【正文】 7汽車加速時間分為靜止狀態(tài)起步加速時間和超車加速時間。（ ）37汽車行駛中的阻力有滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速阻力。（ ）37汽車車輪在路面上打滑時，是因為汽車驅動力大于輪胎與路面間的附著力。（ √ ）380、在交通事故構成中，因駕駛員過失造成的事故占事故總數的90%以上。（ √ ）38駕駛員職業(yè)道德主要是自學遵守交通法規(guī)、有關安全管理制度，禮貌相讓、關心客戶安全、愛護車輛和文明行車等方面。（ ）38液壓制動的制動液中出現空氣時，容易發(fā)生氣阻，但對制動能力沒有影響。（ ）38燒傷是指一定溫度的熱或其他化學物質如酸、堿等，接觸皮膚及粘膜引起的損傷，或引發(fā)失火，造成燒傷。（ √ ）38電流表只是放電3A～5A，并間歇擺回“0”為電路正常。（ √ ）390、打開點火開關，電流表指針在啟動時指示3A～5A不動為觸電間短路。（ √ ）39電路正常電流表指針指示3A～5A啟動車輛時并見歇擺回“0”位。（ ）39電流表至點火線圈“開關—電源”接線柱之間短路電流表指示3A～5A不動。（ ）39汽車運行中感覺動力下降要熄火時，立即拉阻風門好轉為點火系故障。（ √ ）39拉阻風長時間好轉為化油器部分故障。（ ）400、燃料系有故障，汽車行駛中的動力突然下降。（ √ ）40汽車行駛中動力慢慢下降多為燃料系故障。（ √ ）40發(fā)動機油、電路有故障為綜合故障。（ ）40汽車底盤故障的危害性小于發(fā)動機部分故障。（ ）40～。（ ）4離合器與飛輪的連接螺栓松動不影響離合器正常工作。（ ）41變速叉、變速桿嚴重磨損變形不會自動跳檔。41制動不良是指制動管路和有關總成漏氣、堵阻。（ ）41液壓制動總泵正常，制動效果就正常。（ ）41汽車轉彎時轉動轉向盤感覺沉重、費力即為轉向沉重。（ √ ）4行駛跑偏是指汽車行駛中不能保持直線方向而自動偏向一邊。（ √ ）42汽車行駛中制動鼓輪轂過熱會導致汽車行駛自動跑偏。（ ）42汽車行駛中車輛發(fā)生故障可以不排除繼續(xù)行駛教學。（ ）42點火時間過晚加速反而快。（ ）42觸點燒蝕會出現高壓火花弱。（ √ ）4汽車故障是指汽車完全喪失工作能力的現象。（ ）43汽車局部故障是指汽車部分喪失工作能力，即降低了使用性能的故障（ √ ）43汽車完全故障是指汽車部分喪失工作能力，不能行駛的故障。（ √ ）43汽車一般故障是指汽車運行中能及時排除或對行車無嚴重影響的故障。（ √ ）43導致汽車停駛或是加劇故障進一步發(fā)展，無法排除的故障叫嚴重故障。（ ）43致命故障是指汽車運行中會使汽車或總成發(fā)生重大損壞的故障。（ √ ）44發(fā)動機工作性能力優(yōu)劣主要取決于汽缸壓力大小。（ √ ）44燃料系故障其實質不外乎堵、漏、壞三種情況。（ ）44向化油器注入少量汽油后能起動，但燒完后就熄火是不來油故障。（ √ ）44發(fā)動機不能啟動就是不來油或來油不暢。（ √ ）44中、高速不良就是發(fā)動機啟動后沒有怠速。（ ）45怠速不良是指怠速熄火、怠速過高或怠速不穩(wěn)。（ √ ）45啟動后運轉不平穩(wěn)，排氣管冒黑煙是混合氣過濃。（ ）45怠速不穩(wěn)易熄火，化油器有時回火是混合氣過濃。（ √ ）45汽車行駛中發(fā)動機慢慢熄火不能啟動，注入少量汽油能啟動使混合氣過濃。要給學生一杯水，自己必須先有一桶水，甚至一缸水。（A、安全制度 B、勞動紀律 C、工作計劃 ）460、社會的物質環(huán)境、家庭、學校、工作單位及整個（A），精神文化等社會因素也同生物因素一起相互作用，共同影響著人的發(fā)展。（A、資金 B、設備 C、教員 D、社會關系）46汽車駕駛教員還須不斷地更新知識，學習現代汽車新技術，及時掌握和研究教學中（B）的信息，調整教學計劃、方法和自己的言行。（A、實踐 B、實際 C、書本知識 D、理論知識 ）46遇到問題先講清(C)，讓學員自己去解決，不對再糾正。