【正文】 上，接縫處加設方木，使拼縫剛好位于方楞木中間，拼縫間夾貼雙面棉膠，拼縫表面用封口膠密封。 ④、頂面方木安裝頂托標高調(diào)整完畢后，在縱橋向上頂托上方鋪設2根用鐵絲綁扎在一起的鋼管，用作模板下方的縱向支撐，橫向支撐采用10x10cm的方木，間距不大于25cm，橫梁方木鋪設長度隨橋梁寬度而定，比翼緣板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。 ③、頂托安裝 為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。 ②、鋼管支架安裝 根據(jù)立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。在支架的頂端安裝頂托，頂托上方縱橋向鋪設2根鋼管，用鐵絲將這2根鋼管緊密綁扎在一起。（2）、工程所用混凝土為商混，鋼材全部從外采購，采購根據(jù)工程計劃進度和實際進度及時調(diào)整，保證工程正常進行。 合同計劃部:負責工程的計量支付工作；負責本標段的合同管理工作；負責工程的統(tǒng)計上報工作；負責項目經(jīng)理部的人員檔案管理，工資待遇結(jié)算工作；負責各作業(yè)隊人員的身份證明、操作證書登記管理工作； 資料室：負責施工技術(shù)資料、安全資料、形象資料、竣工資料、計量等資料的歸類，存檔； 財務部：按照國家、地方的政策法規(guī)和上級機關(guān)的規(guī)定，管好、用好工程資金，做到專款專用；做好成本預測、編制成本計劃，加強成本核算，搞好成本控制、分析工作；協(xié)助合同計劃科做好工程結(jié)算工作。 工程技術(shù)部:負責圖紙會審及編制施工組織設計；負責制定施工方案；負責施工技術(shù)交底；深入施工現(xiàn)場，指導施工及時解決現(xiàn)場施工難題；確保施工質(zhì)量、提高工效、節(jié)約成本。下部結(jié)構(gòu)橋臺采用重力式U型橋臺，基礎為擴大基礎，1橋墩為排架墩，橫橋向共8根圓形立柱，基礎為擴大基礎。（三）、編制范圍：貴州大龍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)高鐵新城一號路K1+—K1+。（二）、編制原則（1）遵循設計文件、規(guī)范、質(zhì)量驗收標準的原則，滿足業(yè)主對工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保要求，施工方法和技術(shù)措施的運用嚴格按有關(guān)標準辦理，正確組織施工，確保各項目標的實現(xiàn)。（2）、中華人民共和國交通部標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/F502011。貴州大龍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)高鐵新城一號路（3）、中華人民共和國交通部行業(yè)標準《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設計規(guī) 范》JTJ02586。（2）堅持施工全過程的嚴格管理原則，以保證優(yōu)良工程為目標，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的各項指令，尊重業(yè)主和設計代表的意見，嚴格管理，確保創(chuàng)優(yōu)計劃的實現(xiàn)。工程內(nèi)容：現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁。箱梁縱向預應力鋼束均為通長腹板束，鋼束規(guī)格為1511，張拉控制應力均為1358Mpa，在箱梁兩端對稱張拉，后張法施工。 