【正文】 icipation from transportation practitioners, systems engineers, system developers, technology specialists, consultants, etc. over the last ten years. 體系結(jié)構(gòu)定義了： ? ITS所需的功能 ? 這些功能所屬的物理實體或子系統(tǒng) ? 將這些功能和物理子系統(tǒng)組合為一個綜合系統(tǒng)的信息流和數(shù)據(jù)流 The architecture defines： ? The functions that are required for ITS ? The physical entities or subsystems where these functions reside ? The information flows and data flows that connect these functions and physical subsystems together into an integrated system ? 意義 : ① ITS本身比較復(fù)雜，涉及面廣，需要有一個指導(dǎo)性的框架，來幫助我們理解這個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) ② ITS是一個龐大的系統(tǒng)，包含有很多子系統(tǒng)，它的實施需要通過這些子系統(tǒng)來實現(xiàn)， ITS體系結(jié)構(gòu)為 ITS的各個部分提供了統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)，從而使各部分便于協(xié)調(diào)，集成為一個整體 ③ 避免少缺和重復(fù)，使 ITS成為一個高效、完整的系統(tǒng)，并具有良好的擴(kuò)展性 ④ 根據(jù)國家總體 ITS框架，發(fā)展地區(qū)性的體系結(jié)構(gòu)，保證不同地區(qū)智能交通系統(tǒng)具有兼容性 國家 ITS體系結(jié)構(gòu) ① 國家 ITS體系結(jié)構(gòu)是研發(fā)全國統(tǒng)一 ITS的總技術(shù)綱領(lǐng) ② 國家 ITS體系結(jié)構(gòu)有益于全國范圍內(nèi) ITS的互操作性、兼容性、可擴(kuò)展性以及智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的統(tǒng)一性和經(jīng)濟(jì)性 ③ 國家 ITS體系結(jié)構(gòu)有益于能確定為實施 ITS服務(wù)而需要開發(fā)全國統(tǒng)一的產(chǎn)品及設(shè)備，需要建立全國統(tǒng)一的 ITS基礎(chǔ)設(shè)施，從而指導(dǎo) ITS的全國統(tǒng)一的研究開發(fā)工作 ? 用戶服務(wù)（ User Services） ? 邏輯體系結(jié)構(gòu)（ Logical Architecture） ? 物理體系結(jié)構(gòu)（ Physical Architecture）： 是描述系統(tǒng)的構(gòu)筑藍(lán)圖 ? 通信體系結(jié)構(gòu)： 是一個通信協(xié)議的綜合結(jié)構(gòu) ? 給物理體系結(jié)構(gòu)中的系統(tǒng)的主要交界面的通信連接的定義和描述提供詳細(xì)的分析 ? 描述他們需要的協(xié)議 ? 標(biāo)準(zhǔn)化工作 ? 費用效益分析評價 ? 實施措施及策略 ITS體系結(jié)構(gòu)開發(fā)的內(nèi)容 User Services ? User services represent what the system will do from the perspective of the user, who may be a motorist, a system operator, etc. ? The concept of user services allows the process of system or project definition to begin by thinking about services that will be provided to address identified problems and needs. ? New or updated user services may be added to the ITS architecture. ? 用戶服務(wù)從用戶的角度說明系統(tǒng)將做什么。 智能運輸系統(tǒng)的內(nèi)涵 智能運輸系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) 智能運輸系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)概述 （ 1）系統(tǒng)的概念 ? “系統(tǒng)”是指由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合成的具有特定功能的有機(jī)整體。 人 People 路 Roads 車 Vehicles 促 進(jìn) 交 通 安 全 增 進(jìn) 能 源 使 用 效 率 減 少 擁 堵 提 高 靈 活 性 減 少 環(huán) 境 污 染 增 加 經(jīng) 濟(jì) 效 益 Information amp。 各國對 ITS概念的理解各有差異 ， 但實質(zhì)一致 。 （ 2） ITS美國網(wǎng)站 智能運輸系統(tǒng)，或稱 ITS，是由一系列以有線和無線為基礎(chǔ)的 信息 、 控制 和 電子技術(shù) 構(gòu)成。支持企業(yè)開展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，不斷提高自主創(chuàng)新能力 …… 智能運輸系統(tǒng)基本定義 What is ITS? 由于研究者不同，考慮問題角度不同； ITS處于快速發(fā)展時期，內(nèi)涵與外延處于發(fā)展變化之中，所以對于 ITS，目前尚未統(tǒng)一的定義 目前對 ITS有幾種定義： ? （ 1）美國 ITS手冊 2022 ? （ 2） ITS美國網(wǎng)站 ? （ 3）中國智能運輸系統(tǒng)框架研究報告 ? （ 4）教材定義 智能運輸系統(tǒng)的定義 ? （ 1）美國 ITS手冊 2022： 智能運輸系統(tǒng)（ ITS）由一系列用于 運輸網(wǎng)絡(luò)管理的先進(jìn)技術(shù)及出行者提供的多種服務(wù)所 組成。 ? 近幾年我國智能交通建設(shè)投資的復(fù)合增長率超過 20%。區(qū)域性交通網(wǎng)絡(luò)應(yīng)當(dāng)在超越地區(qū)界限和運輸方式的前提下，無間隙地整合起來，實現(xiàn)一體化的運行目標(biāo)。 ? 論述智能運輸系統(tǒng) ITS，特別是其中的自動公路系統(tǒng) AHS. ? 第二階段 （ 1） 1997年美國加州的自動公路系統(tǒng)演示結(jié)束后。 AHS（自動公路系統(tǒng)） —— 更高級的智能車輛系統(tǒng)與智能道路系統(tǒng)的集成。 針對重載卡車與州際長途客運車。 