（ A、實物 B、環(huán)境 C、道路）46學員必須參加實踐，反復（B）都是貫徹鞏固性原則的好辦法。（A、互相學習 B、互相幫助 C、完美結合）46學員觀察敏銳和判斷快捷后，可提前發(fā)覺道路交通情況，提前做好操作準備，可減少倉促應變，縮短（B）。（A、局部 B、整體 C、完整）470、保證足夠的練習時間和練習次數，特別是對（C）和易發(fā)生差錯的動作，更要進行強化練習。（ A、提高 B、影響）47學員臨考前引導他們想好（B）考試動作即可。打破幾千年遺留下來的“女性是弱者”的心理定勢，培養(yǎng)強者精神。（A、教學方法 B、課時計劃 C、教學大綱）47教練員應給學員示范新教學科目的（C）及掌握方法。（A、教學計劃 B 、教學目的 C、教學大綱、）47車輛正常行駛時水溫應保持在（ B ）攝氏度之間。（ A、加速 B、制動 C、離合器）47交通工程的演變過程是：（D）。A、生物周期 B、生理周期 C、生理循環(huán) D、生物循環(huán)48生物節(jié)律的周期分別為（D）天A、23天 33天 28天 B、33天 28天 23天C、28天 33天 23天 D、23天 28天 33天48在行人交通事故中，從年齡結構分布看，事故發(fā)生率高低依次為（A）。A、30秒～40秒 B、30秒 ～50秒C、40秒～50秒 D、40秒 ～60秒48一般汽車最大爬坡度為30%，換算成度數為（D）度。A、道路環(huán)境、車輛環(huán)境、意義性與社會交通環(huán)境、氣候環(huán)境B、道路環(huán)境、車輛環(huán)境、氣候環(huán)境C、道路環(huán)境、車輛環(huán)境、衛(wèi)生環(huán)境、氣候環(huán)境D、道路環(huán)境、車輛環(huán)境、衛(wèi)生環(huán)境48道路交通系統(tǒng)中的人包括（B）。A、滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力、加速阻力B、滾動阻力、磨擦阻力、空氣阻力、加速阻力C、滾動阻力、磨擦阻力、空氣阻力、坡道阻力D、滾動阻力、牽引阻力、空氣阻力、坡道阻力48汽車駕駛操作教員在教學中應要求學員嚴格按照操作規(guī)程駕駛車輛，下面哪項內容均屬于違反操作規(guī)程造成的現象（A）。A．一次 490、汽車駕駛實習教學過程中的組織工作通常分為（C）環(huán)節(jié)。A．簡單易記 49駕駛操作動作主要抓好（A）。A 1～2； B 2～3； C 3～4。A．40℃—50℃ ℃—60℃℃ ℃—80℃49換檔一般采用（B）腳離合器換檔方法。 A．快慢結合 49車輛行駛距交叉路口（B）應開轉向燈表明前進方向。A．20km/h 49行駛速度和制動距離成正比關系，速度越快制動距離越長以，解放車為例，在干瀝青路面行駛速度為30km/h時的制動距離是（B）。A．制動力 50掌握停車的制動力度，應該是（A）操作方法。A．右—右—右 —左—右50轉向角度越大，內輪差就越（A ）。50轉向角度越大，內輪差就越（A ）。50劃線公路掉頭的寬度為（C）。A 外輪盡量靠近外圈； B 內輪盡量靠近內圈；C 使車輛居路中間。A 30； B 40； C 50。果斷抬起加速踏板，迅速（A）踏下制動踏板，并踏下離合器踏板立即停車。 5車輛轉彎時前輪的轉彎半徑比后輪（A）。A. 應使發(fā)動機熄火，拉緊手制動器，將變速桿拉入倒檔。C. 拉緊手制動器，可以不熄火，將變速檔拉入在空擋。A. ； ； ，交通流量較小的地方。 ； ； ；51駕駛汽車通過較長而陡的下坡路應（C）。 51汽車靜止時，檢查發(fā)動機機油油平面，機油尺刻度值應表示不低于（B）。 51用起動機啟動發(fā)動機時，每次不能超過（A）秒。 C 155教學中養(yǎng)成良好的觀察儀表習慣，在每次換學員上車操作首先觀察儀表工作情況，行車中也要間隔（B）觀察一下儀表。A ； B 2； 。A ； B 2； 。