企業(yè)物流管理職業(yè)人員資格認(rèn)證培訓(xùn)測(cè)試-wenkub
2023-04-08 06:44:53 本頁(yè)面
【正文】 ）物流運(yùn)輸就是指配送運(yùn)輸。 （ ）第三方物流是指發(fā)貨人和收貨人之外的第三者從事的物流。 （ ）在 ABC 三類物質(zhì)中，B 類物質(zhì)種類最多，數(shù)量最大，是重點(diǎn)管理對(duì)象。 （ ）三、單項(xiàng)選擇題 （每小題 1 分，共 10 分。A．駕駛、操作與領(lǐng)航過(guò)失 B．空運(yùn)貨物管理過(guò)失 C．因不可抗力發(fā)生空難D．政府出人境管理行為對(duì)貨主造成的損失9．航次租船運(yùn)輸?shù)墓芾碚呤牵ā 。? A．船舶所有者 B、船舶租賃者 C. 船舶代理者 D．貨物所有者我國(guó)海商法規(guī)定，貨主向海運(yùn)承運(yùn)人要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)時(shí)效期為 ( ) A． 半年 B． 1 年 C．2 年 D，3 年四、雙項(xiàng)選擇題 (每小題 2 分，共 10 分。 （ ） 發(fā)展企業(yè)物流不能允許企業(yè)物流外包。 （ ） 銷售物流的中心環(huán)節(jié)是配送運(yùn)輸。將你認(rèn)為的正確答案填在括號(hào)里 ）由托運(yùn)人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向承運(yùn)人或他的代理人辦理貨物運(yùn)輸?shù)臅鎽{證，稱為（ ?。〢．托運(yùn)單 B．提單 C．裝貨聯(lián)單 D．裝貨清單2．班輪、班車貨物運(yùn)輸不定 ( )。對(duì)的在括號(hào)內(nèi)打“√” ，錯(cuò)的打“” ） 運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)是物流作業(yè)過(guò)程中的核心環(huán)節(jié)。 （ ） 裝卸搬運(yùn)在整個(gè)物流中工作量小，不是十分重要。 （ ）物流條形碼也就是商品條形碼。 A．駕駛、操作與領(lǐng)航過(guò)失 B．空運(yùn)貨物管理過(guò)失 C．因不可抗力發(fā)生空難 D．政 府出人境管理行為對(duì)貨主造成的損失四、雙項(xiàng)選擇題 (每小題 2 分，共 10 分；多選、少選、錯(cuò)選均不記分) 我國(guó)當(dāng)前運(yùn)輸合同糾紛受理的專門法院有（ ）A、鐵路運(yùn)輸法院 B、公路運(yùn)輸法院 C、海事法院 D、水路運(yùn)輸法院 E、航空運(yùn)輸法院海運(yùn)托運(yùn)人的責(zé)任不包括（ ）A、辦理貨物運(yùn)輸手續(xù) B、正確申報(bào)貨物運(yùn)輸資料 C、監(jiān)督運(yùn)輸過(guò)程 D、支付運(yùn)輸費(fèi)用 E、運(yùn)輸保險(xiǎn)索賠物流運(yùn)輸中多式聯(lián)運(yùn)的主要特征是（ ）A、多種運(yùn)輸方式 B、多個(gè)運(yùn)輸業(yè)主 C、一份聯(lián)運(yùn)合同 D、單一費(fèi)率 E、多式載運(yùn)工具下列事項(xiàng)中保險(xiǎn)人不能免除保險(xiǎn)責(zé)任的有（ ）A、戰(zhàn)爭(zhēng)或軍事行動(dòng) B、保險(xiǎn)貨物本身缺陷或自然損耗 C、被保險(xiǎn)人或托運(yùn)人的故意行為 D、天災(zāi) E、第三方過(guò)失航空貨物運(yùn)價(jià)類別不包括（ ） A、一般貨物運(yùn)價(jià) B、貨物等級(jí)運(yùn)價(jià) C、特種貨物運(yùn)價(jià) D、聯(lián)合航空運(yùn)價(jià) E、雙方議定運(yùn)價(jià) 存儲(chǔ)批量模型依據(jù)的是相關(guān)變量的兩者關(guān)系，這兩者是（ ）A、存儲(chǔ)成本 B、訂貨成本 C、缺貨成本 D、存儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)成本 E、在途庫(kù)存成本物流流程分析的基本理論不包括（ ）A、供應(yīng)鏈 B、價(jià)值鏈 C、價(jià)值工程 D、系統(tǒng)優(yōu)化 E、需求鏈企業(yè)生產(chǎn)單位組織原則主要是（ ）9 / 14A、工藝專業(yè)化原則 B、對(duì)象專業(yè)化原則 C、混合原則 D、系統(tǒng)原則 E、需求原則 現(xiàn)代物流同傳統(tǒng)貨運(yùn)比較，其顯著優(yōu)勢(shì)是（ ） A．