【正文】 四 、水泥穩(wěn)定碎石基層施工 施工工藝流程如下： 準(zhǔn)備下承層 → 施工放樣 → 場(chǎng)拌設(shè)備拌和 → 運(yùn)輸 →攤鋪機(jī)攤鋪 → 壓路機(jī) 碾壓 → 檢驗(yàn) → 接縫處理 → 養(yǎng)生 所用材料如下： 水泥：采用 硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)部應(yīng)低于 級(jí) ，通過(guò)對(duì)進(jìn)場(chǎng)前的取樣試驗(yàn)，其強(qiáng)度、安定性及初凝時(shí)間均 應(yīng) 符合施工規(guī)范要求。一定要控制好交通。 如有“彈簧”、松散、 起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)處理，在兩個(gè)工程段接頭處采用對(duì)接形式，前一段拌和后留下 5~8m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)將前一段留下未壓部分進(jìn)行再拌合、整平，與新鋪段同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。碾壓順序：先輕后重、先慢后快、先邊后中。每次整平在樁位處都在標(biāo)高和橫坡控制下進(jìn)行，特別注意接頭處的平整，必須使接縫順適平整。 混合料在拌合過(guò)程中，試驗(yàn)人員應(yīng)跟班檢查含水量和灰劑量，測(cè)量人員要檢查拌合深度，使混合料均勻一致，含水量應(yīng)大于最佳含水量 1%2%，灰劑量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，然后就可以整型了。使用灰土拌和機(jī)拌和時(shí)，第一遍不宜翻拌到底，應(yīng)留 2~3cm，以防石灰下沉集中在底部翻拌不上來(lái)，形成灰?jiàn)A層；第二遍翻拌時(shí)，一定要翻拌到底，并對(duì)下層略有破壞，宜 1cm 左右。先在灰土作業(yè)層面的路中央劃撒一條灰線，根據(jù)每延米使用的石灰劑量，將消解合格的石灰運(yùn)至 作業(yè)面沿灰線碼出一梯形灰?guī)?，每延米梯形石灰?guī)У牧?，就是該延米路的石灰用量，待檢驗(yàn)合格后，用人工扣反鍬逐次排列均勻布撒在相應(yīng)段落上。然后用推土機(jī)攤土，初平并排壓，使厚度基本一致。每延米用土數(shù)量用車(chē)數(shù)控制，車(chē)數(shù)的計(jì)算看下式。 （ 3）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)可選擇的經(jīng)濟(jì)合格的材料進(jìn)行配合比組成設(shè)計(jì)，優(yōu)選最佳配合比報(bào)批。 施工工序 施工準(zhǔn)備→取土運(yùn)輸→整平→布灰→拌和→檢測(cè)灰劑量→整型→碾壓→接縫和調(diào)頭處處理→檢測(cè)壓實(shí)度→養(yǎng)生 準(zhǔn)備工作 （ 1）下承層準(zhǔn)備。 （ 5）下一層填土經(jīng)工程師驗(yàn)收合格，方能填筑上一層。 （ 3）填料土嚴(yán)禁使用淤泥、有機(jī)土、腐植土。 施工中，應(yīng)確保路基“五度”（即壓實(shí)度、寬度、厚度、縱橫坡度、平整度），符合《技術(shù)規(guī)范》要求。 路基沿線取土距離較近時(shí) ，用推土機(jī)推土完成調(diào)配工作；距離較遠(yuǎn)時(shí)用挖掘機(jī)配合自卸車(chē)取土。 挖方路基 挖方選用推土機(jī)挖運(yùn)，路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用推土機(jī)整平，推出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。 （ 2）測(cè)量放線工作 開(kāi)工前，由項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員聯(lián)系規(guī)劃局做好測(cè)量控制點(diǎn)的交接工作，并按規(guī)范進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)建立測(cè)量控制網(wǎng)，確定道路中線和施工紅線和施工放樣測(cè)量。 （ 2）我項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度計(jì)劃編制材料需用計(jì)劃，各種材料的進(jìn)場(chǎng)按照已編定的材料需用計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，并按指定的材料堆放點(diǎn)堆放。 人行道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)總厚度 34 厘米，自上而下依次為： 6 厘米厚混凝土透水磚 +3 厘米厚 1:5 干硬性水泥砂漿 +15 厘米厚 透水砼 +10cm 厚砂礫石 。 工程質(zhì)量達(dá)到 合格 標(biāo)準(zhǔn)，工期為 60 日歷天。主要有： 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ3790 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ12021 《 城鎮(zhèn)道路 基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0342021 《粉煤灰石灰類(lèi)道路基層施工規(guī)范》 CJJ497 濮陽(yáng)市市政園林管理局招標(biāo)文件 施工現(xiàn)場(chǎng)勘踏的實(shí)際情況及調(diào)查資料 第二章 工程概況 路 ， 全長(zhǎng) 2551 米。