【正文】 。據(jù)報(bào)道，從大連交通口岸局和大連港務(wù)局召開(kāi)的“應(yīng)對(duì)沈大高速公路封修”新聞發(fā)布會(huì)上了解到，在沈大高速公路全線(xiàn)封閉期間，交通部門(mén)將提供鐵路、公路、水路三條替代通道，確保運(yùn)輸不受影響。蔡爾柏估計(jì)，以上各項(xiàng)投資將使利樂(lè)無(wú)菌包裝盒的總產(chǎn)能擴(kuò)大3倍，達(dá)到125億包，足以應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)5年可能增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。捷利物流的建立，標(biāo)志著中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)里程碑。捷利物流結(jié)盟用友 打造國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不久前，捷利物流有限公司與深圳用友正式簽約，締結(jié)長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，捷利物流將全面啟用用友ERP—NC系統(tǒng)。昨日，中石化、中石油兩大集團(tuán)均表示，一旦形勢(shì)需要，將動(dòng)用儲(chǔ)備，確保上海地區(qū)供油平穩(wěn)。另?yè)?jù)介紹,山東中郵物流有限責(zé)任公司已于日前掛牌,拉開(kāi)了中郵物流全國(guó)省級(jí)子公司建設(shè)的序幕,其它子公司的籌建正在加緊進(jìn)行。該航線(xiàn)初期由各家公司各派一艘可裝載1200個(gè)標(biāo)箱的貨船營(yíng)運(yùn)，提供每周1班的定期服務(wù)，在遠(yuǎn)東地區(qū)的起迄站為新加坡。家樂(lè)福擬在華建立第一個(gè)配送中心 一口氣開(kāi)了４家新店，著名零售商家樂(lè)福超市在天津擁有的門(mén)店數(shù)上升至６家?！爸厩诿兰萍嘉锪鳌敝铝τ跒镮T領(lǐng)域的客戶(hù)提供網(wǎng)絡(luò)化、多功能、一體化的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。國(guó)航以飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、庫(kù)房、貨場(chǎng)以及地面裝卸設(shè)備等資產(chǎn)出資，占合資公司全部注冊(cè)資本的５１％；中信泰富有限公司以現(xiàn)金出資，占全部注冊(cè)資本的２５％；首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司以現(xiàn)金出資，占全部注冊(cè)資本的２４％?？紤]到物流產(chǎn)業(yè)是繼傳統(tǒng)交通產(chǎn)業(yè)的提升與整合，其綜合優(yōu)勢(shì)較傳統(tǒng)交通業(yè)更具發(fā)展前景與收益空間，可以認(rèn)為物流企業(yè)收益能力要較大高于一般上市企業(yè)。項(xiàng)目 / 企業(yè)水運(yùn)企業(yè)平均指標(biāo)港口企業(yè)平均指標(biāo)公路企業(yè)平均指標(biāo)鐵路企業(yè)平均指標(biāo)機(jī)場(chǎng)企業(yè)平均指標(biāo)航空企業(yè)平均指標(biāo)其它交通企業(yè)平均指標(biāo)交通全口徑平均指標(biāo)投資與收益每股收益每股凈資產(chǎn)凈資產(chǎn)收益率每股收益率扣除后每股收益償債能力流動(dòng)比率速動(dòng)比率應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率贏利能力銷(xiāo)售毛利率資產(chǎn)收益率主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率經(jīng)營(yíng)能力存貨周轉(zhuǎn)率固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率資本構(gòu)成凈資產(chǎn)比率資產(chǎn)負(fù)債比率固定資產(chǎn)比率說(shuō)明：數(shù)據(jù)源于各上市公司2002年年報(bào)參與統(tǒng)計(jì)共計(jì)43支股票，其中水運(yùn)企業(yè)7股、港口企業(yè)5股、鐵路企業(yè)4股、機(jī)場(chǎng)企業(yè)3股、航空企業(yè)3股、公路企業(yè)12股、其它交通企業(yè)9股。