【正文】 滑特殊合金軸套；銷軸：材質為42CrMo，調質,淬火并磨削。：每臺抓斗起重機配備一套垃圾稱重系統(tǒng)，共同使用一套計算機統(tǒng)計打印。檢測設備可自動判斷垃圾重量是否介于設定范圍之內。電氣控制柜安裝在電器設備室內，并與不銹鋼電阻器分別布置在兩個房間?？刂品绞剑簽槭蛊鹬貦C完成上述工藝要求，電氣傳動機構具有良好的調速性能。起重機大車運行（X軸）、小車運行（Y軸）、起升機構（Z軸）的傳動系統(tǒng)采用變頻調速方案。采用半自動控制時，起重機的控制系統(tǒng)（PLC）中設立了多種自動化程序，控制程序的輸入采用觸摸屏，屏幕上設立許多地址指令按鈕、動作按鈕和功能按鈕等。手動控制：采用手動控制時，要完成一個工藝過程，例如給料：司機分別觀察堆料區(qū)和抓斗的位置，判斷好運行方向后扳動主令控制器移動抓斗到堆料區(qū)上空打開抓斗，下降到物料上進行抓取工作，完成抓料工作后，將抓斗提升到一定的高度，開動運行機構使抓斗最后停止在指定的給料口，在運行過程中司機要根據運行路線上的情況進行加速、減速、停止等一系列的控制將抓斗運行到目的地。極限限位不設此功能）。起重機性能：起重機能夠在極限以內的任意位置提升、放下和保持，保證起重機無損壞，無永久變形。設有鋼索防松弛裝置，采用深槽卷筒, 當鋼絲繩松弛時為防止抓斗傾覆，切斷抓斗下降動作。上述信息經信號線路傳送到控制系統(tǒng)的運動指揮系統(tǒng)中，使控制系統(tǒng)準確了解起重機抓斗的空間位置。2) 隨機操作室門窗完好，玻璃清晰，照明正常，支撐構件無嚴重銹蝕、開焊現象；3) 檢查大車、小車行走車輪固定完好，無斷軸、破碎、脫軌現象，橫梁無變形現象，行走軌道上無雜物、油漬，軌道壓鐵牢固，軌道無彎曲變形；4) 檢查大車、小車拖纜軌道無雜物，小車整齊排列，無積壓，無掉軌現象，拖纜絕緣無破損，在各滑車之間距離適中，拖纜無打卷、纏繞現象；5) 檢查大車、小車行走減速機潤滑油位正常，油位鏡油位應在1/22/3之間；6) 鋼絲繩潤滑良好受力均勻，無變形、打結、跳槽、偏出、斷股等不正常現象，鋼絲繩軋頭不松動。4) 操作主令升降開閉控制器將抓斗張開，降落到料堆上，再操作開閉控制器使抓斗閉合抓料，此時升降控制器應使鋼絲繩放松，抓斗閉合后，開閉控制器即打到零位，同時操作升降控制器與其配合提升。重復進行下一次抓卸操作。這樣才能保證投料工作順利進行。11) 抓卸料門垃圾時，為防止與垃圾車發(fā)生碰撞，應仔細觀察確認沒有垃圾車卸料時方可進行。14) 稱重計量操作：垃圾抓斗正常工作時，應啟動稱重計量控制上位機，運行稱重控制軟件，在滿足以下條件時，稱重計量會自動進行：（1）在某投料口，大車指示燈顯示綠色，小車指示燈顯示紫色、提升指示燈顯示黃色，控制臺會鳴笛一聲，表示開始計量；（2）當投料結束，大車、小車、提升任一指示燈滅，表示該料口投料結束，系統(tǒng)即會自動統(tǒng)計該投料口投料量。啟動遙控操作前，應首先將遙控操作手柄上“開關”鍵打開，激活遙控器，否則，控制臺切換至遙控模式，設備會自動保護斷電，跳總電源開關。17) 手動計量操作：首先在垃圾吊控制面板上點擊“手動計量”按鈕，開啟手動計量功能，抓斗抓料后移動至料倉口，按下垃圾吊控制面板上的對應投料口按鈕，變?yōu)榫G色表示開始計量，投料結束后抓斗移開，再次點擊該投料口，恢復灰色，蜂鳴器響一聲，表示計量結束，投料量累計在此投料口內。1號垃圾吊大車機構編碼器清零方式為大車機構由西向東行駛經過清零限位開關或行走至大車限位，即完成清零工作。起重機裝有端梁門安全開關、起升高度限位、各種極限位置、投料口中心等開關，保護起重機的安全運行。