【正文】 池處理 后接入市政污水系統(tǒng)。整個(gè)施工路段基本上為直線段，但施工線路較長 ,交叉路口和管線分布復(fù)雜 ,測量放樣工作量比較大。這些樁點(diǎn)設(shè)臵在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。 三、 道路工程 （一）、設(shè)計(jì)概況 龍華鎮(zhèn)清泉路位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn)，為一條連接龍觀路和建設(shè)路的南北走向城市聯(lián)絡(luò)次干道。本標(biāo) 段為三聯(lián)路至和平路段，起始樁號(hào)為0+500—— 1+020。 填方路基應(yīng)先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，土方應(yīng)分層碾壓，分層厚約為 30cm，每層均應(yīng)有密實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下一道工序的施工。 水泥穩(wěn)定石粉渣層應(yīng)按《深圳地區(qū)穩(wěn)定石粉渣基層施工暫行規(guī)定》要求施工，并要求采用機(jī)械拌和，不能人工拌和。 （三）、施工方法 1. 路基土方工程 (1) 施工準(zhǔn)備 對設(shè)計(jì)資料和招標(biāo)文件的內(nèi)容進(jìn)行全面的現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機(jī)械施工控制標(biāo)志。 (2) 土方路塹開挖 本標(biāo)段高挖方區(qū)段因開挖面不寬。 根據(jù)土壤試驗(yàn)對開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。 (3) 填方路基施工 a) 檢測標(biāo)準(zhǔn) 路基設(shè)計(jì)壓實(shí)度及強(qiáng)度 (重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) )： 路槽下 0~80cm范圍內(nèi)不低于 93%， 80cm以下不低于 90%。 2%以內(nèi)壓實(shí)，并滿足壓實(shí)次數(shù)，才能保證壓實(shí)質(zhì)量。 碾壓采用 14t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。否則應(yīng)采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓，到合格時(shí)為準(zhǔn)。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)良好時(shí)則把原地面挖成內(nèi)傾 2～ 4%，寬不小于 、高 的臺(tái)階進(jìn)行填筑，填至距路面結(jié)構(gòu)底面 30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實(shí) 。施工順序根據(jù)管、井施工進(jìn)度及路基成型情況，采用平行交叉作業(yè)。工地實(shí)際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多 %。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯(cuò)開挖泄水溝（或做盲溝）。 采用 325或 425水泥且終凝時(shí)間在 6 小時(shí)以上的水泥，嚴(yán)格控制水泥劑量符合設(shè)計(jì)配合比要求，必要時(shí)，首先改善集料的級配，然后用水泥穩(wěn)定。必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定層表面干燥，也不能忽干忽濕。 (3) 操作方法 1． 石粉 碴進(jìn)場后人工、機(jī)械攤鋪平整，如果石屑太干，應(yīng)提前灑水預(yù)濕，如石粉碴太濕應(yīng)涼干后，測試最佳含水量再攤鋪水泥，材料應(yīng)有粉料，但含量不宜超過 15%。 5． 分段用機(jī)械拌合均勻后，根據(jù)設(shè)計(jì)坡度和標(biāo)高，用水準(zhǔn)儀沿路兩側(cè)測出標(biāo)高（拌和前已做好），拉線控制標(biāo)高，用人工鏟鋪平整，即可先用壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，自路的一側(cè)開始，依次壓向另一側(cè)，每次碾壓重疊壓輪的 1/3寬。補(bǔ)低時(shí)要翻松表面后填補(bǔ)混合料，重新壓實(shí) 成整體，不得出現(xiàn)填補(bǔ)的薄層現(xiàn) 象。 7． 拌合至完成壓實(shí)全過程的延續(xù)時(shí)間，不得超過其水泥的終凝時(shí)間，一般不應(yīng)超過 3 小時(shí)。 施工工藝流程詳：路基穩(wěn)定層施工工藝框圖。模板頂面高度用水平儀校準(zhǔn)，內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液或廢機(jī)油以便拆模。 ⑸混凝土的攤鋪 ①混凝土攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位臵和傳力桿裝臵等進(jìn)行全面的檢查?；旌狭蠑備? 到一半厚度時(shí)，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。不采用真空脫水工藝施工時(shí)，宜采用 的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時(shí)，可采用功率較小的平板振搗器。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料 5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。 ③混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。補(bǔ)填時(shí)應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。要求布面拉平，少縐折，過長時(shí)可折疊放臵，尼龍布應(yīng)比板面略小 6~8cm（即密封帶寬度），氣墊薄膜比板面應(yīng)略小 8~10cm（見圖所示）。如在規(guī)定時(shí)間（ 3min）內(nèi)達(dá)不到規(guī)定真空度要求時(shí)，應(yīng)立即查找漏氣處進(jìn)行補(bǔ)救。 卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進(jìn)行真空脫水。 真空操作人員必須站在自制的“工作橋 ”上行走，不準(zhǔn)隨意在吸墊上行走。以免吸墊損壞?？s縫的施工采用切縫法。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。搓刮前一定要將模板清理干凈。在較高溫度下，還會(huì)出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時(shí)，利用拉毛刷將表層進(jìn)行拉毛處理，待混凝土凝結(jié)后再進(jìn)行刻槽處理。在吸墊層的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋的時(shí)間應(yīng)長些，而吸墊層的中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋的時(shí)間應(yīng)短一些，這就造 成了壓紋時(shí)間上的矛盾。拉毛易疏松和破損表層，使表層 1~2mm 范圍內(nèi)密實(shí)度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對平整度有所改善。 保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時(shí)間，過早會(huì)導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動(dòng)和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報(bào)廢。 ⑾養(yǎng) 生與填縫：養(yǎng)生工作在抹面后 2h（小時(shí)）且混凝土表面已有相當(dāng)硬度時(shí)開始。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進(jìn)行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。 2mm，缺邊掉角長度不大于177。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，間縫寬度為 10mm，深度為 5cm。 5. 沿線設(shè)施施工 本標(biāo)段沿線設(shè)施包括人行道靠車行 道一側(cè)的立道牙和平道牙等，人行道旁的立道牙結(jié)構(gòu)尺寸為 495 300 120mm、平道牙結(jié)構(gòu)尺寸為 495 200 80mm，全部為 C30 預(yù)制混凝土構(gòu)件。 ②安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要鋪約 2cm 厚砂漿，按放線位臵安砌道牙，用橡膠 錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻（ 1cm），線條要園順、平直。 ⑥濕法養(yǎng)生 5～ 7 天，防止碰撞。 （二）、施工方法 管溝施工原則：先深后淺，自下而上；跨越擋土墻或結(jié)構(gòu)物處要先于墻基礎(chǔ)施工，采取有力措施，保護(hù)既有管線；分段開挖見縫插針，為總體施工創(chuàng)造條件。挖出的土方不應(yīng)堆在坡頂，以免因荷載增加引起邊坡坍塌，多余土方要及時(shí)拉走。 管基在回填土地段，管基的密實(shí)度要求達(dá)到 95%再墊砂 200mm厚。使用管節(jié)時(shí)必須自上而下依次搬運(yùn)。 