據(jù)專(zhuān)家估算。II行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析一、行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析在深滬股市中，真正的物流產(chǎn)業(yè)股并不多，物流概念股多數(shù)從傳統(tǒng)交通運(yùn)輸類(lèi)股演變而來(lái)，基本涵蓋“海、陸、空”三類(lèi)，具體包括：港口、倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)，如鹽田港、天津港、深赤灣、上港集箱、錦州港、營(yíng)口港、蕪湖港、重慶港九、中儲(chǔ)股份等；航空、機(jī)場(chǎng)類(lèi)，如東方航空、海南航空、上海航空、廈門(mén)機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)等；交通運(yùn)輸類(lèi)，包括江河、海洋、鐵路、公路以及城市交通運(yùn)輸，如中海發(fā)展、中遠(yuǎn)航運(yùn)等。當(dāng)前存在著一定的產(chǎn)業(yè)泡沫。對(duì)于成熟的物流行業(yè)的規(guī)范和運(yùn)做的掌握還需要大量的時(shí)間。目前國(guó)內(nèi)的物流軟件商就達(dá)500家之多，其中既有IBM、ORACLE這樣的著名跨國(guó)公司，也有用友、金蝶這樣的本土企業(yè)，他們主要集中在信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和發(fā)展，物流流程的設(shè)計(jì)和改造以及企業(yè)供應(yīng)鏈的形成、管理等方面開(kāi)展業(yè)務(wù)。目前，中遠(yuǎn)物流、中外運(yùn)物流、中儲(chǔ)物流等企業(yè)都在依托原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和客戶(hù)、設(shè)施、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，加速資產(chǎn)重組的進(jìn)程，通過(guò)不斷的拓展和延伸其服務(wù)領(lǐng)域，積極擴(kuò)展經(jīng)營(yíng)范圍，組建發(fā)展第三方物流。而目前我國(guó)第三方物流業(yè)才剛剛起步，實(shí)際總規(guī)模非常小，因此發(fā)展空間非常巨大，第三方物流業(yè)必將成為新世紀(jì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。從地區(qū)的角度出發(fā)，我國(guó)東部沿海地區(qū)發(fā)展較快，而中西部相比則較慢。我國(guó)年物流費(fèi)用支出約為當(dāng)年名義GDP的20％左右，即約2000多億美元。據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查表明，兩三年后，我國(guó)60％的工商企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新型的物流企業(yè)。與此同時(shí)，一些著名工業(yè)與流通企業(yè)也開(kāi)始關(guān)注企業(yè)采購(gòu)系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的流程再造。二、行業(yè)基本評(píng)價(jià)強(qiáng) 勢(shì)：當(dāng)前政策有利于物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型和高速發(fā)展。機(jī) 會(huì)：物流業(yè)是一個(gè)具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的行業(yè)，在從以前只做本土市場(chǎng)到與國(guó)際接軌的運(yùn)做的轉(zhuǎn)換中，擴(kuò)大自身的規(guī)模，以其本土市場(chǎng)的親和力，掌握大量的客戶(hù)資源。