【正文】 層的養(yǎng)生期不宜少于7d。 下列無(wú)機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生的說(shuō)法中，正確的有( ABE )。 (2)含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開(kāi)挖。 可冬期進(jìn)行的路基施工項(xiàng)目有( AC )。 A. B. C. D. E. 【 提建議 】 : 我要糾錯(cuò) 交通主管部門(mén)在15d內(nèi)未對(duì)備案的項(xiàng)目交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告提出異議，項(xiàng)目法人可開(kāi)放交通進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)期?！?提建議 】 : 我要糾錯(cuò) 【 提建議 】 : 我要糾錯(cuò) 【 提建議 】 : 我要糾錯(cuò) 【 提建議 】 : 我要糾錯(cuò) 討論 【解析】本題考核的是專項(xiàng)施工方案的實(shí)施方案。討論 【解析】本題考核的是水泥混凝土路面的檢驗(yàn)內(nèi)容。討論 【解析】本題考核的是視線誘導(dǎo)設(shè)施的功能與構(gòu)成。 路基填筑必須使用合格材料，嚴(yán)禁使用垃圾、腐殖土。 必測(cè)項(xiàng)目包括：地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察、周邊位移、拱頂下沉、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力。 《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：照明設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮環(huán)境條件、交通狀況、土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、供電條件、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)費(fèi)用等因素；長(zhǎng)度大于100m的隧道應(yīng)設(shè)置照明；隧道照明燈具的防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP65。 拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，可采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料（石、混凝土與鋼筋混凝土）來(lái)修建。對(duì)于無(wú)橋臺(tái)的橋梁為橋面自行車(chē)道的全長(zhǎng)。 凈跨徑：梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)方法與馬歇爾試驗(yàn)基本相同，只是將試件在恒溫水槽中保溫48h，然后，再測(cè)定其穩(wěn)定度，浸水后的穩(wěn)定度與標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾穩(wěn)定度的百分比即為殘留穩(wěn)定度。 反映瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落能力的指標(biāo)是( B )。 下列說(shuō)法中，屬于瀝青路面粘層主要作用的是( C )。 【 提建議 】 : 我要糾錯(cuò) 拋投片石的大小，隨泥炭或軟土的稠度而定。 按照《路基施工規(guī)范》規(guī)定：高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。 在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起淺層水平排水作用，使軟土中的水分在路堤自重的壓力作用下，加速沉降發(fā)展，縮短固結(jié)時(shí)間。缺點(diǎn)是墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過(guò)高。 下列擋土墻結(jié)構(gòu)類型中，受地基承載力限制最大的是( A )。 【 提建議 】 : 我要糾錯(cuò) 討論 【解析】本題考核的是路基填料的選擇。 【 提建議 】 : 我要糾錯(cuò) 在軟土地基處理施工技術(shù)中，砂墊層的主要作用是( D )。一級(jí)公路路基施工中線測(cè)量放樣宜采用( C)。關(guān)于拋石擠淤施工說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是( D )。拋投順序，應(yīng)先從路堤中部開(kāi)始，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展，以使淤泥向兩旁擠出。討論 【解析】本題考核的是粒料基層的適用范圍。 【 提建議 】 : 我要糾錯(cuò) 【 提建議 】 : 我要糾錯(cuò) 某預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，總體立面布置如圖1所示（尺寸單位：m），則該橋的全長(zhǎng)、多跨徑總長(zhǎng)和計(jì)算跨徑分別是( D )。對(duì)于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。 圬工拱橋主拱圈以承受( B )為主。長(zhǎng)度大于( B )的隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。隧道監(jiān)控量測(cè)中，屬于必測(cè)的項(xiàng)目是( C )。農(nóng)村公路施工中嚴(yán)禁使用的路基填筑材料是( B )。路基填料內(nèi)不得混有草皮、樹(shù)根和超大粒徑石塊，確保填筑材料均勻。 視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括分合流標(biāo)志，線形誘導(dǎo)標(biāo)，輪廓標(biāo)等，主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)車(chē)燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。 主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括：水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度、平整度和厚度、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰面板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。 施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案組織施工，不得擅自修改、調(diào)整專項(xiàng)施工方案。討論 【解析】本題考核的是費(fèi)率按照人工土方確定的項(xiàng)目?jī)?nèi)容。討論 【解析】本題考核的是施工現(xiàn)場(chǎng)主要要求。討論 【解析】本題考核的是路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治。討論 【解析】本題考核的是公路工程交工驗(yàn)收程序。試運(yùn)營(yíng)期不得超過(guò)3年。討論 【解析】本題考核的是土方路堤施工技術(shù)要求?！?提建議 】 : 我要糾錯(cuò) （3)河灘地段可利用冬期水位低，開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。 