物流方案策劃與設(shè)計(jì)-寶馬整車方案-wenkub
2022-11-03 22:19:44 本頁面
【正文】 ） 成品車下生產(chǎn)線后，被直接運(yùn)送至交接場(chǎng)地； （ 4） 計(jì)算機(jī)操作員用無線條碼掃描設(shè)備掃描成品車后窗玻璃上的條形碼； （ 5） 計(jì)算機(jī)根據(jù)掃描結(jié)果 生成寶馬轉(zhuǎn)運(yùn)汽車信息單（簡(jiǎn)稱轉(zhuǎn)運(yùn)信息單，見附件）。轉(zhuǎn)運(yùn)信息單一式三聯(lián)，轉(zhuǎn)運(yùn)信息單上的信息是根據(jù)條形碼和廠方提供的資料由計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成的。報(bào)告生成后，由計(jì)算機(jī)操作員簽字后，交 與司機(jī)和鐵西廠方負(fù)責(zé)人復(fù)核。司機(jī)的兩份轉(zhuǎn)運(yùn)信息單中，一份帶回 VDC，證明已經(jīng)接受轉(zhuǎn)運(yùn)車輛；另外一份交予大東區(qū)寶馬汽車生產(chǎn)廠，以證明車輛來源。 （ 12） 運(yùn)輸卡車裝載完畢后，卡車司機(jī)應(yīng)及時(shí)將成品車、轉(zhuǎn)運(yùn)檢驗(yàn)報(bào)告（ 1份）和已經(jīng)簽字的轉(zhuǎn)運(yùn)信息單（ 2 份）轉(zhuǎn)運(yùn)至大東區(qū)的寶馬汽車制造廠。 （ 6） 最后，司機(jī)將轉(zhuǎn)運(yùn)信息單和之前的轉(zhuǎn)運(yùn)檢驗(yàn)報(bào)告送回 VDC。檢驗(yàn)車輛時(shí)，司機(jī)必須仔細(xì)察看車輛表面是否有磨損，隨車附帶的印刷品和使用手冊(cè)等是否完備等等（具體操作見成品車檢驗(yàn)流程）。其中一份交由廠方存底，另外一份交由司機(jī)帶回 VDC，以說明車輛情況。如果運(yùn)輸卡車還沒有完成預(yù)定裝載任務(wù)，則按以上流程繼續(xù)接裝下一輛成品車，直至完成任務(wù)，方可啟運(yùn)； （ 12） 運(yùn)輸卡車裝載完畢后，卡車司機(jī)應(yīng)及時(shí)將成品車、檢驗(yàn)報(bào)告（ 1 份）和已簽字的車輛信息報(bào)告（ 2 份）裝運(yùn)回寶馬物流中心（ VDC）。說明車輛已經(jīng)在完好無損的狀態(tài)下交給了 VDC。 （ 6） 重復(fù)上述步驟，直到成品車裝滿一輛運(yùn)輸卡車或成品車裝完為止； （ 7） 司機(jī)對(duì)運(yùn)輸卡車車廂上鎖。 （ 4） 向 BMW/B JV 匯報(bào)和分析事 故原因，發(fā)布處理結(jié)果； （ 5） 事后教育相關(guān)人員，期底公布考核結(jié)果，事件記入有關(guān)檔案； （ 6） 發(fā)生的費(fèi)用按照合同中規(guī)定，由責(zé)任方支付，期底結(jié)算。 （ 2） 保證充足的運(yùn)力 根據(jù) BMW/B JV 的生產(chǎn)計(jì)劃， VDC 購置了充足的設(shè)備先進(jìn) ，質(zhì)量?jī)?yōu)異的運(yùn)輸卡車進(jìn)行服務(wù)作業(yè)，保證在 BMW/B JV 工作日內(nèi)可以正常工作 20 小時(shí)以上。 （ 5） 不斷改進(jìn)服務(wù)，為 BMW/B JV 降低物流成本 VDC 將本著一切以顧客為中心的經(jīng)營(yíng)理念，不斷改進(jìn)和優(yōu)化運(yùn)輸措施，使得 BMW/B JV 物流總成本不斷降低。