【正文】 練。一般，初生的較小，成熟的較大[答案]C.衛(wèi)星云圖上下列哪個不是層云（霧）特征？，層云（霧）表現(xiàn)為光滑均勻的云區(qū)（霧）邊界整齊清楚，層云色調(diào)較亮，與地面色調(diào)相差較大[答案]C.氣團(tuán)是指氣象要素（主要指溫度，濕度和大氣靜力穩(wěn)定度）在水平分布上比較均勻的大范圍空氣團(tuán)。[答案]A.山地對風(fēng)的影響，以下描述錯誤的是：，使氣流被阻滯不前[答案]C.在山區(qū)飛行時應(yīng)當(dāng)注意，最強(qiáng)的亂流出現(xiàn)在：[答案]A.，在什么時候最容易碰到亂流造成的危險？[答案]A.在山地背風(fēng)波中的下降氣流中飛行時，除造成飛機(jī)掉高度外，還可造成嚴(yán)重危害的情況是：[答案]A.在山谷飛行時，應(yīng)該采取的措施是：[答案]B.氣象上的風(fēng)向是指：[答案]B.機(jī)場上常用風(fēng)向袋來估計風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時，風(fēng)速已達(dá)：～6米/秒～10米/秒～12米/秒[答案]B.機(jī)場上吹東風(fēng)時，飛機(jī)起飛著陸的最好方向應(yīng)是：[答案]A.在處于雷暴區(qū)邊緣的機(jī)場起飛或著陸時，要特別注意的危險天氣是：[答案]A.發(fā)生在低層的風(fēng)切變嚴(yán)重影響航空器的起降，將發(fā)生在這一氣層中的風(fēng)切變稱為低空風(fēng)切變。一般說來：，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性慢，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性快，冷氣團(tuán)移到冷的地區(qū)不變性[答案]A.關(guān)于鋒面，下列哪種描述正確？，也簡稱為鋒[答案]B.在鋒面經(jīng)過機(jī)場時，要特別注意的是：[答案]A.暖鋒是指：，暖空氣推動鋒面向冷氣團(tuán)一側(cè)移動的鋒，溫度高的一側(cè)[答案]A.冷鋒是指：，溫度低的一側(cè)[答案]A.快速移動的冷鋒受實際鋒面后遠(yuǎn)處的強(qiáng)烈壓力系統(tǒng)推動，在快速移動的冷鋒之后：[答案]B.向逼近的冷鋒飛行：，大氣壓力不斷升高，大氣壓力不斷升高，大氣壓力不斷下降[答案]C.暖鋒和冷鋒在特性上是非常不同的：~25英里每小時速度移動~35英里每小時速度移動，冷鋒產(chǎn)生突發(fā)的陣風(fēng)，紊流[答案]C.當(dāng)來自北方的冷氣團(tuán)和來自南方的暖氣團(tuán)，它們的交鋒區(qū)很少移動，這種鋒面稱為：[答案]A.形成雷暴的基本條件是：，充足的水汽和鋒區(qū)[答案]B.雷暴處于發(fā)展階段時：[答案]A.雷暴到達(dá)成熟階段以后，隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達(dá)地面后，風(fēng)向突轉(zhuǎn)，風(fēng)力迅速增大，陣風(fēng)風(fēng)速常在：[答案]B.一般雷暴單體的生命史根據(jù)垂直氣流狀況可分為三個階段：[答案]A.在雷暴的生存周期中，哪一階段的特征使云中充滿下降氣流？[答案]C.雷暴對飛機(jī)產(chǎn)生很大危害，下列危害不確切的是：[答案]C.飛機(jī)結(jié)冰是指飛機(jī)機(jī)體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象，飛機(jī)積冰主要分為三種：[答案]A.下面關(guān)于飛機(jī)積冰的敘述哪一個正確？，大多由冰晶構(gòu)成，不容易形成飛機(jī)積冰176。形象地說，就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r候的溫度叫露點溫度。這種現(xiàn)象會引起：[答案]C.下列哪種不屬于動力對流沖擊力：[答案]A.在溫暖的天氣飛行在較低高度，有時會遇上湍流空氣，這是由于：[答案]A.接近地面的對流氣流會影響駕駛員操控的能力，下列說法哪種正確？，來自全無植被的地形的下降氣流有時會產(chǎn)生下沉效應(yīng)，導(dǎo)致飛過預(yù)期的著陸點，導(dǎo)致著陸在不到預(yù)期的著陸點。當(dāng)實際大氣密度大于標(biāo)準(zhǔn)大氣密度時：，發(fā)動機(jī)推力減小，發(fā)動機(jī)推力增大，發(fā)動機(jī)推力增大[答案]C.飛機(jī)按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時，飛機(jī)的實際高度將：[答案]C.飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的空氣中飛行時，氣壓高度表所示高度將比實際飛行高度：[答案]B.大氣對流運動是由于地球表面受熱不均引起的。[答案]A.：%的氮氣，21%的氧氣以及1%的其它氣體組成%的氮氣，24%的氧氣以及1%的其它氣體組成%的氮氣，20%的氧氣以及2%的其它氣體組成[答案]A.：[答案]B.。，飛行速度越快。[答案]C.，沒有地面效應(yīng)的影響[答案]A.。