【正文】 (7)對外關(guān)系的協(xié)調(diào) ①積極主動與當(dāng)?shù)亟值?、派出所、交通、環(huán)衛(wèi)、規(guī)劃、勞動局等政府主管部門協(xié)調(diào)聯(lián)系，與他們交朋友，取得他們的支持理解，并多為施工提供方便條件。周施工網(wǎng)絡(luò)計劃的編制將落實到每一道工序，每一責(zé)任工長及職能部門，并制定嚴(yán)格的獎罰措施，確保每一關(guān)鍵工序按照完成 ，對關(guān)鍵線路工期予以保障。結(jié)構(gòu)施工前，基本一次性全面儲備周轉(zhuǎn)料具，以此確保施工所需的料具供應(yīng)。在整體上進行連續(xù)和均衡施工，使生產(chǎn)資源得以有序、均衡、持 續(xù)地使用，使工作面得到充分利用確保計劃兌現(xiàn)。 二、 雨季施工堅持“兩及時”，遇雨及時檢查，發(fā)現(xiàn)問題盡快解決；雨后及時整改，遇有險情盡快處理。經(jīng)檢驗不合格時，應(yīng)予返工處理。本工程投入的施工設(shè)備詳見附表一：擬投入本標(biāo)段的 主要施工設(shè)備表； 試驗、檢測儀器設(shè)備詳見 附表二：擬投入本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備表。 道路基 層 5 雙鋼輪壓路機 YZ21 1 安陽 2021 210 50M/h 道路 基層 6 灑水車 6T 1 中國 山東 2021 600 1000 m179。 土方開 挖 3 裝載機 KLD95Z 1 中國 徐工 2021 950 m179。施工大型設(shè)備需配備足夠的易損零部件或總成件。 六、 駐地、拌合站、預(yù)制場、臨時便道要做好排水工作，加強拌合站與施工現(xiàn)場聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)天氣變化，及時停工。 針對工程的特點，進行方案研論，在各分部、分項開工前完善施工方案（技術(shù)、質(zhì)量、安全），使工程有保障（安全、質(zhì)量）措施，確保計劃兌現(xiàn)。盡量減少由于惡劣天氣或特殊情況造成對施工的影響。作好班組工作、生活等的后勤保障，保持旺盛的工作熱情和責(zé)任感，確保施工任務(wù)的順利完成。我司對于該計劃的編制將采用《夢龍網(wǎng)絡(luò)計劃》技術(shù)，突出關(guān)鍵線路，項目按照施工網(wǎng)絡(luò)計劃組織施工，確保關(guān)鍵線路工期得到保障，保證各工期控制點目標(biāo)的實現(xiàn)。 (5)采用先進的工藝與方法 : 本工程在施工時，采用先進的工藝與施工方法，是確保施工進度重要保證，在選擇施工方法，盡量科學(xué)合理，采用現(xiàn)代成熟先進的工藝與施工方法。 (2)進度計劃的貫徹、交底與培訓(xùn)： 直接組織的勞務(wù)隊進場后，都必須進行計劃的交底和培訓(xùn)工作。凡由各專業(yè)分包編制的方案首先必須報總包審定。 （ 3）現(xiàn)場內(nèi)所有施工機械必須設(shè)專人管理和維護，使之長久地處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)，機械完好率要保證達到 95%以上。 c、邏 輯關(guān)系的調(diào)整。 ②實際參加施工的人力、機械數(shù)量及生產(chǎn)效率。 ②及時在計劃圖上進行實際進度記錄，并跟蹤記載每個施工過程的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的各種情況、以及干擾因素的排除情況。 ④資源供應(yīng)計劃是否能保證施工進度計劃的實現(xiàn)，供應(yīng)是否均衡，分包人供應(yīng)的資源是否滿足進度要求。 根據(jù)施工中出現(xiàn)的影響關(guān)鍵線路的因素，及時分析原因，找到解決辦法，并及時將計劃進行調(diào)整，再按照調(diào)整后的關(guān)鍵線路組織實施，從而使施工在經(jīng) 常變化的資源投入及不可見因素的動態(tài)影響下，始終能夠?qū)て谶M行糾正及控制。 (7)定期向周圍居民作一次施工影響情況調(diào)查，聽取居民對工程施工的意見和合理化建議。 (6)、臨時設(shè)施采取封閉管理，并設(shè)置值班人員，禁止無關(guān)人員隨意進出。 (4)、處理好與施工現(xiàn)場周圍有關(guān)單位和群眾的關(guān)系，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德。 (3)、 危險施工區(qū)域設(shè)值班人員并佩戴值班人員工作卡。竣工后，對施工便道、料場，應(yīng)盡量復(fù)耕，并使棄土、棄渣能夠綠化或改造為耕田。將加強環(huán)境保護與水土保持工作的思想貫穿于施工與管理中，使公路設(shè)計的環(huán)境保護與水土保持工作得以落實。公路工程防護與排水方案 ， 不單單使為了公路工程的安全， 應(yīng)在滿足工程的安全的情況下做方案論證，優(yōu)化防護與排水形式。各專業(yè)班組認(rèn)真鉆研設(shè)計圖紙進行技術(shù)交底，認(rèn)真學(xué)習(xí)和深刻體會施工技術(shù)規(guī)范和施工安全規(guī)范。 項目工程安全管理小組。 （ 5）規(guī)范現(xiàn)場材料堆放，保質(zhì)現(xiàn)場潔凈衛(wèi)生，在主要通道口嚴(yán)禁堆放材料和施工設(shè)備、施工工具，以防人員滑倒、絆倒或被利器刺傷、劃傷。 安全體系的建立 （ 1）建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，技術(shù)負(fù)責(zé)任副組長，各職能領(lǐng)導(dǎo)及各工長任組員。 注重施工人員技能和素質(zhì)培訓(xùn)。 科學(xué)設(shè)計，規(guī)范施工工藝，嚴(yán)格遵守施工工藝進行施工。 （ 2）開工、竣工報告制 度； （ 3）隱蔽工程驗收制度，砌筑質(zhì)量報告制度； （ 4）嚴(yán)格配合比稱量制度； （ 5）材料驗收、使用制度，料場質(zhì)量控制報告制度； （ 6）質(zhì)量、安全技術(shù)交底制度，分區(qū)分層交接制度； （ 7）施工日志和資料簽發(fā)制度； 三、施工過程質(zhì)量檢驗制度 施工過程檢查必須對每道工序按“三檢制度”的程序進行，堅持班組自檢，由施工員認(rèn)真進行初檢，質(zhì)檢員復(fù)檢，技術(shù)負(fù)責(zé)人 (總工 )終檢，認(rèn)為合格后請監(jiān)理工程師驗收，并在驗收單上簽字，上一道工序不合格不得進行下一道工序的施工。 （ 6） 盲道：鋪筑方法同上。若不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須 按設(shè)計要求花樣擺放磚塊 ,鋪平、安放穩(wěn)固。 測量放樣，步道中線（或邊線）上，每隔 5— 10m 安設(shè)一塊方磚做控制點，以掌握高程及方向；每一工作面應(yīng)至少定出一條橫線和兩條縱線，分別控制人行道的縱、橫縫和高程，縱橫二條線必須垂直且每鋪 40m 左右，應(yīng)校正一次縱、橫線的直角關(guān)系，縱線分別位于人行道內(nèi)、外邊緣，線長每 10m 左右必須校正一次高程。 （ 3）進行放線對施工時路面侵入道牙部分予以劃線切除，并將基礎(chǔ)頂面清理干凈。 ，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做一道橫縫 。 ⑦接縫 。 ，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。 、復(fù)壓和終壓。 ，兩個單車道的進度不得相差太遠，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。 ，并立即進行攤鋪，不得延誤。 ⑤混合料的攤鋪 ，必須對路面的下層進行檢查并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。 ，提出合格的試驗報告。 2 ㎜篩孔的混合集料部分應(yīng)是天然砂或 用適宜作粗集料的石料軋碎而成的細(xì)料，或者是兩者的混合料。 JT054— 94 進行磨耗試驗時，瀝青路面聯(lián)接層石料的磨耗率不得超過 40%，瀝青路面面層石料磨耗率不得超過 30%。 