【正文】 瓦時(shí)的功要由（3600）千焦的熱量轉(zhuǎn)變而來。105) 大氣壓隨時(shí)間、地點(diǎn)、空氣的（濕度）和（溫度）的變化而變化。101) 根據(jù)過程中熵的變化可以說明熱力過程是（吸熱）還是（放熱）。97) 檢修場(chǎng)地也應(yīng)合理布置，設(shè)備解體后，各部件的存放應(yīng)根據(jù)（拆裝順序）進(jìn)行安排，對(duì)于一些中小件，要（注意保管），嚴(yán)防丟失和損壞。93) 軸瓦的頂部間隙，一般按軸頸的（%—%）計(jì)算，兩側(cè)間隙應(yīng)為頂部間隙的（1/2）。89) 汽輪機(jī)推力軸承的作用是承受轉(zhuǎn)子的(軸向推力),保持(轉(zhuǎn)子)與(汽缸)的軸向相對(duì)位置。85) 巴氏合金由于本身（強(qiáng)度）較低,故通常都將它澆鑄在（青銅）鑄鐵和（鋼）等軸瓦基體上。81) 熱脹配合,其加熱溫度一般為（80度120度）。77) 聯(lián)軸器的主要用途是把兩根軸沿長(zhǎng)度方向連接起來,以傳遞（運(yùn)動(dòng)）和（扭矩）。對(duì)（很長(zhǎng)）的鉚釘，一般采用這種方法，鉚釘桿不會(huì)（彎曲）。70) 檢修油動(dòng)機(jī)活塞時(shí) ,應(yīng)檢查（靈活不卡）,有無（磨損）和（腐蝕）。直徑大于（8）毫米的鋼鉚釘大多用熱鉚。63) 研磨時(shí)，研具的材料應(yīng)比工件的材料硬度低，這樣可使研磨劑的微小磨粒嵌在研具上，形成無數(shù)（刀刃）。61) 刮削質(zhì)量是根據(jù)刮削研點(diǎn)的多少，高低誤差，分布情況及（粗糟度）等來確定的。58) 在進(jìn)行粗刮時(shí)，顯示劑可涂在（標(biāo)準(zhǔn)工具表面上），顯示的點(diǎn)子較大，便于刮削。55) 套絲時(shí)，園桿直徑應(yīng)小于螺紋公稱尺寸，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式，圓桿直徑=（）。51) 攻絲時(shí)，一般每扳轉(zhuǎn)鉸手(1/2－1)圈，就應(yīng)倒轉(zhuǎn)約(?－1/2)圈，使切屑碎斷后容易排除。47) 為了保障檢修質(zhì)量，電廠檢修實(shí)行三級(jí)驗(yàn)收制度，即班組、車間、（廠部）三級(jí)驗(yàn)收。44) 在確定汽輪機(jī)法蘭螺絲緊力時(shí)，必須考慮螺栓的（應(yīng)力松弛）問題。40) 4多級(jí)汽輪機(jī)的每一級(jí)，只利用蒸汽在汽輪機(jī)中的總焓降的一小部分，采用多級(jí)是為了既保證汽輪機(jī)的總功率，又保證每一級(jí)的，使汽輪機(jī)具有較高的（最佳速比）和經(jīng)濟(jì)性。36) 軸系調(diào)整應(yīng)該盡量恢復(fù)機(jī)組安裝時(shí)（轉(zhuǎn)子與汽缸）的相對(duì)位置，以保持動(dòng)、靜部件的（中心關(guān)系）、減少隔板、軸封套中心的調(diào)整工作，以便于保持發(fā)電機(jī)的（空氣間隙）。33) 汽輪機(jī)下軸瓦的研刮工作可分為兩步：先研刮（兩側(cè)）墊鐵，待基本合格后重點(diǎn)研刮（底部）墊鐵，這樣軸瓦最終位置易于確定。29) 目前汽輪機(jī)汽缸裂紋補(bǔ)焊有（冷焊）和（熱焊）兩種方法，一般常采用（冷焊）。25) 碳鋼的含碳為（～%）的鐵碳合金。21) 在汽輪機(jī)中，根據(jù)汽封所處的位置不同，徑向汽封可分為：（軸端）汽封、（隔板）汽封和（圍帶）汽封。18) 在手弓鋸上安裝鋸條時(shí)，應(yīng)使齒尖方向朝前。