【正文】 和要求，成立 地下通道施工隊。左幅 計劃開工日期 2020 年 1月 20 日，計劃竣工日期 2020 年 3 月 8 日 ，工期 48 天 ；右幅 計劃開工日期 2020年 3 月 11日，計劃竣工日期 2020 年 4 月 20日 ，工期 41 天 ； 地下通道 主體工程 （不含裝飾工程） 總工期為 89 天 。 衡陽市 安全文明工地 施工 進度計劃 施工進度計劃的編制必須符合本工程施工合同的要求。因標段內(nèi)只有一處結(jié)構(gòu)物，混凝土方量小，擬采用商品混凝土。 現(xiàn)場條件 沿線臨近衡陽市區(qū)，交通便利，施工范圍內(nèi)有 107 國道作為通行道路，但車流量大，易擁堵，因而鋼筋進場、商品混凝土澆筑等宜避開車流高峰期。 ，做好降、排水工作 ； 雨期施工，做好排水、截水工作，降低水對施工的影響。 、側(cè)墻及頂板為 C30 防水混凝土，防水等級為 P8，混凝土的質(zhì)量是本工程的施工重點。 地道出入口梯道、坡道設有欄桿及雨棚 。底板、側(cè)墻、頂板為防水混凝土 C30，抗?jié)B等級為 P8，墊層采用 10cm 厚 C20 素混凝土；鋼筋型號包括HRB400，其他采用 HPB300。道路中心高程為 ,涵底高程為 ,通道覆土厚度 。K1+720 地下人行通道 施工組織設計 1 1 編制依據(jù) 1.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020）； 2.《市政基礎設施施工質(zhì)量檢驗與驗收統(tǒng)一標準》（ DBJ01902020）； 3.《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（ CJJ 6995， 1998 局部修訂）； 4.《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（ CJJ22020）； +720 地下人行通道工程施工圖設計文件； ； 。 該工程 包括 1 個主通道、 2 個出入 口 梯道及 2 個出入口坡道 。 主通道部分設置 5 道沉降縫，每一側(cè)坡道設置 2道沉降縫，縫寬 30mm，沉降縫采用橡膠止水帶防水 。 K1+720 地下人行通道 施工組織設計 3 主要工程量 基坑開挖： ； 回填砂卵石： ； 右幅軟基換填砂礫石： ； 混凝土： C20墊層砼 83 m3， C30防水砼 883 m3； 鋼筋： HRB400： ,HPB300： ； 沉降縫： ； 地下防水（一級）： 2020 m2； 裝飾工程：地面（麻石地面 +麻石踏步）： m2， 側(cè)墻（瓷磚）： m2，頂板（刮瓷白）： m2，出口鐵藝欄桿 ,出口涂裝 m2。 ，質(zhì)量好壞直接影響 著 地下人行通 道的安全使用 功能。 4．嚴格控制混凝土質(zhì)量，選擇質(zhì)量優(yōu)、信譽好的商品砼站，若有必要，砂石等混凝土原材料由項目部采購。 項目區(qū)域內(nèi)有湘江、蒸水等，水系較發(fā)達，水質(zhì)經(jīng)檢驗完全滿足施工用水要求。施工前需選定質(zhì)量、信譽好的商品砼廠家，嚴 格檢驗商品混凝土的質(zhì)量，做好混凝土澆筑施工過程的質(zhì)量控制。 施工進度計劃的編制必須考慮充分、均衡地利用各種資源。 具體 詳見 施工 進度計劃 橫道圖 。 地下通道現(xiàn)場施工 組織機構(gòu)見下圖。 主要施工方法 幅施工方法 根據(jù) 施工現(xiàn)場條件， K1+720 地下人行通道采用半幅施工方法，先施工左半幅，待左半幅主體結(jié)構(gòu)施工完畢后，右幅內(nèi)既有道路改至左幅內(nèi)，進而施工右半幅。尤其要注意沉降縫的位置。 底板施 工方法 基坑開挖、換 填 處理驗收合格后才可作 6cm 厚細石 砼 防護 。 底板砼按預先規(guī)劃的分塊用鋼模立模，用鋼筋架設置底板頂面標高控制樁，綁扎底板鋼筋；同時 ，按設計要求施工底板 預埋件， 沉降 縫處設置的止水帶 需 固定牢靠，以確保振搗砼時不變形、不漏漿。詳見下圖所示 : K1+720 地下人行通道 施工組織設計 12 基坑開挖示意圖 基坑使用機械開挖，自卸汽車運土至指定地點存放。當基坑沿頂面裂縫、坑壁松塌等影響基坑穩(wěn)定時，立即加固支護，情況嚴重時，暫停施工，啟動應急預案。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，基坑可采用明排，基坑四邊設排水溝，四角設集水井，采用抽水泵及時排至影響范圍之外。 底板防水施工 底板防水 采用 6cm 厚細石砼防護 +點粘 350 號石油瀝青油氈一層保護 +一層防水卷材。 ③ 卷材鋪貼時應展平壓實。涂料 涂刷要均勻一致，不得漏刷，切勿反復涂刷， 經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可進行點粘 350 號石油瀝青油氈一層保護，最后施作 12 磚砌墻。 