【正文】 全部合格后填好《路基檢測報告表》。碾壓完成后若密實度不合格要補壓并再做試驗，直到合格為止。在攤鋪平整的同時，用推土機對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行碾壓時，路肩不致發(fā)生滑坡。 5)分段作業(yè)時，先填段按 1:1 坡度分層留臺階以利搭接。 3)為節(jié)省攤鋪整平時間，在運卸填料時，計算控制卸土密度，梅花形卸車。 5)基底密實度檢查：基底平整壓實，經質檢工程師會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測核實后進行填筑。 1)原地面雜草、樹木、樹根、農作物、腐植土、垃圾雜物全部清除。按每 25m 一整樁號和曲線起迄點等控制路基中心的各點測設中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。 構造物兩側路基 為了減少路基在構造物兩側產生不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)象，提高車輛行駛的舒適性，對橋梁和涵洞兩側路基填筑將進行著重處理。 本標段擬投入的主要施工機械、及材料試驗、測量、質檢設備 詳細見《 衡德公路周通至山東界段養(yǎng)護改造工程 HD3 標段 主要機械一覽表 》 、《 衡德公路周通至山東界段養(yǎng)護改造工程 HD3 標段 主要試驗、測量、質檢儀器設備一覽表》 第三章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施 第一節(jié) 路基土石方工程： 一、工程概況： 本標段為 K31+ 至 K45+600 處，全標段均為二級公路斷面，設計速度 80Km/h。 二、主要材料 供應進度計劃 本工程所用的材料，根據(jù)工程施工進度分期、分批進場，保證施工順利進行。施工現(xiàn)場和內部通訊采用手機或對講機方式。 施工用電 施工用電主要考慮利用 當?shù)仉娋W(wǎng)，并配合自備發(fā)電機發(fā)電。 40 10 涵洞及 路基 防護施工隊 負責全段涵洞及防護工程的施工 40 10 交通安全設施 施工隊 負責全段全段交通安全設施的施工 40 10 三、施工工期及進度安排： 計劃開、竣工日期 計劃 2020 年 2 月 15日進場開工， 2020 年 11 月 30日竣工。 二、施工單元劃分與施工隊伍配備： 施工單元劃分 根據(jù)本標段的特點、工程規(guī)模、工期要求、地理氣候狀況和投入相關專業(yè)工程隊承擔施工，將本標段內的路基土石方為一個施工單元；路面工程為一個施工單元；橋梁、涵洞、 路基防護及排水工程為一個施工單元。 衡德公路周通至山東界段養(yǎng)護改造工程 HD3 標段 項目經理部 項目經理 項目總工程師 安全負責人 質檢負責人 工程技術部 計劃財務部 物資材料部圖 綜合辦公室 安全質量部 工地試驗室 合同結算部化 第二路基施工隊 橋涵施工隊 交通工程施工隊 第一路基施工隊 第一路面施工隊 第二路面施工隊 洞施工隊 時向業(yè)主及有關部門報送各種報表。根據(jù)本合同工程的具體特點制定試驗檢測計劃，并在施工中進行執(zhí)行情況檢查，確保在本合同工程的施工中，試驗及檢測工作的有效運行。 質檢負責人 ： 負責合同管理、工程計量、工程結算等工作， 定期組織工程質量檢查和 監(jiān)督工作 ，掌握質量現(xiàn)狀，搞好現(xiàn)場質量控制。 本標段主要工程數(shù)量表： 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 1 線路長度 Km 2 路基挖 方 m3 42567 3 路基填 筑 m3 111846 4 石灰穩(wěn)定土底 基層 m2 194734 5 水泥穩(wěn)定 碎石 基層 m2 289449 6 瀝青混凝土 m2 356601 7 鉆孔灌注樁 m 504 8 現(xiàn)澆混凝土 m3 9 預制混凝土 m3 258 第 二 章 施工總體安排 一、施工管理機構設置： 一） 組織機構設置 為順利完成本工程任務，本著“精干、高效、快速、有序”的原則組建 “ 衡德公路周通至山東界段養(yǎng)護改造工程 HD3 標段 項目經理部 ” ，執(zhí)行項目辦下達的項目管理辦法，落實項目經理負責制，由項目經理全權負責全面履行合同。 本標段橋涵布設情況為分離式立體交叉 2 處、小橋 3 座。全標段均為二級公路斷面，設計速度 80Km/h。 