15) 鏨子的楔角大小是根據(jù)材料的硬度選擇的。即：1）（前進(jìn)運(yùn)動(dòng)）。10) 銼刀的齒紋有（單齒紋）和（雙齒紋）兩種。劃線可分為平面劃線和（立體劃線）。樣沖的尖角一般磨成（45176。），向劃線方向傾斜約 （25176。3) 鉗臺(tái)用木料或鋼材制成。汽機(jī)檢修題庫一、填空題1) 鉗工的主要任務(wù)是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行(零件加工和裝配)，此外還擔(dān)負(fù)機(jī)械設(shè)備(維修和修理)等。其高度約（800—900）毫米，長(zhǎng)度和寬度可隨工作的需要而定。45176。60176。7) 平面劃線時(shí)，通常選取兩個(gè)基準(zhǔn)，立體劃線時(shí)，通常選?。ㄈ﹤€(gè)基準(zhǔn)。11) 銼刀的粗細(xì)規(guī)格是按銼刀（齒紋）和（齒距）大小來表示的。2）（向左或向左移動(dòng)）。鏨硬材料時(shí)，楔角一般（60o－70o）；鏨中等硬度材料?。?0o－60o）鏨軟材料?。?0o－50o）。鋸割速度以每分鐘往復(fù)（20－40）次為宜，鋸軟材料可快些，鋸硬材料可慢些。22) 汽輪機(jī)長(zhǎng)葉片的焊接拉筋可以增加葉片的（剛性），改變?nèi)~片的（振動(dòng)）特性。26) 設(shè)備四保持就是保持設(shè)備（外觀整潔無泄漏）、保持（結(jié)構(gòu)完整）、保持設(shè)備的精度和性能、保持設(shè)備的自動(dòng)化程度 。30) 為了防止或減小汽輪機(jī)大軸彎曲, 機(jī)組在（啟動(dòng)前）與（停機(jī)后）, 必須正確使用盤車。34) 軸瓦的頂部間隙，一般按軸頸的（%—%）計(jì)算，兩側(cè)間隙應(yīng)為頂部間隙的（1/2）。37) 潤(rùn)滑油壓如果降低，不僅可能造成（軸瓦）損壞，而且還可能引起動(dòng)、靜部分碰磨損。41) 多級(jí)汽輪機(jī)內(nèi)部熱力過程存在的重?zé)岈F(xiàn)象，使前一級(jí)的(損失)可在后一級(jí)被(利用)。必須保證螺栓連續(xù)工作（一萬到兩萬小時(shí)）后，其初緊應(yīng)力的（剩余應(yīng)力），應(yīng)不小于保持法蘭嚴(yán)密所需要的密封應(yīng)力。48) 檢修人員在每項(xiàng)檢修完畢后，要按照（質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）自行檢查，（合格后）才能交工，由有關(guān)人員驗(yàn)收。52) 不通孔攻絲后退刀時(shí)，不允許直接用鉸杠將絲錐(倒旋)退出，而應(yīng)用鉸械帶動(dòng)絲錐倒旋，等松動(dòng)后，用手旋出。56) 常用的刮削顯示劑有紅丹粉和藍(lán)油。細(xì)刮，精刮時(shí)可涂在（工件表面上），顯示的點(diǎn)子小而無閃光，有利于提高刮削精度。62) 研磨的目的即：（降低表面粗糙度）。64) 研磨時(shí)的磨料起（切削）作用，因此研磨的效率和精度都與磨料的選擇是否合理有關(guān)。67) 半圓頭鉚釘桿的伸出長(zhǎng)度為鉚釘直徑的（～）倍；沉頭鉚釘桿的伸出長(zhǎng)度為鉚釘直徑的（～）倍。71) 滑閥解體后要用(無水酒精)清洗干凈,檢查各部有無(磨損),(腐蝕和毛刺)等,如不光滑要用油石打磨。74) 銷連接在機(jī)械中除起連接作用外，還可以起（定位）和（保險(xiǎn)）作用。