從鐵西區(qū)至大東區(qū)的轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)中，我們將采用日間環(huán)城公路運(yùn)輸和夜間市區(qū)內(nèi)直接運(yùn)輸?shù)穆?lián)合作業(yè)方式來實(shí)現(xiàn)快速、安全、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)； （ 4） 安排司機(jī)對(duì)運(yùn)輸卡車進(jìn)行定期保養(yǎng)，保證運(yùn)輸卡車車況良好； （ 5） 司機(jī)在每次出車前，必須檢查運(yùn)輸卡車的車廂內(nèi)是否潮濕，是否有可能造成車身損傷的突起物和雜物，是否有可能污染到車身的鐵銹等等雜物。 通過合理的操作流程和各種措施的實(shí)施，我們非常有信心能夠在較低的成本下為 BMW/B JV 提供優(yōu)秀的廠內(nèi)交接服務(wù)，達(dá)到 BMW/B JV 對(duì)我們的考核要求。其主要職責(zé)是接收 VDC 下達(dá)的交接車輛計(jì)劃，根據(jù)交接計(jì)劃安排調(diào)配車輛進(jìn)行廠內(nèi)交接；廠內(nèi)裝卸機(jī)械和固定物料的維護(hù)、補(bǔ)充和保養(yǎng)；擔(dān)負(fù)著運(yùn)輸途中的監(jiān)控，線路優(yōu)化和途中緊急事件處理工作。 運(yùn)輸卡車購置分析 因?yàn)榍捌谛枰\(yùn)輸?shù)某善奋嚁?shù)目較少（ 12 臺(tái) /天），并且路程不遠(yuǎn)（ 24 公里或者 40 公 里）；中后期雖然運(yùn)輸車輛數(shù)增多（ 60 臺(tái) /天），但是由于運(yùn)輸路程較短（ 3 公里），箱式車輛也能夠勝任工作。樣圖如下： 廠內(nèi)成品車交接方案 中外運(yùn)遼寧有限公司 19 車廂的要求如下： 車廂長(zhǎng)： 1230CM 車廂寬： 240CM 車廂高： 170CM 載重噸： 3400 KG 根據(jù) BMW/B JV 生產(chǎn)計(jì)劃， VDC 前期（ 01/07/03— 31/01/04）需要投入營(yíng)運(yùn)的運(yùn)輸卡車 2 輛； 中期（ 01/02/04— 31/12/05）需要再投入 3 輛運(yùn)輸卡車，共計(jì) 5 輛運(yùn)輸卡車； 后期（ 01/01/06— 31/12/07）需要再投入 2 輛運(yùn)輸卡車，共計(jì) 7 輛運(yùn)輸卡車。 廠內(nèi)成品車交接方案 中外運(yùn)遼寧有限公司 20 前期（ 01/07/03— 31/01/04）每天需要量： 輪胎綁扎帶： 16 條 中期（ 01/02/04— 31/12/05）每天需要量： 輪胎綁扎帶： 40 條 后期（ 01/01/06— 31/12/07）每天需要量： 輪胎綁扎帶： 60 條 廠內(nèi)成品車交接方案 中外運(yùn)遼寧有限公司 21 附件 寶馬轉(zhuǎn)運(yùn)車輛檢驗(yàn)報(bào)告（轉(zhuǎn)運(yùn)用） 日期： ______________ 操作員簽字： _____________________ 鐵西廠方負(fù)責(zé)人簽字： _______________ 司機(jī)簽字： _____________________ 寶馬轉(zhuǎn)運(yùn)汽車信息單（轉(zhuǎn)運(yùn)用） 日期： ______________ 序號(hào) VIN 型號(hào) 外部顏色 內(nèi)部顏色 生產(chǎn)日期 附帶 印刷品 使用手冊(cè) 附件類型 操作員簽字： _____________________ 鐵西廠方負(fù)責(zé)人簽字： _______________ 司機(jī)簽字： _____________________ 大東區(qū)接車工作人員簽字： ______________ VIN 型號(hào) 外部顏色 內(nèi)部顏色 檢驗(yàn)結(jié)果 備注 廠內(nèi)成品車交接方案 中外運(yùn)遼寧有限公司
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