，因此，側(cè)風(fēng)懸停時應(yīng)向風(fēng)來反方向壓桿。[答案]C.。[答案]A.。[答案]A.A.B.C.[答案]B.。C.），感知和規(guī)避（Samp。[答案]B.[答案]B.[答案]A.。[答案]C.[答案]A.[答案]A.[答案]A.。[答案]B.。[答案]C.。[答案]A.。[答案]B.。A.）三種。，那么它就有保持這種平衡狀態(tài)的趨勢。[答案]C.。，旋翼誘導(dǎo)阻力力矩為發(fā)動機(jī)傳遞給旋翼軸的扭矩所平衡。[答案]C.，就稱為槳葉的擺振運動。[答案]C.。[答案]A.，是唯一的。，保持直升機(jī)狀態(tài)比較容易。，操縱要格外謹(jǐn)慎。，平飛速度范圍縮小。[答案]C.。大氣中的水汽含量平均約占整個大氣體積的0～5%左右，并隨著高度的增加而逐漸：[答案]C.？[答案]B.，通常使用氣溫的垂直遞減率單位為：A.℃/1000mB.℃/500mC.℃/100m[答案]C.，它的底界為地面?？諝馐軣崤蛎浬仙?，受冷則下沉，進(jìn)而產(chǎn)生了強(qiáng)烈而比較有規(guī)則的升降運動。，導(dǎo)致飛過預(yù)期的著陸點[答案]B.下列說法正確的是：，所以氣流會從高壓區(qū)域向低壓的區(qū)域流動，所以氣流會從低壓區(qū)域向高壓的區(qū)域流動，所以風(fēng)的盡頭壓力高[答案]A.地面風(fēng)具有明顯日變化的主要原因是：[答案]A.形成海陸風(fēng)的對流性環(huán)流的原因是因為：，密度小，導(dǎo)致空氣上升，密度大，使空氣上升[答案]B.地面的地形和大的建筑物會：，[答案]B.和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于障礙物的大小和風(fēng)的基本速度，在山地區(qū)域時這種情況甚至更加明顯。下述哪個正確？，氣溫與露點溫度相同，氣溫一定低于露點溫度%的相對濕度時，周圍環(huán)境的溫度高于露點溫度[答案]A.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則：，溫度就會變化[答案]B.飛機(jī)外表面的冰霜雪等：，增加阻力，減少升力[答案]C.霧通常發(fā)生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露點時，是從地表開始：[答案]A.根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，云滿天時的云量為：[答案]C.機(jī)場上空高度較低的云會直接影響飛機(jī)的起降。Ｃ，云層較厚，水滴含量大，積冰最嚴(yán)重，溫度高，不含過冷水滴，所以一般不出現(xiàn)飛機(jī)積冰[答案]B.在下述各類飛機(jī)積冰中，對飛行影響最大的是：[答案]B.飛機(jī)積冰的產(chǎn)生，主要是由于云中存在：[答案]C.積冰的形狀主要取決于冰的種類，飛行速度和氣流繞過飛行器的不同部位的情況。低空風(fēng)切變距地面一般約：[答案]B.在下述何種情況下容易碰到風(fēng)切變：[答案]A.關(guān)于風(fēng)切變出現(xiàn)的地方，下述說法正確的是:[答案]C.飛機(jī)在著陸時遇到順風(fēng)切變，會出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？，升力增加，飛機(jī)抬升，空速增大，超過正常著陸點著陸，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下[答案]C.飛機(jī)在著陸時突然遇到逆風(fēng)切變，會出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上，空速減小，未到正常著陸點即提前著陸，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下[答案]A.能夠產(chǎn)生有一定影響的低空風(fēng)切變的天氣背景主要有三類：[答案]B.風(fēng)切變氣流常從高空急速下沖，像向下傾瀉的巨型水龍頭，當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入該區(qū)域時：，后遇猛烈的下沉氣流，隨后又是強(qiáng)順風(fēng)，后遇猛烈的上升氣流，隨后又是強(qiáng)逆風(fēng)，后遇猛烈的上升氣流，隨后又是強(qiáng)順風(fēng)[答案]A.目視判斷風(fēng)切變的方法，以下不正確的是：（云）。下列不正確的是：[答案]C.鋒是三度空間的天氣系統(tǒng)。[答案]A.飛行教員合格證申請人必須年滿[答案]A.參加理論考試或?qū)嵺`考試的申請人在參加考試前。④從事通用航空活動的，應(yīng)當(dāng)投保地面第三人責(zé)任險。，最短路徑，最佳路徑，最優(yōu)或次優(yōu)航跡[答案]C.無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是實現(xiàn)______的有效途徑，它在很大程度上決定了無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的效率。[答案]B.