★橋梁沖孔樁專項施工技術方案-wenkub
2022-10-30 10:59:30 本頁面
【正文】 （榃濱） 高速 公路 雙東至榃濱段 第三 合同項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理： 日 期 ： 2020 年 02 月 10 日 專業(yè)監(jiān)理工程師審核意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 年 月 日 總監(jiān)理工程師審核意見： 項目監(jiān)理機構(gòu)（ 章）： 總監(jiān)理工程師： 日期： 年 月 日 廣東省航盛建設集團有限公司 橋梁沖孔 樁專項施工技術方案 1 橋梁沖孔樁 專項 施工技術方案 一、目的和適用范圍 指導本合同段 K54+970～ K60+000范圍內(nèi)的橋梁 沖 孔樁施工。 二、編制依據(jù) 廣東云浮 (雙鳳 )至羅定 (榃濱 )高速公路雙東至榃濱段公路工程施工招標文件及補遺書。 榃濱立交主線橋及 D、 E匝道橋 廣東省航盛建設集團有限公司 橋梁沖孔 樁專項施工技術方案 2 主線橋 樁徑有 φ （ 22根） 、 φ （ 14根） 、 φ （ 12根）、 樁長最長 為 ， 主線 橋共 48根樁。 石頭屋大橋 本橋樁 徑有 φ （ 12根） 、 φ （ 2根） 、 φ （ 60根）、φ （ 18根） ，樁長最長 為 ，全橋共 92根樁。 車廠垌大橋 該橋 樁徑有 φ （ 12根） 、 φ （ 10根） 、 φ （ 12根） ，樁長最長 為 ，全橋共 34根樁。 施工平臺 由于本橋位于山區(qū)地帶，橋梁樁基均于干旱地段，采用挖掘機進行修筑平臺，保證樁機位置，施工工作面、泥漿池以及機械設備工作區(qū)域。 泥漿的制備及泥漿池、沉淀池的設置 泥漿池或沉淀 池每墩或數(shù)墩設置一處，利用人工或機械挖坑，并于護筒口處開挖泥漿溝通至沉淀池。 泥漿質(zhì)量指標 地質(zhì)情況 比重 粘度 含砂率 淤泥層 ～ 16～ 22 4～ 8 砂礫 ～ 19～ 28 4～ 8 灌注前 ～ 17～ 20 ＜ 4 (三 )、 施工方 法 埋設護筒 根據(jù)測定的樁位，準確埋設護筒，護筒采用鋼護筒。護筒就位后用粘土按每層 20 ㎝對稱打埋鞏固，護筒周圍填土高度比護筒頂面低 20 ㎝，并在頂面留 寬的平臺。 樁機安裝 樁機安裝就位時，進行詳細測量，底座用枕木墊實，塞緊，沖孔機保持平穩(wěn)，必要時，頂端用纜風繩固定平穩(wěn)。但應盡量采用一種機架滿足沖孔、吊裝鋼筋骨架和灌注孔內(nèi)混凝土的需要，只用于沖孔的機架高度以 6～ 8m為宜，機架底腳應有不小于 4m 的寬度。 沖孔 開始沖孔前，先開動泥漿泵將泥漿輸送到護筒內(nèi)，使護筒內(nèi)充滿泥漿后，即可開始緩慢沖進，進度要適當控制，對于護筒底部應低擋慢速鉆進，使底角處有較堅固的泥皮護壁，沖至護筒底部以下 1m 后，則可視土質(zhì)情況正常速度鉆進。拆除和加接鉆桿時 廣東省航盛建設集團有限公司 橋梁沖孔 樁專項施工技術方案 7 力求迅速，樁孔沖至設計高程后，應對成孔的孔徑、孔深和傾斜度寫檢查記錄，滿足設計要求后請監(jiān)理工程師進行復查，合格后進行清孔。要根據(jù)地質(zhì)條件不同來控制沖錘的沖程。應將沖孔機固定，防止其沖擊過程移位，每一臺班必須復核一次樁中心，保證樁孔中心在允許偏差順橋軸線方向177。對微風化巖應嚴防高沖程，地質(zhì)變化時注意沖孔速度的調(diào)節(jié)。應保證水頭和循環(huán)的進行，為制定處理方案打下基礎。以中速壓入新鮮優(yōu)質(zhì)泥漿 ,把沖孔內(nèi)懸浮渣的泥漿置換取代。加勁筋均按間隔 2m 布置。 *注意用電安全操作。 驗收及清孔 成孔驗收 到達終孔標高時，應及時清孔排渣，填好施工記錄，標好巖樣，請監(jiān)理工程師進行終孔驗收，驗收時應對比地質(zhì)鉆探資料和設計要求，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認為滿足設計要求時才可以終孔。 導管與隔水栓安裝 導管可先在孔旁分段拼裝，用起重機逐段起吊拼裝。儲料斗混凝土出口至護筒口高度，除應滿足導管拆卸等操作需要外，并應在灌注后階段能滿足導管內(nèi)混凝土柱高度的需要。 混凝土灌注 廣東省航盛建設集團有限公司 橋梁沖孔 樁專項施工技術方案 12 鋼筋籠應在第一次清孔只有少量沉渣時才能安裝。泥漿比重控制在 ～ 之間，含砂率控制在 2%以下 ， 摩擦樁 沉渣 厚度 要小于 15cm， 嵌巖樁 沉渣 厚度要小于 5cm。檢查樁機的鋼絲繩完好性和剎車性能的好壞。運行過程應有專人負責監(jiān)控，要有應急維修人員和應急維修方案，檢查計量設備的準確性和標定工作。在監(jiān)理工程師認定后才能實施。裝好后，提升幾次。灌注過程中，應設專人記錄灌注量及測量砼面高度，計算埋管深度和應拆除的導管長度，每次起管后的導管埋入砼以下一般保持在 2～ 6m 內(nèi)，拆除導管時，應嚴防掉物落入孔內(nèi)，同時清洗的水不能流入導管內(nèi)，要及時觀測泥漿的返漿情況。 首批灌入混凝土數(shù)量 V計算圖式： 灌注前，對孔底沉淀層厚度須應再 進行一次測定，使之滿足規(guī)定要求，然后立即灌注首批砼。有關砼灌注情況，各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，指定專人進行記錄，以便及時總結(jié)經(jīng)驗，指導下一根樁的施工。 為防止堵管，混凝土拌和后應立即灌注，如因拆除導管中斷灌注，間歇灌注的時間不得超過 1 小時，否則會因超過混凝土的終凝時間會導致混凝土出現(xiàn)“結(jié)餅”“離析”，在導管內(nèi)不能下落，導致導管堵塞。 孔深 ：摩擦樁不 小 于設計規(guī)定，嵌巖樁比設計深度超深 ≦ 50 ㎜。 六 、沖孔樁施工安全措施 鋼筋籠在夜間運輸?shù)倪^程中尾部及中部設置安全警示燈，白天掛設安全警示旗，并派專人指揮。 廣東省航盛建設集團有限公司 橋梁沖孔 樁專項施工技術方案 16 樁機操作臺與傳動部分間應設防護攔。對施工用電等易發(fā)生安
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