安全質(zhì)檢部:質(zhì)量組，監(jiān)督各施工作業(yè)隊貫徹執(zhí)行國家、業(yè)主、監(jiān)理與企業(yè)發(fā)布的工程質(zhì)量的規(guī)定、規(guī)程、制度和措施，并檢查落實；深入施工現(xiàn)場了解掌握工程質(zhì)量動態(tài)，協(xié)助處理施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題；負責施工過程中各道工序的自檢和報驗工作，及時向各級領(lǐng)導匯報工程質(zhì)量情況；負責對各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量檢查與驗收；記錄歷次質(zhì)量檢查、各種驗收檢查的情況，記錄質(zhì)量事故的調(diào)查處理情況，記錄機械設備、計量測試儀器、人員素質(zhì)等影響工程質(zhì)量因素調(diào)查處理情況。第五章、材料、設備、人員進場情況（一）、材料進場情況（1）、制定好材料進場使用計劃，施工前合理安排材料進場，做好備料工作；對進場材料采取有效保護措施，防止損壞、變質(zhì)。（二）、機械設備進場情況機械設備計劃表序號設備名稱規(guī)格及型號單位數(shù)量備注1汽車吊25噸臺12張拉千斤頂YCW300噸油壓型臺43張拉機ZB63臺44真空壓漿設備套15運輸車自卸式輛56裝載機ZL50臺17空壓機臺18發(fā)電機150kW臺19壓路機徐工臺110插入式振動棒φ50臺1011砼運輸車8m3臺612灰漿攪拌機180臺113鋼筋制作機械套214切割機臺315電焊機BX400臺816汽車泵HBT50臺2（三）、勞動力計投入人員計劃表序號工種人數(shù)人員備注1項目經(jīng)理1王華全面管理2技術(shù)負責人1周邦印技術(shù)管理3現(xiàn)場負責人1肖斌現(xiàn)場管理4質(zhì)檢工程師1胡木仁現(xiàn)場質(zhì)量檢查5測量工程師1吳地平現(xiàn)場測量6內(nèi)業(yè)人員1龔漢金資料整理7安 全 員1郭長英專職安全員8材 料 員1郭武斌 材料采購9電 工1秦萬軍安全用電管理10現(xiàn)場工長1董敬現(xiàn)場指揮、調(diào)度11試驗人員1任永強試驗操作12機械設備保障1秦萬軍設備管理第六章、現(xiàn)澆箱梁施工工藝及施工方案 （一）、施工工藝滿堂式支架法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖模板制作試件制作鋼筋加工試件制作鋼筋加工混凝土配合比設計模板加工支架檢查底模板安裝底板腹板鋼筋綁扎、側(cè)模安裝澆筑底、腹板混凝土內(nèi)頂模板安裝頂板鋼筋翼、頂板混凝土澆筑養(yǎng) 生張拉、壓漿、封錨具封預留孔拆內(nèi)頂模場地準備、搭設支架 ↓組織驗收底模及支架拆除 ↓ →（二）、施工方案支架基礎施工支架基礎寬度按照施工技術(shù)要求采用箱梁寬度兩側(cè)各加1米，并在此范圍內(nèi)徹底清除加固段地基表層不良土層，并做地基承載力試驗，所用碾壓機械和碾壓遍數(shù)嚴格按照填石路基標準進行，由于本橋梁所搭設滿堂支架的位置處于中風化泥灰?guī)r上，地基承載力為2500Kpa，地基承載力較好，不需要填石處理，碾壓完畢后在其上鋪筑20厘米厚C20混凝土，四周做縱橫向排水，防止基礎遇水產(chǎn)生較大沉降。為保證支架的受力比較均勻，采用10cm10 cm方木作為模板下的橫向支撐，保證模板和支架的均勻變形，考慮支架的整體穩(wěn)定性，在支架縱向和橫向均設置掃地桿及縱、橫向剪刀撐，設置時每3排橫向立桿和每4排縱向立桿設置一道剪刀撐，支架除按計算書的要求施工外，應嚴格按有關(guān)規(guī)范及《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調(diào)出頂托標高。