【正文】 有關(guān)發(fā)展規(guī)劃資料（1）《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃（20122020）》；（2）《新鄉(xiāng)市城市總體規(guī)劃（20102020）》；（3）《新鄉(xiāng)市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》；（4）《原陽縣城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（20092030）》；（5）《原陽縣國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》；（6）《原陽縣土地利用總體規(guī)劃（20102020）》；（7）《原陽縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展規(guī)劃（20092020）》（8）相關(guān)部門根據(jù)資料收集單所提供的資料。2．可持續(xù)發(fā)展原則以保持和改善本區(qū)的生態(tài)環(huán)境為基礎(chǔ)，合理利用現(xiàn)有地方資源進(jìn)行開發(fā)與建設(shè)，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。5．集約節(jié)約用地原則面對集聚區(qū)（擴(kuò)展區(qū)）土地資源緊缺的現(xiàn)實(shí)，在土地利用、公共服務(wù)設(shè)施配套、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，應(yīng)堅(jiān)持集約節(jié)約用地的原則。第七條 規(guī)劃效力1．本規(guī)劃由法定文件和技術(shù)文件組成。第九條 強(qiáng)制性內(nèi)容規(guī)定規(guī)劃確定的各地塊的主要用途、建筑密度、建筑高度、容積率、綠地率、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施配套作為強(qiáng)制性內(nèi)容，不得變動(dòng)。3．總體定位結(jié)合區(qū)位條件和資源優(yōu)勢，根據(jù)構(gòu)建“三大體系”的載體和形成跨越式發(fā)展新機(jī)制的要求，提出原陽縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)總體發(fā)展定位為“一極、兩區(qū)、三基地”：“一極”中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)增長極“兩區(qū)”中原經(jīng)濟(jì)區(qū)新型工業(yè)化先行區(qū)；新（鄉(xiāng)）鄭（州）區(qū)域合作發(fā)展示范區(qū)“三基地”國家級(jí)農(nóng)副產(chǎn)品、家具加工基地、河南省重要的汽車零部件、電器加工基地、區(qū)域性現(xiàn)代物流基地。3．人口規(guī)模原陽縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)（擴(kuò)展區(qū)）與原陽縣主城區(qū)互為一體，存在大量人口在集聚區(qū)內(nèi)工作而在城鎮(zhèn)居住的情況，對于人口歸屬難以界定。第十二條 空間結(jié)構(gòu)原陽縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)總體空間結(jié)構(gòu)為：兩軸三片區(qū)?！皟奢S”即產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)總體空間軸線（農(nóng)行大道和連接線）。第十三條 功能布局產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃共分為5大類功能區(qū)：配套綜合服務(wù)區(qū)、居住區(qū)、一類工業(yè)區(qū)、二類工業(yè)區(qū)及三類工業(yè)區(qū)，其中擴(kuò)展區(qū)內(nèi)除居住區(qū)外各類功能區(qū)均有規(guī)劃。4．二類工業(yè)區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)北部和東部除部分三類工業(yè)用地及配套設(shè)施用地外均為二類工業(yè)用地，為集聚區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)區(qū)。京港澳高速下站口原陽站位于集聚區(qū)西北部，要充分發(fā)揮高速對集聚區(qū)的拉動(dòng)作用。主干道：規(guī)劃2條南北向主干道，西二環(huán)和農(nóng)行大道，以加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)南北向聯(lián)系。（3）道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)劃區(qū)道路交叉口都采取平交的形式。同一條道路上相鄰出入口的間距一般不小于100米。① 自行車流線規(guī)劃與綠地和開放空間系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，并成為構(gòu)建集聚區(qū)用地布局結(jié)構(gòu)的重要要素。⑤ 自行車專用道同時(shí)可以組織步行交通。公共建筑大于1輛/100平方米的標(biāo)準(zhǔn)配置。集聚區(qū)用地坡度平緩，道路豎向設(shè)計(jì)主要考慮地塊與周邊道路系統(tǒng)的銜接，以雨水就近排放為原則，并同時(shí)考慮到道路的行車要求。4．公共交通規(guī)劃擴(kuò)展區(qū)的公交按照城市總體規(guī)劃確定的線路組織，并適當(dāng)延伸其線路。充分利用區(qū)內(nèi)的自然特征，結(jié)合規(guī)劃區(qū)功能布局結(jié)構(gòu)，構(gòu)建多種模式的城市綠地系統(tǒng)的主體框架。規(guī)劃區(qū)內(nèi)主要為建立在三類工業(yè)用地和連接線一側(cè)的防護(hù)性綠地，控制寬度為20米。（5）道路綠地道路綠化應(yīng)符合《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（GJJS－97）的規(guī)定。三軸：景觀軸——依托連接線、工緯五路和農(nóng)行大道的路側(cè)綠帶形成擴(kuò)展區(qū)兩橫、一縱主要交通景觀軸。3．城市公園有健全生態(tài)、美化環(huán)境、防災(zāi)減災(zāi)等綜合作用的綠化用地。建筑色彩上應(yīng)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，以素灰系列為主，細(xì)微的差異不應(yīng)影響總體的一致。建筑色彩上也可以市場認(rèn)同為準(zhǔn)繩，但在組團(tuán)之中宜保持相同或相近的建筑風(fēng)格及色彩。在色彩的使用上也可見仁見智，以突出個(gè)性和場所標(biāo)志為主要目的。2．住宅用地開發(fā)住宅用地上的住宅建筑套密度不小于180套/公頃；，而且在該區(qū)域內(nèi)進(jìn)行商品住房建設(shè)，套型建筑面積90平方米以下住房面積所占比重，必須達(dá)到開發(fā)建設(shè)商品住房總面積的70％以上。在滿足整體規(guī)劃功能的前提下，開發(fā)過程中，因工業(yè)區(qū)發(fā)展的多種可能性，經(jīng)集聚區(qū)規(guī)劃主管部門批準(zhǔn)，可有條件地變更某些地塊原定的土地用途。3．道路在地塊整體進(jìn)行開發(fā)時(shí)，主干道所規(guī)定的街區(qū)不得進(jìn)行變更。任何建筑間距應(yīng)符合消防、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)、城市設(shè)計(jì)、防災(zāi)、通風(fēng)和工程管線埋設(shè)等方面的規(guī)范和要求。