出行者決策：出行目的地、出行時間、出行方式、出行路線 APTS（先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)） —— 利用智能技術(shù)對傳統(tǒng)的公共交通系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代公共交通系統(tǒng) 。同年， IVHS更名為 ITS，在原來 IVHS的 4大分系統(tǒng)（ AMTS,ATIS,CVO,AVCSS)的基礎(chǔ)上加上了 2個分系統(tǒng)（ APTS\ARTS), 再加上 AHS，形成現(xiàn)在 ITS研究開發(fā)的領(lǐng)域框架。另外，公共交通的舒適性和便利性也將得到極大的提高。如果乘客對設(shè)計不滿意，可重新設(shè)計軟件以便更好滿足乘客的需要。） ? 多式聯(lián)運（重點）： Use of two or more modes to provide plete doortodoor service ? 國際多式聯(lián)運： International Multimodal Transport ? 日本的鐵路： 新干線為標(biāo)志 鐵路系統(tǒng)提供的信息費實時的，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 不能滿足多式聯(lián)運乘客日益提高的可持續(xù)流動性的交通需求。交通 據(jù)日本官方的估計 ,日本在今后的 20年內(nèi)可降低 8%～ 10%的交通事故 。 ITS的社會經(jīng)濟(jì)效益 （ 1）減少交通擁擠和行車延誤 （ 2）減少交通事故的發(fā)生率、死亡率 （ 3）產(chǎn)業(yè)發(fā)展與就業(yè)機(jī)會的增加 （ 4）能源消耗量減少 Saving Lives Saving Time Reducing Pollution Saving Money ITS的效益 ITS的效益 智能交通系統(tǒng)的最終目的是建立快速、準(zhǔn)時、安全、便捷和舒適的交通運輸體系 ,以保證社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展 ,建立與人類生存環(huán)境相協(xié)調(diào)的良好的交通運輸環(huán)境。智能運輸系統(tǒng) A (ITS) Intelligent Transportation System Reading references ? 楊兆升主編 .智能運輸系統(tǒng)概論（教材）[Generality of Intelligent Transportation Systems].人民交通出版社 ? 嚴(yán)新平等編著 .智能運輸系統(tǒng) 原理、方法及應(yīng)用 . 武漢理工大學(xué)出版社 ? 陸化普編著 .智能運輸系統(tǒng) . 人民交通出版社 ? 黃衛(wèi) ,陳里得編著 .智能運輸系統(tǒng) (ITS)概論 . 人民交通出版社 , ? ITS通訊 (Journal) ? 國際智能交通 (Journal) Course Characteristics and Aims ——課程性質(zhì)和目的 ? Professional Required Course專業(yè)必修課 ? Selective (選修課 ) ? Bilingual Education雙語教學(xué) ? To provide students with a thorough understanding of the concepts, technology and benefits of intelligent transportation systems (ITS) Course Requirement——課程要求 ? have good foundation of English ? to understand concepts of ITS ? to gain of understanding of recent ITS technology development ? to learn current ITS project in the world Grading ? Midterm examination: 10% ? Participation: 20% ? Endofterm examination: 70% 第一章 緒論 Chapter1 Introduction ? 智能運輸系統(tǒng)（ ITS）的產(chǎn)生與發(fā)展 ? 智能運輸系統(tǒng)（ ITS）的研究內(nèi)容 ? 智能運輸系統(tǒng)基本定義 ? 智能運輸系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) ? 智能運輸系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化 本章要求 1. 了解 ITS的發(fā)展背景 2. 理解 ITS要研究的基本內(nèi)容 3. 理解 ITS的基本概念 4. 以美、歐、日為重點，了解 ITS的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀 5. 理解 ITS的體系結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化的概念 6. 理解 ITS的體系結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化的重要性 7. 了解 ITS體系結(jié)構(gòu)開發(fā)的內(nèi)容、方法和步驟 8. 了解國際上主要的 ITS標(biāo)準(zhǔn)化組織 智能運輸系統(tǒng)的的產(chǎn)生與發(fā)展 智能運輸系統(tǒng)發(fā)展的背景 Background of ITS （ 1）交通問題的日益嚴(yán)峻和尋求新的解決途徑 交通問題： 指對社會或經(jīng)濟(jì)未能產(chǎn)生效益、交通本身的機(jī)能也未充分發(fā)揮的狀態(tài) P2 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 → 汽車數(shù)量急增 → 交通阻塞普遍存在 （ 2）當(dāng)前城市交通面臨的主要問題 ? 道路容量嚴(yán)重不足 ? 汽車增長速度過快 ? 公共交通發(fā)展緩慢 ? 交通管理技術(shù)水平低下 ? 缺乏整體的交通發(fā)展戰(zhàn)略 解決交通問題的方法 (重點 ) （ 1） 控制需求 （長期舍棄不可能） （ 2）增加供給 修路（高速公路 ，城市） （ 3） 加強(qiáng)城市交通管理 ——實施智能運輸系統(tǒng) ? 加強(qiáng)交通法規(guī)建設(shè)，制定限制性交通法規(guī) ? 加強(qiáng)宣傳教育，提高交通參與者遵守交通法規(guī)和現(xiàn)代交通意識 ? 確定合理完善的城市交通規(guī)劃 ? 進(jìn)行城市交通信號控制 ? 公交優(yōu)先政策 ? 實施智能運輸系統(tǒng)： 智能運輸系統(tǒng)是目前國際公認(rèn)的解決城市和公路交通擁擠、改善行車安全、提高運行效率、減少空氣污染等問題的最佳途徑 ? 智能運輸系統(tǒng)與傳統(tǒng)的交通管理系統(tǒng)一個最顯著的區(qū)別是， 將服務(wù)對象的重點由以往的管理者轉(zhuǎn)向道路