【正文】 廠內(nèi)成品車交接方案 中外運(yùn)遼寧有限公司 1 廠內(nèi)成品車交接方案 一、廠內(nèi)成品車交接方案流程設(shè)計(jì) 1. 鐵西區(qū)至大東區(qū)車輛轉(zhuǎn)運(yùn)流程 為確保前期 BMW/B JV 汽車制造廠在生產(chǎn)過程中的車輛轉(zhuǎn)運(yùn)問題，我們制定了沈陽鐵西區(qū)至大東區(qū)車輛轉(zhuǎn)運(yùn)的作業(yè)操作流程： （ 1） BMW/B JV 鐵西區(qū)工廠提前 24 小時(shí)，通過與 VDC 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的 ERP，將車輛轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)劃通知 VDC； （ 2） VDC 依據(jù)鐵西區(qū)工廠的轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)劃，由下屬的交接車科室負(fù)責(zé)調(diào)配運(yùn)輸卡車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。 （ 3） 成品車下生產(chǎn)線后，被直接運(yùn)送至交接場地； （ 4） 計(jì)算機(jī)操作員用無線條碼掃描設(shè)備掃描成品車后窗玻璃上的條形碼； （ 5） 計(jì)算機(jī)根據(jù)掃描結(jié)果 生成寶馬轉(zhuǎn)運(yùn)汽車信息單（簡稱轉(zhuǎn)運(yùn)信息單，見附件）。轉(zhuǎn)運(yùn)信息單一式三聯(lián)，轉(zhuǎn)運(yùn)信息單上的信息是根據(jù)條形碼和廠方提供的資料由計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成的。轉(zhuǎn)運(yùn)信息單生成后，計(jì)算機(jī)操作員簽字后交給司機(jī)； （ 6） 司機(jī)根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)信息單對成品車進(jìn)行對照檢驗(yàn)。檢驗(yàn)車輛時(shí)，司機(jī)必須仔細(xì)察看車輛表面是否有磨損，隨車附帶的印刷品和使用手冊等是否完備等等（具體操作見成品車檢驗(yàn)流程）。 （ 7） 檢驗(yàn)結(jié)束后，根據(jù)司機(jī)的檢驗(yàn)結(jié)果，由計(jì)算機(jī)操作員通過計(jì)算機(jī)生成寶馬轉(zhuǎn)運(yùn)車輛檢驗(yàn)報(bào)告（簡稱轉(zhuǎn)運(yùn)檢驗(yàn)報(bào)告，見附件），轉(zhuǎn)運(yùn)檢驗(yàn)報(bào)告一式兩聯(lián)。報(bào)告生成后，由計(jì)算機(jī)操作員簽字后，交 與司機(jī)和鐵西廠方負(fù)責(zé)人復(fù)核。如無異議，司機(jī)和鐵西廠方負(fù)責(zé)人在轉(zhuǎn)運(yùn)檢驗(yàn)報(bào)告上簽字。其中一份交由鐵西廠方存底，另外一份交由司機(jī)帶回 VDC，以說明轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的情況。 （ 8） 檢驗(yàn)通過后，雙方在轉(zhuǎn)運(yùn)信息單上簽字；若檢驗(yàn)沒通過，立刻通知廠方聯(lián)系負(fù)責(zé)人，車輛由廠方自行處理，先前生成的轉(zhuǎn)運(yùn)信息單作廢； （ 9） 經(jīng)雙方簽字的轉(zhuǎn)運(yùn)信息單一份交由廠方保存，另外兩份交由司機(jī)保廠內(nèi)成品車交接方案 中外運(yùn)遼寧有限公司 2 管。司機(jī)的兩份轉(zhuǎn)運(yùn)信息單中，一份帶回 VDC，證明已經(jīng)接受轉(zhuǎn)運(yùn)車輛；另外一份交予大東區(qū)寶馬汽車生產(chǎn)廠，以證明車輛來源。 （ 10） 計(jì)算機(jī)操作員在計(jì)算機(jī)上將已經(jīng)簽字的轉(zhuǎn)運(yùn)信息單上的信息存儲(chǔ) 入VDC 數(shù)據(jù)庫，將數(shù)據(jù)庫中該車輛的狀態(tài)改為轉(zhuǎn)運(yùn)中。確認(rèn)車輛已交由VDC 負(fù)責(zé)由鐵西區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)至大東區(qū)； （ 11） 司機(jī)將成品車裝上運(yùn)輸卡車（具體操作見裝車作業(yè)流程）。