【 提建議 】 : 我要糾錯(cuò) 對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下的公路，如養(yǎng)生期少于7d即鋪筑瀝青面層，則應(yīng)限制重型車(chē)輛通行。下列預(yù)應(yīng)力的張拉要求中，錯(cuò)誤的有(AD)。有幾套張拉設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行編組，不同組號(hào)的設(shè)備不得混合。 (4)張拉的程序 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)可采用的施工方法有( ADE )。 (2)使用移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工：此法亦稱移動(dòng)模梁法，它是在可移動(dòng)的支架、模板上完成一孔橋梁的全部工序。 【 提建議 】 : 我要糾錯(cuò) 根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，以各類工程的直接工程費(fèi)之和作為基數(shù)計(jì)算費(fèi)用的有( ABD )。 關(guān)于一般分包的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的有( ADE )。 (2)分包合同必須事先征得業(yè)主的同意和監(jiān)理工程師的書(shū)面批準(zhǔn)。 為防止水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害，可采取的預(yù)防措施有(BCD )。 (2)碎石級(jí)配因接近要求級(jí)配范圍的中值。 (6)養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層。討論 【解析】本題考核的是施工單位主要負(fù)責(zé)人。 二灰基層施工完畢后，且在面層施工前，檢測(cè)了如下項(xiàng)目：彎沉、壓實(shí)度、平整度、縱斷面高程、寬度、橫坡、回彈模量，以評(píng)定該分項(xiàng)工程質(zhì)量。 【 提建議 】 : 我要糾錯(cuò) 施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙，并簽訂了安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確了雙方安全隱患排查中的職責(zé)。討論 【正確答案】 : 【案例題3】 (20分) 某施工單位承接了一條二級(jí)公路的隧道施工項(xiàng)目，該隧道主要穿越砂層泥巖和砂巖，巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育，富含裂隙水。針對(duì)該隧道施工過(guò)程中有可能出現(xiàn)突水安全事故的特點(diǎn)，編制了應(yīng)急預(yù)案。討論 【正確答案】 : 【案例題4】 (20分) 某施工單位承接了某二級(jí)公路橋梁工程，施工單位按照合同工期要求編制了如圖5所示的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃（時(shí)間單位：d），并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。、3導(dǎo)致的損失向業(yè)主提出索賠，說(shuō)明理由，并計(jì)算索賠金額。關(guān)鍵路線為A、B、F、H、J。施工單位可獲得的工期補(bǔ)償為5d。理由：施工單位租賃的施工機(jī)械未及時(shí)進(jìn)場(chǎng)屬施工單位的責(zé)任。4．雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)改為單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)，如圖6所示。　　A．邊溝　　B．急流槽　　C．截水溝　　D．?dāng)r水帶　　3．高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是（ ?。??！　．SAC　　B．SBS　　C．SMA　　D．AC16　　7．單跨拱橋的兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離稱為該橋的（ ?。！　．10　　B．20　　C．30　　D．40　　11．在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來(lái)量測(cè)（ ?。！　．彩色型　　B．摩擦型　　C．耐溫型　　D．突起型　　15．配電箱、開(kāi)關(guān)箱的導(dǎo)線進(jìn)口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的（ ?。！　．　　B．　　C．　　D．　　19．按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，施工單位在工程報(bào)價(jià)中的安全生產(chǎn)費(fèi)不得低于投標(biāo)價(jià)的（ ?。ｅe(cuò)選，本題不得分；少選，）　　21．按《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》的規(guī)定，公路工程（合同段）進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（ ?。！　．特長(zhǎng)隧道　　B．長(zhǎng)隧道　　C．中隧道　　D．短隧道　　E．特短隧道　　25．下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有（ ?。?。　　A．采用TNS接地、接零保護(hù)系統(tǒng)　　B．采用三級(jí)配電系統(tǒng)　　C．采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線　　D．采用同一個(gè)開(kāi)關(guān)電器直接控制多個(gè)用電設(shè)備　　E．必須按照開(kāi)關(guān)箱。　　A．路堤凍脹　　B．路基開(kāi)裂　　C．路堤邊坡失穩(wěn)　　D．路堤融沉　　E．路基沉降過(guò)大　　三、案例分析題（共4題，每題20分）　?。ㄒ唬　∧愁A(yù)應(yīng)力工型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進(jìn)行臺(tái)背回填?！　∨_(tái)背填筑時(shí)，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺(tái)背填料，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，在橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢并照相，并對(duì)每個(gè)橋臺(tái)單獨(dú)建立了技術(shù)檔案?！　?．通車(chē)后，該橋臺(tái)最易出現(xiàn)哪種病害？　?。ǘ?　　問(wèn)題　　1．在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充哪些基本原則？　　2．改正施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法。由于該河段枯水期長(zhǎng)，且左岸地質(zhì)水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起吊設(shè)備安全控制要點(diǎn)部分如下：　?。?）孔內(nèi)不得使用超過(guò)110V電壓的燈具照明；　?。?）