投資價(jià)值：當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)仍處于孕育發(fā)展轉(zhuǎn)型階段，在國(guó)內(nèi)和國(guó)際環(huán)境的壓力下，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣泛但競(jìng)爭(zhēng)趨向明顯。上世紀(jì)90年代以來(lái)，國(guó)際物流業(yè)持續(xù)10年保持2030%的速度增長(zhǎng)，已經(jīng)成為與高科技、金融業(yè)并駕齊驅(qū)的三大朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)之一，國(guó)內(nèi)物流業(yè)也已經(jīng)開(kāi)始受到大量國(guó)際資本的關(guān)注，而且相關(guān)上市公司多屬于行業(yè)龍頭，并且有突出的資源優(yōu)勢(shì)。二、交通上市公司物流效益借鑒表1：交通上市企業(yè)2002年財(cái)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表因年報(bào)數(shù)據(jù)不全，部分行業(yè)平均數(shù)據(jù)未計(jì)算；其中公路4支股票、交通其它3支股票僅標(biāo)出2002年3季度季報(bào)數(shù)據(jù)，未參與各分行業(yè)及全交通口徑平均計(jì)算。III行業(yè)動(dòng)態(tài)與發(fā)展趨勢(shì)分析一、一季度重點(diǎn)企業(yè)動(dòng)態(tài)中國(guó)誠(chéng)通控股中國(guó)物流集團(tuán)中國(guó)物流集團(tuán)公司３日宣布，該集團(tuán)已引入中國(guó)誠(chéng)通公司作為控股股東，并希望通過(guò)資產(chǎn)整合和業(yè)務(wù)重組，合力將中國(guó)物流打造成為卓越的國(guó)際級(jí)物流和配送企業(yè)。 據(jù)了解，根據(jù)近期規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略，新成立的國(guó)航貨運(yùn)在今年和明年將各增加一架Ｂ７４７－４００貨機(jī)，并完成購(gòu)入３架ＴＵ－２０４貨機(jī)的工作。聯(lián)想控股表示，兩家股東在“志勤美集科技物流”的發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展戰(zhàn)略和策略等重大問(wèn)題上形成了高度共識(shí)，并將積極支持合資公司的發(fā)展。記者日前從家樂(lè)福管理層了解到，由于業(yè)務(wù)拓展需要，家樂(lè)福準(zhǔn)備在天津建立其在中國(guó)的第一個(gè)配送中心。事實(shí)上，這條航線(xiàn)也在戰(zhàn)火范圍之外，完全不會(huì)受到戰(zhàn)事的影響。外高B：增資物流公司 由于上海外高橋物流中心有限公司擬增加注冊(cè)資本金額至40000萬(wàn)元，因此公司決定在原有出資額6400萬(wàn)元的基礎(chǔ)上以現(xiàn)金方式增加出資1600萬(wàn)元，出資額增加至8000萬(wàn)元，占上海外高橋物流中心有限公司增資后注冊(cè)資本的20%；上海港集裝箱股份有限公司作為新增加的股東以現(xiàn)金出資18000萬(wàn)元，占上海外高橋物流中心有限公司增資后注冊(cè)資本的45%。香江集團(tuán)昨日逐鹿中原130億元打造鄭東物流大平臺(tái) 鄭東新區(qū)的發(fā)展規(guī)劃引來(lái)了實(shí)習(xí)雄厚的投資者!昨天，國(guó)內(nèi)知名大型企業(yè)香江集團(tuán)與鄭東新區(qū)管委會(huì)經(jīng)過(guò)一周的談判，就合作意向雙方達(dá)成共識(shí)，正式簽訂協(xié)議。 捷利物流有限公司是由上市企業(yè)捷利股份投資，其總部設(shè)在深圳市。二、一季度產(chǎn)業(yè)流通動(dòng)態(tài)全球最大食品包裝公司確定中國(guó)為第一市場(chǎng)“中國(guó)已成為利樂(lè)全球增長(zhǎng)最快、最重要的市場(chǎng)。目前，在利樂(lè)的全球市場(chǎng)版圖中，中國(guó)占據(jù)了約8%的份額。日郵開(kāi)通廣州日本快線(xiàn) 有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,日郵選擇廣州主要是通關(guān)速度加快?！弊蛱?