【正文】 吊出低壓轉(zhuǎn)子 隔板、汽封清掃檢查 轉(zhuǎn)子對輪預(yù)找中心 隔板中心調(diào)、測量 低壓轉(zhuǎn)子回裝 低壓通流間隙測量調(diào)整 扣低壓缸 連通管恢復(fù)。（電源、汽源、液壓源）； 3)保存好銘牌、號碼牌、清潔閥門表面，標(biāo)示閥門門蓋、法蘭、門 芯 等以及其它連接件的原始位置； 4)用手動將閥 芯 提升至半開狀態(tài)后拆除傳動裝置及閥桿連接件，填料壓蓋、閥蓋、閥桿及閥瓣等作全機(jī)檢查， 抽出閥 芯 時(shí)嚴(yán)禁碰撞，擦傷，沒檢查前不許擦試封面，檢查后或邊檢查邊清洗密封面，且檢查、清洗密封面后要做好遮擋和保護(hù)措施； 5)安全閥在解體前測量并記錄各部位尺寸的原始數(shù)據(jù)，如彈簧長度調(diào)整螺母位置及各處間隙等（按廠方提供的表格記錄）； 閥門的檢查 1)閥體與閥蓋表面有無裂紋、砂眼等缺陷，閥體與閥 座 接合面是否光滑、平穩(wěn)，凹凸 面 有無損傷等； 2)閥 芯 與閥座的密封面有無銹蝕磨點(diǎn)，刻痕等缺陷； 3)閥桿彎曲不超過 ，若為 應(yīng)盡量修復(fù)，若為 應(yīng)聯(lián)系更換，閥桿 橢 圓 度不超過 ，閥桿的彎曲每 長度允許彎曲不超過 ，閥門絲桿應(yīng)完好與螺紋套 筒 配合要靈活，不符合上述要求時(shí)應(yīng)聯(lián)系更換； 4)檢查安全閥的彈簧有無裂紋，彈簧、端面有無塑性變形，端面平放彈簧體有無偏斜，彈簧兩端面是否平行； 5)各螺栓、螺母的螺紋應(yīng)完好，配合適當(dāng)； 6)傳動裝置動作靈活，各配合間隙正確，有軸承應(yīng)檢查滾珠嶄承有否缺陷； 7)手輪等要完整無損壞； 閥門的研磨； 1)閥門研磨前，首先必須對密封進(jìn)行檢查，根據(jù)密封面的損壞程度和密封圈的材質(zhì)，決定研磨方法和選用磨料、磨具 等； 2)閥門的密封面損壞，深度小于 時(shí)，可以用研磨方法消除，深度大于 時(shí)，在許可的條件下可以先車削，再研磨，車削一定要保證閥 芯 的角度精度； 3)對密封 面 損壞較重的部件可采用堆焊方法修補(bǔ)堆焊時(shí)要注意預(yù)熱及冷卻以免變形，嚴(yán)格按照焊接 技術(shù) 進(jìn)行熱處理； 4)堆焊條先用堆“ 547”可鈷基合金焊條； 5)堆焊后或密封面有磨點(diǎn)、刻痕等缺陷也可采用車削的方法修補(bǔ)，車削時(shí)要注意原件角度，車 削清度 要求 ▽ 4； 6)粗磨和中粗磨時(shí)，可采用機(jī)械研磨工具，用砂布或研磨膏研磨； 7)精 磨時(shí)應(yīng)用 手 工研磨，只能選用研磨 膏或機(jī)油最后用植物油研磨； 8)管路上研磨的閥門用色印法檢查密封結(jié)合情況移位研磨的閥門除色印檢查外還需 倍額定壓力試壓合格； 9)研磨后閥 芯 、閥座應(yīng)做暫時(shí)防銹處理組裝前再清洗干凈； 閥門的組裝 1)研磨好的閥門組裝需經(jīng)電廠有關(guān)人員進(jìn)行密封面檢查檢驗(yàn)收后方可復(fù)裝； 2)研磨好的 閥門 應(yīng)盡快組裝，以免碰壞閥 芯 ，準(zhǔn)備好合格的填料及墊片； 3)閥門的盤根全部更換，盤根的下料應(yīng)比尺測稍長一點(diǎn)且必須是呈現(xiàn) 45 度搭接，上下圈接口必須相錯 90 