施工規(guī)范：交通部頒發(fā)的有關公路建設標準規(guī)范和公路建設有關的標準規(guī)定 及相關的國家行業(yè)標準規(guī)范等。 層層實行崗位責任制，嚴格履行“三檢”制度。 施工人員、機械已準備就緒。 各項試驗工作已 完成。 執(zhí)行工程質量終身責任制。 本施工組織設計以本 單位 現(xiàn)有的施工技術力量和歷年來經驗作為基點，充分利用現(xiàn)有機械設備、材料和人力資源統(tǒng)籌考慮路基 路面橋涵 施工工藝，現(xiàn)場布置以及施工進度計劃。路基寬 ，路面寬度為 ，兩側各 路肩石，平臺寬 ，行車道橫坡雙向 %，硬路肩橫坡為 %。包括龍華鎮(zhèn)西側道路交叉擬新建一座 310m預制空心板分離式立交橋及安鄭線交叉拆除舊橋新建 120m 預應力空心板橋。組織機構圖 見下頁 。 工程技術部：負責工程項目施工過程控制，制定施工技術管理辦法，編制實施性施工組織設計及技術交底、進行過程監(jiān)控，解決施工技術難題；負責編制竣工資料和進行技術總結，組織實施竣工工程后期服務。 計劃財務部： 負責 財務管理及成本核算工作，組織工程項目驗工計價、統(tǒng)計報表的編制，按說明： ，由項目經理負責整個工程實施過程中的全面管理工作。 物資 設備部：負責物資采購和物資管理及施工設備管理工作，制定施工機械、設備管理制度。共 3個施工單元先后展開施工。 主要工程項目工期安排 施工準備： 2020 年 2 月 15日至 2020 年 2月 29 日 路基 工程 ： 2020 年 3 月 1日至 2020 年 6月 30 日 路面工程： 2020 年 5 月 1日至 2020 年 11月 10 日 橋涵及防護： 2020 年 5 月 1日至 2020 年 11月 30 日 四、施工臨時設施布置： 交通與施工便道 村鎮(zhèn)外施工便道采用沿路基修筑的方式解決，村鎮(zhèn)內主要采用繞行其他道路必要時臨時修筑的方式解決。自備發(fā)電機組、發(fā)電機。 施工場地安排 預制場及瀝青混合料及路面基層、底基層拌和站擬分別設在縣城西料場、南料場和項目部處，另外在各個橋橋頭設置預制場。綜合考慮料源的供應能力、工程進度、氣候條件等因素，結合施工高峰期需要量，保證有充足的儲備。路基寬，路面寬度為 ，兩側各 路肩石，平臺寬 ，行車道橫坡雙向 %，硬路肩橫坡為 %。 二、主要施工方法及工藝 路堤填筑施工 路基填方施工前基底應進行壓實，壓實后測繪斷面圖報監(jiān)理工程師核準：填方作業(yè)不得破壞鄰近的結構物、并保證排水暢通；路堤基底及路堤每層施工完成未經監(jiān)理工程師檢驗合格不得進行下一層填筑施工。 3)根據(jù)近似計算結果，測設路基邊坡線，測量出各樁位左、中、右三點的高程，做好記錄，計算出各樁號左右兩側的路基填筑寬度。 2)地面坡度小于 1: 時，地基土層經檢查合格后，翻松表土再壓實，填筑。 (3)分層填筑 1)采取橫斷面全寬、縱向分層，由低到高的填筑方法。 4)用不同填料填筑路堤時，每一水平層的全寬要用同一種材料，避免幾種填料混雜。 6)對于含水量大、液限及塑性指數(shù)高的土采用摻石灰法處理，石 灰摻量據(jù)現(xiàn)場試驗測得。 (5)機械碾壓 1)以重型壓實為主，中、輕型為輔 ,要遵從先輕后重的原則。 (6)檢 驗 先進行自檢，由質量檢驗工程師帶領有關人員進行，檢查內容有： A、宏觀要求：表面平順光潔，無明顯輪跡，無松軟起皮、起皺現(xiàn)象。試驗人員填寫路基填方含水量和壓實度檢驗記錄表，上報監(jiān)理工程師，復驗認可后進行下一層土填筑。 2)邊坡整修：邊坡按設計要求坡度自上而下進行，不得用土貼補。 路塹施工 ⑴、清表：本工程的挖方為可利用方，用于填筑路基。開挖土方以機械為主，挖掘機配合自卸汽車，挖出的土方填筑路堤。 高填方路段強夯施工 1. 一般規(guī)定 強夯施工前，應查明路基范圍內的地下構筑物和各種地下管線的位置及標高等，并采取必要的措施，以免因強夯施工而造成破壞。 起重設備宜采用帶自動脫鉤裝置的履帶式起重機或其它專用設備。 雨期施工周邊已挖好排水溝，防止路基表面積水。 作業(yè)人員 主要作業(yè)人員：機械操作人員，現(xiàn)場安全員、質檢員。 夯點采用梅花形布設，滿夯方法施工，即錘印錯位相切。 土的天然含水量應接近最佳含水量 ，范圍宜在最佳含水量 +1%、 2%之間 。 