城市軌道交通ppt課件(2)-wenkub
2023-04-06 08:42:24 本頁(yè)面
【正文】 0m而速度可大 6070km/h；而 A、 B型車(chē)需大于 250m。 ? 區(qū)域快速鐵路 ? 服務(wù)于包括城市郊區(qū)在內(nèi)的大都市的一類(lèi)軌道交通系統(tǒng)，通常站距較大，在人口較疏地區(qū)常采用地面線(xiàn)路或高架線(xiàn)路。由于最早的城市軌道交通位于地下(underground)，所以稱(chēng)為地下鐵道 (the underground)，簡(jiǎn)稱(chēng)地鐵。 ? 地面線(xiàn)路 ? 位于地面的鐵路稱(chēng)為地面線(xiàn)路，線(xiàn)路構(gòu)筑物形態(tài)為路堤或路塹。例如德國(guó)的 SBahn，巴黎的 RER，上海的 R線(xiàn)。 未來(lái)五年軌道交通市場(chǎng)份額4000～ 5000億元 軌道交通投資成本 土建成本 技術(shù)設(shè)備安裝購(gòu)置 軌道成本 車(chē)輛成本 機(jī)務(wù)段成本 牽引供電成本 通信信號(hào)成本 其他成本 50~55% 45~50% 2~7% 13~17% 5~6% 7~10% 10~12% 1~4% 地鐵的造價(jià)在 3～ 4億元 /公里 ， 輕軌的造價(jià)在 2～ 3億元 /公里 ， 預(yù)計(jì) “ 十一五 ” 期間國(guó)內(nèi)將會(huì)建造 1500公里左右的軌道交通 ， 預(yù)計(jì)整個(gè)市場(chǎng)份額在 4000～ 5000億元左右 。 ? 車(chē)站分布應(yīng)考慮城市規(guī)模因素。 ? 人口密度大，同樣吸引范圍內(nèi)，發(fā)生的交通客流量大，因此車(chē)站分布宜密一些。 車(chē)站分布的基本原則 ? 車(chē)站分布應(yīng)考慮地鐵路網(wǎng)及城市道路網(wǎng)狀況。 ? 其他因素 ? 還要考慮線(xiàn)路平面、縱斷面、車(chē)站站位的地形條件，城市公交車(chē)線(xiàn)路網(wǎng)及車(chē)站位置等的影響。 ” ? 而在地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范中又規(guī)定“車(chē)站間的距離應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定， 在市區(qū)宜為 1km左右，在郊區(qū)不宜大于 2km”。 ? 清洗設(shè)備 ? 如洗車(chē)機(jī)、機(jī)械部件高壓清洗機(jī)等。 地鐵車(chē)輛段示意圖 東京微型地鐵 12號(hào)線(xiàn)車(chē)輛段示意圖 新交通車(chē)輛段 南港線(xiàn)車(chē)輛段 。 ? 檢測(cè)設(shè)備 ? 如超聲波輪對(duì)探傷儀 。 新加坡在 raffles ples和 city hall站；倫敦中心有 5站連續(xù)平行 通過(guò)改變換乘站布置改善換乘 －兩條線(xiàn)路站臺(tái)在不同垂直面上平行布置 三條軌道交通交匯徐家匯 世界之窗站剖視效果圖 十字換乘 城市軌道交通車(chē)輛
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