管道應(yīng)在溝槽地基、管基質(zhì)量檢驗(yàn)合格后安裝，安裝時(shí)宜自下游開始，承口朝向施工前進(jìn)的方向。 管道安裝時(shí)，應(yīng)隨時(shí)清掃管道中的雜物，給水管道暫時(shí)停止安裝時(shí)，兩端應(yīng)臨時(shí)封堵。 給水管道試驗(yàn) 為了保證給水管道水壓試驗(yàn)的安全，需做好以下兩工作： 準(zhǔn)備工作 試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作。在橫木之前，立放 3~4 根較大的枋木或頂鐵，然后用千斤頂支撐牢固。試壓時(shí)如發(fā)現(xiàn)后背有明顯走動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即降壓進(jìn)行檢修，嚴(yán)禁帶壓檢修。排氣工作很重要，如果排氣不良，既不安全，也不易保證試壓效果。試壓時(shí)應(yīng)逐步升壓，不可一次加壓過高，以免發(fā)生事故?；靥罘謨刹竭M(jìn)行：先填兩側(cè)及管頂 處，接口處予留出，待水壓試驗(yàn)，管道安裝等合乎要求后再填筑其余部分。 （二）、施工要求 1． 管 道選 材及接口：在車行道下的雨水，污水管道均采用Ⅱ級承插式鋼筋混凝土排水管；在其他地面下的排水管道，當(dāng)管頂覆土大于 米時(shí)，采用 承插式鋼筋混凝土排水管，管頂覆土小于 米時(shí) ,采用Ⅰ 級承插式鋼筋混凝土排水管 ?；炷粱A(chǔ)（ 95S2226）；施工中溝槽應(yīng)采取適當(dāng)?shù)呐潘胧┓乐够翑_動(dòng)，遇到軟弱地基再另作處理。 5． 管道回填 基槽回填土的密實(shí)度要求不得低于下列數(shù)值： 胸腔填土重型 90% 管頂以上 米范圍 內(nèi)重型 85%（要求用木夯夯實(shí)） 管頂上部 米以上至路面回填土部分按道路要求回填。人工填土層用機(jī)械開挖和人工開挖，分別采用１ : 和 1: 的放坡系數(shù) ，開挖溝底寬，應(yīng)比管道構(gòu)筑物橫斷面最寬處側(cè)加寬 米，以保證基礎(chǔ)施工和管道安裝有必要的操作空間， 開挖棄土應(yīng)隨挖隨運(yùn)，以免影響交通；場地開闊處，開挖棄土應(yīng)臵于開挖溝槽上邊線 米以外，以減少坑壁荷載，保持基坑壁穩(wěn)定；溝槽開挖期間應(yīng)加強(qiáng)標(biāo)高和中線控制測量，以防超挖。經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)定要求后及時(shí)施工基礎(chǔ)以封閉基坑。砼基礎(chǔ)施工時(shí)采用現(xiàn)場立模澆筑。管道安裝前應(yīng)先檢查管材是否破裂，承插口內(nèi)外工作面是否光滑。管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯機(jī) (基礎(chǔ)較寬 )每層 米厚分層填筑夯實(shí)，管頂以上采用蛙式打夯機(jī)，每層 米厚分層填筑夯實(shí) ?；靥钐盍戏显O(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)定要求，施工中可與溝槽開挖、基礎(chǔ)處理、管道安裝流水作業(yè)，分段填筑，分段填筑的每層應(yīng)預(yù)留 米以上與下段相互銜接的搭接平臺(tái)。 雨水管為水泥砂漿接口，污水管及 d1000 的雨水管為鋼絲網(wǎng)水泥 砂漿接口。和 180176。當(dāng)采用機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)基 底標(biāo)高以上 米時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械作業(yè)，改用人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。根據(jù)施工安排采取平行流水作業(yè)，避免溝槽開挖后暴露過久，引起溝槽坍塌，同時(shí)可充分利用開挖土進(jìn)行基坑回填，以減少施工現(xiàn)場的土方堆積和土方外運(yùn)數(shù)量。 4． 雨水口：路口雨水交匯處一般設(shè)偏溝式雙箅雨水口 ,線路段設(shè)偏溝式單箅雨水口 ,雨水口采用鑄鐵箅圈 ,箅子 ,并應(yīng)設(shè)混凝土邊框 .雨水口深度為 1 米。 2． 管道基礎(chǔ)：根據(jù) 95S615 標(biāo)準(zhǔn)圖要求，當(dāng)管頂覆土為 ~米時(shí)，做 120176。 五、 排水管道工程 （一）、設(shè)計(jì)概況 本工程雨、污水為單側(cè)設(shè)計(jì)，分別位于道路兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道，管道 中心線距離道路中心線為 5米。 加壓過程中若有接口泄漏，應(yīng)立即降壓修理，并保證安全。 試壓 試壓包括： a 試壓的有關(guān)規(guī)定：管道分段試壓的長度，一般不超過 1000m，試驗(yàn)壓力按設(shè)計(jì)要求為 。 b 排氣：根據(jù)在管道縱斷上，凡是高點(diǎn)均應(yīng)設(shè)排氣門，以便灌水時(shí)適應(yīng)排氣的要求。