78) 平鍵連接靠平鍵的（兩側(cè)面）與鍵槽的（兩側(cè)面）的接觸擠壓傳遞扭矩。82) 測(cè)量軸承振動(dòng)常用的傳感器是（速度傳感器）或（加速度傳感器）。86) 軸瓦在澆鑄巴氏合金前一般要先（鍍錫）,這樣可使它與巴氏合金（粘合牢固）。90) 滑動(dòng)軸承損傷主要有(烏金磨損)、（烏金脫胎)和烏金熔化,軸瓦體產(chǎn)生裂紋。94) 汽輪機(jī)的工作過程就是把蒸汽的（熱能）轉(zhuǎn)變成轉(zhuǎn)子（機(jī)械能）的過程。98) 前箱內(nèi)所有緊固螺絲應(yīng)有(防松裝置),(手錘敲打)檢查,以防(漏緊)。102) 焓熵圖中的一點(diǎn)表示某一確定的（熱力狀態(tài)），某一線段表示一個(gè)特定的（熱力過程）。106) 液體在任意溫度下進(jìn)行比較緩慢的汽化現(xiàn)象叫（蒸發(fā)）。110) 采用中間再熱循環(huán)的目的是降低汽輪機(jī)末級(jí)蒸汽（濕度），提高（熱效率）。減溫器減溫水來自給水泵（中間抽頭）。116) 壓力容器出廠前要進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為工作壓力的（）倍,時(shí)間保持10－15min.117) 電煤最主要的質(zhì)量指標(biāo)是（發(fā)熱量）。 119) 除氧器內(nèi)工作要求（強(qiáng)力通風(fēng)）、并有（專人監(jiān)護(hù)），同時(shí)要有足夠的照明，行燈電壓不超過（12）V。123) 加熱器管束檢漏的方法有（殼側(cè)注水）查漏法和（充氣摸肥皂泡）檢漏法。其中高壓、中壓調(diào)節(jié)閥及右側(cè)高壓主汽閥油動(dòng)機(jī)由電液伺服閥實(shí)現(xiàn)（連續(xù)控制），左側(cè)高壓主汽閥油動(dòng)機(jī)、中壓主汽閥油動(dòng)機(jī)由電磁閥實(shí)現(xiàn)（二位控制）。129) 中國(guó)國(guó)內(nèi)三大發(fā)電設(shè)備制造集團(tuán)公司分別為：（上海電氣集團(tuán)總公司）、（哈爾濱電站設(shè)備集團(tuán)公司）、（中國(guó)四川東方電氣集團(tuán)公司）。133) 按汽缸數(shù)目分為（單缸、雙缸、多缸） 汽輪機(jī)，按轉(zhuǎn)子軸線數(shù)分有（單軸、雙軸）汽輪機(jī)。137) 。141) 危急遮斷器的試驗(yàn)方法有（壓出試驗(yàn)）和（超速試驗(yàn)）兩種。145) 管道的磨損厚度不允許大于管壁的（10%）。149) 給水泵決不允許在低流量或沒有流量的情況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，是為了防止發(fā)生（汽蝕）而損壞設(shè)備。153) 鍋爐水冷壁管（結(jié)垢）后可造成傳熱減弱，管壁溫度升高。157) 當(dāng)共振倍率高于（6）時(shí),允許葉片在與工作頻率相共振的條件下運(yùn)行。161) 機(jī)組油系統(tǒng)的設(shè)備及管道損壞發(fā)生漏油，凡不能與系統(tǒng)隔絕處理的或熱力管道已滲入油的，應(yīng)立即（停機(jī)處理）。165) 停機(jī)后，應(yīng)待凝汽器真空到零，再（停止）軸封供汽。169) 機(jī)組大修或調(diào)速系統(tǒng)檢修工作結(jié)束，油應(yīng)在油質(zhì)（合格）后方能進(jìn)入調(diào)速系統(tǒng)。172) 管道的公稱壓力數(shù)值就是介質(zhì)相應(yīng)的允許（最大）工作壓力。