A 地面法向反作用力 B 牽引力 C 制動力52在一定條件下，汽車發(fā)動機輸出的轉矩大，汽車的驅動力（ B ）。A 減小 B 保持 C 增大52汽車驅動輪附著力的大小，與（ C ）地面法向反作用力大小成正比。A 坡度阻力 B 空氣阻力 C 加速阻力52為減少汽車上坡減檔時的動力損失，要（ A ）減檔。A 一檔 B 二檔 C 三檔5汽車在彎道上高速行駛時，因猛打方向致使汽車側翻最可能的原因是（ C ）。A 最大 B 最小 C 額定53山區(qū)駕駛汽車下長陡坡時，應（ B ）。A 側滑的一方 B 側滑的反方向 C 任意一方53當汽車發(fā)生前軸側滑時，轉向盤應盡快向（ B ）轉動。A 離地間隙小，縱向和橫向通過半徑也小B 離地間隙大，縱向和橫向通過半徑也大C 離地間隙小，且縱向和橫向通過半徑大53汽車平順性使人體感覺舒適的垂直振動頻率是（ A ）。A 離去角 B 接近角 C 最小轉彎半徑53（ A ）小的汽車，在離開下坡路、土堆等障礙物時其后端容易受到碰撞。A 低速、中速時差 B 低速、高速時好C 低速、高速時差，中速時好5駕駛汽車時，根據前車行駛速度、交通狀況，跟車距離依次分為以下四個區(qū)間，即（ B ）。A 100 B 150 C 20054汽車在下坡時，如裝載過高，下坡坡度過大，車速較高而緊急制動，有可能發(fā)生（ A ）A 縱向傾翻； B橫向傾翻； C掉頭。54汽車制動時，最大制動力發(fā)生在（ B ）。A 有效燃料消耗率 B 發(fā)動機轉速 C 有效轉矩54發(fā)動機外特性，是指化油器節(jié)氣門（ A ）時，發(fā)動機的有效功率、有效轉矩和有效燃料消耗率隨發(fā)動機轉速變化的關系。A 節(jié)氣門全開的情況下B 保持發(fā)動機轉速一定的情況下C 節(jié)氣門部分開啟的情況下54駕駛柴油車時，減檔時機和汽油車比，應（ C ）。A 高 B 較低 C 倒550、汽車制動側滑一般是（ B ）側滑。55汽車使用電子防抱死制動裝置的目的是（ B ）。一般40km/h左右車速，在距目標（ B ）米左右時，開始踏制動踏板，逐漸增大制動力。55當汽車前輪因制動而抱死時，正確的操作方法是（ C ）。A 發(fā)動機輸出的有效轉矩小于汽車所受的行駛阻力B 汽車的驅動力小于汽車所受的行駛阻力C 汽車的驅動力小于汽車所受的上坡阻力55雙軸全驅動汽車的附著力等于（ A ）與附著系數的乘積。A 附著質量減小 B 最大制動力減小 C 地面法向反作用力減小55汽車行駛過程中所受的空氣阻力與汽車行駛（ B ）成正比。A 滾動阻力 B 加速阻力 C 空氣阻力55汽車的最高車速是指汽車滿載時，用（ A ）在平直、良好的混凝土路或瀝青路上行駛可以達到的最高時速。A 50； B 35； C20。A 40～50； B 50～60； C 60～70。A 50； B 35； C 20。A 50； B 35； C 20。A 前； B 后； C前、后。A “點剎”； B“壓剎”。A、小于 B、大于 C、等于 D、不等于56鼓式制動器的旋轉部分，主要包括（ A ）A、制動鼓 B、制動蹄 C、制動底板 D、凸輪56駐（停）車制動器一般設置在（ C ）。A、降低 B、提高 C、穩(wěn)定57當發(fā)動機（D ）運動時，蓄電池向各用電設備供電。A、保溫 B、防震 C、冷卻57根據國標GB485—84規(guī)定，QB級汽油機油，按100度時粘度分6號、10號、（A）三種。 A、普通高壓輪胎 B、子午線高壓胎 C、子午線低壓胎 D、普通低壓胎57制作活塞的材料通常選用（ D ）。 A、留分溫度 B、辛烷值 C、十六烷值 D、含流量57新車走合期行車必須執(zhí)行（C ）正確選擇燃潤料和正確駕駛等規(guī)定。A 清潔、補給、安全檢視 B、清潔、潤滑、緊固c、 清潔、檢查、調整57發(fā)動機氣門間隙過小會造成（ C ），使發(fā)動機功率下降。A、無松曠 B、靈活松動 C、無要求58轉向裝置技術狀況變壞的主要征兆有：轉向沉重、汽車