度以上，應(yīng)使壓蓋均勻上緊，緊度合適且最后使壓蓋保持 15MM 以上的熱緊下壓 余量； 4)復(fù)裝閥蓋時(shí)應(yīng)一致保持閥 芯， 狀況松馳； 5)安全門組裝時(shí)應(yīng)根據(jù) 閥 體 測量的記錄進(jìn)行組裝各處間隙等如有變動應(yīng)做記錄； 6)注意裝回各閥門的手輪、銘 牌不得丟失； 7)裝好閥門應(yīng)在全關(guān)位置； 8)各閥門的檢修情況由技術(shù)人員做好記錄； 閥門的更換 1)經(jīng)檢查短期難以修復(fù)的閥門應(yīng)考慮更換，個(gè)體情況由電廠項(xiàng)目負(fù)責(zé)人決定是否更換，確實(shí)無法修復(fù)的閥門必須更換，并做好詳細(xì)檢查記錄； 2)更換的閥門備品由電廠提供； 3)更換程序和工藝如下： A 將所要 更換 的閥門和配 管 由倉庫領(lǐng)出發(fā)放現(xiàn)場； B 檢查新閥門與舊閥門的銘 牌、尺寸、材料、型式、壓力和溫度分類，配管與閥體和原管的材料是否一致，合金材料配管需要打光譜分析； C 舊閥門禁止用火焊將其從系統(tǒng)上割下； D 閥體或閥管短焊接時(shí)，閥 芯 應(yīng)保持全開啟狀態(tài)并確認(rèn)安裝方向； E 對接口用氬弧焊打底； F 配管插入閥體的焊口，焊腳高度不能小于 倍配管壁厚，插入段應(yīng)留2MM 的軸向膨脹內(nèi)間隙； G 對管焊口應(yīng)留有 的膨脹余量，且對端面偏斜度不大于管外徑的1%（ D200MM 以上大于 2MM），內(nèi)壁偏差一般 不 超過 1MM，坡口內(nèi)外表面 1015MM范圍內(nèi)清潔干凈，打磨出金屬本色，檢查有無 缺陷，焊前應(yīng)由電廠現(xiàn)場負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)，焊接工藝按焊接技術(shù)進(jìn)行； H 焊口焊后要光滑，并做 X 射線探傷檢查。 10） 油水系統(tǒng)檢查、清理、處 理漏點(diǎn)；對部分油系統(tǒng) 閥 門檢修或更換，并恢復(fù)所有的油水系統(tǒng)。 6） 檢查鋼球磨損，必要時(shí)增加適量鋼球并清出不合格鋼球。 2） 清出鋼球到適當(dāng)場地 ， 進(jìn)行篩 選 ，從中篩去直徑小于 25mm 小鋼球。 14） 風(fēng)機(jī) —— 電機(jī)對輪找中心，符合技術(shù)要求。 10） 冷卻水管疏通，水 鏡 清洗，閥門檢查或更換。 6） 調(diào)節(jié)擋板檢查檢修，要求開關(guān)靈活，指示正確，導(dǎo)向板開后氣流方向順葉輪的旋轉(zhuǎn)方向，擋板小軸磨損超標(biāo)須更換。 3） 打開軸承座的軸承蓋，測量軸承的緊力、頂隙、側(cè)隙、推力間隙和膨脹間隙。組管箱中，腐蝕損壞大三分之一時(shí)應(yīng)更換整個(gè)管箱。當(dāng) U 形管芯子裝入外殼后，緊好法蘭螺栓，緊螺栓要對稱進(jìn)行，使各螺栓受力均勻。檢修時(shí)應(yīng)將減溫器法蘭拆開，抽出 U 形管芯子進(jìn)行檢查。換上新零件后，應(yīng)調(diào)整好位置和間距，并保證管子膨脹自由。處理缺陷時(shí)要根據(jù)缺陷所在的部位和具體情況來決定處理方法。 