【正文】 安全裝置 ? （ 5）隨行電纜。對(duì)重用鋼絲繩通過曳引輪與矯廂相連 ,是用來平衡矯廂的。當(dāng)轎廂運(yùn)行速度達(dá)到限定值時(shí)，能發(fā)出電信號(hào)并產(chǎn)生機(jī)構(gòu)動(dòng)作的安全裝置。設(shè) 在機(jī)房樓板上面或下面，承受曳引機(jī)自重及其負(fù)載的鋼梁。聯(lián)接轎廂和對(duì)重裝置，并靠曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)轎廂升降的專用鋼絲繩。對(duì)主動(dòng)轉(zhuǎn)軸起制動(dòng)（剎車或放開）作用的裝置。由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器和曳引輪組成，靠曳引繩與曳引輪的摩擦來實(shí)現(xiàn)轎廂運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)器。 腳手架在井道內(nèi)的平面布置尺寸應(yīng)結(jié)合轎廂、轎廂導(dǎo)軌、對(duì)重、對(duì)重導(dǎo)軌、層門等之間的相對(duì)位置，以及電線槽管、接線盒等的位置，在這些位置前面留出適當(dāng)?shù)目障?，供吊掛鉛垂線 之用。 23 引 言 現(xiàn)代電梯是一項(xiàng)典型的機(jī)電一體化設(shè)備 ,涉及機(jī)械工程 ?自動(dòng)控制 ?計(jì)算機(jī)微電子 ?傳感與檢測(cè)機(jī)電傳動(dòng)與控制 ?電力電子等多學(xué)科技術(shù) ,而且電梯的技術(shù)含量在日益提高 ?在極大改善電梯使用性能的同時(shí) ,對(duì)電梯安全性 ?也提出了更高的要求 ?而對(duì)于 電梯的安全性與舒適感 ,安裝工藝對(duì)其起了絕對(duì)性作用 ?好的安裝工藝不但能保證電梯的安全性與舒適感 ,而且能加快安裝工程的進(jìn)程 ,節(jié)約成本 ?減少不必要的成本浪費(fèi) ?無論對(duì)安裝人員 ,還是電梯的乘客而言 ,都是益處頗多的 ?所以 ,對(duì)安裝工藝的分析具有極其重要的意義的 ? 第 1章 安裝工藝的選擇 第 1 節(jié) 電梯腳手架搭設(shè)的要求 腳手架立管最高點(diǎn)位于井道頂板下 ～ 處為宜，以便穩(wěn)放樣板。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 21 參考文獻(xiàn)178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 3 第 1 節(jié) 電梯的基本結(jié)構(gòu)178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。這些作業(yè)人員不僅要具備一定的專業(yè)理論和基礎(chǔ)理論知識(shí)，還必須具備相當(dāng)?shù)臋C(jī)械與電氣安裝的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。電梯產(chǎn)品從出廠到投入使用的過程有其獨(dú)特的特點(diǎn)。一般電梯不是以整機(jī)出廠，而是以零部件的形式運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，電梯的安裝工作實(shí)質(zhì)上是 電梯的總裝配， 這就使電梯安裝工作比一般機(jī)電設(shè)備的安裝工作更重要、更復(fù)雜。為了保證安裝施工過程，施工人員的人身安全和設(shè)備的安全，施工人員還必須具有一定的安全操作技能。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 2 第 1 節(jié) 電梯腳手架搭設(shè)的要求178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 3 3 章 安裝工藝 流程 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 6 第 4 章 電梯安裝注意事項(xiàng)178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 22 致謝詞178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。頂層腳手架立管最好用四根短管，拆除此短管后，余下的立管頂點(diǎn)應(yīng)在最高層牛腿下面 500mm 處，以便轎廂安裝 。 井道內(nèi)腳手架搭設(shè)完畢，應(yīng)符合《建筑安裝工程腳手架安全技術(shù)操作規(guī)程》及安裝部門提供的圖紙要求。 （ 2）電動(dòng)機(jī)。 （ 4）曳引輪。 （ 6）導(dǎo)向輪。 （ 8）控制柜。 (10) 盤車手輪。 （ 3）井道。隨行電纜是機(jī)房與矯廂完成電力供給和信號(hào)傳遞的部件 ? （ 6）張緊裝置。用于運(yùn)送乘客和貨物的電梯組件 （ 2）轎廂架。 （ 5）導(dǎo)靴。轎廂不平時(shí) ,會(huì)使轎廂與層 門地坎之間產(chǎn)生間隙 ,這個(gè)間隙會(huì)使乘客的腳踏入井道 ,發(fā)生人生傷害的可能 ,有了護(hù)腳板就起了一定的保護(hù)作用 ? 