【正文】 和要求，成立 地下通道施工隊(duì)。左幅 計(jì)劃開(kāi)工日期 2020 年 1月 20 日，計(jì)劃竣工日期 2020 年 3 月 8 日 ，工期 48 天 ；右幅 計(jì)劃開(kāi)工日期 2020年 3 月 11日，計(jì)劃竣工日期 2020 年 4 月 20日 ，工期 41 天 ； 地下通道 主體工程 （不含裝飾工程） 總工期為 89 天 。 衡陽(yáng)市 安全文明工地 施工 進(jìn)度計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃的編制必須符合本工程施工合同的要求。因標(biāo)段內(nèi)只有一處結(jié)構(gòu)物，混凝土方量小，擬采用商品混凝土。 現(xiàn)場(chǎng)條件 沿線臨近衡陽(yáng)市區(qū)，交通便利，施工范圍內(nèi)有 107 國(guó)道作為通行道路，但車流量大，易擁堵，因而鋼筋進(jìn)場(chǎng)、商品混凝土澆筑等宜避開(kāi)車流高峰期。 ，做好降、排水工作 ； 雨期施工，做好排水、截水工作，降低水對(duì)施工的影響。 、側(cè)墻及頂板為 C30 防水混凝土，防水等級(jí)為 P8，混凝土的質(zhì)量是本工程的施工重點(diǎn)。 地道出入口梯道、坡道設(shè)有欄桿及雨棚 。底板、側(cè)墻、頂板為防水混凝土 C30，抗?jié)B等級(jí)為 P8，墊層采用 10cm 厚 C20 素混凝土；鋼筋型號(hào)包括HRB400，其他采用 HPB300。道路中心高程為 ,涵底高程為 ,通道覆土厚度 。K1+720 地下人行通道 施工組織設(shè)計(jì) 1 1 編制依據(jù) 1.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020）； 2.《市政基礎(chǔ)設(shè)施施工質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（ DBJ01902020）； 3.《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（ CJJ 6995， 1998 局部修訂）； 4.《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ22020）； +720 地下人行通道工程施工圖設(shè)計(jì)文件； ； 。 該工程 包括 1 個(gè)主通道、 2 個(gè)出入 口 梯道及 2 個(gè)出入口坡道 。 主通道部分設(shè)置 5 道沉降縫，每一側(cè)坡道設(shè)置 2道沉降縫，縫寬 30mm，沉降縫采用橡膠止水帶防水 。 K1+720 地下人行通道 施工組織設(shè)計(jì) 3 主要工程量 基坑開(kāi)挖： ； 回填砂卵石： ； 右幅軟基換填砂礫石： ； 混凝土： C20墊層砼 83 m3， C30防水砼 883 m3； 鋼筋： HRB400： ,HPB300： ； 沉降縫： ； 地下防水（一級(jí)）： 2020 m2； 裝飾工程：地面（麻石地面 +麻石踏步）： m2， 側(cè)墻（瓷磚）： m2，頂板（刮瓷白）： m2，出口鐵藝欄桿 ,出口涂裝 m2。 ，質(zhì)量好壞直接影響 著 地下人行通 道的安全使用 功能。 4．嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量，選擇質(zhì)量?jī)?yōu)、信譽(yù)好的商品砼站，若有必要，砂石等混凝土原材料由項(xiàng)目部采購(gòu)。 項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)有湘江、蒸水等，水系較發(fā)達(dá)，水質(zhì)經(jīng)檢驗(yàn)完全滿足施工用水要求。施工前需選定質(zhì)量、信譽(yù)好的商品砼廠家，嚴(yán) 格檢驗(yàn)商品混凝土的質(zhì)量，做好混凝土澆筑施工過(guò)程的質(zhì)量控制。 施工進(jìn)度計(jì)劃的編制必須考慮充分、均衡地利用各種資源。 具體 詳見(jiàn) 施工 進(jìn)度計(jì)劃 橫道圖 。 地下通道現(xiàn)場(chǎng)施工 組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖。 