傳送帶問(wèn)題歸類(lèi)分析報(bào)告-wenkub
2023-04-11 00:04:24 本頁(yè)面
【正文】 點(diǎn)評(píng) 例2與例1最大的區(qū)別是被運(yùn)送的物體的初速度比傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度要大得多，這一題設(shè)條件的變化，直接影響到工件在傳送帶上所受的滑動(dòng)摩擦力的方向，此時(shí)摩擦力所起到的作用不是例1中使物體加速，而是使物體減速．顯而易見(jiàn)初始運(yùn)動(dòng)情況會(huì)影響受力情況，進(jìn)而影響后來(lái)的運(yùn)動(dòng)情況．例3（2006年全國(guó)理綜I第24題）一水平的淺色長(zhǎng)傳送帶上放置一煤塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），煤塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。 V0≠ 0，且V0與 v帶同向 ① V0＜ v帶時(shí) ②V0＞ v帶時(shí) V0≠ 0，且V0與 v帶反向 ①V0＜ v帶時(shí) ②V0＞ v帶時(shí)當(dāng)μ≥tanθ時(shí)，物塊在加速至與傳送帶速度相同后，物塊將與傳送帶相對(duì)靜止，并同傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)μ＜tanθ時(shí)，物塊在獲得與傳送帶相同的速度后仍繼續(xù)加速．（八）傳送帶模型的一般解法；，（畫(huà)出受力分析圖和運(yùn)動(dòng)情景圖），注意摩擦力突變對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響；，利用牛頓運(yùn)動(dòng)定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律求解未知量。 b、先沿V0方向減速，再沿v0反向加速，最后勻速直至從放入端離開(kāi)傳送帶。 V0≠ 0，且V0與V帶反向V0＞ v帶＞ 時(shí)，物體在傳送帶上將先減速后勻速。 v帶 ≤時(shí)，物體在傳送帶上將一直減速。（六）水平傳送帶問(wèn)題的變化類(lèi)型設(shè)傳送帶的速度為v帶，物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，兩定滑輪之間的距離為L(zhǎng)，物體置于傳送帶一端的初速度為v0。S帶 功率P=F v帶 （F由傳送帶受力平衡求得） （b）產(chǎn)生的內(nèi)能：Q=f突變有下面三種： ； ； ； （四）運(yùn)動(dòng)分析： ，傳送帶模型中選擇地面為參考系； ？還是繼續(xù)加速運(yùn)動(dòng)？ ——臨界之前是否滑出？ （五）傳送帶問(wèn)題中的功能分析 ：WF=△EK+△EP+Q。.. . . ..傳 送 帶 問(wèn) 題 歸 類(lèi)分 析傳送帶是運(yùn)送貨物的一種省力工具，在裝卸運(yùn)輸行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，只要稍加留心，在工廠、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、裝卸碼頭隨處可見(jiàn)繁忙運(yùn)轉(zhuǎn)的傳送帶．近年來(lái)“無(wú)論是平時(shí)訓(xùn)練還是高考，均頻繁地以傳送帶為題材命題”，體現(xiàn)了理論聯(lián)系實(shí)際，體現(xiàn)了把物理知識(shí)應(yīng)用于日常生活和生產(chǎn)實(shí)際當(dāng)中．本文收集、整理了傳送帶相關(guān)問(wèn)題，并從兩個(gè)視角進(jìn)行分類(lèi)剖析：一是從傳送帶問(wèn)題的考查目標(biāo)（即：力與運(yùn)動(dòng)情況的分析、能量轉(zhuǎn)化情況的分析）來(lái)剖析；二是從傳送帶的形式來(lái)剖析．首先，概括下與傳送帶有關(guān)的知識(shí)： （一）傳送帶分類(lèi)：（常見(jiàn)的幾種傳送帶模型） 、傾斜和組合三種； 、逆時(shí)針轉(zhuǎn)兩種； 、變速兩種。傳送帶的能量流向系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)能、被傳送的物體的動(dòng)能變化，被傳送物體勢(shì)能的增加。