層站部分 （ 1）層站。 (3) 層門地坎。 （ 5）召喚盒。 (3) 技術(shù)交底：開工前必須將工程施工合同及施工組織設(shè)計(jì)及時(shí)向作業(yè)班組交底，使其熟悉操作工藝的各項(xiàng)要求、工期要求、質(zhì)量目標(biāo)以及施工過程中應(yīng)注意的問題。 (2) 施工用的輔助材料：施工用的型鋼、電焊條、鋼板、膨脹螺栓、配件等，原則上使用廠家指定產(chǎn)品，非指定產(chǎn)品必須要求材料供應(yīng)商提供材料的材質(zhì)證明及合格證，所用材料必須符合工藝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，以確保達(dá)到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 (3) 現(xiàn)場(chǎng)施工用電、照明用電必須符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的要求；機(jī)房有符合電梯土建布置圖要求的容量以上的三相五線制動(dòng)力電源。 (6) 各層層門口必須設(shè)有良好的防護(hù)欄，并且各層層門口及每副腳手板上應(yīng)保持干凈、無雜物。 （ 7）根據(jù)機(jī)房布線圖 ,在機(jī)房標(biāo)記出限速器的位置 ? （ 8）樣線 放置不準(zhǔn)確對(duì)電梯性能的影響 ① 樣線距離偏小 :以后安裝的導(dǎo)軌距離偏小 ,會(huì)出現(xiàn)矯廂和對(duì)重與導(dǎo)軌卡緊 ,運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的異響 ,對(duì)導(dǎo)靴磨損很大 ,電梯耗能增加 ? ② 樣線距離偏大 :矯廂對(duì)重運(yùn)行時(shí)晃動(dòng)很大 ,電梯舒適感降低 ? ③ 樣線不垂直 : 導(dǎo)軌也會(huì)不垂直 ,電梯凈寬度不夠 ,電梯運(yùn)行時(shí) ,可能在不同的地方產(chǎn)生卡緊或晃動(dòng)現(xiàn)象 ? 承重梁的安裝 機(jī)房的承重梁擔(dān)負(fù)著電梯傳動(dòng)部分的全部動(dòng)負(fù)荷和全部靜負(fù)荷 ,因此 要可靠地架設(shè)在堅(jiān)固的承重墻或橫梁上 ?承重梁的位置應(yīng)以矯廂 ?對(duì)重中心線來確定 ?承重梁應(yīng)符合以下要求 : (1) 工字鋼兩端用大于 12mm 厚的鋼板連成一體 ?如承重墻是磚墻 ,則應(yīng)在梁下墊上鋼筋混凝土或鋼板。安裝位置的確定： ① 若導(dǎo)向輪及曳引機(jī)已由制造廠家組裝在同一底座上時(shí)，確定安裝位置極為方便，在電梯出廠時(shí)，轎廂與對(duì)重中心距已完全確定，只要移動(dòng)底座使曳引作用中心點(diǎn)吊下的垂線對(duì)準(zhǔn)轎廂 (或轎輪 )中心點(diǎn)，使導(dǎo)向輪作用中心點(diǎn)吊下的垂線對(duì)準(zhǔn)對(duì)重 (或?qū)χ剌?)中心點(diǎn)，這項(xiàng)即已完成。 (3) 曳引機(jī)吊裝；在吊裝曳引機(jī)時(shí) .吊裝鋼絲繩應(yīng)定在曳引機(jī)底座吊裝孔上，或產(chǎn)品圖冊(cè)中規(guī)定的位置，不要繞在電動(dòng)機(jī)軸上或吊環(huán)上。然后將曳引機(jī)用葫蘆葫蘆提升到平臺(tái)位置，再用葫蘆水平拉至工作面上，水平用力時(shí)，垂直提升的葫蘆應(yīng)緩慢放松，不得突然放開 .以免發(fā)生意外 。 線圈鐵芯在吸合時(shí)不撞擊，其間隙調(diào)整符合產(chǎn)品說明書要求。 (4) 導(dǎo)軌接頭不宜在同 一水平面上，或按廠家圖紙要求施工。 (8) 吊裝導(dǎo)軌時(shí)應(yīng)用 U 形卡固定住接導(dǎo)板，吊鉤應(yīng)采用可旋轉(zhuǎn)式，以消除導(dǎo)軌在提升過程中的轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)式吊鉤可 采用推力軸承自行制作。 調(diào)整導(dǎo)軌 (1) 將驗(yàn)導(dǎo)尺固定于兩導(dǎo)軌平行部位 (導(dǎo)軌架部位 )，擰緊固定螺栓。 (5) 調(diào)整導(dǎo)軌用墊片不能超過三片，導(dǎo)軌架和導(dǎo)軌背面的襯墊不宜超過 3mm 厚。 導(dǎo)軌間距及扭曲度允許偏差表 電梯速度 2m/s及以上 2m/s以下 軌道用途 轎廂 對(duì)重 轎廂 對(duì)重 軌道偏差 0～ + 0～ + 0～ + 0～ + 扭曲度偏差 1 1 (8) 修正導(dǎo)軌接頭處的工作面。 對(duì)臺(tái)階應(yīng)沿斜面用專用刨刀刨平，磨修長(zhǎng)度應(yīng)符合表 的要求。 （ 2）門套的安裝。拆除井道內(nèi)頂層樓面的腳手架 ,在頂層平層位置用鋼管搭建支撐梁 ,用水平尺校正支撐梁的水平度 ,保證水平度不大于 1/1000,然后將支撐梁固定 ,保證梁穩(wěn)固不搖晃 ? （ 2）下梁的安裝。用手拉葫蘆將矯底緩緩拉入 ,放于下梁上 ,再安裝立梁與