【正文】 50cm 以上，以便于模板的支拆工作。 三 、施工組織計(jì)劃 人員配置 現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的試驗(yàn)、技術(shù)、質(zhì)量等管理人員，已經(jīng)到位。 其中有 5 座橋具有系梁結(jié)構(gòu)， 各橋系梁 均為長(zhǎng)方體形結(jié)構(gòu)， 且 大部分屬于地系梁 ， 小部分屬于墩間系 梁 ， 工程數(shù)量如下： K35+433 橋 每排墩柱共有二道系梁，即地系梁加和墩間系梁 ，系梁鋼筋數(shù)量： 18107kg,混凝土數(shù)量： 123m3. 改路 1K0+187 橋 系梁屬于地系梁 ，系梁鋼筋數(shù)量： 1552kg,混凝土數(shù)量：9m3. 匝 CK0+308 橋 系梁屬于地系梁 ，系梁鋼筋數(shù)量： 1552kg,混凝土數(shù)量： 9m3. K37+600 橋 系梁屬于地 系梁 ，系 梁鋼筋數(shù)量： 2917kg,混凝土數(shù)量： . K36+445 橋 每排墩柱共有二道系梁，即地系梁加和墩間系梁 ，系梁鋼筋數(shù)量： 10644kg,混凝土數(shù)量： 77m3. 二 、編制依據(jù) 云南省武定至昆明高速公路第七合同段招標(biāo)文件。 云南武昆高速公路 監(jiān)表 024 施工技術(shù)方案審批表 施工單位： 河南高速發(fā)展路橋工程有限公司 起止樁號(hào)： K33+400～ K39+600 監(jiān)理單位： 北京華宏工程咨詢有限公司 合同段號(hào)： 07 編號(hào)： 致 總監(jiān)理工程師 熊宏偉 先生 ： 現(xiàn)上報(bào)下列工程的施工技術(shù)方案，請(qǐng)給予審批。 云南省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院提供的兩階段施工圖。 姓名 性別 職稱 學(xué)歷 年齡 工作崗位 備 注 繆建和 男 工程師 中專 32 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé) 余仕萬 男 工程師 本科 32 測(cè)量工程師 白 靜 女 工程師 本科 28 質(zhì)檢工程師 饒盈慶 男 工程師 本科 38 試驗(yàn)工程師 王禮玉 男 技術(shù)員 大專 26 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢 吳艷華 女 技術(shù)員 大專 30 試驗(yàn)員 文 興 成 男 中專 中專 55 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 施工人數(shù) 25 人 機(jī) 械 配備 (見下表 ) 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 混凝土拌合站 jS1000 座 1 拌合站 2 混凝土攪拌運(yùn)輸車 8 m3 輛 2 3 電焊機(jī) BX5002 臺(tái) 5 鋼筋加工廠 4 鋼筋切割機(jī) AAXC4001 臺(tái) 2 鋼筋加工廠 HDT5 臺(tái) 3 鋼筋加工廠 5 鋼筋彎曲機(jī) GJ240 臺(tái) 1 鋼筋加工廠 6 鋼筋切斷機(jī) GQ501 臺(tái) 2 鋼筋加工廠 7 鋼筋調(diào)直機(jī) GT48 臺(tái) 1 鋼筋加工廠 8 對(duì)焊機(jī) UN10 臺(tái) 1 鋼筋加工廠 9 裝載機(jī) XG50 臺(tái) 1 拌和廠供料 10 灑水車 輛 1 便道養(yǎng)護(hù) 11 平板車 輛 1 鋼筋、模板運(yùn)輸 12 插入式振搗器 ZDN60 臺(tái) 3 13 全站儀 TOPCON 臺(tái) 1 水準(zhǔn)儀 DS3200 14 柴油發(fā)電機(jī) 200Kw 臺(tái) 1 備用 15 挖機(jī) 小松 臺(tái) 1 基坑開挖 材料計(jì)劃 主要材料為鋼材、水泥、模板及各種砂石料?；訅|層施工完畢后，將 系梁 的縱、橫向中心線測(cè)設(shè)于基坑墊層上和基坑頂部比較穩(wěn)定的位置，然后根據(jù)施工圖給定的 系梁 的平面幾何尺寸標(biāo)出 系梁 的邊線及檢查線，模板架立后用水準(zhǔn)儀測(cè)出系梁的高程并在模板上標(biāo)記。 支架搭設(shè) 地基處理 場(chǎng)地要現(xiàn)場(chǎng)查看，需要硬化處，可先用裝載機(jī)將表層松土推平并壓實(shí)，如果發(fā)現(xiàn)彈 簧土須及時(shí)清除，并回填合格的砂類土或石料進(jìn)行整平壓實(shí)，然后在硬化場(chǎng)上按照滿堂支架腳手鋼管立桿所對(duì)應(yīng)的位置鋪設(shè)支墊型板或木枋。 