【正文】 日施工的兩個工作段接縫處，要求前一段拌和整修后，留5 ~ 8m不進(jìn)行碾壓，作為后一段攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。問題：，計算機(jī)械臺數(shù)需要考慮哪些因素？ 、B內(nèi)的工序。，并補(bǔ)充漏項。討論 【正確答案】 :【案例題2】 (20分) 某施工單位甲承接了一座330m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)梁橋工程，下部構(gòu)造為重力式橋臺和樁柱式橋墩，總體布置如圖3所示。設(shè)計要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工。 橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工序包括：①安裝臨時支座；②拆除臨時支座；③安放永久支座；④架設(shè)T梁；⑤澆筑T梁接頭混凝土；⑥現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土；⑦澆筑橫隔板混凝土；⑧張拉二次預(yù)應(yīng)力鋼束。 【 提建議 】 : 我要糾錯 隧道全長800m，設(shè)計凈高5m，凈寬12m，為單洞雙向行駛的兩車道隧道。擬采取二臺階開挖方法施工，施工順序如圖4所示，并按①→⑨的順序作業(yè)。 問題： ？③→⑥的施工工序，說明修改原因。？除此之外，應(yīng)急預(yù)案還有哪些種類？ 【 提建議 】 : 我要糾錯 在實施過程中，發(fā)生了如下事件： 事件1：工作D（1號臺基礎(chǔ)）施工過程中，罕見特大暴雨天氣使一臺施工機(jī)械受損，機(jī)械維修花費(fèi)2萬元，同時導(dǎo)致工作D實際時間比計劃時間拖延8d； 事件2：施工單位租賃的施工機(jī)械未及時進(jìn)場，使工作F（1號臺身）實際時間比計劃時間拖延8d，造成施工單位經(jīng)濟(jì)損失2000元/d； 事件3：業(yè)主變更設(shè)計，未及時向施工單位提供圖紙，使工作E（O號臺身）實際時間比計劃時間拖延15d，造成施工單位經(jīng)濟(jì)損失1600元/d。、3對總工期的影響，并計算施工單位可獲得的工期補(bǔ)償。討論 【正確答案】 : 1．該工程的總工期=(15+30+50+40+10)d=145d。2．事件1對總工期沒有影響，因為工作D有10d的總時差。事件3對總工期有影響，會使總工期延長5d，因為工作E有10d的總時差。3．就事件1導(dǎo)致的損失，施工單位不能向業(yè)主提出索賠。就事件2導(dǎo)致的損失，施工單位不能向業(yè)主提出索賠。就事件3導(dǎo)致的損失，施工單位能向業(yè)主提出索賠。索賠金額=15d1600元/d=24000元。2012年二級建造師考試公路工程真題及答案　　一、單項選擇題（共20題，每題1分?！　．一級　　B．二級　　C．三級　　D．四級　　2．一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（ ?。??！　．路基設(shè)計表　　B．水準(zhǔn)點表　　C．交點固定表　　D．逐樁坐標(biāo)表　　4．填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時應(yīng)選用的壓路機(jī)為（ 　）。　　A．反濾層　　B．墊層　　C．稀漿封層　　D．透層　　6．瀝青瑪碲脂碎石的簡稱是（ ?。?。　　A．凈跨徑　　B．單跨跨徑　　C．計算跨徑　　D．橋梁全長　　8．關(guān)于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點，下列說法正確的是（ 　）?！　．沖擊鉆孔法　　B．正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法　　C．反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法　　D．旋挖鉆機(jī)鉆孔法　　10．公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢?yīng)不小于（ 　）m?！　．拱頂下沉　　B．地表下沉　　C．圍巖體內(nèi)位移　　D．圍巖周邊位移　　12．農(nóng)村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個層次，其中縣道一般采用（ 　）標(biāo)準(zhǔn)?！　．裝飾　　B．整修　　C．返工　　D．綜合處理　　14．交通標(biāo)線熱熔型涂料分為普通型、反光型和（ 　）。　　A．下底面　　B．上頂面　　C．側(cè)面　　D．背面　　16．輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的計算基數(shù)是（ ?。??！　．驗收準(zhǔn)備一核對證件一檢驗實物一辦理入庫　　B．市場調(diào)研一檢驗實物一核對證件一辦理入庫　　C．市場調(diào)研一合同簽訂一核對證件一辦理入庫　　D．合同簽訂一檢驗實物一報告批復(fù)一辦理入庫　　18．某大橋0號橋臺混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計，澆注該橋臺混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2％，則該橋臺施工中的卵石用量為（ ?。﹎3?！　．％　　B．1％　　C．15％　　D．2％　　20．按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，下列屬于中型規(guī)模的工程是（ ?。?。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。　　A．合同約定的各項內(nèi)容已完成　　B．通車試運(yùn)營2年后　　C．各參建單位已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報告　　D．質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按相關(guān)規(guī)定形成工程質(zhì)量鑒定報告　　E．竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容編制完成　　22．