【正文】 小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩、傳動系的各傳動比、傳動系的機械效率、驅(qū)動輪的半徑以及發(fā)動機功率、轉(zhuǎn)速有關(guān)。（ √ ）17汽車制動距離只與制動力有關(guān)。（ ）17汽車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高，則發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)矩也越大。（ √ ）16只要汽車一行駛，汽車就會受到滾動阻力和空氣阻力的作用。（ ）16汽車燃料經(jīng)濟性與潤滑油的優(yōu)劣有關(guān)。（ √ ）16汽車燃料經(jīng)濟性與駕駛技術(shù)無關(guān)。（ √ ）15汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑越大，汽車的通過性越好。（ √ ）范圍：《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第四章 汽車駕駛理論的應(yīng)用試題及參考答案：15汽車容量是指汽車所許可的最大總質(zhì)量。（ ）14坡道起步是將車停留在有一定坡度的道路上進行起步行駛，操作的關(guān)鍵掌握駐車制動器，與離合器、加速踏板三者協(xié)調(diào)配合。（ √ ）14教學(xué)中讓學(xué)生養(yǎng)成“右腳不空”的操作方法，隨時準備制動。（ ）14減檔加空油的大小是根據(jù)速度來決定的。（ √ ）13最小轉(zhuǎn)彎半徑，就是汽車轉(zhuǎn)彎時，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到左（右）此點時。（ √ ）13搞好基本功訓(xùn)練，對技能的形成、鞏固和發(fā)展起到重要的作用。（ √ ）1在狹窄路面公路上掉頭，一般應(yīng)由人指揮，為了確保安全，可以增加倒車次數(shù)。（ √ ）12每天學(xué)車后檢查保養(yǎng)時，為培養(yǎng)學(xué)員能力，教練可不在場。（ ）12轉(zhuǎn)向與車速關(guān)系是：車速越快，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤要越穩(wěn)，要早轉(zhuǎn)、少轉(zhuǎn)、穩(wěn)妥的操作，當(dāng)車速慢時，可以較快的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（ √ ）11強制性減檔加空油的量要比自然減檔小些。（ ）11制動反應(yīng)距離與駕駛員的注意力、動作的靈敏度有關(guān)系。（ ）1場地劃線車輛公路掉頭訓(xùn)練不能使用“半聯(lián)動”和中途停車。（ ）10在蝶形倒庫操作考核時，可使用“半聯(lián)動”。（ √ ）10蝶形倒庫的關(guān)鍵是轉(zhuǎn)向時機的選擇。（ √ ）9在坡道起步時，發(fā)現(xiàn)車有后滑現(xiàn)象，應(yīng)立即猛抬離合器。（ ）9停車一般應(yīng)采用預(yù)見性制動。（√）90、握轉(zhuǎn)向盤位置，應(yīng)右高左低，目視前方。（ √ ）范圍：《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第三章 汽車駕駛規(guī)范化教學(xué)試題及參考答案：8教員組織教學(xué)主要分為教學(xué)前組織準備和教學(xué)過程組織兩方面。（ √ ）8小型汽車教練場地單車使用面積為750M2。（ √ ）7同向行駛的教練車，場內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練場的車輛密度應(yīng)在20輛/公里以下。（ ）7大型客車駕駛操作教練員應(yīng)具有8年以上的安全駕駛經(jīng)歷。（ √ ）70、機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)分為綜合和專項兩類。（ √ ）6學(xué)員要服從汽車駕駛操作教員的指揮與管理。（ √ ）6教練員與學(xué)員要建立正常的師生關(guān)系，學(xué)員不準向教練員贈送任何禮品。（ √ ）5經(jīng)驗豐富的駕駛員，能做到超車、會車、通過交叉路口及變換車道時，熟練地轉(zhuǎn)移注意對象（ √ ）5克服困難越多，興趣就越高；克服困難越大，興趣就越強。（ √ ）5使用半聯(lián)動時間稍長就會燒壞離合器機件。（ √ ）4訓(xùn)練初期操作的速度應(yīng)慢一些，要求每一個動作都要達到準確、規(guī)范，不能貪多、求快，進度服從質(zhì)量。