主要施工方法 幅施工方法 根據(jù) 施工現(xiàn)場(chǎng)條件， K1+720 地下人行通道采用半幅施工方法，先施工左半幅，待左半幅主體結(jié)構(gòu)施工完畢后，右幅內(nèi)既有道路改至左幅內(nèi)，進(jìn)而施工右半幅。尤其要注意沉降縫的位置。 底板施 工方法 基坑開(kāi)挖、換 填 處理驗(yàn)收合格后才可作 6cm 厚細(xì)石 砼 防護(hù) 。 底板砼按預(yù)先規(guī)劃的分塊用鋼模立模，用鋼筋架設(shè)置底板頂面標(biāo)高控制樁，綁扎底板鋼筋；同時(shí) ，按設(shè)計(jì)要求施工底板 預(yù)埋件， 沉降 縫處設(shè)置的止水帶 需 固定牢靠，以確保振搗砼時(shí)不變形、不漏漿。詳見(jiàn)下圖所示 : K1+720 地下人行通道 施工組織設(shè)計(jì) 12 基坑開(kāi)挖示意圖 基坑使用機(jī)械開(kāi)挖，自卸汽車運(yùn)土至指定地點(diǎn)存放。當(dāng)基坑沿頂面裂縫、坑壁松塌等影響基坑穩(wěn)定時(shí)，立即加固支護(hù)，情況嚴(yán)重時(shí)，暫停施工，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，基坑可采用明排，基坑四邊設(shè)排水溝，四角設(shè)集水井，采用抽水泵及時(shí)排至影響范圍之外。 底板防水施工 底板防水 采用 6cm 厚細(xì)石砼防護(hù) +點(diǎn)粘 350 號(hào)石油瀝青油氈一層保護(hù) +一層防水卷材。 ③ 卷材鋪貼時(shí)應(yīng)展平壓實(shí)。涂料 涂刷要均勻一致，不得漏刷，切勿反復(fù)涂刷， 經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行點(diǎn)粘 350 號(hào)石油瀝青油氈一層保護(hù)，最后施作 12 磚砌墻。 接頭采用 熱 接 ，禁止使用釘子或鐵絲穿透固定接頭 。 ⑶ 卷材鋪貼方法和搭接 、收頭正確，粘結(jié)牢固、緊密、接縫封嚴(yán)，無(wú)損傷和空鼓等缺陷。外墻套管均采用防水套管，外墻穿墻螺栓桿均加止水片。 直徑 D≤ 12mm的鋼筋 采用搭接 ，搭接接頭需錯(cuò)開(kāi) 。 模板工程 模板 設(shè)計(jì) 墊層模板 選用 100 100 木方作為墊層邊模，用短鋼筋固定。側(cè) 墻模板支架應(yīng)有足夠側(cè)向穩(wěn)定性和剛 度 ，以防止局部發(fā)生“走模”或變形 。 足夠 的 強(qiáng)度、 剛度 、穩(wěn)定性 ，支撐必須牢固、穩(wěn)定，不得有松動(dòng)、跑模、變形及下沉等現(xiàn)象。 ，填縫板與嵌入式止水帶中心線和變形縫中心線用模板固定牢靠。 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 1 軸線位置 177。 ，澆筑層高度根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、鋼筋疏密決定，控制在一次澆筑 400mm左右。 ，宜少留施工縫 。 砼澆筑 澆筑 側(cè) 墻 砼前，先在底部均勻澆筑 20mm 厚與墻體混凝土成分相同的水泥砂漿 ，并 使接漿盡量粘結(jié)在水平鋼筋上。（見(jiàn) 右 圖） 振搗棒移動(dòng)間距小于 40cm，每一振點(diǎn)的延續(xù)時(shí)間以表面呈現(xiàn)浮漿為度，為使上下層混凝土結(jié)合成整體，振搗棒應(yīng)插入下層混凝土 5cm。施工縫處或有預(yù)埋件及插筋處用木抹子抹平。同時(shí)在繼續(xù)澆筑前，需將結(jié)合面進(jìn)行鑿毛處理，但避免損壞止水帶。 裝飾 工程 裝飾 地道內(nèi)裝飾地面采用 3cm 厚芝麻灰火燒板，下鋪 2cm 厚 1:1 水泥砂漿找平層；側(cè)墻面采用 2cm 厚墻面磚， 3cm 厚 1:1 水泥砂漿；頂板采用刮白或明架式方板吊頂，吊頂所占空間不超過(guò) 20cm，確保通道凈高不小于 。 自室外平均氣溫連續(xù)三天低于 5℃ 的時(shí)間起，至次年最后一階段室外日平均氣溫連續(xù)三天低于 5℃ 的期間應(yīng)按冬 期 施工規(guī)定執(zhí)行。 冬施的測(cè)溫要求 冬施期間要建立嚴(yán)格的測(cè)溫制度，在砼澆筑前要有測(cè)溫點(diǎn)布置圖，測(cè)溫孔要編號(hào)、記錄。 