合力電機(jī)tpm全面生產(chǎn)維護(hù)培訓(xùn)課件-wenkub
2023-05-31 21:23:02 本頁(yè)面
【正文】 太適合或不能發(fā)揮作用。 1 編制 :盧衛(wèi)國(guó) 張家港合力電機(jī)有限公司設(shè)備部 2 什么是 TPM? 設(shè)備部 什么是 TPM? 全面生產(chǎn)維護(hù) (TPM)是一個(gè)維護(hù)程序的概念。原始的 TQM概念做了一些修正。它作為一個(gè)全面制造學(xué)的關(guān)鍵剖分被闡述出來(lái)。 例行維修 :操作工和維修工每天所作的維修活動(dòng)，需要定期對(duì)機(jī)器進(jìn)行保養(yǎng)。對(duì)機(jī)器的每一個(gè)零部件都做好徹底、嚴(yán)格的保養(yǎng)，適時(shí)更換零部件，保證機(jī)器不發(fā)生意外故障。 7 TPM主要內(nèi)容 1 設(shè)備部 TPM主要內(nèi)容：日常點(diǎn)檢、定期檢查、計(jì)劃修理、改善修理、故障修理、維修記錄分析。 定期檢查： 即維修工人按計(jì)劃定期對(duì)重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行的檢查。這種修理屬于恢復(fù)性修理。 平均故障間隔期 （ MTBFMean Time Between Failures） 指在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，設(shè)備無(wú)故障工作時(shí)間的平均值，它是衡量設(shè)備可靠性的尺度。有了這種氛圍，推行 ISO、 TQM、及 TPM就更容易獲得員工的支持和配合，有利于調(diào)動(dòng)員工的積極性，形成強(qiáng)大的推動(dòng)力。 5S是現(xiàn)場(chǎng)管理的基礎(chǔ)， 5S水平的高低，代表著管理者對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理認(rèn)識(shí)的高低，這又決定了現(xiàn)場(chǎng)管理水平的高低，而現(xiàn)場(chǎng)管理水平的高低，制約著 ISO、 TPM、TQM活動(dòng)能否順利、有效地推行。 當(dāng)來(lái)自時(shí)間，速度，質(zhì)量的損失被綜合在一起，最終 OEE數(shù)字反映出任何設(shè)備或生產(chǎn)線的運(yùn)行狀況。利潤(rùn)歸屬于投資者，工資歸屬于勞動(dòng)者（包括經(jīng)營(yíng)者），稅金歸屬于政府，所以附加值體現(xiàn)了投資者、勞動(dòng)者、政府三者之間的利益。因偶發(fā)故障造成的突然的、顯著的設(shè)備故障通常是明顯的并易于糾正；而頻繁的、或慢性的微小故障則經(jīng)常被忽略或遺漏。為了達(dá)到單一時(shí)間內(nèi)的換裝（少于 10分鐘），可以通過(guò)明確區(qū)分內(nèi)換裝時(shí)間（在機(jī)器停機(jī)后才能完成操作）和外換裝時(shí)間（在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以完成操作），以及減少內(nèi)換裝時(shí)間來(lái)減少整個(gè)換裝時(shí)間損失。 16 TPM術(shù)語(yǔ)介紹 3 設(shè)備部 減速損失（ Reduced Speed Losses） 減速損失是指設(shè)計(jì)速度與實(shí)際速度的差別。 質(zhì)量缺陷和返工（ Quality Defects and Rework） 質(zhì)量損失是指由于設(shè)備故障引起的生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量缺陷和返工，通常，偶然性缺陷很容易重調(diào)設(shè)備至正常狀態(tài)來(lái)消除，這些缺陷包括缺陷數(shù)的突然增加或其它明顯的現(xiàn)象。這項(xiàng)損失較大，而且是潛在的。 ●計(jì)劃停機(jī)時(shí)間 =日常維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間 +交接班時(shí)間 +一級(jí)保養(yǎng)時(shí)間 +換模試模時(shí)間 +計(jì)劃維修時(shí)間 +達(dá)產(chǎn)的停機(jī)時(shí)間 +其它計(jì)劃中規(guī)定的時(shí)間 ●計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間 =故障時(shí)間 +工裝及模具故障時(shí)間 +工藝調(diào)試時(shí)間 +待料時(shí)間 +其它計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間 計(jì)算負(fù)荷時(shí)間需要做大量的基礎(chǔ)工作，應(yīng)對(duì)所有時(shí)間做出明確的規(guī)定，并在生產(chǎn)計(jì)劃中有所安排。凈開(kāi)動(dòng)率低，說(shuō)明設(shè)備小故障停機(jī)時(shí)間多，設(shè)備可靠性差；速度開(kāi)動(dòng)率低，或操作工水平差，沒(méi)能全面掌握設(shè)備的性能，發(fā)揮設(shè)備的潛力，或是設(shè)備經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，性能劣化，不能滿負(fù)荷工作。 合格品率 (Quality Rate) 是用設(shè)備的生產(chǎn)精度反映設(shè)備的運(yùn)行狀況。 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 速度損失時(shí)間 空閑和暫停損失 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間－ (加工數(shù) ) 減速損失 基準(zhǔn)加工速度與實(shí)際加工速度之差。 質(zhì)量（ uality） ：能保證生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品，即設(shè)備有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。 士氣、勞動(dòng)情緒（ M— Morale） ：人機(jī)匹配關(guān)系較好，使作業(yè)人員保持旺盛的工作情緒。（充滿活力的企業(yè)循環(huán)，保證決策的準(zhǔn)確） 設(shè)備效率的提高增強(qiáng)了企業(yè)體質(zhì)。（快速與國(guó)際接軌，企業(yè)創(chuàng)新有工具） 27 謝謝各位 。（個(gè)人與企業(yè)的雙贏） 明亮的現(xiàn)場(chǎng)使客戶感動(dòng)。 26 實(shí)行 TPM的有形效果 設(shè)備部 全員意識(shí)的徹底變化。 交貨期（ DDelivery） ：設(shè)備故障少，不耽誤合同規(guī)定的交貨期。選別、修理不良品而致設(shè)備停止有效稼動(dòng)之時(shí)間 啟動(dòng)損失 生產(chǎn)開(kāi)始時(shí)，自故障小停止至回復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，條件之設(shè)定、試加工等制作不良品之時(shí)間 價(jià)值運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 實(shí)際產(chǎn)生附加價(jià)值的時(shí)間 生產(chǎn)良品所花的時(shí)間 OEE時(shí)間分析 21 不同設(shè)備效率計(jì)算方式
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