（ √ ）4養(yǎng)成隨時準備制動、停車的良好習(xí)慣。（ √ ）4上坡起步時，掌握好抬離合器踏板接觸聯(lián)動時，輕踏加速踏板，并同時放松駐車制動器，然后逐漸加速，緩緩抬起離合器踏板，當(dāng)車已平穩(wěn)起步后，將迅速抬起離合器踏板。（ √ ）3集中練習(xí)，就是把一個科目的整套動作，在一定時間內(nèi)連續(xù)練習(xí)完畢，中間不穿插其它訓(xùn)練內(nèi)容。（ √ ）3有的駕駛操作教員在教學(xué)中采用“嘗試錯誤”的方法，是可取的。（ √ ）3完善的動作需要鞏固練習(xí)的時間，錯誤的動作細節(jié)干擾協(xié)調(diào)動作的形成。（ √ ）2訓(xùn)練后期主要是建立復(fù)雜的協(xié)調(diào)動作階段，建立協(xié)調(diào)比較困難，成績提高自然緩慢。（ √ ）2換檔時，變速桿在空檔來回晃動；行駛中無故晃動轉(zhuǎn)向盤；反復(fù)塌放加速踏板，造成車輛闖動。（ √ ）1猛踏制動踏板、猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、換檔強拉硬推是粗猛表現(xiàn)。（ ）1汽車駕駛學(xué)員多數(shù)是處于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，應(yīng)注意培養(yǎng)學(xué)員優(yōu)秀的安全駕駛性格和職業(yè)道德。（ √ ）1“深”是指教學(xué)內(nèi)容，講解深刻，深入事物本質(zhì)。（ √ ）人的發(fā)展并不受到各自健康狀況、遺傳等先天生理因素影響。（ ）每一個汽車駕駛教員要從平時作起，有意識地鍛煉自己。第一部分 判斷題范圍：《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第一章 汽車駕駛員的職業(yè)道德《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第二章 教育心理學(xué)在汽車駕駛培訓(xùn)中的應(yīng)用《汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)計劃和教學(xué)大綱》《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》（JT/T4332004）試題及參考答案：教員要求學(xué)員做到的事情，首先自己要做到。機動車駕駛培訓(xùn)教練員理論考試題庫說明題目類型：判斷題、單項選擇題、多項選擇題三種。（ √ ）教學(xué)計劃是指導(dǎo)教學(xué)工作的基本文件，它不是學(xué)校組織教學(xué)和實現(xiàn)培養(yǎng)目標的主要依據(jù)。要在鑄師魂、養(yǎng)師德、做師表上下功夫。（ ）只有學(xué)員自己充分發(fā)揮主觀能動性，才能完成教學(xué)任務(wù)。（ √ ）1“淺”是指教學(xué)方法，用通俗易懂，清楚明白，生動有趣的語言講解清楚。（ √ ）1教練員要及時糾正學(xué)員的不良或錯誤動作，根據(jù)道路交通需要，合理選擇動作，并將其協(xié)調(diào)連貫起來，形成完整系統(tǒng)。（ √ ）駕駛操作應(yīng)該動作柔和、平穩(wěn)、速度發(fā)生急劇變化的動作。（ ）2學(xué)員在面臨較為復(fù)雜的道路交通情況或較難的動作練習(xí)時也會緊張，一旦熟悉后，緊張狀態(tài)較易消除。（ √ ）2訓(xùn)練初期學(xué)員興趣濃厚，好奇心強，情緒高漲；隨著訓(xùn)練深入，學(xué)員會感到枯燥、困難；產(chǎn)生厭惡、懈怠情緒，影響訓(xùn)練效果。（ √ ）3長期訓(xùn)練帶來疲勞影響成績提高，應(yīng)注意勞逸結(jié)合，合理分配訓(xùn)練科目和時間，并進行適當(dāng)?shù)男睦碚{(diào)節(jié)。（ ）3初次訓(xùn)練印象深刻，要從訓(xùn)練開始就使動作準確無誤。（ √ ）3分配練習(xí)每次練習(xí)時間較短，之間拉開一定的間隔。（ √ ）4下坡起步絕不允許用高速檔起步，以防聯(lián)動點掌握不當(dāng)，會造成傳動機件損壞。教給學(xué)生在行車“右腳不空”的操作方法，做好有備無患，保證行車安全。（ √ ）50、訓(xùn)練操作過程中應(yīng)用手勢時，不能與口令同時使用。（ √ ）5對優(yōu)秀的學(xué)員，要防止他們養(yǎng)成傲慢、不虛心等傾向。（ √ ）5松懈情緒造成注意力不集中，不會使訓(xùn)練成績停頓。（ √ ）6車輛在轉(zhuǎn)彎前要視轉(zhuǎn)彎角度的大小提前將車速提高，保障車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。