S相對(duì) （c）如物體無(wú)初速，放在水平傳送帶上，則在整個(gè)加速過(guò)程中物體獲得的動(dòng)能EK，因?yàn)槟Σ炼a(chǎn)生的熱量Q有如下關(guān)系：EK=Q= 。 v0＝0， v0物體剛置于傳送帶上時(shí)由于受摩擦力作用，將做a =μg的加速運(yùn)動(dòng)。 v帶 ≥ 時(shí)，物體在傳送帶上將一直加速。 （2）V0＞ v帶時(shí)，因V0＞ v帶，物體剛運(yùn)動(dòng)到傳送帶時(shí)，將做加速度大小為a = μg的減速運(yùn)動(dòng)，假定物體一直減速到離開(kāi)傳送帶，則其離開(kāi)傳送帶時(shí)的速度為V＝ ，顯然 a、先沿V0方向減速，再反向加速直至從放入端離開(kāi)傳送帶 （七）傾斜傳送帶問(wèn)題的變化類(lèi)型 V0＝0傳送帶的具體類(lèi)型拋析：一、傳送帶問(wèn)題中力與運(yùn)動(dòng)情況分析傳送帶的試題以力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系為多見(jiàn)，有水平方向的，有傾斜方向的，也有水平和傾斜兩個(gè)方向相結(jié)合的，還有變形的傳送帶．在處理傳送帶上的力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)，要依據(jù)物體的受力情況，判斷物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)；也有依據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，去求解物體的受力情況．水平傳送帶上的力與運(yùn)動(dòng)情況分析例1 水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于車(chē)站、碼頭，工廠、車(chē)間。初始時(shí)，傳送帶與煤塊都是靜止的。再經(jīng)過(guò)時(shí)間，煤塊的速度由v增加到v0，有 ④此后，煤塊與傳送帶運(yùn)動(dòng)速度相同，相對(duì)于傳送帶不再滑動(dòng)，不再產(chǎn)生新的痕跡．設(shè)在煤塊的速度從0增加到v0的整個(gè)過(guò)程中，傳送帶和煤塊移動(dòng)的距離分別為s0和s，有 ⑤ ⑥傳送帶上留下的黑色痕跡的長(zhǎng)度 ⑦由以上各式得 ⑧解法2 圖象法作出煤塊、傳送帶的圖線如圖所示，圖中標(biāo)斜線的三角形的面積，即為煤塊相對(duì)于傳送帶的位移，也即傳送帶上留下的黑色痕跡的長(zhǎng)度． ① ②由①②解得 ③點(diǎn)評(píng) 本題中的傳送帶不是以恒定的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，而是以恒定的加速度開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，由于傳送帶的和煤塊的速度不等，所以煤塊在傳送帶上也做加速運(yùn)動(dòng)，但題目隱含了起始段煤塊的加速度小于傳送帶的加速度，由于兩個(gè)加速度大小不一樣，所以煤塊在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)要比以上兩例復(fù)雜。＝，cos37176。＞μmgcos37176。 μmgcos37176。 μmgcos37176。它可能是是阻力，也可能是動(dòng)力．水平和傾斜組合傳送帶上的力與運(yùn)動(dòng)情況分析例5 如圖甲所示的傳送帶，其水平部分ab的長(zhǎng)度為2 m，傾斜部分bc的長(zhǎng)度為4 m，bc與水平面的夾角θ＝37176。此時(shí)由于μ＝＜tan37176。＝ma2 解得：a2＝4 m/s2 根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)的關(guān)系，有： sbc＝vt3＋ 其中sbc=4 m ，v=2 m/s ，解得 ：t3＝1s ，另一解t3＝－2s（不合題意，舍去）所以物塊A從傳送帶的a端傳送到c端所用的時(shí)間t＝t1＋t2＋t3＝點(diǎn)評(píng) 解答此題的關(guān)鍵是準(zhǔn)確分析物塊在水平和傾斜傳送帶上的受力情況，并據(jù)此分析出物塊在兩種狀態(tài)的傳送帶上的運(yùn)動(dòng)情況。解答（1）設(shè)輪子的半徑為r，由題意O1O10= ，得輪子的半徑r＝
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