強夯施工步驟 清理 、 平整施工場地 ，用推土機進行排壓 ， 然后 測量 路基 高程 ，高程測量頻率為每 100 m2測 12 點，所有測點高程平均值即為施工段夯前高程； 起重機就位； 將夯錘起吊到預定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤， 落錘應保持平穩(wěn)，夯位應準確； 按規(guī)定的 夯擊方法 ，完成第一遍 強夯 ； 推土機 整平、排壓路基 ， 應與強夯前整平、排壓的方式和遍數(shù)一致，并且不能將土推出路基。 路堤頂 必須 按規(guī)范規(guī)定的壓實度和彎沉值等檢測指標進行控制。 路堤強夯施工后按夯擊遍數(shù)和夯沉量進行控制壓實效果。非工作人員應遠離夯點 30m 以外，現(xiàn)場操作人員應戴安全帽 5 夯擊 夯錘脫落傷人 起吊夯錘速度不應太快，不能在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防夯錘脫落；停止作業(yè)時，不得將夯錘掛在高空 6 夯擊 坑壁塌方 夯擊過程中應隨時檢查坑壁有無坍塌可能，必要時采取防護措施 7 施 工管理 人員傷害 施工場地周圍設置警示標語、警示線，懸掛警示牌，夜間應有警示燈 環(huán)境因素辯識及控制措施 環(huán)境因素辯識及控制措施 序號 主要來源 環(huán)境因素 控制措施 1 夯擊 粉塵 干燥天氣進行強夯作業(yè)，在夯擊點附近應撒水降塵。 （ 1）在開工之前，首先完成石灰土底基層的組成設計及石灰、土、等原材料的各項檢驗并報請監(jiān)理工程師。碾壓時特別注意：禁止在石灰土上調頭，急轉彎，在兩段石灰土搭接處，保留 810m 碾壓，待下段施工時，一起拌和、整平、碾壓、直至壓實度合格為止，最后養(yǎng)生。 規(guī) 格以方孔 篩為 準。 表 水泥 穩(wěn) 定碎石基 層 和底基 層 用水泥 質 量要求 項 目 細 度 凝 結時間 安定性 抗 壓強 度 初凝 終 凝 3d 28d 單 位 ％ h h MPa MPa 質 量要求 ≤ 10 ≥ 3 ≥ 6 必 須 合格 ≥ 11 ≥ 夏季高溫作 業(yè)時 ，水泥溫度不 應 高于 50℃，否 則 ， 應 采用降溫措施控制混 合料的出 場溫度。 穩(wěn) 定碎石基 層 配合比 設計 按無 側 限抗 壓強 度 試驗 方法確定 滿 足 設計 要 求的配合比。 表 水泥 穩(wěn) 定碎石技 術 性能要求 項 目 設計強 度（ MPa） 設計水泥劑量（ 10%） 最大 最小 底基 層 ≥ 基 層 ～ 各 種 碎石 應 分 別進 行水洗 篩 分，碎石的 組 成比例和 級 配范 圍應滿 足表 。 根據(jù)拌和樓 穩(wěn) 定性、 試 件抗 壓強 度及表 論證 地 選 取符合 強 度要 求的最佳配合比作 為 水泥 穩(wěn) 定碎石的生 產 配合比， 經監(jiān) 理 審 批 進 行 試驗 路段 鋪 筑。 產 配合比 進 行 調試時 ， 應 根據(jù)施工 時 的氣候條件 ,通 過試驗 確定混合 料拌制用水量。有五個 進 料斗，料斗上口必 須 安裝 鋼 筋網(wǎng)蓋， 篩 除超出粒徑 規(guī) 格的集料及 雜 物，料斗之 間 用 擋 板隔 開 ，防止 規(guī) 格 集料混 雜 。 (3) 壓 路機 壓 路機的噸位和臺數(shù)必 須 與拌和樓及 攤鋪 機生 產 能力相匹配，至 配 備 自重 27t的振 動壓 路機 1 臺和 輪 胎 壓 路機 2 臺，從加水拌和到碾 壓終 了的 時間 不超 過 水泥初凝 時間 ，保 證 施工正常 進 行。 器 工前加 強對 拌和樓、 檢測儀 器等 設備 的 標 定工作 ， 申請 監(jiān) 理、建 設單 位 對標 定情況 進 行 檢查 、核 驗 ，確保拌和及 檢測 數(shù)據(jù)真 實 可靠。 對 施工機具 進 行全面 檢查 、 維 修、 調試 ，以保 證設備處 于良好的 狀 態(tài) 。根據(jù) 實際 情況，基 層 、底基 層 集料宜按粒 徑 16()～ 、 ～16()mm、 ～ 、 0～ 四 種規(guī) 格分檔 備 料。 施工管理 規(guī) 定 層 施工前， 進 行路基 質 量 檢查 ，其 質 量 應 符合 規(guī) 范要求。 時 ，合理安排施工 順 序和 計 劃，同一路段左右幅施工 時間 盡可能 錯開 ，避免 養(yǎng) 生期 間 通 車現(xiàn) 象的 發(fā) 生。 、 下承 層處 理 一 層 基 層 施工前， 檢查 下一 結 構 層 施工 質 量（高程、中 線 偏位、 寬 度、 橫坡度、平整度、反射裂 縫 、 壓實 度、月沉降速率等），外 觀檢查 中，有松散、 嚴 重離析等路段， 進 行返工 處 理。用于 攤鋪 機