【正文】 不可硬拉強掛，必須再抬起離合器踏板，重新踏下再掛檔。（ √ ）12駕駛操作教員在訓(xùn)練中應(yīng)本著循序增檔、減檔，不搞越級減檔。（ ）11強制性減檔加空油的量要比自然減檔大些。（ √ ）11制動力的大小、路面附著力和摩擦系數(shù)，決定了制動距離的長短。（ √ ）11車輛在場地劃線公路掉頭的進(jìn)退過程中可獨立分解操作。（ ）10在蝶形倒庫操作訓(xùn)練時，可原地轉(zhuǎn)動方向盤。（ √ ）10在蝶形倒庫操作訓(xùn)練時，中途可停車觀察。（ ）9在下坡起步時，放松駐車制動器，車輛向前溜動，立即抬起離合器，一經(jīng)聯(lián)動視其情況及時增檔。（ √ ）9車起步后應(yīng)由慢車道盡快駛?cè)肟燔嚨?。? ）9起動發(fā)動機(jī)通常分為：熱車、常溫和低溫起動。（ √ ）8出車前，教學(xué)中和收車后三個環(huán)節(jié)是教學(xué)實習(xí)組織的全過程。（ ）8中型客車教練場地單車使用面積為500M2。（ √ ）7駕校的教學(xué)設(shè)施設(shè)備應(yīng)具備計算機(jī)單機(jī)或網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)，滿足運行多媒體理論教學(xué)軟件和記錄雪時的要求。（ ）7（ √ ）7理論教練員應(yīng)持有機(jī)動車駕駛證，且具有兩年以上駕駛經(jīng)歷。（ √ ）6機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具有獨立企業(yè)法人資格。（ √ ）6車輛在轉(zhuǎn)彎前要視轉(zhuǎn)彎角度的大小提前將車速提高，保障車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。（ √ ）5松懈情緒造成注意力不集中，不會使訓(xùn)練成績停頓。（ √ ）5對優(yōu)秀的學(xué)員，要防止他們養(yǎng)成傲慢、不虛心等傾向。（ √ ）50、訓(xùn)練操作過程中應(yīng)用手勢時，不能與口令同時使用。教給學(xué)生在行車“右腳不空”的操作方法，做好有備無患，保證行車安全。（ √ ）4下坡起步絕不允許用高速檔起步，以防聯(lián)動點掌握不當(dāng)，會造成傳動機(jī)件損壞。（ √ ）3分配練習(xí)每次練習(xí)時間較短，之間拉開一定的間隔。（ ）3初次訓(xùn)練印象深刻，要從訓(xùn)練開始就使動作準(zhǔn)確無誤。（ √ ）3長期訓(xùn)練帶來疲勞影響成績提高，應(yīng)注意勞逸結(jié)合，合理分配訓(xùn)練科目和時間，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)男睦碚{(diào)節(jié)。（ √ ）2訓(xùn)練初期學(xué)員興趣濃厚，好奇心強，情緒高漲；隨著訓(xùn)練深入，學(xué)員會感到枯燥、困難；產(chǎn)生厭惡、懈怠情緒，影響訓(xùn)練效果。（ ）2學(xué)員在面臨較為復(fù)雜的道路交通情況或較難的動作練習(xí)時也會緊張，一旦熟悉后，緊張狀態(tài)較易消除。（ √ ）駕駛操作應(yīng)該動作柔和、平穩(wěn)、速度發(fā)生急劇變化的動作。（ √ ）1教練員要及時糾正學(xué)員的不良或錯誤動作，根據(jù)道路交通需要，合理選擇動作，并將其協(xié)調(diào)連貫起來，形成完整系統(tǒng)。（ √ ）1“淺”是指教學(xué)方法，用通俗易懂，清楚明白，生動有趣的語言講解清楚。（ ）只有學(xué)員自己充分發(fā)揮主觀能動性，才能完成教學(xué)任務(wù)。要在鑄師魂、養(yǎng)師德、做師表上下功夫。（ √ ）教學(xué)計劃是指導(dǎo)教學(xué)工作的基本文件，它不是學(xué)校組織教學(xué)和實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的主要依據(jù)。（ ）要教好學(xué)生，首先要堅持禮讓三先，先慢、先停、先讓。（ √ ）經(jīng)驗僅是某些實踐活動的部分反映，可能帶有片面性、偶然性，甚至錯誤。（ √ ）在實習(xí)教學(xué)中要不講理地要學(xué)員這樣做，不要那樣做。（ √ ）1對膽汁質(zhì)的學(xué)員不可嚴(yán)厲批評，不能激怒他。（ √ ）1轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤應(yīng)做到等速均勻，與行駛速度良好配合，使用離合器踏板應(yīng)注意速度變化，做到“兩快一慢一停頓”。