如果運(yùn)輸卡車還沒有完成預(yù)定裝載任務(wù)，則按以上流程繼續(xù)接裝下一輛成品車，直至完成任務(wù)，方可啟運(yùn)。 （ 12） 運(yùn)輸卡車裝載完畢后，卡車司機(jī)應(yīng)及時(shí)將成品車、轉(zhuǎn)運(yùn)檢驗(yàn)報(bào)告（ 1份）和已經(jīng)簽字的轉(zhuǎn)運(yùn)信息單（ 2 份）轉(zhuǎn)運(yùn)至大東區(qū)的寶馬汽車制造廠。 以下是車輛轉(zhuǎn)運(yùn)流程圖：廠內(nèi)成品車交接方案 中外運(yùn)遼寧有限公司 3 鐵西工廠提前 24 小時(shí)通知 VDC VDC 根據(jù)計(jì)劃安排車輛 成品車進(jìn)入交接場地 計(jì)算機(jī)操作員進(jìn)行掃描 生成轉(zhuǎn)運(yùn)信息單 （一式三聯(lián)） 司機(jī)對車輛進(jìn)行檢驗(yàn) 和轉(zhuǎn)運(yùn)信 息單進(jìn)行比較 通知鐵西廠方負(fù)責(zé)人 由鐵西廠處理車輛 司機(jī)和鐵西廠方負(fù)責(zé)人在轉(zhuǎn)運(yùn)信息單上簽字 生成轉(zhuǎn)運(yùn)檢驗(yàn)報(bào)告（ 2 聯(lián)） 轉(zhuǎn)運(yùn)信息單一份給鐵西廠，兩份交給司機(jī) 計(jì)算機(jī)將車輛信息存儲(chǔ)入物流服務(wù)部系統(tǒng) 將成品車裝上運(yùn)輸卡車 卡車是否啟運(yùn) 司機(jī)將成品車、轉(zhuǎn)運(yùn)檢驗(yàn)報(bào)告和轉(zhuǎn)運(yùn)信息單運(yùn)至大東區(qū)寶馬汽車制造廠 不符 相符 啟運(yùn) 繼續(xù)等候成品車 鐵西區(qū)工廠的成品車下線 生成轉(zhuǎn)運(yùn)檢驗(yàn)報(bào)告（ 2 聯(lián)） 廠內(nèi)成品車交接方案 中外運(yùn)遼寧有限公司 4 2. 大東區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)車輛交接流程 轉(zhuǎn)運(yùn)卡車到達(dá)大東區(qū)寶馬汽車制造廠后，將進(jìn)行如下交接流程： （ 1） 司機(jī)憑借已經(jīng)由鐵西工 廠負(fù)責(zé)人和司機(jī)雙方簽字的轉(zhuǎn)運(yùn)信息單，進(jìn)入大東區(qū)寶馬汽車制造廠的轉(zhuǎn)運(yùn)車輛交接區(qū)域； （ 2） 司機(jī)將轉(zhuǎn)運(yùn)車輛從運(yùn)輸卡車上卸至檢驗(yàn)場地； （ 3） 大東區(qū)寶馬汽車制造廠負(fù)責(zé)接車的工作人員對轉(zhuǎn)運(yùn)車輛進(jìn)行檢驗(yàn)； （ 4） 檢驗(yàn)如果不通過，即視為轉(zhuǎn)運(yùn)途中發(fā)生貨損，按照貨損事故處理流程（具體操作見貨損事故處理流程）進(jìn)行處理；再由寶馬汽車發(fā)出指令，采取進(jìn)行返回原廠、就地修理或者其他措施進(jìn)行補(bǔ)救。 （ 5） 檢驗(yàn)通過后，司機(jī)將一份轉(zhuǎn)運(yùn)信息單交給大東區(qū)寶馬汽車制造廠負(fù)責(zé)接車的工作人員，大東區(qū)寶馬汽車制造廠的工作人員在另一份轉(zhuǎn)運(yùn)信息單上簽字確認(rèn)。工作人員簽字后，即表 示成品車已由鐵西工廠完好地轉(zhuǎn)運(yùn)至大東區(qū)寶馬制造廠， VDC 的轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)結(jié)束。 （ 6） 最后，司機(jī)將轉(zhuǎn)運(yùn)信息單和之前的轉(zhuǎn)運(yùn)檢驗(yàn)報(bào)告送回 VDC。 司機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)成品車進(jìn)廠 根據(jù)寶馬指令采取補(bǔ)救措施 大東區(qū)寶馬工作人員在轉(zhuǎn)運(yùn)信息單上簽字 司機(jī)將轉(zhuǎn)運(yùn)信息單和檢驗(yàn)報(bào)告送回 VDC 車輛檢驗(yàn) 是否通過 按照貨損事故處理流程處理 通過 不通過 大東區(qū)寶馬工作人員檢驗(yàn)車輛 司機(jī)將成品車卸至檢驗(yàn)場地 廠內(nèi)成品車交接方案 中外運(yùn)遼寧有限公司 5 3. 正常廠內(nèi)車輛交接操作流程 由大東區(qū)寶馬汽車制造廠至 VDC 的成品車廠內(nèi)交接，我們將采取以下操作流程： （ 1） BMW/B JV 提前 24 小時(shí)，通過與 V