對于每一臺鍋爐過熱器的高溫部位，都應(yīng)根據(jù)具體特點(diǎn)規(guī)定固定的檢查點(diǎn)，每次大修時(shí)都要重點(diǎn)檢查這些部位，并做好記錄。同時(shí)要調(diào)整好聯(lián)箱的膨脹指示器。準(zhǔn)備更換的管子也要加工好坡口，經(jīng)過通球試驗(yàn)。當(dāng)下部口快要割斷時(shí)，應(yīng)注意防止管子突然移位碰傷人。同一回路的管子要在同一標(biāo)高上割斷。 水冷壁檢修中，如果需要更換較多數(shù)量的管子，必須合理地安排施工工藝過程，以保證施工質(zhì)量。 對于燒粗和鼓包的檢查，要著重于可能發(fā)生的各個(gè)部位。 水冷壁管燒粗和鼓包，是由于局部管壁金屬溫度過高所致。對彎曲值較大，且處于冷灰斗斜坡處的管子，也可在爐內(nèi)校直，其方法是一邊將彎曲部分加熱，一邊用鏈條葫蘆在垂直于管子軸線的方向上加拉力，使之校直。 水冷壁檢修 水冷壁管經(jīng)常發(fā)生的缺陷是管子變形、管子附件燒壞或脫落、管子燒粗和磨損等。 （ 6） 汽包膨脹情況的檢查。如果是脹接的要檢查管頭伸出的長度、角度，從汽包外部檢查無滲水現(xiàn)象。 （ 3） 汽水分離裝置的檢修。 汽包的檢修工作要點(diǎn)如下： （ 1） 人 孔門檢修。 汽包檢修 汽包檢修前，必須查明該爐與其他運(yùn)行爐所有的汽、水、風(fēng)、粉、油、電等系統(tǒng)是否有效地隔絕，并在運(yùn) 行 部位掛上可靠的標(biāo)志牌。 管子磨損面積小局部出現(xiàn)凹溝、棱角時(shí)，可就地補(bǔ)焊；磨損面積較大，磨損厚度超過規(guī)程規(guī)定時(shí)，可更換彎頭、部分直管段或整根管子。 省煤器檢修 省煤器檢修中經(jīng)常遇到的問題時(shí)外壁磨損、內(nèi)壁腐蝕、管子漏水等，其中主要的是外壁磨損。 清掃中發(fā)現(xiàn)排管間有磚頭、鐵塊等雜物時(shí)要及時(shí)拾出，以免這些東西影響煙氣流動，使煙氣產(chǎn)生渦流而磨損管子。 鍋爐大修 主要施工技術(shù)方案 1 鍋爐大修主要施工方案 概況 本工程包括鍋爐部分需要檢修的項(xiàng)目共 17 項(xiàng)： 汽包 ； 水冷壁和聯(lián)箱 ； 過熱器 ； 減溫器 ； 省煤器 ； 閥門、汽水管道 ； 空氣預(yù)熱器 ； 燃燒器 ； 給煤和給粉系統(tǒng) ；鋼球磨煤機(jī)及制粉系統(tǒng) ； 風(fēng)機(jī) ； 除塵器 ； 干灰系統(tǒng) ； 排渣系統(tǒng) ； 燃油系統(tǒng) ； 脫硫系統(tǒng) ；特殊項(xiàng)目及 其它 。發(fā)現(xiàn)發(fā)亮或磨損的管干應(yīng)做出記號，以便測量和檢修。被磨損的管子的外觀特征是 光滑發(fā)亮，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)棱角或凹溝。省煤器抽管時(shí)，要考慮該管所處的位置及支吊架情況，一般先扒開部分煙道側(cè)墻，割掉彎頭，從兩端抽 出或者從煙氣流動方向的上方或下方吊處管排。汽包內(nèi)部溫度降至400C 以下，才能進(jìn)入工作，且需保證其內(nèi)部的通風(fēng)。先清理入孔門結(jié)合面上的舊石棉墊片并用砂布打磨光滑，而后用著色法檢查其接觸情況，要求結(jié)合面上無溝痕，接觸面積達(dá)到 2／ 3以上，否則需研磨修平。檢查汽水分離裝置的完整性，注意有無松動等。