（ ）2加速踏板輕踏緩抬，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤均勻柔和，預(yù)見性制動的“一重一輕”操縱過程，起步時離合器平穩(wěn)結(jié)合等，都是對動作柔和的要求。（ √ ）2剛學(xué)駕駛，學(xué)員往往抓不到變速桿，找不準(zhǔn)檔位，踏不準(zhǔn)制動踏板而需要借助視覺幫助。（ √ ）2有的學(xué)員運動能力強而疏于觀察、思考，出現(xiàn)場地訓(xùn)練進(jìn)步快，道路駕駛進(jìn)步遲緩。（ √ ）3忽視駕駛培訓(xùn)的教學(xué)計劃、教學(xué)大綱，不尊重教材，滿足于“學(xué)員能夠在道路上把汽車開走”這種低標(biāo)準(zhǔn)要求。（ √ ）3操作示范可以加深學(xué)員對正確動作的視覺印象和動作體驗，是技能傳授運用最多、影響最大的教學(xué)方法。（ √ ）最有利的訓(xùn)練時間分配是：開始階段進(jìn)行較頻繁的練習(xí)，每次練習(xí)時間不宜過長，然后逐漸延長練習(xí)時距，每次練習(xí)時間也可略增長，如果有幾種科目動作的練習(xí)，最好交錯進(jìn)行。（ √ ）4要養(yǎng)成中速行駛的良好習(xí)慣。（ √ ）4學(xué)員在換檔時，低頭下視，不會危及行車安全。（ ）5訓(xùn)練收車后，要準(zhǔn)備好次日教學(xué)用的一切設(shè)備。（ √ ）5有什么樣的教員，就有什么樣的學(xué)員。（ ）60、學(xué)員上坡起步操作失敗，反復(fù)多次仍未掌握要領(lǐng)，越急越做不好，這時就不必重復(fù)練下去。（ ）6學(xué)員要愛護(hù)車輛及設(shè)備，出車前和收車后應(yīng)主動維護(hù)和清潔車輛。（ √ ）6一級機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教練車不得少于50輛。（ √ ）7駕駛操作教練員年齡不超過60周歲。（ √ ）7小型汽車駕駛操作教練員應(yīng)具有5年以上的安全駕駛經(jīng)歷。（ √ ）80、大型客車教練場地單車使用面積為750M2。（ √ ）8城市公交車車教練場地單車使用面積為750M2。 （ √ ）8教學(xué)中教員手勢不能代替語言表達(dá)。（ √ ）9尋找離合器半聯(lián)動可以利用聽覺和視覺來進(jìn)行判斷。（ ）9教學(xué)日志應(yīng)每周填寫一次。（ √ ）100、下坡加檔不進(jìn)，為了節(jié)省油便可空擋滑行。（ √ ）10在蝶形倒庫操作考核時，中途可停車觀察。（ ）10在蝶形倒庫操作考核時，可原地轉(zhuǎn)動方向盤。（ ）11車輛在場地劃線公路掉頭的進(jìn)退過程中應(yīng)連貫性操作。（ √ ）11制動力的大小與路面附著力和摩擦系數(shù)無關(guān)。（ √ ）1減檔操作要比增檔操作難度小些，時機(jī)好掌握。（ √ ）12駕駛操作教員主要應(yīng)把三大操作機(jī)件即轉(zhuǎn)向盤、變速桿和加速踏板講清楚。（ √ ）12起動機(jī)在起動發(fā)動機(jī)時每次不能超過5秒鐘，再次使用時須間隔5秒鐘。（ ）13女學(xué)員在駕駛操作時，可以穿長裙。（ ）13做到平穩(wěn)起步的關(guān)鍵是掌握離合器半聯(lián)動。（ √ ）13最小轉(zhuǎn)彎半徑同轉(zhuǎn)向角成正比關(guān)系，轉(zhuǎn)向角愈大則轉(zhuǎn)彎半徑愈大。（ ）14升檔可越級而減檔不能越級。（ √ ）14劃線公路掉頭要求二進(jìn)一退完成，前后輪不得擦碰路沿。（ ）15下坡時應(yīng)提前換入高速檔，必要時可視坡道情況以輕踏制動踏板輔以制動。（ ）15汽車發(fā)生后軸側(cè)滑，應(yīng)盡快向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（ ）15汽車的轉(zhuǎn)向角越小，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越大。（ √ ）16汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與道路條件好壞有關(guān)。（ ）16制動跑偏和制動側(cè)滑是沒有聯(lián)系的。（ ）17汽車加速行駛時，汽車只受到加速阻力的作用。（ √ ）17駕駛柴油車時，減檔時機(jī)應(yīng)比汽油車提前。（ ）17特殊條件下安全駕駛是指車輛行駛在非國家標(biāo)定的等級公路上的駕駛。（ √ ）18道路條件好，載質(zhì)量小，經(jīng)濟(jì)車速低。