安裝橫梁方木時，應注意橫向方木的接頭位置與縱梁的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。模板表面光滑、平整，確保拼縫質(zhì)量。梁底兩側(cè)模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側(cè)模。預壓采用吊裝砂袋加水箱法進行，吊裝砂袋時注意按照技術(shù)人員在底模上做好的觀測點標記，留出用于沉降觀測的空間，分級預壓，按30%、60%、100%和120%菏載進行分級預壓，預壓觀測時間不小于72小時。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結(jié)果報監(jiān)理工程師認可同意。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。預拱度設置要考慮梁自重所產(chǎn)生底拱度，下沉曲線與預留拱疊加，為成型后梁體底模標高。（四）、支座安裝及注意事項 本橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)形式的，支座施工時應嚴格按照廠家提供的安裝圖安裝支座，楔塊底面與支座墊石頂面應力求平整而不光滑，支座安裝標高按設計要求控制，并控制兩個方向的四角高差不得大于2mm，以保證平面兩個方向的水平。對拉螺桿采用16mm圓鋼，穿入PVC管內(nèi)。腹板內(nèi)外模間設上、中、下三排拉桿，拉桿縱向間距60㎝，呈梅花形布置，拉桿外套PVC管，以便在拆模時將拉桿抽出。預留孔處切斷的部分鋼筋在內(nèi)模拆除后補上鋼筋，用鐵絲吊住底板，并報監(jiān)理工程師驗收，合格后現(xiàn)澆該部分混凝土。（3）、模板必須驗算其強度、剛度和穩(wěn)定性以滿足承受施工中各種荷載，保證結(jié)構(gòu)的設計形狀，尺寸的準確性。（六）、鋼筋工程鋼筋在進場前進行抽檢，杜絕不合格品進場。在鋼筋焊接前根據(jù)現(xiàn)場施工條件、規(guī)范和設計要求進行試焊，檢驗合格后再進行正式施焊。（七）、預應力管道及預埋件的安裝 在底板、腹板普通鋼筋安放基本完成后，對預應力鋼束的平面和高度（相對底模板）進行放樣，并在鋼筋上標出明顯的標記。 箱梁頂板鋼筋安裝時，按照設計圖紙要求分別在梁端預埋伸縮縫鋼筋，在翼板邊預埋防撞護欄鋼筋，所有預埋件安裝完畢后均進行仔細檢查，確保其平面位置、幾何尺寸和數(shù)量準確。下料鋼絞線下料前應調(diào)直，長度應考慮張拉端的工作長度，下料時，切割口的兩側(cè)各5cm先用鉛絲綁扎，然后用切割機切割，切割后應立即將切割口用膠帶纏緊，以防松散，并在膠帶上寫上編號，以備編束用。鋼絞線外露部分用塑料膜包纏，防止污染，穿束后，鋼束應能在管道內(nèi)自由地滑動，否則應繼續(xù)查明原因，采取措施。(d)、卷揚機上的鋼絲繩要換成新的并要認真檢查是否有破損處?？杉尤脒m量的減水劑（塑化劑）、緩凝劑，以達到易于澆注、早強、節(jié)約水泥的目的。（1）、箱梁澆注順序：砼分兩次澆注成型，即先澆底板和腹板（箱梁腋窩處）,再澆頂板和翼緣板。（4）、為了便于底板混凝土澆筑，在立芯模時只立側(cè)模、底模。內(nèi)翻的混凝土及時向前鏟平，最后多余混凝土及時鏟除、抹平。未拆模板時，用土工布覆蓋整個表面，灑水養(yǎng)護，應保持土工布濕潤，不得出現(xiàn)干濕循環(huán)；拆模后，用土工布將全梁包好，灑水養(yǎng)護，始終保證梁體表面濕潤。（十）、張拉工藝本工程預應力張拉采用后張法，張拉千斤頂選用YCW300噸油壓千斤頂，張拉以應力控制為主，伸長量作為校驗，實際伸長量與理論伸長值作比較，誤差應保持在177。在鋼絞線試驗進行完畢，測定完彈性模量后進行計算，并以書面形式報監(jiān)理工程師確認。安裝時應保證錨環(huán)與孔道對中。其拉力軸線應與鋼絞線末端軸線一致。