焊接管要把管頭四周焊縫清理干凈，用肉眼或放大鏡檢查焊縫有沒有裂紋、滲漏及焊接不良等缺陷。檢查汽包膨脹指示器是否完整，是否回到零位；如沒有回到零位，則應(yīng)查出原因。 水冷壁管子彎曲變形的主要原因是膨脹受到阻礙，管子拉、掛鉤燒損，以及管子外壁結(jié)焦和內(nèi)壁結(jié)垢等造成的。 如果有彎曲缺陷的管子很多，其彎曲值又較大，就應(yīng)把它們先割下來，拿到爐外校直，加工好坡口，再裝回原位進(jìn)行焊接。鼓包一般多出現(xiàn)再熱強(qiáng)度較高（如結(jié)焦處上方）且內(nèi)壁 有污垢的管子的向火面上。其檢查方法時(shí)先從外觀上看，有無脹大、隆起之處。 在割管前，把水冷壁下聯(lián)箱抬高到安裝時(shí)冷拉前的位置，聯(lián)箱地標(biāo)高和水平都要測量好 ，然后臨時(shí)焊牢固定。如果在將要割下的管段上又掛鉤，應(yīng)采取一定的補(bǔ)充措施，設(shè)法把沒有掛鉤的管段固定，然后再割去掛鉤。背割斷的管子要及時(shí)地從人孔門等處運(yùn) 到爐外。然后用對口卡子進(jìn)行對口，先對上口，后對下口，找正后先點(diǎn)焊，后焊接。 過熱器檢修 管子燒粗現(xiàn)象一般容易出現(xiàn)再高溫?zé)煔鈪^(qū)的排管上（特別時(shí)迎煙氣的頭 幾排上），并以管內(nèi)蒸汽冷卻不足者為最甚。 由于過熱器管束布置的緊密，過熱器的換管或處理缺陷是十分困難的，有時(shí)為了換掉有局部缺陷的管段而需要抽出一組管排，有時(shí)還得先扒開過熱器頂棚，打開個(gè)孔，才能抽出管子。 過熱器吊架、梳形卡和夾板等零件燒損、脫落的缺陷也是常見的。 過熱器管子磨損一般發(fā)生在局 部位置上，對∏形布置鍋爐的過熱器來說，靠斜坡墻部位、管子彎頭、管子與間隔鐵板的接觸部位等處都可能存在磨損現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn) U 形管焊縫漏水，應(yīng)將其割下，換上新管。 空氣預(yù)熱器檢修 管式空氣預(yù)熱器常見的缺陷有腐蝕、磨損、堵灰、管子振動斷裂或吹灰擋板不靈等。 風(fēng)機(jī)檢修方案 2 機(jī)組風(fēng)機(jī)部分的檢修工作內(nèi)容主要為： 更換兩臺排 粉風(fēng)機(jī)葉輪；更換兩臺引風(fēng)機(jī)葉輪、機(jī)殼；修補(bǔ)磨損外殼、襯板、葉片、葉輪及軸承保護(hù)套；檢修出口擋板及傳動裝置；檢修軸承及冷卻裝置。 4） 葉輪清理，鉚接葉輪，檢查鉚釘情況，機(jī)殼拉筋加焊，檢查焊縫情況，應(yīng)無裂紋、砂眼。 7） 軸承檢查磨損情況，必要時(shí)更換。 11） 調(diào)整葉輪進(jìn)風(fēng)口集流器，葉輪徑向、軸向間隙調(diào)整符合出廠技術(shù)要求。 15） 外部水管連接，靠背輪罩殼復(fù)裝，軸承座加油。 3） 用現(xiàn)場制作的頂架和四個(gè) 50T 螺絲頂將大罐頂起，用枕木將其墊實(shí)后檢查軸承及軸承座結(jié)合面，進(jìn)行刮研后如各間隙及油槽仍不符合要求應(yīng)進(jìn)行更換（特別注意的是：頂大罐和降大罐時(shí)應(yīng)保證水平，否則極易損壞軸承）。 