176) 當(dāng)穿過線圈的磁通變化時(shí)，線圈中一定有（感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)）產(chǎn)生。180) 松水泵葉輪螺帽時(shí)，用 （葉輪旋向） 來判斷螺帽的旋向。184) 高壓電氣設(shè)備是指設(shè)備對(duì)地電壓在（250V）以上者。188) 誘導(dǎo)輪實(shí)際上是一個(gè)（軸流式）葉輪。192) 汽輪發(fā)電機(jī)組的冷源損失占全部熱量的（60%）左右。196) 凝汽器與排汽口的連接目前廣泛采用（焊接）連接的方法。200) 凝結(jié)水的精處理設(shè)備(嚴(yán)禁)退出運(yùn)行。A．450 B．500 C．580 D．590按( A )分，汽輪機(jī)可分為凝汽式汽輪機(jī)、背壓式汽輪機(jī)、調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)、中間再熱式汽輪機(jī)。15 C．177。A． B． C． D．在機(jī)組( C )階段使用盤車裝置。A． B． C． D．1當(dāng)調(diào)節(jié)級(jí)處上缸的溫度降至( A )℃以下時(shí)，才允許進(jìn)行拆除保溫層的工作。A． B． C． D．1 汽輪發(fā)電機(jī)組可以長(zhǎng)期運(yùn)行，軸承座振動(dòng)速度的平方根值應(yīng)小于( B )mm／s。A．1，3～4 B．，2 C．2，3～4 D．3～4，1熱力學(xué)中常用的狀態(tài)參數(shù)有：溫度、壓力、比體積、焓、熵、( B )。A．45℃ B．55℃ C．65℃ D．75℃2可以提高等截面葉片自振頻率的措施是( A )。A．轉(zhuǎn)速，正比 B．轉(zhuǎn)速平方，正比 C．轉(zhuǎn)速立方，正比 D．轉(zhuǎn)速，反比2在汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，用于控制自動(dòng)主汽門開、閉的壓力油稱( D )。15 B．177。A．8 B．10 C．12 D．14。A．左右對(duì)稱 B．中心線 C．左對(duì)中 D．右對(duì)中3調(diào)節(jié)系統(tǒng)的( B )是指汽輪機(jī)組受到外界干擾時(shí)，由一個(gè)平衡狀態(tài)過渡到另一個(gè)平衡狀態(tài)。A．裝箱清單 B．材料化驗(yàn)單 C．備件清單 D．制造廠制造證明書3松汽缸螺栓的順序?yàn)? D )。A．65％ B．70％ C．75％ D．80％4. 537℃的汽輪發(fā)電機(jī)組，該機(jī)組屬于( D )。A．隨軸頸轉(zhuǎn)速升高而升高 B．隨軸頸轉(zhuǎn)速升高而降低C．始終保持等于第一臨界轉(zhuǎn)速 D．隨轉(zhuǎn)速下降而下降4式q=w＋△u中的q、W及△u均為代數(shù)值，可為正、負(fù)或零。A．110％～112％ B．106％～107％ C．110％以下 D．112％以上4高碳鋼的含碳量大于( D )％。A．邊界摩擦 B．液體摩擦 C．干摩擦 D．混合摩擦5當(dāng)葉片發(fā)生疲勞斷裂時(shí)，斷面的疲勞紋路與振動(dòng)方向在一般情況下基本上是( B )的。A．剛性轉(zhuǎn)子 B．焊接轉(zhuǎn)子 C．柔性轉(zhuǎn)子5在汽輪發(fā)電機(jī)組中，( B )主要是滑動(dòng)軸承的油膜渦動(dòng)、油膜振蕩和汽封等產(chǎn)生的蒸汽渦動(dòng)(或稱間隙汽流激振)，轉(zhuǎn)子軸向剛度不對(duì)稱產(chǎn)生的參數(shù)激振，內(nèi)部摩擦渦動(dòng)和轉(zhuǎn)子橫向裂紋等。