，廣東省經(jīng)貿(mào)委副主任巫開(kāi)立在廣州物流協(xié)會(huì)的成立大會(huì)上就物流協(xié)會(huì)今后的工作重點(diǎn)指出，廣東省經(jīng)貿(mào)委今年7月份將組織一個(gè)大的粵港物流洽談會(huì)，本月初他們將拜會(huì)香港特區(qū)政府駐廣州辦事處，下月初進(jìn)一步磋商此事，以便為粵港兩地的物流企業(yè)提供交流的機(jī)會(huì)。據(jù)悉,大眾佐川急便有70輛宅配便貨車(chē)平均分布在上海各個(gè)區(qū)域。集裝箱班輪生意因戰(zhàn)火爆 據(jù)早前消息，海灣局勢(shì)惡化，由國(guó)內(nèi)開(kāi)往海灣的中外集裝箱班輪的生意十分火爆，其中由寧波港開(kāi)出的班輪十分搶手，已經(jīng)訂不到艙位了。據(jù)了解，目前合肥省交通部門(mén)已開(kāi)始向現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)軍，近日召開(kāi)的全省交通工作會(huì)議提出，各級(jí)交通主管部門(mén)和運(yùn)輸企業(yè)要以現(xiàn)有的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)力、場(chǎng)站為基礎(chǔ)，盡快形成配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、完善的倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，為發(fā)展現(xiàn)代物流提供物質(zhì)基礎(chǔ)條件。根據(jù)這一新規(guī)定，外資可以控股國(guó)際貨代企業(yè)。據(jù)悉，該法案已修改了兩稿，何時(shí)能夠出臺(tái)還是未知數(shù)。韓國(guó)官員透露,韓國(guó)建設(shè)與運(yùn)輸部將在本月和下月,分別與中國(guó)和日本有關(guān)部門(mén)商討增加航權(quán)分配事宜。面對(duì)極有可能爆發(fā)的美伊戰(zhàn)爭(zhēng)，廈門(mén)港口航運(yùn)企業(yè)冷靜應(yīng)對(duì)，制定相關(guān)預(yù)案。 三九集團(tuán)與日本最大連鎖藥店合作構(gòu)建全國(guó)醫(yī)藥連鎖網(wǎng)絡(luò) 三九集團(tuán)近日宣布將與日本醫(yī)藥連鎖業(yè)“鼻祖”八九君澤共同拓展中國(guó)醫(yī)藥連鎖產(chǎn)業(yè)。正在此間出席中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)高層論壇的廣西壯族自治區(qū)副主席高虎城說(shuō)：“目前，廣西以沿海港口為龍頭，南昆鐵路為骨干，高等級(jí)公路、水運(yùn)、航空和其他基礎(chǔ)設(shè)施相配套的西南地區(qū)出海大通道已基本形成。近年來(lái)，胡友林所在的江蘇悅達(dá)集團(tuán)涉足了商業(yè)零售領(lǐng)域，并與世界500強(qiáng)企業(yè)———法國(guó)家樂(lè)福形成了密切合作關(guān)系。要充分發(fā)揮各個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)參與協(xié)調(diào)和協(xié)助企業(yè)與起訴國(guó)的磋商活動(dòng)，需要盡快完善和加強(qiáng)涉及到出口產(chǎn)品的行業(yè)協(xié)會(huì)反傾銷(xiāo)應(yīng)對(duì)功能。有必要建立反傾銷(xiāo)基金。商務(wù)部將出臺(tái)一系列重要措施 剛剛成立的中國(guó)商務(wù)部將在一個(gè)月內(nèi)出臺(tái)一批重大政策措施，目的是建立統(tǒng)一、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)體系。出口加工區(qū)由海關(guān)全封閉管理，實(shí)行“境內(nèi)關(guān)外”的管理體制。四、一季度地方物流規(guī)劃與政策動(dòng)態(tài)蘭山引資打造“物流城” 最近，澳大利亞金龍基集團(tuán)在山東省臨沂市蘭山區(qū)投資建設(shè)的“澳龍國(guó)際物流城”一期工程將正式啟動(dòng)。