【正文】 。A. 夜間施工增加費(fèi) B. 施工中的水、電費(fèi)C. 工地轉(zhuǎn)移費(fèi) E. 施工輔助費(fèi) （ ）。 A. 支架預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)考慮地基的非彈性沉陷 B. 支架應(yīng)根據(jù)荷載大小確定是否需要預(yù)壓 C. 支架預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置 D. 支架荷載除梁體混凝土重量外，再加上施工荷載及風(fēng)力作用即可 E. 支架預(yù)拱度設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮張拉上拱的影響 （ ）。并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定 C. 對(duì)需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單位單項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目，已經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格 D. 質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告 E. 通車試運(yùn)營3年后 三、案例分析題（共4題，每題20分）(一)背景資料、路面施工，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖如下：該工程采用清單計(jì)價(jià)，施工合同中的清單單價(jià)如下表：項(xiàng)目單位單價(jià)（元）備注9cm厚中粒式瀝青混凝土面層㎡ 20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層㎡ 20cm厚填隙碎石墊層㎡ 20cm厚天然砂礫墊層㎡ ……… 施工單位采用濕法施工填隙碎石墊層，在準(zhǔn)備好下承層后，按下列工藝流程組織施工：施工放樣→攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→復(fù)壓→再次撒布填隙料→再次碾壓→局部補(bǔ)撒填隙料→振動(dòng)壓實(shí)填滿空隙→步驟A→碾壓滾漿→步驟B施工過程中發(fā)生了以下兩個(gè)事件： 事件一：K5+500~K6+300路段，設(shè)計(jì)圖為“中濕”類型路基，原設(shè)計(jì)采用Ⅰ型路面結(jié)構(gòu)，施工單位現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核后，確定該路段屬于“潮濕”類型路基，監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并書面同意按Ⅱ型路面結(jié)構(gòu)施工。該方案導(dǎo)致施工單位增加了64219元成本。碾壓滾漿應(yīng)一直進(jìn)行到填隙料和水形成粉砂漿為止，粉砂漿應(yīng)填塞全部空隙并在壓路機(jī)前形成微波紋狀。該隧道采用新奧法施工，施工單位要求開挖時(shí)盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，開挖后及時(shí)施作初期噴錨支護(hù)，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行測(cè)量，并適時(shí)對(duì)圍巖施作封閉支護(hù)。施工過程中要求電鉆工戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋；隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電壓為110~220V。不穩(wěn)定狀態(tài)。②錯(cuò)誤：招聘了8名員工，并由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)（。（或照明電壓不大于36V） （三）背景資料某施工單位承接了某二級(jí)公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨河大橋，橋跨布置為4聯(lián)，每聯(lián)3跨，大橋縱斷面示意圖見下圖。施工單位無大型施工船只，用于本大橋臨時(shí)設(shè)施的材料有φ560mm鋼管、工字鋼等型鋼、貝雷架。通過監(jiān)理單位向建設(shè)單位提出變更設(shè)計(jì)申請(qǐng)，經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位同意后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工。因?yàn)樗惠^深，但該河段不通航，且施工單位無大型船只；且施工單位有鋼管、型管、貝雷架等材料，所以可搭設(shè)棧橋和平臺(tái)。理由正確。其工程劃分如下表所示： 單位工程分部工程（代號(hào)）分項(xiàng)工程路基工程路基土石方工程（A）土方路基、石方爆破路塹、軟土路基排水工程（B）漿砌排水溝、跌水、集水槽涵洞（C）基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、主要件預(yù)制及安裝、填土、總體砌筑防護(hù)工程（D）錨噴防護(hù)、護(hù)坡路面工程路面工程（E）底基層……橋梁工程基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)樁基……F……總體、橋面系及附屬工程……防護(hù)工程…… 本項(xiàng)目中的橋梁工程為一座325m簡(jiǎn)支梁橋，梁板采用預(yù)制構(gòu)件。問題~E的工程的單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)圖。（只回答上部構(gòu)造，給1分）根據(jù)《公路水運(yùn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，分項(xiàng)工程中需要編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案的工程是石方爆破路塹、樁基。2014年二級(jí)建造師《公路工程》真題及答案一、單選題，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置（ ）。　　%壓實(shí)度　　　　　　，若混合料出廠溫度為195oC ，該批混合料的正確處理方法是將混合料（ ）。錨具變形伸長(zhǎng)值，鉆口灌注樁水下混凝土的坍落度合適的值是（ ）cm?！　? 13下列分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)分中，不合格的是（ ）?！　　　