（ √ ）6機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)具有獨立企業(yè)法人資格。（ √ ）7理論教練員應(yīng)持有機動車駕駛證，且具有兩年以上駕駛經(jīng)歷。（ ）7（ √ ）7駕校的教學(xué)設(shè)施設(shè)備應(yīng)具備計算機單機或網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)，滿足運行多媒體理論教學(xué)軟件和記錄雪時的要求。（ ）8中型客車教練場地單車使用面積為500M2。（ √ ）8出車前，教學(xué)中和收車后三個環(huán)節(jié)是教學(xué)實習(xí)組織的全過程。（ ）9起動發(fā)動機通常分為：熱車、常溫和低溫起動。（ √ ）9車起步后應(yīng)由慢車道盡快駛?cè)肟燔嚨?。? ）9在下坡起步時，放松駐車制動器，車輛向前溜動，立即抬起離合器，一經(jīng)聯(lián)動視其情況及時增檔。（ √ ）10在蝶形倒庫操作訓(xùn)練時，中途可停車觀察。（ ）10在蝶形倒庫操作訓(xùn)練時，可原地轉(zhuǎn)動方向盤。（ √ ）11車輛在場地劃線公路掉頭的進退過程中可獨立分解操作。（ √ ）11制動力的大小、路面附著力和摩擦系數(shù)，決定了制動距離的長短。（ ）11強制性減檔加空油的量要比自然減檔大些。（ √ ）12駕駛操作教員在訓(xùn)練中應(yīng)本著循序增檔、減檔，不搞越級減檔。（ ）12當(dāng)汽車起步時，掛不上檔位，不可硬拉強掛，必須再抬起離合器踏板，重新踏下再掛檔。（ √ ）13學(xué)員在駕駛操作時，不準戴色鏡、赤背和吃東西，可以穿拖鞋和高跟鞋。（ √ ）13駕駛訓(xùn)練的進度和質(zhì)量是成正比的。繞圓圈行使前外輪所滾過的輪跡半徑。（ √ ）14減檔加空油的大小是與車速無關(guān)。（ √ ）14不管在什么情況下制動，車速是關(guān)鍵，車速愈快，制動距離就越長。（ √ ）150、場地式樣駕駛過程中，車身部分可以出線，但車輪不準壓線。（ ）15不論汽車發(fā)生后軸側(cè)滑還是前軸側(cè)滑，都應(yīng)盡快向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（ ）15汽車的轉(zhuǎn)向角越小，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小。（ ）16汽車燃料經(jīng)濟性與有效載質(zhì)量有關(guān)。（ √ ）16制動跑偏是指制動時汽車某一軸的車輪或兩軸的車輪發(fā)生橫向滑動的現(xiàn)象。（ √ ）170、汽車上坡行駛時，汽車受到的行駛阻力有滾動阻力、上坡阻力。（ ）17駕駛汽車時，為提高經(jīng)濟性，在同一道路、同一行駛速度的條件下，在高檔位行駛的車速區(qū)間未用盡前，不應(yīng)換入低檔位。（ ）17汽車制動距離只與汽車制動時的速度有關(guān)，與其它因素?zé)o關(guān)。（ √ ）18道路條件好，載質(zhì)量小，經(jīng)濟車速高。（ ）18汽車容量規(guī)定了汽車的許可額定裝載質(zhì)量，超載將會引起車輛有關(guān)構(gòu)件的變形和操縱機件的失靈，因此存在事故隱患。（ √ ）190、汽車行駛所過程中，其主要作用力包括汽車的驅(qū)動力、地面法向反作用力、附著力。（ √ ）19汽車驅(qū)動力的大小與變速器的傳動比成反比。（ ）19汽車驅(qū)動輪在原地空轉(zhuǎn)或打滑，是因為汽車驅(qū)動輪的附著力太小。（ ）20汽車前懸愈長，前保險杠愈低，接近角愈小。（ √ ）20汽車的縱向穩(wěn)定性是指汽車行駛時抵抗橫向側(cè)翻和側(cè)滑的能力。予以許可的，向申請人頒發(fā)機動車駕駛員培訓(xùn)許可證；不予許可的，書面通知申請人并說明理由。（ √ ）21學(xué)習(xí)駕駛機動車，應(yīng)當(dāng)先通過道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識學(xué)習(xí)，考試合格，再進行機動車駕駛操作培訓(xùn)。對無準教證的教員，每人次處以200元的罰款。道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)對車輛綜合性能檢測機構(gòu)執(zhí)行國家或交通行業(yè)標準的工作加強監(jiān)督檢查。（ √ ）22遇重特大交通事故或災(zāi)情，客貨運輸機動車駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)主動參與搶險、救災(zāi)。（ √ ）22駕駛員培訓(xùn)學(xué)校必須符合交通部頒布《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》方可開業(yè)。