石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質(zhì)量控制應(yīng)檢驗石灰的（ ?。┖??！　．梁體混凝土重量　　B．支架、模板重量　　C．人、料、機(jī)及風(fēng)荷載　　D．保證設(shè)施荷載　　E．預(yù)壓試驗荷載　　24．公路隧道按照長度可劃分為（ ?。！　．禁令標(biāo)志　　B．旅游區(qū)標(biāo)志　　C．里程標(biāo)　　D．線形誘導(dǎo)標(biāo)　　E．道路施工安全標(biāo)志　　26．公路工程質(zhì)量評定時，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有（ ?。??！　．為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應(yīng)為40cm　　B．，應(yīng)按要求放坡　　C．應(yīng)采取截流措施，防止地表水流人基坑　　D．，應(yīng)按高處作業(yè)進(jìn)行安全防護(hù)　　E．在開挖的溝槽坑邊沿10m以內(nèi)不許堆土和物料　　28．下列關(guān)于施工現(xiàn)場臨時用電要求中，正確的有（ ?。?。分配電箱?！　．安全及文明施工措施費(fèi)　　B．主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼　　C．工程排污費(fèi)　　D．臨時設(shè)施費(fèi)　　E．施工輔助費(fèi)　　30．在軟土地基上填筑路堤時，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有（ ?。?。該橋臺高9m，橋臺地基為微風(fēng)化砂巖?！　∨_背回填前，進(jìn)行了挖臺階施工，自檢后請監(jiān)理工程師檢查驗收，但駐地監(jiān)理工程師臨時外出開會，考慮到地基為砂巖，強(qiáng)度滿足要求，施工單位及時進(jìn)行了臺背填筑，等監(jiān)理工程師回來后補(bǔ)辦手續(xù)?！　栴}　　1．指出施工單位質(zhì)量評定中的錯誤做法并改正。　　3．指出臺背填筑施工過程中的錯誤做法并改正?！　?．本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些？　　4．左線隧道按長度劃分屬于哪一種7說明理由。0橋臺至6墩樁長12～14m，靠近主橋四跨樁長超過20m?！　∫龢蛩幒訛掗熎教?，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度10～30mm，其下為砂礫土，地基經(jīng)處理后承載力能滿足預(yù)制場施工要求?！　〉珡埨瓡r仍然出現(xiàn)變形開裂情況，監(jiān)理工程師指出了項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法的不足，并提出整改要求?！　?．改正背景中挖孔樁安全控制要點的錯誤之處。　　4．C、D、E施工作業(yè)區(qū)域布置不合理？說明理由?！　∧扯壒返闹饕ば蛉缦卤恚骸　」ぷ鞔枴?工作名稱　 備注　　A　 施工準(zhǔn)備　　B　 路基土石方開挖　 其中部分石方需爆破施工　　C　 擋墻基坑開挖　　D　 涵洞施工　　E　 橋梁基礎(chǔ)施工　 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)　　F　 上邊坡防護(hù)工程施工　 分5級，平均高40m　　施工單位編制了如下網(wǎng)絡(luò)計劃：　　網(wǎng)絡(luò)計劃　　施工中發(fā)生了如下事件：　　事件1：由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C工作中斷4d。　　事件3：由于圖紙晚到，導(dǎo)致E工作停工10d。合同約定，／d，／d。　　2．針對背景中的網(wǎng)絡(luò)計劃，分別分析C、D、E工作工期索賠和費(fèi)用索賠的合理性?！　?．結(jié)合背景，分析施工單位應(yīng)編制哪些安全生產(chǎn)專項施工方案。本題考查的重點內(nèi)容是土質(zhì)路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)。三、四級公路鋪筑水泥混凝土路面或瀝青混凝土路面時，其壓實度應(yīng)采用二級公路的規(guī)定值。特別干旱地區(qū)的壓實度標(biāo)準(zhǔn)可降低2％～3％。　　C。截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順?！　。按照《路基施工規(guī)范》規(guī)定：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。本題考查的主要內(nèi)容是填料碎石施工中的干法施工要求。　　B。對于地下水位較高、路基長期處于潮濕狀態(tài)，強(qiáng)度和穩(wěn)定性會降低，在重載作用下路面會出現(xiàn)問題的地段，應(yīng)設(shè)置滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入侵。本題考查的是特殊瀝青混凝土路面施工的知識。具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點，適用作為高速公路、一級公路抗滑表層材料。本題考查的主要內(nèi)容是橋梁工程的術(shù)語名稱。而凈跨徑對于梁式橋來說是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距?！　。簡支粱是靜定結(jié)構(gòu)，連續(xù)梁是超靜定的?！　。其中包括螺旋鉆孔、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、潛水鉆機(jī)鉆孔、沖抓鉆孔、沖擊鉆孔、旋挖鉆機(jī)鉆孔等。　　B。明洞頂設(shè)計填土厚度，應(yīng)根據(jù)山坡病害的情況，預(yù)計明洞頂可能出現(xiàn)的坍塌量及將來明洞所要起的作用來確定?！　?D。其中收斂計用來測量周邊位移?！　?C。其中，縣道一般采用三、四級公路標(biāo)準(zhǔn)；多道采用四級公路或等外路標(biāo)準(zhǔn)。本題考查的知識點是工程質(zhì)量缺陷的處理方法。缺陷的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響的缺陷。