。稑?biāo)時(shí)按實(shí)際工程數(shù)量報(bào)價(jià)　　　　，由于設(shè)計(jì)圖紙錯(cuò)誤引起分包商的權(quán)益受到損害，分包商應(yīng)向（ ）提出索賠要求?！　?，新設(shè)企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)不得高于原評(píng)價(jià)等級(jí)　　，其信用評(píng)價(jià)應(yīng)重新進(jìn)行　　，按照合并前信用評(píng)價(jià)等級(jí)較低企業(yè)等級(jí)確定　　，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定二、多選題 　?。? ）?！　　　　　　　　　。? ）。　　　　　　　　　　　?。? ）。其中K3+100K3+420為路堤段，K3+，涵底坡度1%，K3+。在對(duì)基底進(jìn)行處理并通過驗(yàn)收后，開始基礎(chǔ)施工?！　?B,C結(jié)構(gòu)的名稱。　　圖1路面結(jié)構(gòu)示意圖　　施工單位進(jìn)場(chǎng)后設(shè)立了水泥混泥土攪拌站和工地試驗(yàn)室，攪拌站的配電系統(tǒng)實(shí)行分級(jí)配電。施工單位對(duì)配電箱與開關(guān)箱設(shè)置提出一系列安全技術(shù)要求，部分摘錄如下：　　要點(diǎn)一：配電箱的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的上頂面。為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機(jī)，裝卸機(jī)，運(yùn)輸車，多鏵犁?！　。c(diǎn)二中的錯(cuò)誤。大橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩(墩柱高15m至26m不等)，普通鋼筋混凝土蓋梁。施工中加強(qiáng)測(cè)量管理，各梁段施工按照設(shè)計(jì)標(biāo)高安裝定位，控制好全橋線形?！　栴}：　　1. 寫出圖中A、B、C結(jié)構(gòu)的名稱?！　∈录?：為便于同意進(jìn)行安全管理，乙公司現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員由甲公司安全管理人員兼任。　　《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，事件1中的變更屬于哪一類變更?其變更應(yīng)由哪級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批?砂井成孔有哪幾種方法?　　、乙公司的做法是否正確?簡(jiǎn)述理由。　　，錯(cuò)誤的是（ ）。　　%壓實(shí)度　　　　　　　　答案：C　　考點(diǎn)：試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)和施工測(cè)量方法　　解析：土只有在最佳含水量時(shí)對(duì)應(yīng)的干密度稱為最大干密度。　　　　　　　　　　答案：B　　考點(diǎn)：瀝青路面和水泥混凝土路面施工技術(shù)　　解析：為解決水泥砼面板的熱脹冷縮，采取此辦法。錨具。　　　　　　　　　　答案：C　　考點(diǎn)：橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施　　解析：只有采取整塊板更換，才能保證質(zhì)量?！　　　　　　　　　〈鸢福篋　　考點(diǎn)：瀝青路面和水泥混凝土路面施工技術(shù)　　解析：當(dāng)混合料出廠溫度過高時(shí)應(yīng)廢棄?！　?，在路槽縱向開挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（ ）。參考答案：一、單選題，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置（ ）。　　事件4：完工后，丙公司以分包人名義向甲公司和業(yè)主申請(qǐng)業(yè)績(jī)證明。　　根據(jù)與業(yè)主所簽的施工合同，甲公司將K14+280～K15+400段的路基及防護(hù)工程分包給乙公司，乙公司再將部分勞務(wù)工作交由丙公司承擔(dān)，并簽訂了合同。　　按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)》的要求。　　其他梁段(1~19號(hào))采用預(yù)制場(chǎng)長(zhǎng)線法臺(tái)座預(yù)制，纜索吊裝系統(tǒng)懸臂拼裝。　　，斷電順序。　　問題：　　，并改正接縫鋼筋施工中的錯(cuò)誤做法?！　∫c(diǎn)三：總配電箱應(yīng)裝設(shè)總隔離開關(guān)，分路隔離開關(guān)，總?cè)蹟嗥?，分熔斷器，電壓表，總電流表。?dòng)力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置?！　　！　栴}：　　，指出該涵洞類型，并說明理由?！　『词┕づc涵洞前后路堤T1區(qū)，T2區(qū)的建筑同時(shí)進(jìn)行，T1區(qū)，T2區(qū)按圖示坡度分層填筑?！　　　?、標(biāo)牌的費(fèi)用　　、拌合站的施工標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用　　、規(guī)范化、精細(xì)化所發(fā)生的費(fèi)用　　、臨時(shí)便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用　?。? ）。1%范圍之內(nèi)　　C.　　　　，保證拌合均勻，對(duì)橋涵所用的鋼筋應(yīng)抽樣做抗拉強(qiáng)度，延伸量及( )試驗(yàn)。　　　　　　　　　?。? ）?！　? 《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，企業(yè)投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，首先應(yīng)進(jìn)行的是（ ）?！　　　　　　　。e(cuò)誤的是（ ）。　　 ，宜采用（ ）處理?！　　　　　　　?，對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔?，縫隙處有嚴(yán)重剝落，路版被分割成3塊以上且裂塊已開始活動(dòng)的斷板，最合適的治理方法是（ ）?！　　　。丝v向分幅填筑　　　　、硬質(zhì)石料的土石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，在路槽縱向開挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（ ）。