（ √ ）22車輛技術(shù)等級的鑒定至少每半年進行一次。（ √ ）23離合器踏板自由行程過小易使離合器分離不徹底。（ √ ）23飛輪上的記號是用來調(diào)整和檢驗點火正時。（ ）24石墨鈣基潤滑脂，有良好的耐壓性，抗磨和抗水性，耐熱性較差可以使用在高負荷，低轉(zhuǎn)速的磨擦部位。（ √ ）24車輛的日常維護，一級維護和二級維護屬于汽車的定期維護作業(yè)。（ ）24決定汽車的行駛平順性取決于道路的平整程序。（ ）25小雨時路滑，駕車應(yīng)慢一點，大雨時開快車不影響制動。（ √ ）25輪轂軸承的維護，僅是加注軸承潤滑脂。（ ）26蓄電池是一種能通過能量轉(zhuǎn)換存放電能并可重復(fù)使用 的電源裝置。（ ）26出車前檢查的四全是蓄電池電足安牢，燈光明亮安好，喇叭清脆響亮，雨刮靈活、自如。（ √ ）26化油器經(jīng)怠速調(diào)整后仍有怠速不穩(wěn)，很快熄火現(xiàn)象，應(yīng)首先檢視浮子室油面是否過高。（ √ ）27汽車實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，與前輪對路面之間的附著力沒有關(guān)系。（ ）27點火系低壓電路斷路時，點火線圈低壓接柱搭佚試火，如無火，表明斷路故障在點火線圈至分電器之間。（ √ ）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，不符合規(guī)定條件的人員駕駛道路運輸經(jīng)營車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處200元以上2000元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（ √ ）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者不按照規(guī)定攜帶車輛營運證的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。（ √ ）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，道路運輸站（場）經(jīng)營者擅自改變道路運輸站（場）的用途和服務(wù)功能，或者不公布運輸線路、起止經(jīng)停站點、運輸班次、始發(fā)時間、票價的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，處3000元的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（ √ ）29違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，外國國際道路運輸經(jīng)營者未按照規(guī)定的線路運輸，擅自從事中國境內(nèi)道路運輸或者未標明國籍識別標志的，由省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止運輸；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處3萬元以上6萬元以下的罰款。（ √ ）29理論培訓(xùn)、駕駛操作等教學(xué)人員應(yīng)持有《中華人民共和國機動車駕駛培訓(xùn)教練員證》。（ √ ）30教練員應(yīng)提醒駕駛學(xué)員：環(huán)境變化易引起交通事故。（ √ ）30車輛行駛出現(xiàn)滑動現(xiàn)象時，彎道上不能使用制動，盡量避免使用緊急制動。（ √ ）30夏秋季天氣炎熱，氣候突變，要培養(yǎng)駕駛學(xué)員能適應(yīng)環(huán)境變化的安全操作技能。（ √ ）31在發(fā)動機冷卻水沸騰時，如果立即停車加水會損壞發(fā)動機和蒸氣燙傷人體。（ √ ）31在搶救傷員時，迅速將傷者送往附近醫(yī)院搶救，移動傷者時設(shè)標記。（ √ ）32如遇肇事發(fā)生燃油著火，避免用水澆和拍打滅火可用沙土，棉被，蓬布蒙蓋。（ √ ）32教員的一言一行，一舉一動對學(xué)員都會產(chǎn)生潛移默化的影響。（ ）32汽車駕駛操作教員安全意識和法紀觀念的強弱對教學(xué)工作沒有直接的影響。（ √ ）33在教練員的帶領(lǐng)下，使學(xué)員養(yǎng)成愛車例保的習(xí)慣，增長維護知識，才能提高學(xué)生維護能力。（ √ ）33教練期間發(fā)生的交通事故，固然牽涉諸多因素但存在于教練員的因素不少。（ ）34由于汽車教練員擅離職守，讓學(xué)員自己開車而撞壞場地周圍建筑物或人，應(yīng)由學(xué)員自己負全部責(zé)任。（ √ ）34事實證明因違反操作規(guī)程而發(fā)生事故的現(xiàn)象是屢見