本次實(shí)際修筑范圍為 K02+904 至 K05+455。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 機(jī)動(dòng)車(chē)道 路面橫坡為 %， 非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面坡度為 %，人行道路路面坡度為 2%。 第 三 章 試驗(yàn)段 工程 施工目的 本次試驗(yàn)段目的主要有以下幾個(gè)方面： 確認(rèn)路基灰土填筑滿足壓實(shí)度（厚度 20cm）的松鋪系數(shù)、碾壓最佳含水量、最大干密度等施工質(zhì)量控制參數(shù)。同時(shí)做好材料的保護(hù)工作，以防材料在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)損壞或損耗現(xiàn)象。積極與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)院聯(lián)系，熟悉本工程的各項(xiàng)要求和任務(wù) ，并及時(shí)向有關(guān)管理人員傳達(dá)。 （ 1） 工藝流程框圖 石灰土路拌 法施工： 材料要求： A、 土質(zhì)：不含有樹(shù)根、草皮、腐植土的土方 B、 石灰等級(jí)必須達(dá)到 III 級(jí)以上，石灰必須充分消解，消石灰存在時(shí)間不易太長(zhǎng)（一個(gè)星期為宜）。取土場(chǎng)取土用挖掘機(jī)裝土，自卸車(chē)運(yùn)、卸土料至施工填筑面；然后用推土機(jī)推平，平地機(jī)初平，振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，平地機(jī)再次整平，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至滿足設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度，最后用自行式壓路機(jī)微振收光清除輪跡。 填土路 基 注意事項(xiàng) （ 1） 路基填筑前，需對(duì)整個(gè)路基范圍內(nèi)的腐植土，雜草、樹(shù)根、墓穴進(jìn)行清理 ,墓穴需用同類(lèi)土進(jìn)行回填，底層做填前碾壓。液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土不宜作回填土用。 壓實(shí)度檢查 路基放樣 放樣 路槽平整壓實(shí) （ 6）為減少路基沉陷，保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，路基壓實(shí)度必須滿足以下要求。石灰土的下承層多為路基頂面層，要求表面平整、堅(jiān)實(shí)，否則應(yīng)處理至符合要求，并在上土前將 表面灑水濕潤(rùn)。 （ 4）材料準(zhǔn)備。 n=bhρ S（ 1+ω） /G 式中 :b— 灰土攤鋪寬度， cm； n— 每 延米需要的車(chē)數(shù)； h— 灰土攤鋪厚度， m； ρ — 灰土混合料最大干密度， 103kg/m3； S— 混合料中土的百分含量， %； G— 每車(chē)濕土的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量， 103kg。 （ 2）灑水預(yù)濕。 （ 2）手推車(chē)運(yùn)布時(shí)，以一車(chē)石灰為單位計(jì)算攤鋪面積，并按此面積大小劃定網(wǎng)格，人工均勻布撒石灰。這樣既能消除夾層素土，又能使上下兩層結(jié)合更好 。 整平 利用邊樁上預(yù)先標(biāo)出的控制標(biāo)高，人工拉線控制灰土面的松鋪標(biāo)高，指導(dǎo)平地 機(jī)作業(yè)。對(duì)局部低洼處應(yīng)將表面 58cm 耙松用新的混合料找補(bǔ)平整。壓實(shí)工藝如 下：先用振動(dòng)壓路機(jī)不開(kāi)振動(dòng)壓一遍，然后用振動(dòng)壓路機(jī)振壓 23 遍，接下來(lái)用三輪壓路機(jī)靜壓 12 遍，達(dá)到表面無(wú)輪跡，無(wú)軟彈后及時(shí)按頻率檢測(cè)壓實(shí)度達(dá)到要求時(shí)停壓；否則繼續(xù)壓實(shí)達(dá)到規(guī)定為止。一般需 6～ 8 遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)等機(jī)械在已完成或正在碾壓的灰土路段上掉頭或急剎車(chē)，以保證穩(wěn)定土表面不受破壞。如灰土的壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)合格后，上層結(jié)構(gòu)能馬上施工時(shí)，可不進(jìn)行養(yǎng)生。 碎石：最大粒徑不大于 30mm，各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)均 應(yīng) 滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 拌和與運(yùn)輸：采用 500t/h 拌和機(jī)拌和，用 15t 運(yùn)行車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng) 實(shí)際 情況和運(yùn)距（最大運(yùn)距 ）投入運(yùn)行車(chē)輛。