K1+720 地下人行通道 施工組織設(shè)計(jì) 21 雨期施工措施 根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃， 本工程部分施工時(shí)間屬于雨期 ，為了保證施工質(zhì)量及施工安全， 特編制雨 期施工措施 。 施工現(xiàn)場(chǎng)及施工便道要有排水坡度， 保證 排水溝 的暢通 。怕雨、怕潮的原材料、構(gòu)件和設(shè)備等放入室內(nèi)，或設(shè)立堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)堆放在較高處，或用篷布封蓋嚴(yán)密等措施，進(jìn)行分別處理。砼、砂漿在終凝前要進(jìn)行覆蓋，防止雨淋而影響質(zhì)量。不同施工期間，根據(jù)分期施工場(chǎng)地需要，并與相應(yīng)的交通疏解散方案二者結(jié)合考慮，分期圍蔽施工場(chǎng)地，分期組織疏解交通。 保持密切溝通 ， 設(shè) 專人負(fù)責(zé)協(xié)助 交警 做好施工期間的交通秩序。組織平行流水施工，合理編制進(jìn)度計(jì)劃，并督促進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施，發(fā)現(xiàn)偏離，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行糾偏或改進(jìn)。 人員 保證 確定現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)， 配備足夠的施工管理人員， 選擇有同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的勞務(wù)作業(yè)人員，簽署施工勞務(wù)分包合同，及時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)其進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)。 K1+720 地下人行通道 施工組織設(shè)計(jì) 24 8 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量 管理機(jī)構(gòu) 為了確保工程質(zhì)量，實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理制度。 質(zhì) 量管理機(jī)構(gòu)框圖 質(zhì)量 保證 體系 質(zhì)量保證體系構(gòu)成圖（見(jiàn)下表） 施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制圖（見(jiàn)下表） 質(zhì)量檢查程序框圖（見(jiàn)下表） 項(xiàng)目經(jīng)理 副經(jīng)理 總工程師 工程部 安質(zhì)部 實(shí)驗(yàn)室 質(zhì)檢工程師 施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 質(zhì)檢員 各施工班組質(zhì)量檢查員 操作人員自檢、互檢、交接檢 K1+720 地下人行通道 施工組織設(shè)計(jì) 25 質(zhì)量保證體系構(gòu)成 研究制定質(zhì)量保證制度 制訂和實(shí)施創(chuàng)優(yōu)工程規(guī)劃 領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的職責(zé) 組織和建立質(zhì)量保證體系 強(qiáng)化質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和提高質(zhì)檢人員素質(zhì) 質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，人員專業(yè)化 質(zhì)量體系結(jié)構(gòu) 質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量一票否決權(quán) 全面質(zhì)量管理制度 施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制 施工過(guò)程質(zhì)量控制 各階段質(zhì)量控制 檢驗(yàn)、檢測(cè)質(zhì)量控制