)場。 水文特性 南四湖的年內(nèi)水位變化主要 受入湖水量和用水的影響，其中用水又以農(nóng)業(yè)灌溉用水的影響為主。 鄆巨河引黃灌溉尾水泥沙經(jīng)鄆巨河沿程沉積，至洙水河后泥沙含量很小，對本段航道造成淤積很小。河道兩岸除嘉祥南部有少量低山丘陵外，其余均為平原。 地下水埋藏深度由于受地形影響，起伏較大，水位埋深為 ～ ，穩(wěn)定水位標高為 ～ 。Ⅳ級構造單元為嘉祥斷凸與濟寧斷陷盆地。嘉祥斷凸處于斷層的上升盤，地表直接出露了寒武－奧陶系灰?guī)r，而濟寧斷陷盆地處于構造的下降盤，基底巖性以石炭二迭系地層為主，且其上覆蓋了巨厚的新生代地層。以上，斷距達 1300m 左右，其形成時代大約為中新生代以前，為一非全新活動斷裂，對工程建設沒有影響。 3）河湖相沖積平原：分布于嘉祥縣紙坊村～洙水河河口，地層為第四系全新世沖洪積作用形成的粘土、粉質(zhì)粘土和粉土，局部夾砂透鏡體。 （ 4） 在船舶水上作業(yè)期間，要做好必要的防護措施，防患于未然，避免安全事故發(fā)生。 控制性進度及主要強度指標 本工程計劃工期 240 天，其中 16棄土區(qū)圍堰計劃工期 463 天；小碼頭拆除計劃工期 4～ 103 天。 （ 2） 小碼頭拆除，計劃工期 100 日歷天，平均施工強度 10 天 /個，采用 1臺破碎錘配合 1 臺挖掘機和 3 輛自卸車能夠滿足施工強度要求。選派優(yōu)秀的項目經(jīng)理并建立整體素質(zhì)強，辦事效率高的項目經(jīng)理部，是搞好工程施工的根本保證。 施工場地布置 施工布置原則及施工條件 施工場地布置原則 （ 1）施工生產(chǎn)設施及辦公生產(chǎn)營地布置在臨時征地范圍內(nèi)； （ 2）合理利用臨時用地，盡量少占地，占地時間盡可能縮短； （ 3）場地規(guī)劃和布置符合有利于生產(chǎn)、方便生活、易于管理、經(jīng)濟合理的原則，并符合國家有關安全、防火、衛(wèi)生和環(huán)保等的專門規(guī)定； （ 4）一切臨時建筑物和施工設施的布置，滿足主要工程任務的施工要求，互相協(xié)調(diào)避免干擾，尤其不能影響工程的施工和運行； 施工條件 （ 1）施工供電 、供水條件； 本標段施工用電主要是項目部生活用電，根據(jù)工地實際情況，可將項目部設置在臨近村莊內(nèi)，可直接在村莊內(nèi)接水和電。根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場實地調(diào)查，本工程交通設備主要以機動艇為主。 風、水、電及通訊系統(tǒng) 本標段施工用電主要是項目部生活用電，根據(jù)工地實際情況，可將項目部設置在臨近村莊內(nèi)，可直接在村莊內(nèi)接水和電。 場地清理 本階段工作較簡單，進場后在施工現(xiàn)場基本具備生活條件時即可進行，本階段施工用電可用發(fā)電機供電。 挖泥船疏浚開挖前在航道開挖起、訖點、彎 道段設立清晰的標志，在航道兩側(cè)設置導線樁。 各施工作業(yè)隊負責保護好施工區(qū)內(nèi)的測量基本控制點和水準點，保證原始地表測量和竣工驗收時斷面測量數(shù)據(jù)的準確性和一致性。 航道土方疏浚施工 疏浚技術措施 水下疏浚采用分條、分層、分段開挖的施工方式進行施工。根據(jù)挖槽寬度和機械能力合理確定分條開挖的寬度和數(shù)量。 （ 1）做 好技術交底工作 在開工前做好技術交底工作，首先項目經(jīng)理部管理人員人真學習招標文件，再由技術管理人員向挖泥船隊把工程概況、施工條件、工程要求、質(zhì)量標準，工期要求及圖紙進行詳細介紹說明，并組織施工人員進行現(xiàn)場勘察，以便施工人員選定適宜的操作方法。 （ 3）控制好施工水尺 在施工前，根據(jù)建設方提供的水準點，合理布置施工水尺，工地水尺能直觀地反映水位變化，是我們開挖深度的依據(jù)，疏浚深度能否達到設計質(zhì)量標準，工地水尺起著重要作用。工藝流程圖如下所示 : 圖 541 絞吸船施工工藝流程圖 （ 2）絞吸船施工方法 開始施工時先將機船拖到挖槽起點，在被拖進挖槽起點時，拖輪航速 應減至極慢，并盡量靠近挖槽施工起點，待航行慣性消除后，下放一個定位（嚴禁在行進中落樁）。排泥管線應平坦順直，彎度力求平緩，避免死彎。 50 米浮管置于挖泥船后方，其余浮管側(cè) 向布置于拋泥區(qū)一側(cè)，排泥管端以鐵錨固定，沿航道一側(cè)排泥。正常情況下，分成三班， 24 小時施工。在完成定位工作后，根據(jù)已建立的施工區(qū)域樁號控制網(wǎng)，對挖泥船進行精確定位， 使抓斗船的位置對應施工位置 。每一挖泥區(qū)作業(yè)前，應根據(jù)航道開挖寬度和船寬計算該航道橫向開挖條數(shù)。上一斗與下一斗之間應重疊 1/4 或 1/3，防止漏抓及保證開挖的平整度。 ② 小范圍移船 在同一挖泥區(qū)內(nèi)挖泥船的橫移及縱移屬小范圍移船，抓斗挖泥船靠起樁、放樁來完成。本標段主要拆除 3處，具體施工位置及建筑物尺寸詳見施工圖紙。拆除過程中應不停地用水進行沖壓，以便將拆除過程中引起的灰塵清除。根據(jù)洙水河沿線碼頭作業(yè)情況，每天放航時間 3～ 4 小時，為使工程施工盡量少影響正常的水上交通，制訂如下措施： 1）工程開工前，組織人員對施工航段進行詳細的踏勘，了解施工航段的水情、航情，提前做好確保正常通航的措施，建立行之有效的交通管理制度，并在開工前編制相應的安全保通應急措施。 復雜氣候條件下施工技術措施 （ 1）實施施工作業(yè)的船舶按規(guī)定在明顯處晝夜顯示規(guī)定號燈、號型。 （ 3）在強風吹襲期間，航行施工的船舶要注意風流壓的影響，以防碰撞或擱淺事故。 ③施 工船舶應嚴格執(zhí)行有關霧航的規(guī)定。 絞吸式挖泥船作業(yè)安全要求 絞吸式挖泥船作業(yè)時，應認真執(zhí)行上述疏浚工程安全生產(chǎn)的一般要求，同時根據(jù)絞吸式挖泥船作業(yè)的特點，采取相應安全措施： ①絞吸式挖泥船進入施工區(qū)要有專人指揮，待船停穩(wěn)，開始放鋼樁；如有水流，可先放橋架，船舶停穩(wěn)后再下鋼樁。 ⑤淺水或深水作業(yè)應分析土質(zhì)和鋼樁的關系，適當起放鋼樁以防傾倒或失落；橫移和停吹時，嚴禁將副鋼樁插入 河底。 ⑧水上管線作業(yè) 水上管線作業(yè)時必須身穿救生衣，同時應對來往船舶加強瞭望，夜間施工要有足夠的照明，風浪大、管線搖晃嚴重時應停止作業(yè)。 ⑩當班人員應認真做好施工記錄。 （六） 、施工進度計劃和工期保證體系、保證措施 編制依據(jù) 依據(jù)招標文件及設計圖紙，結合本工程的施工特性，根據(jù)我公司的施工能力、設備、人員等資源儲備情況和對工程的施工總體規(guī)劃，擬定施工進度計劃編制依據(jù)和原則如下： （ 1）嚴格按照招標文件規(guī)定的工期，科學、合理的安排施工