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專(zhuān)人及時(shí)鏟除粗級(jí)料 “ 窩 ” 補(bǔ)以 新的集料。拌和攤鋪碾壓必須在水泥初凝前完成。在碾壓過(guò)程中表面保持潮濕，如有風(fēng)干現(xiàn)象，則及時(shí)補(bǔ)水水泥漿，使其表面潮濕，嚴(yán)禁潑水和灑水，以免沖掉水泥漿。人工將端部切齊，緊靠放置兩根與壓實(shí)厚度相同的方木，外側(cè)用碎石回填 23m 擋住方木，并將混合料壓實(shí)。 養(yǎng)生 （ 1）每一段施工完畢后立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生采用 土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為 7 天。施工前組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全教育，遠(yuǎn)離機(jī)械，對(duì)大的石頭塊和土塊集中由機(jī)械清運(yùn)，不能順邊坡滾下，以免出現(xiàn)意外。 JT054— 94 進(jìn)行磨耗試驗(yàn)時(shí)，瀝青路面聯(lián)接層石料的磨耗率不得超過(guò) 40%，瀝青路面面層石料磨耗率不得超過(guò) 30%。 （ 2mm）篩余的混合集料應(yīng)是碎石軋碎的礫石，粗集料中軋碎顆粒含量應(yīng)在 95%以上（按重量計(jì)）。 2 ㎜篩孔的混合集料部分應(yīng)是天然砂或 用適宜作粗集料的石料軋碎而成的細(xì)料，或者是兩者的混合料。 ，低標(biāo)號(hào)水泥也可以用來(lái)做礦粉。 ，提出合格的試驗(yàn)報(bào)告。并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。為防止塵埃污染和熱量過(guò)分損失，運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)設(shè)有覆蓋設(shè)備，在槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。 ⑤混合料的攤鋪 ，必須對(duì)路面的下層進(jìn)行檢查并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ，并立即進(jìn)行攤鋪，不得延誤。這些側(cè)模應(yīng)在原位一直保留 到全部壓實(shí)工作結(jié)束。 ，兩個(gè)單車(chē)道的進(jìn)度不得相差太遠(yuǎn)，以使兩車(chē)道間形成一道熱的縱向接縫。 。 、復(fù)壓和終壓。終壓應(yīng)采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路 機(jī)（但不得振動(dòng)）。 ，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。 ，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合溫度已不能、滿足壓實(shí)要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。 ⑦接縫 。縱向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。 ，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做一道橫縫 。 六 、路緣石安裝施工方案 購(gòu)置成品路緣石，汽車(chē)運(yùn)輸，人工安砌。 （ 3）進(jìn)行放線對(duì)施工時(shí)路面侵入道牙部分予以劃線切除，并將基礎(chǔ)頂面清理干凈。在鋪設(shè)水泥砂漿時(shí)，要保證灰漿飽滿無(wú)空洞。 測(cè)量放樣，步道中線（或邊線）上，每隔 5— 10m 安設(shè)一塊方磚做控制點(diǎn)，以掌握高程及方向；每一工作面應(yīng)至少定出一條橫線和兩條縱線，分別控制人行道的縱、橫縫和高程，縱橫二條線必須垂直且每鋪 40m 左右，應(yīng)校正一次縱、橫線的直角關(guān)系，縱線分別位于人行道內(nèi)、外邊緣，線長(zhǎng)每 10m 左右必須校正一次高程。 鋪筑砂漿：于清理干凈的底層上灑水一遍使之濕潤(rùn)，然后鋪筑砂漿，1:3 水泥砂漿配料要準(zhǔn)確，粗砂要過(guò)篩，和易性要好，按虛高用刮板找平。若不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須 按設(shè)計(jì)要求花樣擺放磚塊 ,鋪平、安放穩(wěn)固。 （ 2） 要根據(jù)道路的線型和設(shè)計(jì)寬度，事先作出鋪砌方案；作好技術(shù)交底，做好測(cè)量放線；為了縱橫縫的直順應(yīng)用經(jīng)緯儀做好縱向基線的測(cè)設(shè)，依據(jù)基線之間尺寸要準(zhǔn)確。 （ 6） 盲道：鋪筑方法同上。根據(jù)質(zhì)量總目標(biāo)和質(zhì)量體系，在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專(zhuān)職質(zhì)安科，負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃執(zhí)行情況和綜合統(tǒng)計(jì)考核工作。 （ 2）開(kāi)工、竣工報(bào)告制 度； （ 3）隱蔽工程驗(yàn)收制度，砌筑質(zhì)量報(bào)告制度； （ 4）嚴(yán)格配合比稱(chēng)量制度； （ 5）材料驗(yàn)收、使用制度，料場(chǎng)質(zhì)量控制報(bào)告制度； （ 6）質(zhì)量、安全技術(shù)交底制度，分區(qū)分層交接制度； （ 7）施工日志和資料簽發(fā)制度； 三、施工過(guò)程質(zhì)量檢驗(yàn)制度 施工過(guò)程檢查必須對(duì)每道工序按“三檢制度”的程序進(jìn)行，堅(jiān)持班組自檢，由施工員認(rèn)真進(jìn)行初檢，質(zhì)檢員復(fù)檢，技術(shù)負(fù)責(zé)人 (總工 )終檢，認(rèn)為合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，并在驗(yàn)收單上簽字，上一道工序不合格不得進(jìn)行下一道工序的施工。質(zhì)量等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)按部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 科學(xué)設(shè)計(jì)，規(guī)范施工工藝，嚴(yán)格遵守施工工藝進(jìn)行施工。 建立嚴(yán)格的驗(yàn)收制度，對(duì)每一個(gè)單項(xiàng)的每一道工藝都必須進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員驗(yàn)收合格簽字后方可進(jìn)行下一道工序的施工，并對(duì)隱蔽部分做出詳盡、客觀的記錄。 注重施工人員技能和素質(zhì)培訓(xùn)。 1樹(shù)立全面質(zhì)量管理意識(shí)，對(duì)施工全過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)有足夠的重視，樹(shù)立“下一道工序就是用戶”的觀點(diǎn)，凡本工序的質(zhì)量問(wèn)題本工序解決，每一 個(gè)工序?qū)ο乱粋€(gè)工序都是一種“產(chǎn)品”。 安全體系的建立 （ 1）建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)任副組長(zhǎng)，各職能領(lǐng)導(dǎo)及各工長(zhǎng)任組員。 （ 2）簽訂安全責(zé)任書(shū) 安全生產(chǎn)必須層層落實(shí)到個(gè)人，層層簽訂安全責(zé)任書(shū)，對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行安全責(zé)任捆綁管理，形成互相監(jiān)督、互相提醒的群眾安全意識(shí)，真正深化安全第一的生產(chǎn)原則。 （ 5）規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)材料堆放，保質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)潔凈衛(wèi)生，在主要通道口嚴(yán)禁堆放材料和施工設(shè)備、施工工具，以防人員滑倒、絆倒或被利器刺傷、劃傷。 （ 9）嚴(yán)格規(guī)范安全施工用電。 項(xiàng)目工程安全管理小組。 各專(zhuān)業(yè)班組設(shè)兼職安全員 2 名 .主要是帶領(lǐng)各班組認(rèn)真操作 ,對(duì)每個(gè)工人耐心指導(dǎo) ,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即時(shí)處理并及時(shí)向工地安全管理小組匯報(bào)工作。各專(zhuān)業(yè)班組認(rèn)真鉆研設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行技術(shù)交底，認(rèn)真學(xué)習(xí)和深刻體會(huì)施工技術(shù)規(guī)范和施工安全規(guī)范。 加強(qiáng)宣傳教育，制訂科學(xué)合理的施工方案，現(xiàn)場(chǎng)組織切合實(shí)際的作業(yè)程序，正確嚴(yán)格地執(zhí)行和運(yùn)用施工及安全規(guī)范。公路工程防護(hù)與排水方案 ， 不單單使為了公路工程的安全， 應(yīng)在滿足工程的安全的情況下做方案論證，優(yōu)化防護(hù)與排水形式。 積極做好環(huán)保與水土保持方案。將加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)與水土保持工作的思想貫穿于施工與管理中，使公路設(shè)計(jì)的環(huán)境保護(hù)與水土保持工作得以落實(shí)。對(duì)生活用水實(shí)行凈化處理，保證了員工生活用水均符合飲用水的要求?？⒐ず?，對(duì)施工便道、料場(chǎng)，應(yīng)盡量復(fù)耕，并使棄土、棄渣能夠綠化或改造為耕田。 （ 2）、 設(shè)備按指定地點(diǎn)停放整齊，料具庫(kù)分類(lèi)碼放。 (3)、 危險(xiǎn)施工區(qū)域設(shè)值班人員并佩戴值班人員工作卡。 (3)、施工動(dòng)火要有嚴(yán)格的審批手續(xù)。 (4)、處理好與施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)嘘P(guān)單位和群眾的關(guān)系，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德。炊事員必須經(jīng)身體健康檢查符合要求持健康證上崗，并穿專(zhuān)用工作服。 (6)、臨時(shí)設(shè)施采取封閉管理，并設(shè)置值班人員，禁止無(wú)關(guān)人員隨意進(jìn)出。 (4)合理安排生產(chǎn)，一般夜晚休息時(shí)間不安排有噪音的工作，保證居民的正常休息及工作。 (7)定期向周?chē)用褡饕淮问┕び绊懬闆r調(diào)查，聽(tīng)取居民對(duì)