接頭采用 熱 接 ，禁止使用釘子或鐵絲穿透固定接頭 。 ⑶ 卷材鋪貼方法和搭接 、收頭正確，粘結(jié)牢固、緊密、接縫封嚴，無損傷和空鼓等缺陷。外墻套管均采用防水套管，外墻穿墻螺栓桿均加止水片。 直徑 D≤ 12mm的鋼筋 采用搭接 ，搭接接頭需錯開 。 模板工程 模板 設計 墊層模板 選用 100 100 木方作為墊層邊模，用短鋼筋固定。側(cè) 墻模板支架應有足夠側(cè)向穩(wěn)定性和剛 度 ，以防止局部發(fā)生“走?！被蜃冃?。 足夠 的 強度、 剛度 、穩(wěn)定性 ，支撐必須牢固、穩(wěn)定，不得有松動、跑模、變形及下沉等現(xiàn)象。 ，填縫板與嵌入式止水帶中心線和變形縫中心線用模板固定牢靠。 序號 項 目 允許偏差（ mm） 1 軸線位置 177。 ，澆筑層高度根據(jù)結(jié)構(gòu)特點、鋼筋疏密決定，控制在一次澆筑 400mm左右。 ，宜少留施工縫 。 砼澆筑 澆筑 側(cè) 墻 砼前，先在底部均勻澆筑 20mm 厚與墻體混凝土成分相同的水泥砂漿 ，并 使接漿盡量粘結(jié)在水平鋼筋上。（見 右 圖） 振搗棒移動間距小于 40cm，每一振點的延續(xù)時間以表面呈現(xiàn)浮漿為度，為使上下層混凝土結(jié)合成整體，振搗棒應插入下層混凝土 5cm。施工縫處或有預埋件及插筋處用木抹子抹平。同時在繼續(xù)澆筑前，需將結(jié)合面進行鑿毛處理，但避免損壞止水帶。 裝飾 工程 裝飾 地道內(nèi)裝飾地面采用 3cm 厚芝麻灰火燒板，下鋪 2cm 厚 1:1 水泥砂漿找平層；側(cè)墻面采用 2cm 厚墻面磚， 3cm 厚 1:1 水泥砂漿；頂板采用刮白或明架式方板吊頂，吊頂所占空間不超過 20cm，確保通道凈高不小于 。 自室外平均氣溫連續(xù)三天低于 5℃ 的時間起，至次年最后一階段室外日平均氣溫連續(xù)三天低于 5℃ 的期間應按冬 期 施工規(guī)定執(zhí)行。 冬施的測溫要求 冬施期間要建立嚴格的測溫制度，在砼澆筑前要有測溫點布置圖，測溫孔要編號、記錄。 K1+720 地下人行通道 施工組織設計 21 雨期施工措施 根據(jù)進度計劃， 本工程部分施工時間屬于雨期 ，為了保證施工質(zhì)量及施工安全， 特編制雨 期施工措施 。 施工現(xiàn)場及施工便道要有排水坡度， 保證 排水溝 的暢通 。怕雨、怕潮的原材料、構(gòu)件和設備等放入室內(nèi)，或設立堅實的基礎堆放在較高處，或用篷布封蓋嚴密等措施，進行分別處理。砼、砂漿在終凝前要進行覆蓋，防止雨淋而影響質(zhì)量。不同施工期間，根據(jù)分期施工場地需要，并與相應的交通疏解散方案二者結(jié)合考慮，分期圍蔽施工場地，分期組織疏解交通。 保持密切溝通 ， 設 專人負責協(xié)助 交警 做好施工期間的交通秩序。組織平行流水施工，合理編制進度計劃，并督促進度計劃的實施，發(fā)現(xiàn)偏離，應及時進行糾偏或改進。 人員 保證 確定現(xiàn)場施工組織機構(gòu)， 配備足夠的施工管理人員， 選擇有同類工程施工經(jīng)驗的勞務作業(yè)人員，簽署施工勞務分包合同，及時組織進場，并對其進行上崗前的培訓。 K1+720 地下人行通道 施工組織設計 24 8 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量 管理機構(gòu) 為了確保工程質(zhì)量，實行三級質(zhì)量管理制度。 質(zhì) 量管理機構(gòu)框圖 質(zhì)量 保證 體系 質(zhì)量保證體系構(gòu)成圖（見下表） 施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制圖（見下表） 質(zhì)量檢查程序框圖（見下表） 項目經(jīng)理 副經(jīng)理 總工程師 工程部 安質(zhì)部 實驗室 質(zhì)檢工程師 施工隊隊長 質(zhì)檢員 各施工班組質(zhì)量檢查員 操作人員自檢、互檢、交接檢 K1+720 地下人行通道 施工組織設計 25 質(zhì)量保證體系構(gòu)成 研究制定質(zhì)量保證制度 制訂和實施創(chuàng)優(yōu)工程規(guī)劃 領導機構(gòu)的職責 組織和建立質(zhì)量保證體系 強化質(zhì)檢機構(gòu)和提高質(zhì)檢人員素質(zhì) 質(zhì)量檢查機構(gòu)，人員專業(yè)化 質(zhì)量體系結(jié)構(gòu) 質(zhì)量負責制和質(zhì)量一票否決權(quán) 全面質(zhì)量管理制度 施工準備質(zhì)量控制 施工過程質(zhì)量控制 各階段質(zhì)量控制 檢驗、檢測質(zhì)量控制