以 防偏心受壓發(fā)生事故。后背墻支撐面積，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和試驗(yàn)壓力而定，一般土質(zhì)可按承壓 15t/m2 考慮。 給水管道施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范進(jìn)行，按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管道打壓和隱蔽驗(yàn)收。 管節(jié)下溝槽時(shí)，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞；溝內(nèi)運(yùn)管不得擾動(dòng)天然地基。 管道安裝前，宜將管、管件按施工設(shè)計(jì)的規(guī)定擺放、擺放的位臵應(yīng)便于起吊及運(yùn)送。 3. 管道安裝方法； 管及管件應(yīng)采用兜身吊帶或?qū)Ｓ霉ぞ吖ぞ咂鸬?，裝卸時(shí)應(yīng)輕裝裝輕 放，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)墊穩(wěn)、綁牢，不得相互撞擊；接口及鋼管的內(nèi)外防腐層應(yīng)采取保護(hù)措施。 2. 給水管道基礎(chǔ)： 在管基土質(zhì)情況較好地層采用天然素土夯實(shí)。一般使用挖掘機(jī)開挖，只有當(dāng)挖深較小，或避免對周圍振動(dòng)及需探險(xiǎn)查時(shí)才用人工開 挖。 管材與接口：采用鋼套筒預(yù)應(yīng)力混凝土管（ PCCP）管，給水管穿越道路段均采用焊接鋼管，焊接或鋼制配件連接。 ④還土：立道牙后背應(yīng)用 C20 混凝土夯實(shí)，夯實(shí)寬度不少于50cm，厚度不小于 15cm，密實(shí)度在 90%以上。 人行道兩側(cè)的側(cè)、平道牙施工如下： ①放線刨槽，按標(biāo)準(zhǔn)的路邊樁，加釘邊樁，直線部分 10～ 15m，彎道上 5～ 10m，路口園弧 1～ 5m 反復(fù)校核高程及曲線，以求園順。同時(shí)要灑水養(yǎng)生 5～ 7 天，在此期間內(nèi)不得有行人和其它機(jī)具在上面經(jīng)過。按控制點(diǎn)定出方格座標(biāo)并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時(shí)檢查位臵與高程。 6%水泥 穩(wěn)定石粉渣人行道基層的施工方法前面在機(jī)動(dòng)車道的底基層和基層水泥穩(wěn)定石粉渣施工方法中已經(jīng)詳盡敘述，這里不再贅述。養(yǎng)生時(shí)間視氣溫而定，一般 2～ 3 周。 ⑽拆模： 混凝土模板的拆除時(shí)間仍視氣溫而定。 ⑼切縫：先用墨線標(biāo)出切縫位臵，再用切縫機(jī)切縫，操作時(shí)要使切縫機(jī)的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差 ）。在板面中央等強(qiáng)度較高的部位，采用在壓紋機(jī)上加載的辦法解決。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強(qiáng)路面的耐磨性，如果掌握得當(dāng)，紋理順直均勻（深度一般 ~），比較美觀。水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺(tái)。每抹一遍，都得用 3m 直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。通過檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用 3m 直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。 ⑻表面修整 采用真空工藝時(shí)，脫水后還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械抹光、精抹、制毛等工 序。 接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放臵壓縫板條。 吸墊存放或搬移時(shí)，應(yīng)避免與帶尖角的硬物接觸。 真空脫水應(yīng)注意如下事項(xiàng)： 真空脫水的作業(yè)深度不宜超過 30cm，混合物的水灰比不宜大于； 購臵濾布和吸墊時(shí)應(yīng)根據(jù)混凝土路面板塊的大小，選擇適當(dāng)?shù)某叽纭Ｕ婵仗幚磉^程中，要認(rèn)真記錄真空度、脫水時(shí)間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動(dòng)不暢，可間隔短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量的空氣，促使混凝土表層水分移動(dòng)。如采用尼龍網(wǎng)格吸墊時(shí)應(yīng)鋪設(shè)網(wǎng)片，周邊與尼龍布對齊，每網(wǎng)片間還應(yīng)