養(yǎng)生 （ 1）每一段施工完畢后立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生采用 土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為 7 天。在碾壓過程中表面保持潮濕，如有風(fēng)干現(xiàn)象，則及時補水水泥漿，使其表面潮濕，嚴(yán)禁潑水和灑水，以免沖掉水泥漿。在攤鋪機后面設(shè)專人及時鏟除粗級料 “ 窩 ” 補以 新的集料。 碎石：最大粒徑不大于 30mm，各項試驗指標(biāo)均 應(yīng) 滿足規(guī)范及設(shè)計要求。嚴(yán)禁壓路機等機械在已完成或正在碾壓的灰土路段上掉頭或急剎車，以保證穩(wěn)定土表面不受破壞。壓實工藝如 下：先用振動壓路機不開振動壓一遍，然后用振動壓路機振壓 23 遍，接下來用三輪壓路機靜壓 12 遍，達到表面無輪跡，無軟彈后及時按頻率檢測壓實度達到要求時停壓；否則繼續(xù)壓實達到規(guī)定為止。 整平 利用邊樁上預(yù)先標(biāo)出的控制標(biāo)高，人工拉線控制灰土面的松鋪標(biāo)高，指導(dǎo)平地 機作業(yè)。 （ 2）手推車運布時，以一車石灰為單位計算攤鋪面積，并按此面積大小劃定網(wǎng)格，人工均勻布撒石灰。 n=bhρ S（ 1+ω） /G 式中 :b— 灰土攤鋪寬度， cm； n— 每 延米需要的車數(shù)； h— 灰土攤鋪厚度， m； ρ — 灰土混合料最大干密度， 103kg/m3； S— 混合料中土的百分含量， %； G— 每車濕土的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量， 103kg。石灰土的下承層多為路基頂面層，要求表面平整、堅實，否則應(yīng)處理至符合要求，并在上土前將 表面灑水濕潤。液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土不宜作回填土用。取土場取土用挖掘機裝土，自卸車運、卸土料至施工填筑面；然后用推土機推平，平地機初平，振動壓路機靜壓，平地機再次整平，再用振動壓路機碾壓至滿足設(shè)計要求的壓實度，最后用自行式壓路機微振收光清除輪跡。積極與建設(shè)單位、設(shè)計院聯(lián)系，熟悉本工程的各項要求和任務(wù) ，并及時向有關(guān)管理人員傳達。 第 三 章 試驗段 工程 施工目的 本次試驗段目的主要有以下幾個方面： 確認(rèn)路基灰土填筑滿足壓實度（厚度 20cm）的松鋪系數(shù)、碾壓最佳含水量、最大干密度等施工質(zhì)量控制參數(shù)。本次實際修筑范圍為 K02+904 至 K05+455。 工程質(zhì)量達到 合格 標(biāo)準(zhǔn)，工期為 60 日歷天。 （ 2）我項目經(jīng)理部根據(jù)工程實際進度計劃編制材料需用計劃，各種材料的進場按照已編定的材料需用計劃進場，并按指定的材料堆放點堆放。 挖方路基 挖方選用推土機挖運，路槽達到設(shè)計標(biāo)高后，用推土機整平，推出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。 施工中，應(yīng)確保路基“五度”（即壓實度、寬度、厚度、縱橫坡度、平整度），符合《技術(shù)規(guī)范》要求。 （ 5）下一層填土經(jīng)工程師驗收合格，方能填筑上一層。 （ 3）根據(jù)現(xiàn)場可選擇的經(jīng)濟合格的材料進行配合比組成設(shè)計，優(yōu)選最佳配合比報批。然后用推土機攤土，初平并排壓，使厚度基本一致。使用灰土拌和機拌和時，第一遍不宜翻拌到底，應(yīng)留 2~3cm，以防石灰下沉集中在底部翻拌不上來，形成灰夾層；第二遍翻拌時，一定要翻拌到底，并對下層略有破壞，宜 1cm 左右。每次整平在樁位處都在標(biāo)高和橫坡控制下進行，特別注意接頭處的平整，必須使接縫順適平整。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一定要控制好交通。 施工前應(yīng)按配比做標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗。膠輪壓路機在碾壓過程中質(zhì)檢人員用 3m 直尺檢測平整度，平整度不合格之處用膠輪壓路機繼續(xù)進行碾壓直至合格為止。 橫縫的處理： （ 1） 攤鋪過程中中間不中斷，如故中斷 2 小時以上，則設(shè)置橫向施工接縫，攤鋪機駛離混合料末端。在機械作業(yè)施工時，應(yīng)該有專人指揮，尤其靠近外側(cè)邊緣和倒車時，應(yīng)該減速并聽從指揮。否則，應(yīng)自費摻加外摻劑，其外摻劑應(yīng)取得監(jiān)理工程式師批準(zhǔn)。通過 ㎜篩孔的細(xì)顆粒含量不得小于 80%。應(yīng)對每個料源的材料 進行抽樣試驗。 、高溫穩(wěn)定性及耐久性，提高路面的使用壽命，設(shè)計在細(xì)粒式瀝青砼面層中摻加瀝青砼聚酯纖維加強筋， ④混合料的運送 ，車槽內(nèi)不得沾有有機物質(zhì)。否則，對聯(lián)結(jié)層表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。 ，側(cè)模應(yīng)順線形和高程牢固地加以支撐，并要有足夠的強度，以承受壓路機在熱料上產(chǎn)生的側(cè)壓力。 5℃時，都不得攤鋪混合料。復(fù)壓應(yīng)采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。同時應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油 或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。 ，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。橫縫應(yīng)有一條垂直碾壓成良好的邊棱。 （ 6）路緣石采用人工砌筑，安砌時必須要掛線，確保線條順暢 .標(biāo)高準(zhǔn)確。卸車前先確定 卸車地點和數(shù)量，盡量減少搬運。 鋪塊鋪砌注意以下幾點： （ 1） 要求鋪塊達到設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)，運輸過程中防止缺棱掉角?，F(xiàn)場配備測量員、計量員、實驗員，由項目工程師統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)檢驗、測量和試驗設(shè)備控制工作流程圖（見下頁） 開 始 選 擇 使用前校準(zhǔn) 修理檢定 合格否 合格否 Ｙ Ｎ 使 用 報 廢 Y 周檢合格否 N 結(jié) 束 二、確保工程質(zhì)量達 到優(yōu)良工程的具體保障保證措施 建立質(zhì)量管理的專職機構(gòu) 實行全面質(zhì)量管理，成立 TQC 領(lǐng)導(dǎo)小組 。 每一道工序完工后，應(yīng)由監(jiān)理人 員 和質(zhì)監(jiān)工程師會同有關(guān)人員進行質(zhì)量等級評定。技術(shù)交底不能簡單照搬國家施工規(guī)范，而應(yīng)在滿足國家規(guī)范要求的前提下，根據(jù)各分類項目的現(xiàn)場實際情況，制定出科學(xué)、易操作的施工方案。 1經(jīng)常組織進行技術(shù)交流和學(xué)習(xí)，鼓勵更新施工工藝、施工技術(shù)，提高成品精度和成品和諧，克服長期存在的質(zhì)量通病，使工程質(zhì)量不斷提高。 安全措施 （ 1）進場前進行安全生產(chǎn)培訓(xùn) 凡進場施工的管理人員、操作工人必須進行上崗前安全生產(chǎn)培訓(xùn)，規(guī)范安全生產(chǎn)操作規(guī)程，增強安全防范意識，對常規(guī)安全措施做到人人清楚認(rèn)識，透徹理解，養(yǎng)成習(xí)慣，對特殊局部制定出科學(xué)、完善的防護方案，并對進場人員進行認(rèn)真的講解和示范。 （ 8）嚴(yán)禁施工人員在施工現(xiàn)場打鬧、嬉戲，防止意外事故發(fā)生。制訂具體的安全規(guī)程和違章處理措施，每周向公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報