7） 檢查更換不合格的襯瓦、襯板和螺栓，在更換襯板過程中應(yīng)加臨時(shí)支撐，防止鋼瓦掉下傷人，同時(shí)在每一個(gè)位置更換時(shí)，都應(yīng)防止大罐因重心偏離而自轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動大罐內(nèi)不得留人。 11） 復(fù)裝恢復(fù)隔音罩。 4)更換后的閥門，配管應(yīng)與原系統(tǒng)在同一軸線上； 5)閥門的方向要與系統(tǒng)要求一致； 6)合金材料焊口必須進(jìn)行熱處理。 高壓缸檢修工藝 A、汽缸解體前工作： 1） 當(dāng)高壓外上缸內(nèi)壁溫度低于 150℃時(shí)，停盤車，逐層拆去保溫層。 4）拆除汽缸上對汽缸檢修有影響的熱工信號管、信號線、儀表、探頭等。 8）用專用的板手解列高壓－中壓轉(zhuǎn)子的靠背輪。（為使測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，鉛絲的壓縮量約為鉛絲直徑的 1/3。 3）利用螺栓加熱器加熱拆卸中壓 上部導(dǎo)汽管法蘭螺栓。 C、解體高壓外缸： 1） 按順序拆卸螺帽， 利用螺栓加熱器加熱拆卸高壓外缸水平結(jié)合面螺栓。 5） 緩慢提升行車吊鉤，檢查汽缸前、后、左、右的情況，鋼絲繩受力均勻；四角用千斤頂將汽缸頂起，并密切注意檢查上下缸平面間隙，保持四角用千斤頂均勻頂起至上下缸平面間隙達(dá) 150200mm 即停止頂起，全面檢查行車和鋼絲繩捆綁情況，確認(rèn)無誤 后再用行車?yán)^續(xù)緩慢起吊。 9）上缸吊離后仔細(xì)檢查汽缸水平結(jié)合面有無蒸汽泄漏痕跡 ,若有漏汽痕跡應(yīng)詳細(xì)記錄 ,特別是穿透性痕跡 ,涂料中是否有硬質(zhì)雜物及垃圾 ,并作好記錄。（加熱前測量并記錄其螺栓長度，拆卸下來待螺栓冷卻后再測量其長度，以了解螺栓經(jīng)運(yùn)行后的狀況。 裝好四角導(dǎo)桿 (或?qū)?2 根 )并在導(dǎo)桿上抹油 5）起吊前裝頂絲頂開上下缸結(jié)合面 ,頂起高度均勻。 9）檢查上缸內(nèi)有無各種異常情況 ,同時(shí)在各開 口部加堵頭 ,做好安全保衛(wèi)工作。 E、拆隔板套及前后軸封套 1）拆卸高壓汽缸隔板套、前后軸封套水平面的螺栓。 3）隔板套及前后軸封套的上半部分吊離后仔細(xì)檢查各軸封套、隔板套水平結(jié)合面有無蒸汽沖刷痕跡，若有沖刷痕跡應(yīng)詳細(xì)記錄，特別是穿透性痕跡，涂料中是否有硬質(zhì)雜物及垃圾 ,并作錄。 4）所有拆卸下來的設(shè)備、零部件、螺栓、螺帽放置在指定地點(diǎn)，妥善保管好。（ 0176。（ 0176。 5）用深度尺測量并記錄各汽封塊間的膨脹間隙。 （為使測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，鉛絲的壓縮量約為鉛絲直徑的 1/3。 9）用塞尺測量并記錄各軸承前后油擋間隙。 12）用百分表測量并記錄轉(zhuǎn)子靠背輪、葉輪的瓢偏值。各測量一次）。 18）用游標(biāo)卡尺測量并記錄內(nèi)缸、隔板套、隔板、軸封套槽的配合間隙。 22）用合像水平儀測量并記錄外缸、內(nèi)缸的橫、縱向水平。 4）檢查確認(rèn)所有影響轉(zhuǎn)子起吊的設(shè)備、零部件已拆除。 8）轉(zhuǎn)子吊出后應(yīng)立即用布或橡膠皮把軸頸、主油泵、危急遮斷器、平衡盤