整機斷電再通電時（PLC斷電），必須進行一次三維位置清零工作，正常工作時如某機構長時間沒有機會到達清零行程開關，由于機構打滑等因素，為保證各機構準確運行，每隔一段時間應進行位置清零工作。7) 在運行中如遇停電、電壓顯著下降或上車巡回檢查設備時應把所有控制器手柄放在“零”位，拉下保護箱的主開關。11) 應始終保持抓斗與小車在垂直狀態(tài)行走。14) 抓斗運行期間應注意觀察大車、小車、抓斗、電纜、鋼絲繩等空間位置防止與池內設施發(fā)生接觸。禁止非工作人員操作抓斗。4) 垃圾料池內有人工、車輛協(xié)同作業(yè)時，嚴禁從人或車頂上越過。 運行巡檢標準1) 垃圾抓斗運行中，每班至少去大車巡檢二次，并記錄，注意佩戴個人防護用品；2) 動力及通訊電纜絕緣無破損,滑車運行靈活,無掉軌、變形、卡澀現象，電纜在各滑車之間距離適當，電纜有拖掛、磨損、打卷現象；3) 大小車行走軌道壓鐵固定牢固，軌道無雜物、油污，軌道無變形現象，阻擋器、限位開關正常備用；4) 大車行走機構螺栓固定牢固，減速機潤滑油位正常無滲漏，電機、減速機運行溫度≤80℃，運行無異響，電機接線絕緣無破損；5) 小車行走機構螺栓固定牢固，減速機潤滑油位正常無滲漏，電機、減速機運行溫度≤80℃，運行無異響，電機接線絕緣無破損，小車行走拖纜絕緣完好，無纏繞、卡阻、磨損；6) 提升機構地腳螺栓固定牢固，卷筒溝槽無雜物、無磨損，卷筒軸承運行無異響溫度≤80℃，減速機潤滑油位正常無滲漏，電機、減速機運行溫度≤80℃，振動≤85μm，運行無異響，電機接線絕緣無破損；7) 起重機橋架橫梁固定牢固，無歪斜、變形，行走車輪運行平穩(wěn)，車軸運行無異響，警鈴工作正常；8) 鋼絲繩工作應同步，抓斗上升、下降、開閉合時，鋼絲繩應位于卷筒和滑輪組槽內，不得出現變形、打結、跳槽、偏出、斷股等不正?，F象，鋼絲繩軋頭不松動，鋼絲繩不得有嚴重磨損，每捻距斷＜12絲，表面磨損到原來直徑＜20%；9) 抓斗各軸銷螺栓固定牢固，抓斗無變形，抓斗無拖掛大塊雜物，斗齒無嚴重磨損；10) 液壓系統(tǒng)運行無漏油現象，油管道運行無振動、異響，油箱不缺油，液壓油泵、電機工作溫度≤70℃，泵體溫度≤55℃，振動≤85μm運行無異響，液壓系統(tǒng)表計工作正常，液壓油工作溫度≤60℃；11) 起重機大、小車平臺無銹蝕開焊現象，平臺無雜物、易燃物，護欄完好；12) 起重機照明系統(tǒng)完好，光線充足； 常見故障分析與處理垃圾抓斗起重機具有自動故障檢測功能，當設備出現故障時，切換到“故障指示”頁面，根據故障指示信息，尋找故障原因。現象：料倉料位與另一臺爐對比，在長時間沒有投料情況下卻沒有下降。3）抓入料倉中的垃圾有大塊，長條之類的物件引起架橋。在張開或閉合抓斗的時候出現一個或幾個齒滯后其他齒的現象。鋼絲繩潤滑每周一次，軸承潤滑每月一次，電機軸承潤滑每3個月一次，減速機應每6個月補充、更換一次潤滑油。兩主動輪的工作直徑在不均勻磨損后所產生的相對偏差不得超過公稱直徑的1/600，若超過偏差予以更換；5) 檢修人員每月需對液壓缸加油，保證其正常油位，加油后反復閉合張開抓斗幾次，以排出液壓缸內的空氣，運行500小時應更換油脂，每周對各節(jié)點進行補充黃油脂潤滑工作。，應固定的螺母、保險墊片等不應松動。2）制動器主要絞接處均有注油油杯，每月應檢查注油。制動輪直徑㎜200～250315～400500～630710～800襯墊厚度㎜4566）制動輪沾有油污時，須用煤油清洗制動輪表面和制動墊墊，待干燥后即可使用。絕對禁止用金屬刷或其它尖銳器具清洗鋼絲繩上的污物；絕對禁止使用酸性或其它具有腐蝕性的潤滑劑。