據(jù)了解，鹽田港投資項(xiàng)目分別為西港區(qū)1泊位、3泊位、3區(qū)二期和5區(qū)倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目土地使用權(quán)購(gòu)置以及公路公司等之所以投資上述項(xiàng)目，公司有關(guān)人員表示，由于我國(guó)加入WTO后，全國(guó)、特別是珠三角地區(qū)外貿(mào)增勢(shì)迅猛，公司下屬泊位及配套設(shè)施一直處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，加快對(duì)泊位及相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)可以緩解當(dāng)前的市場(chǎng)壓力，便于公司抓住市場(chǎng)機(jī)遇做大做強(qiáng)。林肖濱稱(chēng)，武漢有發(fā)展商業(yè)物流的三大優(yōu)勢(shì)。武漢市現(xiàn)有商業(yè)機(jī)構(gòu)1萬(wàn)多家，2002年社會(huì)消費(fèi)品零售總額770億元，位居全國(guó)第六。太原市小店區(qū)在這一工程上給予山西省交通廳積極有力的配合，并緊緊依托武宿物流園區(qū)，整合東山丘陵區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)資源優(yōu)勢(shì)，把省城東山地區(qū)打造成全省最大的倉(cāng)儲(chǔ)中心，體現(xiàn)出現(xiàn)代物流中心中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、服務(wù)為一體的強(qiáng)大功能。中心將為跨國(guó)公司設(shè)立采購(gòu)辦事機(jī)構(gòu)、尋找供應(yīng)商、對(duì)供應(yīng)商的預(yù)評(píng)估及供應(yīng)鏈管理等方面提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)；為供應(yīng)商在信息、物流、金融、培訓(xùn)等方面提供服務(wù)。 環(huán)渤海商圈成為第三極天津要靠中藥產(chǎn)業(yè)復(fù)興 繼長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲在中國(guó)乃至世界經(jīng)濟(jì)版圖中找到了令人慨嘆的位置，中國(guó)最大的工業(yè)密集區(qū)域環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈正形成中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“第三極”，成為拉動(dòng)北方經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，屬于集中采購(gòu)目錄內(nèi)的通用項(xiàng)目，委托市政府采購(gòu)中心實(shí)施；因本部門(mén)、本系統(tǒng)有特殊要求的集中采購(gòu)項(xiàng)目，經(jīng)財(cái)政部門(mén)授權(quán)或批準(zhǔn)后，實(shí)行部門(mén)集中采購(gòu)。該綱要的發(fā)展目標(biāo)是：爭(zhēng)取到2005年，一批現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)成長(zhǎng)壯大，一批現(xiàn)代物流設(shè)施建成投入使用，一批工商企業(yè)物流優(yōu)化管理取得明顯成效，現(xiàn)代物流服務(wù)方式逐步在物流活動(dòng)各領(lǐng)域得到應(yīng)用，適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)初步形成，杭州、寧波、溫州、金華——義烏等現(xiàn)代物流樞紐初具規(guī)模，信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用水平處于國(guó)內(nèi)前列，口岸通關(guān)“一站式”服務(wù)基本實(shí)現(xiàn)，物流成本占GDP的比重有所降低。南京駛出金屬物流“航母” 近日華東地區(qū)最大的現(xiàn)代金屬物流“航母”在南京揚(yáng)帆。建材市場(chǎng)目前已成為眾多商家競(jìng)爭(zhēng)的新熱點(diǎn)。日立物流落戶(hù)深圳市 日前，日本株式會(huì)社日立物流與深圳市千亦禾供應(yīng)鏈技術(shù)股份有限公司經(jīng)過(guò)近1年的談判，正式簽約，共同組建深圳日禾國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司。