無人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時間和進(jìn)入目標(biāo)方向等，需滿足如下要求：______。，航程最短，全局最優(yōu)，航時最短[答案]B.______是在無人機(jī)飛行過程中，根據(jù)實際的飛行情況和環(huán)境的變化制定出一條可分航跡，包括對預(yù)先規(guī)劃的修改，以及選擇應(yīng)急的方案，其特點是約束和飛行環(huán)境實時變化，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需綜合考量威脅、航程、約束等多種條件，采用______生成飛行器的安全飛行航跡，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需具備較強(qiáng)的信息處理能力并具有一定的輔助決策能力。[答案]B.______包括在執(zhí)行任務(wù)的過程中，需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些通信任務(wù)，調(diào)整與任務(wù)控制站之間的通信方式等。、地理信息技術(shù)以及遠(yuǎn)程感知技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)以及地理信息技術(shù)、航跡優(yōu)化算法以及地理信息技術(shù)[答案]A.航跡規(guī)劃需要充分考慮______的選取、標(biāo)繪，航線預(yù)先規(guī)劃以及在線調(diào)整時機(jī)。[答案]B.圖元標(biāo)注主要包括以下三方面信息______：、航向標(biāo)注、載荷任務(wù)標(biāo)注、警示標(biāo)注、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注、航時標(biāo)注、任務(wù)類型標(biāo)注[答案]B.______主要包括起飛場地標(biāo)注、著陸場地標(biāo)注、應(yīng)急場地標(biāo)注，為操作員提供發(fā)射與回收以及應(yīng)急迫降區(qū)域參考。[答案]B.校準(zhǔn)地圖時選取的校準(zhǔn)點______。[答案]A.______應(yīng)具備的功能包括：標(biāo)準(zhǔn)飛行軌道生成功能，常規(guī)的飛行航線生成、管理功能。[答案]B.______是指綜合考慮無人機(jī)系統(tǒng)本身的約束條件、目標(biāo)任務(wù)需求和應(yīng)急情況想定，合理設(shè)置地面站與無人機(jī)的配比關(guān)系，科學(xué)部署工作地域內(nèi)的各種無人機(jī)地面站，制定突發(fā)情況下的無人機(jī)工作方案。~200km~800kmC.800km[答案]B.超低空無人機(jī)任務(wù)高度一般在______之間~100m~1000m~50m[答案]A.低空無人機(jī)任務(wù)高度一般在100~1000m之間，~100m~1000m~7000m[答案]B.中空無人機(jī)任務(wù)高度一般在______之間，~100m~1000m~7000m[答案]C.無人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺主要使用的是______空氣的動力驅(qū)動的航空器。[答案]C.目前主流的民用無人機(jī)所采用的動力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動機(jī)和______兩種。[答案]B.飛控子系統(tǒng)必須具備的功能為：______，無人機(jī)飛行管理，應(yīng)急控制，與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制，信息收集與傳遞，無人機(jī)飛行管理，信息收集與傳遞[答案]A.飛控子系統(tǒng)可以不具備如下功能：______[答案]C.無人機(jī)電氣系統(tǒng)一般包括______3個部分。[答案]B.______功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。[答案]C.地面控制站飛行參數(shù)綜合顯示的內(nèi)容包括：______、數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息、設(shè)備狀態(tài)信息、指令信息、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示、地圖航跡顯示信息[答案]A.指令信息不包括：______。______、濕度的水平分布很不均勻[答案]A.對流層______的空氣運動受地形擾動和地表摩擦作用最大，氣流混亂。______[答案]A.空域是航空器運行的環(huán)境，也是寶貴的國家資源。[答案]B.執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險救災(zāi)或者其它緊急任務(wù)，飛行計劃申請最遲應(yīng)在飛行前______提出。[答案]B.無人機(jī)注冊證書頒發(fā)給飛機(jī)所有者作為注冊證明。[答案]C.