基于乘客滿意度的公交發(fā)車間隔問(wèn)題-wenkub
2023-04-09 00:11:44 本頁(yè)面
【正文】 近年來(lái)，公共交通中的乘客滿意度這一反映經(jīng)濟(jì)質(zhì)量的指標(biāo)越來(lái)越受到廣大民眾的重視。公交調(diào)度是公共交通運(yùn)營(yíng)管理工作的核心，直接影響到公司的服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益，和乘客對(duì)該公交公司的滿意度。三： 鄧業(yè)學(xué)科分類號(hào)本論漢月1基于乘客滿意度的公交發(fā)車間隔問(wèn)題數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)專業(yè)張寧摘要：本文主要研究了基于乘客滿意度的公交發(fā)車間隔問(wèn)題。一個(gè)好的發(fā)車時(shí)刻表應(yīng)充分體現(xiàn)乘客和公交公司雙方利益的均衡，而制定合理的發(fā)車時(shí)刻表的關(guān)鍵在于發(fā)車的時(shí)間間隔的確定。文獻(xiàn)[1]研究了公共交通服務(wù)特殊性和乘客滿意度評(píng)價(jià)的主觀心理特性的基礎(chǔ)上，建立了公共交通服務(wù)水平乘客滿意度的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，文獻(xiàn)[2]總結(jié)了公共交通服務(wù)乘客滿意度理論理論的基本概念，并以城市公交運(yùn)營(yíng)為研究對(duì)象，從公交行業(yè)服務(wù)的特點(diǎn)入手，利用層次分析法建立顧客滿意度測(cè)評(píng)模型。乘客在接觸服務(wù)之前，往往會(huì)對(duì)其存在一定的期望，而在接受服務(wù)之后又會(huì)有一個(gè)評(píng)價(jià)，由于該評(píng)價(jià)與之前的期望存在一定的反差，所以會(huì)產(chǎn)生對(duì)該服務(wù)的最終心理評(píng)分，該評(píng)分即滿意度。因此,對(duì)線路調(diào)度問(wèn)題進(jìn)行如下簡(jiǎn)化假設(shè):1)以線路單邊的發(fā)車頻率(發(fā)車間隔)為研究對(duì)象；2)乘客在任何時(shí)段內(nèi)各站點(diǎn)上下客流情況及斷面客流量已知；3)線路上的公交車為同一型號(hào)；4)根據(jù)全線客流劃分時(shí)段,同一時(shí)段內(nèi)發(fā)車間隔相等；5)同一時(shí)段內(nèi)單位時(shí)間里的上下客車人數(shù)為定值
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1