張拉張拉采用雙向?qū)ΨQ張拉，張拉以伸長量與張拉力雙控，張拉控制應力σk=1339Mpa。（2）、施加預應力張拉前應檢查張拉設備的狀況及錨具、鋼絞線束，確認設備狀態(tài)良好，鋼絞線束、錨具正確無誤后才允許進行張拉作業(yè)。持荷2min后觀察預應鋼絞線應力有無變化。從初應力加荷至σk過程中應由專人對鋼束的伸長值進行量測，并填寫張拉記錄表。6%，否則應暫停張拉，查明原因，并采取措施加以調(diào)整后，再繼續(xù)張拉，實際伸長值△L應按下式計算：△ L=△L1+△L2△L1：從初應力至最大張拉力間的實測伸長值；△L2：初應力以下的推算伸長值。（4）、錨墊板承壓面與孔道中心不垂直時，應在錨圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度，將錨孔對正墊板并點焊，防止張拉時位移。水采用清潔的飲用水。（2）孔道準備壓漿前應對孔道進行清潔處理，應用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，沖洗后用不含油污的空壓機將孔道內(nèi)的積水吹出，但要保持孔道濕潤，而使水泥漿與孔壁的結(jié)合良好。首先用真空泵抽吸預應力管道中的空氣,，以提高孔道壓漿的飽滿度，減少氣泡影響。遵循全孔多點、對稱、緩慢和分級的原則，先拆除每跨中間部分，然后由中間向兩邊（支座處）對稱拆除，使箱梁逐漸受力，防止因突然受力引起裂紋等。（十三）、施工注意事項綁焊箱梁頂板鋼筋應注意以下問題。一是使用超過6個月或200次。鋼絞線切割時采用砂輪鋸，不得采用電弧切割。施工時注意錨具、波紋管等各種預埋件位置、數(shù)量正確。 解決方法：（1）、施工前必須做好施工配合比，確定好水灰比及砂、石含水量，混凝土拌和過程中必須嚴格控制坍落度，對坍落度不符合要求的混凝土必須倒掉重新拌和，嚴禁不合格的混凝土入模。 解決方法：（1）、控制混凝土離析及放置時間過長，控制骨料的最大粒徑及骨料級配，碎石應為5～20mm之間的連續(xù)級配，做理論配合比時應適當增加砂率，澆筑時應盡量不讓混凝土等待時間過長，運輸過程中應盡量減少翻運次數(shù)，這樣便可控制混凝土的泌水。（3）、由于氣溫較高，下層澆筑后，上層還沒有來得及澆筑就初凝，從而在兩層間交界面形成的色差現(xiàn)象。四、氣孔 形成原因：（1）、由于水灰比較大、拌和用水計量不準確及未調(diào)整施工配合比或調(diào)整不準確，都將會造成拌和用水量偏多，坍落度過大，形成水珠，從而在混凝土終凝后，再吸收水份，在表面便形成氣孔。（2）、對模板必須除銹打磨，潔凈模板，且同時用清潔的脫模劑，不能使用廢機油等會引起色差的脫模劑，也不能使用易粘附于混凝土表面或引起混凝土變色的脫模劑，且同一座橋上使用同一種脫模劑。（3）、模板拆模過早，混凝土終凝時間短，還沒有形成一定的強度，混凝土表面的混凝土便附著于模板面上而一起拆下來形成麻面。（2）、控制好混凝土的配合比，適當增大砂率，加強集料級配的檢測，不合格的集料不進場，混凝土拌和時控制好坍落度，模板拼縫可加工成企口形，便于咬合，并在縫間采用高密海綿條或玻璃膠處理，確保接縫平整，嚴密不漏漿。“三檢”指“自檢、互檢、交接檢”做到一次性的合格率100%，不出現(xiàn)返工現(xiàn)象。⑶、認真復核設計單位提供的導線點、水準點，并將復測結(jié)果報監(jiān)理工程師審批后，方可使用。⑹、單位工程開工前編制施工組織設計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴格按施工組織設計施工。⑵、地方自產(chǎn)材料按業(yè)主指定的料場先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可進料：⑶、業(yè)主提供的材料，必須按質(zhì)量檢驗程序進行檢驗，合格后方能使用。⑵、發(fā)現(xiàn)違犯施工程序，不按設計圖紙、規(guī)范