北京地理位置比較優(yōu)越，地處連接?xùn)|北與華北的交通要道，緊鄰天津港、秦皇島港，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的機(jī)場(chǎng)之一，公路網(wǎng)是全國(guó)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，這些地理位置優(yōu)勢(shì)是北京發(fā)展物流業(yè)的有利條件。 據(jù)介紹，農(nóng)博中心的前身來(lái)源于紅星農(nóng)副產(chǎn)品大市場(chǎng)，自1997年開(kāi)業(yè)以來(lái)，已初步形成了蔬菜、水果等“農(nóng)字號(hào)”產(chǎn)品市場(chǎng)群。廈門(mén)搭建物流信息平臺(tái) 提供“一站式”服務(wù) 物流業(yè)日趨活躍的廈門(mén)市，3月２０日正式啟動(dòng)物流信息平臺(tái)建設(shè)工程。目前，廈門(mén)物流信息平臺(tái)前期開(kāi)發(fā)完成的“廈門(mén)海港電子訂艙系統(tǒng)一期工程”、“廈門(mén)空運(yùn)無(wú)紙化通關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)”已投入運(yùn)行。 準(zhǔn)備啟動(dòng)實(shí)施的上海醫(yī)藥物流中心占地80畝。該項(xiàng)目將建設(shè)成為國(guó)內(nèi)最具規(guī)模的藥品經(jīng)營(yíng)中心以及國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的第三方物流企業(yè)。記者最新拿到的一份資料顯示，由北京奧組委牽頭組織，初步定于4月底召開(kāi)的一個(gè)物流專(zhuān)項(xiàng)組織會(huì)議上，議題已經(jīng)細(xì)化到“成立奧運(yùn)物流協(xié)調(diào)小組”、“參與項(xiàng)目招商的企業(yè)資質(zhì)要求”等方面。這樣的投資是否可行？據(jù)了解，從北京的城市發(fā)展來(lái)看，不會(huì)僅僅為了奧運(yùn)會(huì)去搞物流，也不會(huì)專(zhuān)門(mén)圈地新建項(xiàng)目。同時(shí)，北京物流的發(fā)展，也有助于為奧運(yùn)會(huì)提供便利、快捷的服務(wù)，兩者是相輔相成、互相依托的關(guān)系。這個(gè)規(guī)劃的核心內(nèi)容是，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有資源的整合，由政府出面進(jìn)行布局，按照現(xiàn)代物流的要求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。與物流基地配套的是17個(gè)配送區(qū)，包括4個(gè)綜合配送區(qū)，3個(gè)冷鏈配送區(qū)，10個(gè)專(zhuān)業(yè)配送區(qū)。在此前后，總共將產(chǎn)生430億元的物流需求，其中400億元的需求是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)的，15億元來(lái)自餐飲、旅游、零售等行業(yè)，其他則來(lái)自廢棄物回收等。一個(gè)需要提起注意的問(wèn)題是，到時(shí)候可能會(huì)有一些特殊的物流需求，如貴重的設(shè)備器材、參賽馬匹等，這是現(xiàn)有規(guī)劃項(xiàng)目所不能解決的問(wèn)題。黃遵東副主任介紹說(shuō)，在基礎(chǔ)設(shè)施方面，北京市政府的主要工作是完善園區(qū)的社會(huì)功能，比如相關(guān)的路網(wǎng)以及信息平臺(tái)的建設(shè)，然后吸引企業(yè)入駐園區(qū)，放手讓它們自己經(jīng)營(yíng)。而包括奧運(yùn)物流在內(nèi)的其他城市物流體系，都將在這種開(kāi)發(fā)模式下進(jìn)行。主要表現(xiàn)在：流通成本高。而在我國(guó)的工業(yè)企業(yè)中，把原材料物流交給第三方物流的占18%，把銷(xiāo)售物流交給第三方的僅占16%。（２）根據(jù)加入ＷＴＯ的承諾，以及外經(jīng)貿(mào)部《關(guān)于開(kāi)展試點(diǎn)設(shè)立外商投資物流企業(yè)工作有關(guān)問(wèn)題的通知》，跨國(guó)物流公司將加快