汽車傳動軸的布置指南-wenkub
2023-04-17 00:00:26 本頁面
【正文】 左傳動軸萬向節(jié)圖 2）當(dāng)差速器與輪胎距離較遠，或與周邊可能發(fā)生干涉的應(yīng)將傳動軸分成兩根或三根，且后面一根傳動軸可伸縮，中間傳動軸應(yīng)支承。萬向傳動軸即在不同軸心的兩軸間甚至在工作過程中相對位置不斷變化的兩軸間傳遞動力，傳動軸布置要考慮傳動軸平順有效地傳遞動力，在各種極限工作狀態(tài)下,傳動軸不至脫出動力輸出端而失去動力，也不至卡死而傳遞不良和發(fā)出嚴重的噪聲。本章講述的是發(fā)動機前置前驅(qū)的乘用車傳動軸的布置。整車技術(shù)部設(shè)計指南60如下圖 ：左傳動軸中間傳動軸支承件萬向節(jié)右傳動軸圖 對于中間傳動軸，要能補償傳動軸的安裝誤差和適應(yīng)行駛中由于有彈性懸置發(fā)動機的竄動和車架變形引起的位移，而其軸承應(yīng)不受或少受由此產(chǎn)生的附加載荷。注：根據(jù)所采用的懸架系統(tǒng)來定整車姿態(tài)時就可確定前后輪心坐標(biāo)并可以選擇制動器。整車技術(shù)部設(shè)計指南61c)動力總成數(shù)據(jù)；d)前艙車身數(shù)據(jù)。圖 b)方向盤轉(zhuǎn)角為 0 度時前懸架上下跳動情況初定傳動軸長度。校核結(jié)果滿足要求，各萬向節(jié)工作角度在允許范圍內(nèi)，且角度—行程圖在廠家所提供的梯形圖內(nèi)，則如此布置的傳動軸可行，將移動節(jié)和固定節(jié)中心坐標(biāo)提供給設(shè)計員進行傳動軸的細化設(shè)計。此范圍由廠家所設(shè)計的移動節(jié)系列產(chǎn)品根據(jù)多方面要素而確定的。如序號位置固定節(jié)中心坐標(biāo)（左）固定節(jié)中心坐標(biāo)（右）1上極限(，)(，)2設(shè)計載荷(，)(，)3下極限(，)(，)序號位置移動節(jié)中心坐標(biāo)（左）移動節(jié)中心坐標(biāo)（右）1設(shè)計載荷(，)(，)整車技術(shù)部設(shè)計指南64下圖 ,Pp 為設(shè)計狀態(tài)下固定節(jié)中心點；Ppu 為輪胎上極限跳動對應(yīng)固定節(jié)中心點； Ppl為為輪胎下極限跳動對應(yīng)固定節(jié)中心；Pt 為設(shè)計狀態(tài)下移動節(jié)中心點；L 為經(jīng)過 Pt 點垂直于差速器輸出端平面的直線，Pt 此直線上移動。固定節(jié)中心圖 同上步驟可測得輪胎上極限跳動時，移動節(jié)滑動長度及工作角度和固定節(jié)的工作角度。b)對于左傳動軸：如上同右傳動軸方法，測得如下表 數(shù)據(jù)：表 c)將上表中的內(nèi)容以移動節(jié)滑移距離為橫坐標(biāo)，以工作角度為縱坐標(biāo)標(biāo)出各點，并與廠家提供的范圍進行比較。176。176。176。整車技術(shù)部設(shè)計指南
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