鋼絲繩實際安裝長度44米，更換鋼絲繩時，如保證新舊鋼絲繩等長和繩兩端固定相同及卷筒未轉動，則不需調整起升高度限位器。以后的換油應在10000個工作小時后進行。 大、小車運行機構的維護與保養(yǎng)1）大車運行機構采用分別驅動，橋架兩端的制動器必須調整到保證起重機兩端同步起動和停止。4）大、小車的從動車輪軸上裝有位置編碼器，應定期檢查其運轉情況。7）定期檢查車輪，發(fā)現裂縫、壓痕及過度磨損應及時參照GB6067《起重機安全規(guī)程》進行修理或更換。3）制動力矩：轉動彈簧拉桿上端螺母可調節(jié)彈簧壓縮長度，使調整螺釘的中心線對準所需制動力矩的刻度。當換油量較大時，可通過對潤滑油進行化驗的方法來確定最經濟的換油間隔。6）清洗必須絕對清潔，決不允許任何雜物進入機體內。潤滑前應用浸有煤油的抹布清洗舊油。1) 用手轉動各機構的制動輪使最后一根軸（如車輪軸式卷筒軸）旋轉一周時不得有卡住現象。5) 空載運轉時各傳動機構都應平移工作，無振動、無異常噪聲、無卡軌，無沖擊及漏油現象。9) 抓斗降到最低位置時，卷筒的綱絲繩余量不少于5圈。2. 負荷試車內容的檢驗內容包括：3. 吊機的金屬結構各連接出處的螺栓連接、鉚接或焊接質量，特別是端梁連接處的質量。7. 潤滑部件的潤滑性能良好，軸承溫度升高不超過規(guī)定。如此最多試驗三次不再生產永久變形時，將小車開至跨端。3) ，分別開動各機構,各機構應動作靈敏，工作平衡可靠，性能滿足使用要求。進行運轉試驗全程往返不少于5次。8) 動載荷試驗后，最后測量一次主梁上拱度并記錄，看是否產生了永久變形。 垃圾吊PLC控制系統(tǒng)： 操作臺（一）左側臺面按鈕：（1） 備用無作用，用于其它旋鈕故障時，臨時切換使用。當抓斗進入司機室保護區(qū)域時，蜂鳴器也會提升報警。自動操作當抓斗抓滿物料時，點擊顯示屏上的投料口，垃圾吊會自動向該料口投料，默認工作順序是大車小車提升。“旁路”狀態(tài)下，只能低速檔位操作。（4） 遙控器控制左旋為操作臺控制，右旋為遙控器控制，用于垃圾吊的遙控操作，方便特殊位置作業(yè)和檢修作業(yè)。（6） 啟動按鈕用于閉合垃圾吊總電源操作，按下后垃圾吊總電源接觸器吸合，配電指示燈顯示綠色。由于變頻器增減頻率需要反應時間，建議操作間隔至少“1s”。開閉操作無檔位切換，開啟時間為“11s”閉合操作“6s”后系統(tǒng)會自動提升操作，需重復閉合操作時，應手動進行反復閉合操作。（1） 小車行程指示：左側粉色彩條，用于指示垃圾吊小車運行位置，數據表示具體位置。（備注：大車在三擋運行時，直接觸碰限位開關，慣性仍會撞阻擋器）（3） 提升行程指示：右側黃色彩條，用于指示垃圾吊提升運行位置，數據表示具體位置，其中以上限位為零點。三機構都滿足時，系統(tǒng)才會統(tǒng)計該料口投料量，任一燈滅，系統(tǒng)都會認為本次投料結束，累計本次投料量。（9） 操作臺控制綠燈表示為操作臺控制，不亮燈表示為遙控控制。垃圾吊碰撞保護有兩種方式：硬保護：兩臺垃圾吊上安裝有激光防碰撞開關，用于實時監(jiān)視兩臺垃圾吊位置，從而根據設定保護值，發(fā)出報警信號。該區(qū)域為司機室操作玻璃區(qū)域，通過大車、小車、提升系統(tǒng)編碼器位置識別，劃定的保護區(qū)域，用于警示司機注意垃圾吊碰撞玻璃。三機構清零點：當發(fā)現三機構數據不準確時和交接班時，司機應進行清零操作：大車清零操作：行駛至后退限位或中間位置、小車清零操作：行駛至后退限位位置，提升清零操作為：提升至上限位位置。（3） 屏蔽起升、大車、小車編碼器保護按下按鈕后，屏蔽對應編碼器，以在編碼器故障狀態(tài)下，保證設備繼