（ √ ）18汽車行駛速度越高，加速阻力越大。（ ）19汽車行駛時，汽車受到的作用力主要有地面法向反作用力、附著力以及各種行駛阻力。（ ）19汽車驅(qū)動力的大小與變速器的傳動比成正比。（ √ ）19汽車在泥濘路面或雨后平滑路面起步時發(fā)生打滑現(xiàn)象，是因為路面的附著系數(shù)小，應(yīng)猛抬離合器或猛踩加速踏板起步。（ √ ）20汽車前懸愈長，前保險杠愈低，接近角愈大。（ ）20汽車的橫向穩(wěn)定性是指汽車行駛時不致繞前、后軸傾翻的能力。（ √ ）20申請經(jīng)營機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)的申請人應(yīng)持機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)許可證向所在地工商行政管理機(jī)關(guān)辦理登記。（ √ ）21道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在實施機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱工作中的培訓(xùn)資質(zhì)、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)時間和培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的監(jiān)督檢查，保障駕駛培訓(xùn)質(zhì)量。（ √ ）21車輛綜合性能檢測機(jī)構(gòu)對客貨運輸車輛和教練車進(jìn)行綜合性能檢測，應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家關(guān)于營運車輛綜合性能要求及檢驗方法的標(biāo)準(zhǔn)和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，檢測數(shù)據(jù)應(yīng)真實、準(zhǔn)確。（ √ ）21從事機(jī)動車客貨運輸、駕駛培訓(xùn)、汽車維修和客貨運輸站（場）業(yè)務(wù)的經(jīng)營者，應(yīng)依法與被聘用的人員簽定勞動合同，明確雙方權(quán)利義務(wù)，并應(yīng)當(dāng)按國家規(guī)定為被聘用人員繳納社會保險。（ √ ）22經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)針對交通事故、自然災(zāi)害和運輸突發(fā)事件等緊急情況制定和啟動應(yīng)急預(yù)案。（ √ ）22教練車的技術(shù)狀況要符合《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》的要求。（ √ ）2車輛的折舊資金必須嚴(yán)格按照國家規(guī)定提取。（ ）23～6T。（ √ ）23交流發(fā)電機(jī)能自動調(diào)節(jié)輸出電壓。（ √ ）24輪胎在一級維護(hù)作業(yè)項目時要進(jìn)行輪胎換位。（ √ ）24汽車的動力性通常以汽車的加速性能、爬坡能力及最大車速來表示。（ ）250、制動裝置應(yīng)無漏氣或漏油現(xiàn)象，蹄片間隙符合要求，各連接部位無松曠，制動靈敏有效。（ ）25起動機(jī)一般由交流電動機(jī)、嚙合器和啟動開關(guān)三部分組成。（ ）25制動變差的調(diào)整關(guān)健是控制間隙大小，蹄片粘油問題不大。（ √ ） 26在選用汽油牌號時，應(yīng)與發(fā)動機(jī)的排量相適應(yīng)。（ √ ） 26汽車不來油，如油箱有油、油箱開關(guān)已打開，油面也符合標(biāo)準(zhǔn)，表明故障在化油器。（ √ ）270、離合器踏板自由行程過大，易造成打滑。（ ）27同步器的作用是使接合套與即將被套入的齒圈之間迅速同步，并阻止兩者達(dá)到同步之前進(jìn)行嚙合。（ ）27點火線圈的初級線圈至分電器活動觸點臂之間有搭鐵故障，將會產(chǎn)生點火系統(tǒng)短路。（ √ ）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，未經(jīng)許可擅自從事道路運輸站（場）經(jīng)營、機(jī)動車維修經(jīng)營、機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（ √ ）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，經(jīng)營者不按規(guī)定維護(hù)和檢測運輸車輛的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。