最少有5人?！豆匪\(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督辦法》，指出表中已列出的分項(xiàng)工程中需要編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案的工程。 在本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)中，項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組成人員中的主要領(lǐng)導(dǎo)包括：項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理1名，總工1名，黨支部書記1名，財(cái)務(wù)主管1名，技術(shù)主管1名。因?yàn)檫€缺少監(jiān)理批準(zhǔn)（或：應(yīng)由監(jiān)理向施工單位發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知單”）。正確的敘述應(yīng)是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀，而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。 施工單位設(shè)置的鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點(diǎn)有：①樁位坐標(biāo)；②垂直度；③孔徑；④A；⑤鋼筋籠接頭質(zhì)量；⑥B。橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)，施工設(shè)計(jì)圖中標(biāo)明箱梁施工采用滿堂支架現(xiàn)澆方案。③錯(cuò)誤：電鉆工應(yīng)戴棉紗手套，改正：電鉆工應(yīng)戴絕緣手套。（每項(xiàng)1分）。（二）答案按長(zhǎng)度劃分，左線為中隧道，右線為長(zhǎng)隧道；按地質(zhì)條件劃分，該隧道為巖石隧道（或軟巖隧道、硬巖隧道）。 施工單位項(xiàng)目部實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，決定由專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。；監(jiān)理不同意事件二費(fèi)用申請(qǐng)，合理：因?yàn)槭录鞘┕挝蛔陨碓蛟斐傻模ɑ蚴┕挝回?zé)任）。？分別說明理由。 問題：。其余實(shí)測(cè)項(xiàng)目均合格。 A. 路堤施工留有必要的自然固結(jié)沉降期 B. 加大臺(tái)背填土的含水量 C. 橋臺(tái)基坑采用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí) D. 做好橋頭路堤的排水、防水工程 E. 設(shè)置橋頭搭板 （ ）。 A. 該項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位專家 B. 該項(xiàng)目建設(shè)單位專家 C. 該項(xiàng)目施工單位專家 D. 該項(xiàng)目監(jiān)理單位專家 E. 參與該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告審查的專家 （ ）和應(yīng)急保障而制定的計(jì)劃或方案。A. 松鋪厚度 B. 壓實(shí)機(jī)型號(hào)及組合C. 壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù) D. 壓實(shí)度E. 沉降差 ，正確的有（ ）。A. 增加混凝土的攪拌時(shí)間 B. 選擇安定性好的水泥C. 大體積混凝土中采用粉煤灰水泥 D. 混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑 ，對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)（ ）審查同意簽字后實(shí)施。 A. 挖掘機(jī)操作工 B. 爆破工C. 壓路機(jī)操作工 D. 普工 ：（1）進(jìn)行材料數(shù)量和質(zhì)量的檢驗(yàn)；（2）辦理入庫手續(xù)；（3）準(zhǔn)備場(chǎng)地、庫房、卸載工具和人員；（4）按程序和手續(xù)，嚴(yán)格核對(duì)憑證。 A. 高處洞口未加設(shè)蓋板 B. 腳手架面未鋪滿腳手板 C. 高處作業(yè)未佩戴安全帶 D. 掉落的施工人員受自身重力作用傷害 ，正確的是（ ）。A. 巖石的堅(jiān)硬程度 B. 巖體的完整程度C. 巖石節(jié)理的發(fā)育程度 D. 地下水的影響 ，屬于選測(cè)項(xiàng)目的是（ ）。A. 透層 B. 粘層C. 封層 D. 防水層 ，正確的是（ ）。A. 臺(tái)階 B. 錐坡C. 泄水孔 D. 沉降縫 ，宜采用的地下水排除設(shè)施是（ ）。結(jié)合背景，施工單位應(yīng)編制路基土石方開挖、擋墻基坑開挖、橋梁基礎(chǔ)施工、上邊坡防護(hù)工程施工安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案?！　工作：工期索賠不合理，費(fèi)用索賠合理。　　D工作：工期索賠和費(fèi)用索賠不合理?！　。ㄋ模　D示網(wǎng)絡(luò)工期為320d，關(guān)鍵線為：ACFI。　　根據(jù)圖示，引橋主梁所用的吊裝方法為整孔吊裝?！　∪斯ね诳鬃钌畈坏贸^15m。長(zhǎng)隧道：3000≥L≥1000m，中隧道；1000L500m．短隧道：L≤500m?！　≌_做法：洞內(nèi)支護(hù)，宜隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開挖面的距離一般不得超過4m。　?。ǘ　≡谑┕そM織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充的基本原則：早噴錨、勤量測(cè)?！　。?）錯(cuò)誤做法：橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線位　　正確做法：掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢測(cè)資料一并保存。須復(fù)驗(yàn)的要辦理復(fù)驗(yàn)手續(xù)，填寫復(fù)驗(yàn)13期并由復(fù)驗(yàn)人做出結(jié)論?！　∪?、案例分析題　?。ㄒ唬　∈┕挝毁|(zhì)鼉?cè)u(píng)定中的錯(cuò)誤做法：施工單位將臺(tái)背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是在軟土地基修建公路