安全 B．準(zhǔn)確 C．及時(shí) D． 節(jié)省 E．方便 以下物流企業(yè)屬于虛擬物流企業(yè)的是（ ）A．擁有經(jīng)營(yíng)物流全過(guò)程的所有設(shè)施和設(shè)備 B．擁有經(jīng)營(yíng)物流全過(guò)程的部分設(shè)施與設(shè)備 C．只擁有經(jīng)營(yíng)物流全過(guò)程的所有信息設(shè)施與設(shè)備 D．伙伴型物流企業(yè) E．擁有經(jīng)營(yíng)物流全過(guò)程的所有作業(yè)設(shè)施與設(shè)備五、多項(xiàng)選擇題 (每小題 3 分，共 15 分；多選、少選、錯(cuò)選均不記分)集裝箱貨物在物流中分為 ( ) A、整箱貨 B、拼箱貨 C、滿箱貨 D．半箱貨 E．罐裝貨2．現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)包括( ) A． 系統(tǒng)化 B．信息化 C．專業(yè)化 D．綜合化 E．一體化根據(jù)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人的除外責(zé)任包括（ ） A．被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失 B．屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失 C．在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失 D．被保險(xiǎn)貨物的損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價(jià)跌落，運(yùn)輸延遲所引起的損失 或費(fèi)用 E. 由于承運(yùn)人責(zé)任所造成的貨損班輪運(yùn)輸最基本的特點(diǎn)有( ) A．固定航線 B．固定港口 C．固定使用提單 D．固定運(yùn)價(jià) E．固定船期我國(guó)海上貨運(yùn)保險(xiǎn)可分為( ) A．平安險(xiǎn) B．水漬險(xiǎn) C．一切險(xiǎn) D．附加險(xiǎn) E．財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)六、問(wèn)答題 (每小題 8 分，共 24 分。物流運(yùn)輸就是指配送運(yùn)輸。發(fā)展企業(yè)物流不能允許企業(yè)物流外包。1生產(chǎn)物流空間組織的目標(biāo)是縮短物料在生產(chǎn)工藝流程中的距離。1包裝和流通加工既屬于生產(chǎn)領(lǐng)域，又屬于物流領(lǐng)域。銷售物流的中心環(huán)節(jié)是配送運(yùn)輸。2事務(wù)處理系統(tǒng)是物流信息系統(tǒng)運(yùn)用的基礎(chǔ)系統(tǒng)。2GPS、ITS、GIS 都是信息處理技術(shù)。A．買方 B．賣方 C．船東 O．租船人4．班輪、班車貨物運(yùn)輸不定 ( )。A．裝卸搬運(yùn) B．運(yùn)輸 C．流通加工 D．配送12 / 149．—批貨物在海運(yùn)途中發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，其保險(xiǎn)價(jià)值肯定不包括 ( )A．貨物價(jià)值 B．運(yùn)輸費(fèi)用 C．運(yùn)輸管理費(fèi)用 D．保險(xiǎn)費(fèi)用10．國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人的有效索賠時(shí)效為 ( )A．1 個(gè)月 B．90 天 C．180 天 D．1 年11．關(guān)稅事務(wù)中的退稅是
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1