基于乘客滿意度的公交發(fā)車間隔問題-wenkub
2023-04-09 00:11:44 本頁面
【正文】 近年來，公共交通中的乘客滿意度這一反映經(jīng)濟質(zhì)量的指標(biāo)越來越受到廣大民眾的重視。公交調(diào)度是公共交通運營管理工作的核心，直接影響到公司的服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)濟效益以及社會效益，和乘客對該公交公司的滿意度。三： 鄧業(yè)學(xué)科分類號本論漢月1基于乘客滿意度的公交發(fā)車間隔問題數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)專業(yè)張寧摘要：本文主要研究了基于乘客滿意度的公交發(fā)車間隔問題。一個好的發(fā)車時刻表應(yīng)充分體現(xiàn)乘客和公交公司雙方利益的均衡，而制定合理的發(fā)車時刻表的關(guān)鍵在于發(fā)車的時間間隔的確定。文獻[1]研究了公共交通服務(wù)特殊性和乘客滿意度評價的主觀心理特性的基礎(chǔ)上，建立了公共交通服務(wù)水平乘客滿意度的評價指標(biāo)體系，文獻[2]總結(jié)了公共交通服務(wù)乘客滿意度理論理論的基本概念，并以城市公交運營為研究對象，從公交行業(yè)服務(wù)的特點入手，利用層次分析法建立顧客滿意度測評模型。乘客在接觸服務(wù)之前，往往會對其存在一定的期望，而在接受服務(wù)之后又會有一個評價，由于該評價與之前的期望存在一定的反差，所以會產(chǎn)生對該服務(wù)的最終心理評分，該評分即滿意度。因此,對線路調(diào)度問題進行如下簡化假設(shè):1)以線路單邊的發(fā)車頻率(發(fā)車間隔)為研究對象；2)乘客在任何時段內(nèi)各站點上下客流情況及斷面客流量已知；3)線路上的公交車為同一型號；4)根據(jù)全線客流劃分時段,同一時段內(nèi)發(fā)車間隔相等；5)同一時段內(nèi)單位時間里的上下客車人數(shù)為定值
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