故本題答案為B項。本題考查的內(nèi)容是交通涂料的分類。A、B、C三項均為涂料的檢測項目，故考生可直接選出正確項D。本題考查的知識點是公路工程施工現(xiàn)場配電箱與開關(guān)箱設(shè)置的安全技術(shù)要點。故選項A為正確選項。本題考查的是公路工程施工項目成本的計費(fèi)依據(jù)。故A項正確。本題考查的知識點是公路施工現(xiàn)場對材料的驗收程序?！　?C。依據(jù)材料消耗定額=（1+材料損耗率）完成單位產(chǎn)品的材料凈用量，即可得出本題中材料消耗定額為81 6m3，故應(yīng)選擇A項。本題考查的重點為《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》中的安全生產(chǎn)費(fèi)用。施工單位在工程報價中應(yīng)當(dāng)包含的安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于投標(biāo)價的1％，且不得作為競爭性報價。本題考查的是公路工程的類別。除高速公路各工程類別外，其他的3個類別叉進(jìn)一步劃分為大型、中型、小型．考生應(yīng)逐一掌握。本題考查的知識點為公路工程（合同段）進(jìn)行交工驗收應(yīng)具備的條件?？忌鷳?yīng)認(rèn)真讀題，注意區(qū)分交工和竣工驗收應(yīng)具備的條件。　　2AC。其中石灰質(zhì)量應(yīng)符合GB l594規(guī)定的Ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)?！　?ABCD。支架的布置根據(jù)粱截面大小并通過計算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載（人、料、機(jī)等），作用模板、支架上的風(fēng)力及其他可能產(chǎn)生的荷載（如雪荷載，保證設(shè)施荷載）等?！　?ABED。按照長度分為特長隧道：L3000m，長隧道：3000≥L≥1000m，中隧道：1000L）500m，短隧道：L≤500m?！　?ABE。交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指標(biāo)等作用?！　?ACD。其中，互通立交工程包括橋梁工程（每座）、匝道工程（每條）、主線路基路面工程（1～3km路段）。本題考查的是公路工程明挖基礎(chǔ)施工安全要點。故A項為錯誤選項，答案為BCDE。本題考查的知識點為公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的基本原則和安全技術(shù)要點。故選項D排除。故E項表述錯誤。本題考查的是公路工程項目中直接費(fèi)的組成。其他工程費(fèi)指直接工程費(fèi)以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用，內(nèi)容包括冬季施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾T程施工增加費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等九項?！　E。在軟土地基上修建公路時，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。故CE為正確選項?！　≌_做法：臺背回填應(yīng)作為分項工程，挖臺階與填土不應(yīng)作為分項工程。　　理由：隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程項目，隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗收，由施丁項目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加．必要時請設(shè)計人參加，檢查意見應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時辦理，不得后補(bǔ)?！　?臺背填筑施工過程中的錯誤做法以及改正?！　≌_做法：臺背填筑應(yīng)采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級配?！　。?）錯誤做法：分層松鋪厚度30cm。　　通車后，該橋臺最易出現(xiàn)的病害是：構(gòu)造裂縫、橋頭跳車。　　施工組織設(shè)計中第二條的錯誤做法及改正：　?。?）錯誤做法：進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程。　?。?）錯誤做法：支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。　　本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r等可溶性地層，當(dāng)有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時可能會造成水害?！　±碛桑核淼腊凑臻L度分為特長隧道：L3000m。本案例中，左線隧道進(jìn)口樁號為Kl5+270，隧道出口樁號為Kl6+050，其長度為（1605015270）m=780m，因此屬于中隧道。理由：人工挖7L超過10m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護(hù)設(shè)施及常備的安全梯道?！　「恼尘爸型诳讟栋踩刂埔c的錯誤之處?！　。?）電器設(shè)備必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置?！　、D、E施工作業(yè)區(qū)域布置不合理?！　㈠^具取下，鑿除錨下?lián)p壞部分，然后加筋用高強(qiáng)度混凝土修補(bǔ)，將錨下墊板加大加厚，使承壓面擴(kuò)大。　　針對背景中的網(wǎng)絡(luò)計劃，C、D、E工作工期索賠和費(fèi)用索賠的合理性分析如下。因為導(dǎo)致C工作中斷的原因是施工單位設(shè)備故障，應(yīng)由施工單位承擔(dān)責(zé)任。雖然百年一遇的冰雪災(zāi)害屬于不可抗力，施工單位理應(yīng)可以索賠工期，但是。不可抗力發(fā)生后的停工損失的責(zé)任應(yīng)由施工單位承擔(dān)，所以也不可提出費(fèi)用索賠的