A．化學(xué)能，機(jī)械能 B．熱能，機(jī)械能 C．熱能，電能 D．化學(xué)能，電能60、汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)一般可以不解體檢修，但每間隔( C )大修、必須解體檢修。A．彈性極限 B．抗拉強(qiáng)度 C．線性膨脹系數(shù) D．許用應(yīng)力6在理論結(jié)晶溫度下，晶體處于( C )。A． B． C． D．6汽輪機(jī)軸頸的圓周速度和潤(rùn)滑油黏度越( C )，則徑向軸承的承載能力越( C )，而油壓越高則產(chǎn)生的承載能力越大。A．殘留鑄造應(yīng)力 B．結(jié)合面應(yīng)用涂料質(zhì)量不合格C．汽缸法蘭螺栓緊力不足 D．汽缸法蘭螺栓緊力過緊7檢查密封瓦的變形，將密封瓦環(huán)水平放置在標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)上用塞尺檢查接觸情況，最大間隙不應(yīng)大于( A )為合格。A．百分表 B．內(nèi)外徑千分尺 C．游標(biāo)卡尺 D．線錘7汽缸膨脹時(shí)，在汽缸縱向中心線上膨脹死點(diǎn)左側(cè)的部分移動(dòng)方向是( A )。A．在葉片頂部鉆減負(fù)荷孔 B．加裝拉金C．減少激振力 D．改變?nèi)~片組的葉片數(shù)( B )。A．隔板 B．汽缸 C．汽封 D．軸承箱8下汽缸就位后，低壓缸排汽口應(yīng)臨時(shí)用( D )。A．塞尺 B．楔形塞尺 C．百分表 D．游標(biāo)卡尺8關(guān)于汽缸裂紋產(chǎn)生的原因，敘述不正確的是( D )。A．邊界條件 B．流速大小 C．黏性 D．慣性9汽輪機(jī)長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)加速( A )葉片水蝕的發(fā)展。A．汽缸找平 B．聯(lián)軸器螺栓緊固 C．起吊轉(zhuǎn) D．汽缸負(fù)荷分配9推力瓦塊的厚度差不得大于( B )mm，否則進(jìn)行刮研。A．壓力逐漸升高 B．速度增加 C．比體積增加 D．焓值降低100、高壓抗燃油系統(tǒng)的工作溫度一般最好控制在( D )以下。A．，0．05～ B．，0．O5～C．，0．O5～ D．，0．05～10蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)做功后以高于大氣壓的壓力排出供給熱用戶使用的汽輪機(jī)稱為( D )汽輪機(jī)。A． B． C． D．10更換葉片時(shí)，應(yīng)把質(zhì)量相同的葉片組配置在沿圓周對(duì)稱的位置上，對(duì)稱組的質(zhì)量差不大于( A )。A．汽缸前后端部變成立橢圓，左右徑向間隙減小B．汽缸前后端部變成扁橢圓，左右徑向間隙減小C．汽缸中部變成立橢圓，上下徑向間隙減小D．汽缸中部變成立橢圓，左右徑向間隙減小11為避免造成不必要的受熱不均勻、振動(dòng)等不利影響，大功率機(jī)組高、中壓缸的進(jìn)汽方式基本采用的都是( B )進(jìn)汽方式。A．177。1511汽輪機(jī)軸發(fā)生彎曲、需要進(jìn)行直軸，一般采用( A )直軸。A．垂直隔板中分面處的靜葉 B．靠近隔板中分面處的靜葉C．上半隔板上的所有的靜葉 D．下半隔板上的所有的靜葉1測(cè)量