（ √ ）290、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，機(jī)動車維修經(jīng)營者使用假冒偽劣配件維修機(jī)動車，承修已報廢的機(jī)動車或者擅自改裝機(jī)動車的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（ √ ）29道路運輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資格管理，農(nóng)業(yè)機(jī)械主管部門負(fù)責(zé)拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資格管理。（ √ ）29教練車應(yīng)有教練車牌證和統(tǒng)一的教練車標(biāo)識。（ √ ）30季節(jié)的變化，人、車、路也隨著變化，應(yīng)保證安全。（ √ ）30晝間行車車距要增大，會車超車也要保持較大的側(cè)向間距，盡量不超車。（ √ ）3炎熱的夏季除人的因素外，機(jī)件故障也會造成事故的發(fā)生。（ √ ）31汽車涉水后要用低速檔行駛，連續(xù)使用制動，使制動效能恢復(fù)后再正常行駛。（ √ ）31在搶救危險品貨物時，按危險物品搶救，設(shè)法消除誘發(fā)其它意外事件的因素。（ √ ） 32交通事故中，人體傷害可分為撞擊傷、扎壓傷和墮落傷等。（ √ ）32培養(yǎng)學(xué)員的安全意識，首先從教員自身做起。（ ）3為了保證安全汽車駕駛操作教員必須時刻繃緊安全這根弦。（ √ ）33要加強交通法規(guī)學(xué)習(xí)，組織學(xué)員參觀肇事現(xiàn)場，討論案例，分析原因，才能使學(xué)員吸取教訓(xùn)。（ √ ）33教練員只有嚴(yán)于律己總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)遵章教學(xué)才能保障教學(xué)安全。（ ）34教練員對個別學(xué)員過分信任，認(rèn)為技術(shù)不錯輪到該學(xué)員駕駛時，放松警惕甚致閉目養(yǎng)神這是鍛煉學(xué)員獨立駕駛能力的好方法。（ √ ）34在教學(xué)中，手搖柄反擊傷人、學(xué)員上下車不在車輛停止后進(jìn)行、車輛上不按規(guī)章乘坐等都屬正常的操作規(guī)程造成的。（ √ ）350、有的教練員認(rèn)為車輛技術(shù)狀況不好與自己的關(guān)系不大是修理工的事，這種想法是非常錯誤的。（ ）35教練員如能及時充分的掌握學(xué)生的興趣，愛好，情感性格等心理狀態(tài)，就能對行車安全進(jìn)行主動積極的預(yù)防。（ √ ）35交通工程研究的對象是橋梁、公路、隧道和鐵路。（ √ ）36在駕駛車輛過程中，駕駛員會受到自身一系列生理、心理因素的制約和外部條件的影響。（ ）36車輛夜間行駛時，駕駛員當(dāng)受到對方車燈強烈照射時，需要閉目或是移開視線，這種現(xiàn)象是屬于生理性眩目。（ √ ）37行人橫穿公路或街道的等候時間有一個容許限度，這個容許限度一般在20秒內(nèi)。（ √ ）37汽車最大上坡能力是指汽車空駛時使用一檔在良好路面上的最大爬坡度。（ √ ）37檢驗汽車制動性的主要指標(biāo)有制動效能、制動效能的恒定性和制動汽車方向穩(wěn)定性。（ √ ）38春冬雨雪較多，防止事故的重點是保持車輛干凈和勤制動。（ √ ）范圍：《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第七章 汽車故障診斷試題及參考答案：38點火系故障將導(dǎo)致無火、斷火、弱火、錯火和點火不正時。（ √ ）39點火線圈至分電器斷電觸電之間短路電流表指針指示3A～5A不動。（ ）39點火線圈“開關(guān)”接線柱至附加電阻“短路開關(guān)”接線柱短路指針指示放電10A以上。（ ）39拉阻風(fēng)長時間好轉(zhuǎn)為供油器部分有故障。（ √ ）40汽車行駛中動力突然下降多為點火系有故障。（ √ ）40汽車底盤故障危害性極大。（ ）41離合器磨擦片開裂破碎不影響離合器正常工作。（ ）41空氣壓縮機(jī)工作正常，油壓就正常。（ √ ）41前輪輪胎氣壓不足轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤就沉重。（ √）