【正文】 的認(rèn)識， 自動駕駛將全方位地發(fā)揮作用 ，汽車將成為一個安全和舒適的處所 ? 2022年后： ITS的所有系統(tǒng)都已經(jīng)投入使用， ITS已經(jīng)進(jìn)入到了一個成熟的時期 日本 ITS研究的特點 :P6 ? ITS 科研項目與工業(yè)緊密掛鉤 ? ITS的研究具有連貫性 ? ITS的研究成果直接面向市場 ? 政府通過 VERTIS（ Vehicle， Road and Traffic Intelligence Society）影響國內(nèi) ITS研究走向 ? 在 ATMS和 ATIS的實際部署方面處于國際領(lǐng)先地位 歐洲 ITS的發(fā)展歷程及主要研究內(nèi)容 （ 2）歐洲 ITS的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀 ? 第一階段 （ 1） DRIVE I (Dedicated Road Infrastructure for Vehicle Safety in Europe) 保障車輛安全的歐洲道路基礎(chǔ)設(shè)施計劃 ① 旨在通過改善道路交通基礎(chǔ)設(shè)施來提高安全性、運(yùn)輸效率以及減少環(huán)境污染等。同年， IVHS更名為 ITS，在原來 IVHS的 4大分系統(tǒng)（ AMTS,ATIS,CVO,AVCSS)的基礎(chǔ)上加上了 2個分系統(tǒng)（ APTS\ARTS), 再加上 AHS，形成現(xiàn)在 ITS研究開發(fā)的領(lǐng)域框架。 該類系統(tǒng)向交通管理部門和駕駛員提供對道路交通流進(jìn)行實時疏導(dǎo)、控制和對突發(fā)事件應(yīng)急反應(yīng)的功能。 出行者決策：出行目的地、出行時間、出行方式、出行路線 APTS（先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)） —— 利用智能技術(shù)對傳統(tǒng)的公共交通系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代公共交通系統(tǒng) 。 ARTS（先進(jìn)的鄉(xiāng)村運(yùn)輸系統(tǒng)） —— ITS技術(shù)，尤其是 ATIS和 APTS相關(guān)技術(shù)在鄉(xiāng)村地區(qū)的應(yīng)用。 針對重載卡車與州際長途客運(yùn)車。提供更安全、更舒適、更富效率的駕駛環(huán)境。 AHS（自動公路系統(tǒng)） —— 更高級的智能車輛系統(tǒng)與智能道路系統(tǒng)的集成。 總結(jié)： 理解歐、美、日 ITS研究的領(lǐng)域和內(nèi)容，及各自的特點？ Translation ? 1)Advanced traffic mangement systems (ATMS)is the key part of intelligent transportation systems (ITS) and is being more popular topics worldwide. ? 2)Advanced Traveller Information Systems (ATIS)is an important ponent of Intelligent Transportation Systems(ITS). ? 3)This paper deals with intelligent transportation systems (ITS) and automated highway systems (AHS) , important part of ITS. ? 先進(jìn)的交通管理系統(tǒng) (ATIS)是智能運(yùn)輸系統(tǒng) (ITS)的關(guān)鍵組成部分之一，目前已成為國際上的研究熱點。 ? 論述智能運(yùn)輸系統(tǒng) ITS，特別是其中的自動公路系統(tǒng) AHS. ? 第二階段 （ 1） 1997年美國加州的自動公路系統(tǒng)演示結(jié)束后。其基本宗旨和目標(biāo)為： 預(yù)防交通事故（特別是碰撞事故）及其引起的人員傷亡，提高安全性； 以人的因素為基礎(chǔ)，防止駕駛員分神； 促進(jìn)碰撞防止系統(tǒng)的研究應(yīng)用。區(qū)域性交通網(wǎng)絡(luò)應(yīng)當(dāng)在超越地區(qū)界限和運(yùn)輸方式的前提下，無間隙地整合起來，實現(xiàn)一體化的運(yùn)行目標(biāo)。 中國的 ITS 我國 ITS 中關(guān)村智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 ? 2022年 4月 13日，由千方集團(tuán)、漢王、時代凌宇、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資公司、北京交通大學(xué)、交通部規(guī)劃研究院等 51家企業(yè)和單位發(fā)起成立的中關(guān)村智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟宣告成立。 ? 近幾年我國智能交通建設(shè)投資的復(fù)合增長率超過 20%。 ? 中關(guān)村管委會與北京市交通委、北京市公安局交通管理局、公交集團(tuán)、地鐵公司等部門和單位，共同研究推進(jìn)中關(guān)村企業(yè)參與首都智能交通建設(shè)工作，今后將不斷發(fā)布智能交通示范工程和重大需求信息，鼓勵企業(yè)早做準(zhǔn)備 。支持企業(yè)開展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，不斷提高自主創(chuàng)新能力 …… 智能運(yùn)輸系統(tǒng)基本定義 What is ITS? 由于研究者不同，考慮問題角度不同； ITS處于快速發(fā)展時期，內(nèi)涵與外延處于發(fā)展變化之中，所以對于 ITS，目前尚未統(tǒng)一的定義 目前對 ITS有幾種定義： ? （ 1）美國 ITS手冊 2022 ? （ 2） ITS美國網(wǎng)站 ? （ 3）中國智能運(yùn)輸系統(tǒng)框架研究報告 ? （ 4）教材定義 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的定義 ? （ 1）美國 ITS手冊 2022： 智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ ITS）由一系列用于 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)管理的先進(jìn)技術(shù)及出行者提供的多種服務(wù)所 組成。信息的采集、處理、融合和服務(wù)是ITS的核心。 （ 2） ITS美國網(wǎng)站 智能運(yùn)輸系統(tǒng)，或稱 ITS，是由一系列以有線和無線為基礎(chǔ)的 信息 、 控制 和 電子技術(shù) 構(gòu)成。 （ 3）中國智能運(yùn)輸系統(tǒng)框架研究報告 智能運(yùn)輸系統(tǒng)是 在較完善的基礎(chǔ)設(shè)施（包括道路、港口、機(jī)場和通信等）之上，將 先進(jìn)的信息技術(shù) 、 通信技術(shù) 、 控制技術(shù) 、 傳感技術(shù) 和 系統(tǒng)綜合技術(shù) 有效地集成，并應(yīng)用于地面運(yùn)輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的、實時、準(zhǔn)確、高效的運(yùn)輸系統(tǒng)。 各國對 ITS概念的理解各有差異 ， 但實質(zhì)一致 。 實現(xiàn)效率、安全、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)等方面的效益 ? 智能運(yùn)輸系統(tǒng)是目前公認(rèn)的全面有效地解決交通運(yùn)輸領(lǐng)域問題，特別是交通擁擠、交通阻塞、交通事故和交通污染等問題的最佳途徑。 人 People 路 Roads 車 Vehicles 促 進(jìn) 交 通 安 全 增 進(jìn) 能 源 使 用 效 率 減 少 擁 堵 提 高 靈 活 性 減 少 環(huán) 境 污 染 增 加 經(jīng) 濟(jì) 效 益 Information amp。輸入為來自于過程的各種有用信息，輸出為提供給決策、評價等的知識 智能運(yùn)輸系統(tǒng)是 “智能系統(tǒng)” 和 “運(yùn)輸系統(tǒng)” 的結(jié)合。 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的內(nèi)涵 智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) 智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)概述 （ 1）系統(tǒng)的概念 ? “系統(tǒng)”是指由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合成的具有特定功能的有機(jī)整體。” What is the ITS Architecture? ?ITS體系結(jié)構(gòu)，定義了系統(tǒng)用戶所需的功能，系統(tǒng)包含的子系統(tǒng)及其所應(yīng)具備的功能，以及各個子系統(tǒng)之間的相互關(guān)系和集成方式 ? ITS體系結(jié)構(gòu)通過確定 ITS各子系統(tǒng)、各子系統(tǒng)功能、各子系統(tǒng)之間的關(guān)系來向設(shè)計人員和開發(fā)者提供所需的基本指導(dǎo) ? ITS體系結(jié)構(gòu)為智能運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃、定義和集成提供了一個共同的框架。 ? The ITS Architecture provides a mon framework for planning, defining and integrating intelligent transportation systems. It was developed through broad participation from transportation practitioners, systems engineers, system developers, technology specialists, consultants, etc. over the last ten years. 體系結(jié)構(gòu)定義了： ? ITS所需的功能 ? 這些功能所屬的物理實體或子系統(tǒng) ? 將這些功能和物理子系統(tǒng)組合為一個綜合系統(tǒng)的信息流和數(shù)據(jù)流 The architecture defines： ? The functions that are required for ITS ? The physical entities or subsystems where these functions reside ? The information flows and data flows that connect these functions and physical subsystems together into an integrated system ? 意義 : ① ITS本身比較復(fù)雜，涉及面廣，需要有一個指導(dǎo)性的框架，來幫助我們理解這個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) ② ITS是一個龐大的系統(tǒng)，包含有很多子系統(tǒng)，它的實施需要通過這些子系統(tǒng)來實現(xiàn)， ITS體系結(jié)構(gòu)為 ITS的各個部分提供了統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)，從而使各部分便于協(xié)調(diào)，集成為一個整體 ③ 避免少缺和重復(fù)，使 ITS成為一個高效、完整的系統(tǒng)，并具有良好的擴(kuò)展性 ④ 根據(jù)國家總體 ITS框架，發(fā)展地區(qū)性的體系結(jié)構(gòu)，保證不同地區(qū)智能交通系統(tǒng)具有兼容性 國家 ITS體系結(jié)構(gòu) ① 國家 ITS體系結(jié)構(gòu)是研發(fā)全國統(tǒng)一 ITS的總技術(shù)綱領(lǐng) ② 國家 ITS體系結(jié)構(gòu)有益于全國范圍內(nèi) ITS的互操作性、兼容性、可擴(kuò)展性以及智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的統(tǒng)一性和經(jīng)濟(jì)性 ③ 國家 ITS體系結(jié)構(gòu)有益于能確定為實施 ITS服務(wù)而需要開發(fā)全國統(tǒng)一的產(chǎn)品及設(shè)備，需要建立全國統(tǒng)一的 ITS基礎(chǔ)設(shè)施，從而指導(dǎo) ITS的全國統(tǒng)一的研究開發(fā)工作 ? 用戶服務(wù)（ User Services） ? 邏輯體系結(jié)構(gòu)（ Logical Architecture） ? 物理體系結(jié)構(gòu)（ Physical Architecture）： 是描述系統(tǒng)的構(gòu)筑藍(lán)圖 ? 通信體系結(jié)構(gòu)： 是一個通信協(xié)議的綜合結(jié)構(gòu) ? 給物理體系結(jié)構(gòu)中的系統(tǒng)的主要交界面的通信連接的定義和描述提供詳細(xì)的分析 ? 描述他們需要的協(xié)議 ? 標(biāo)準(zhǔn)化工作 ? 費用效益分析評價 ? 實施措施及策略 ITS體系結(jié)構(gòu)開發(fā)的內(nèi)容 User Services ? User services represent what the system will do from the perspective of the user, who may be a motorist, a system operator, etc. ? The concept of user services allows the process of system or project definition to begin by thinking about services that will be provided to address identified problems and needs. ? New or updated user services may be added to the ITS architecture. ? 用戶服務(wù)從用戶的角度說明系統(tǒng)將做什么。 ? 新的或更新的用戶服務(wù)可增加到 ITS體系結(jié)構(gòu)中。 （中美） 優(yōu)點：簡單易行、流行已久、便于交流 缺點：開發(fā)的系統(tǒng)修改或擴(kuò)展比較困難 首先確定對象或?qū)嶓w及其與其他對象之間的關(guān)系，然后確定每個對象執(zhí)行的功能，圍繞數(shù)據(jù)對象或?qū)嶓w組織功能，形成