電器設(shè)備必須同時(shí)裝設(shè)接零和接地保護(hù)；　　（3）起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置?！　?wèn)題　　1．就左岸靠近主橋四跨的樁長(zhǎng)情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工是否恰當(dāng)，并說(shuō)明理由?！　?．改正背景中錨板處混凝土變形開(kāi)裂現(xiàn)場(chǎng)處理方法中的不妥之處?！　♂槍?duì)上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請(qǐng)和費(fèi)用索賠的要求?！　?．計(jì)算可索賠的費(fèi)用。土質(zhì)路基壓實(shí)度以《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JYJ 051）重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)。正確答案為B項(xiàng)。故應(yīng)選C。　　A。本題考查的主要內(nèi)容是路面基層排水的相關(guān)知識(shí)。瀝青瑪碲脂碎石SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級(jí)配的礦料骨架中，形成瀝青混合料。其中包括凈跨徑、總跨徑、計(jì)算跨徑、橋梁全長(zhǎng)、橋梁高度、橋下凈空高度、凈矢高、凈矢比等。本題考查的主要內(nèi)容為粱的受力特點(diǎn)。本題考查的主要內(nèi)容為橋梁樁基鉆孔的常用方法。本題考查的內(nèi)容為隧道施工中對(duì)明洞的填土要求。本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容為復(fù)合式村砌隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控項(xiàng)目及測(cè)量方法。本題考查的主要內(nèi)容是農(nóng)村公路施工的技術(shù)要求。其方法主要包括整修、返工和綜合處理?！　?D。　　1A。　　1A?！　?A。本題考查的重點(diǎn)是一般材料消耗定額的基本公式。其中建設(shè)單位在編制工程招標(biāo)文件時(shí)，應(yīng)當(dāng)確定公路水運(yùn)工程項(xiàng)目安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需的安全生產(chǎn)費(fèi)用。《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行）將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁l二程、隧道工程、單項(xiàng)合同額4個(gè)類別。本題的干擾項(xiàng)B、C、D為公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。本題考查的主要內(nèi)容為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工中對(duì)原材料的技術(shù)要求。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是影響橋梁支架施工時(shí)荷載計(jì)算的主要因素。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是公路隧道的分類。本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是交通標(biāo)志的種類。本題考查的內(nèi)容是一般建設(shè)項(xiàng)目工程的劃分?；由疃瘸^(guò)15m時(shí)．為便利上下必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過(guò)60cm，深狹溝槽應(yīng)設(shè)靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要求每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開(kāi)關(guān)箱，必須實(shí)行一機(jī)一閘制，嚴(yán)禁用同一個(gè)開(kāi)關(guān)電器直接控制兩臺(tái)及兩臺(tái)上的用電設(shè)備（含插座）?！　?ADE。故應(yīng)選ADE。我國(guó)沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布?！　〉鼗幚淼尿?yàn)收不符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定。　?。?）錯(cuò)誤做法：采用與橋頭引道一致的粘土作為臺(tái)背填料?！　≌_做法：分層松鋪厚度宜小于20cm?！　≌_做法：掘進(jìn)前應(yīng)先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不危及隧道施工安全?！　∽缶€隧道接長(zhǎng)度劃分屬于中隧道。　?。ㄈ　【妥蟀犊拷鳂蛩目绲臉堕L(zhǎng)情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工不恰當(dāng)?！　。?）孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具?！　±碛桑菏┕け愕篮皖A(yù)制臺(tái)座不應(yīng)該在存梁區(qū)與吊裝區(qū)之間。　　C工作：工期索賠和費(fèi)用索賠不合理。工作的總時(shí)差為30d，晚開(kāi)工l5d沒(méi)有超過(guò)其總時(shí)差，所以不可提出工期索賠的申請(qǐng)。但由于E工作有10d的總時(shí)差，停工時(shí)間沒(méi)有超過(guò)總時(shí)差，因此不可提出工期索賠的申請(qǐng)。 2013二級(jí)建造師專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程） 一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題一分。A. 地面線 B. 邊樁位置C. 邊坡坡度 D. 占地寬度 ，正確的是（ ）。A. 凈矢高 B. 計(jì)算矢高C. 橋梁高度 D. 橋梁建筑高度 ，錯(cuò)誤的是（ ）。 周邊位移 B. 拱頂下沉C. 鋼支撐內(nèi)力及外力 D. 錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，不屬于石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（ ）。 A. 可采用濕式鑿巖機(jī)進(jìn)行機(jī)械鑿巖 B. 爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50米以外的安全地點(diǎn) C. 應(yīng)使用金屬炮棍裝藥 D. 必須由原爆破人員按規(guī)定處理“盲炮” ，由于業(yè)主方原因使分包商受到損失，分包商向總承包商提出索賠時(shí)，總承包商（ ）。 A. （1）→（3）→（2）→（4） B. （3）→（4）→（1）→（2） C. （3）→（1）→（4）→（2） D. （1）→（3）→（4）→（2） ，若表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋和養(yǎng)生，在炎熱或大風(fēng)天氣下，表面游離水蒸發(fā)過(guò)快，體積急劇收縮，容易產(chǎn)生（ ）。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)