扣件應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管支架扣件》（ GB15831）的規(guī)定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴(yán)禁使用不合格的扣件。 10 木枋，木枋跨徑 (因系梁底寬，兩外模各考慮 10cm 空間，計(jì) 米，木枋底再加設(shè)一道橫桿，則木枋跨徑為 )。在地基處理好后，按照施工圖紙進(jìn)行放線，鋪設(shè)好支墊型板或木枋，便可進(jìn)行支架搭設(shè)。墩間系梁處必須按設(shè)計(jì)要求加密 剪刀撐，以便 讓支架盡量整體受力。 在主節(jié)點(diǎn)處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件中心點(diǎn)的相互距離不宜大于 15cm。 上下橫桿的接長(zhǎng)位置應(yīng)錯(cuò)開布置在不同的立桿縱距中，與相連立桿的距離不大于縱距的 1/3。 M。 2）鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)具有出廠合格證明書或試驗(yàn)報(bào)告，并按不同規(guī)格、等級(jí)、鋼種、牌號(hào)分批驗(yàn)收、分別存放、設(shè)立標(biāo)識(shí)牌。 ， Q235 鋼筋的冷拉率不宜大于 2 %； HRB335牌號(hào)鋼筋的冷拉率不宜大于 1％。 HRB335 φ 8~φ 25≥ 4d ≥ 5d 90176。 6）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按鋼筋直徑、形狀及下料尺寸，決定鋼筋數(shù)量。 10）鋼筋的級(jí)別、直徑、 根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。在鋼筋和模板之間設(shè)置與 系梁 同標(biāo)號(hào)混凝土墊塊，以保證鋼筋骨架的保護(hù)層滿足設(shè)計(jì)要求；模板安裝完成后聯(lián)系監(jiān)理工程師對(duì)模板安裝進(jìn)行驗(yàn)收， 方可進(jìn)行砼澆 注。 （ 3）混凝土的入模溫度控制在 5～ 30℃。振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。拆模按照立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土，并避免模板損壞，在模板和混凝土脫離以后方可拆卸模板、吊運(yùn)模板?；炷羶?nèi)部開始降溫以前以及混凝土內(nèi)部溫度最高時(shí)不得拆模 。在炎熱和大風(fēng)干燥季節(jié)，應(yīng)采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。 （ 2）混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應(yīng)對(duì)混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時(shí)，迅速采用麻布、草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包覆（裹）。 （ 4）混凝土養(yǎng) 護(hù)時(shí)間不宜小于 28d。大體積混凝土施工前應(yīng)制定嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)方案，控制混凝土內(nèi)外溫差滿足設(shè)計(jì)要求。 （ 9）混凝土養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)對(duì)有代表性的結(jié)構(gòu)進(jìn)行溫度監(jiān)控，定時(shí)測(cè)定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境的氣溫、相對(duì)濕度、風(fēng)速等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)制度，嚴(yán)格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足要求。 20 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 5~8 點(diǎn) 4 軸線偏位（ mm） 15 用經(jīng)緯儀檢查縱、橫向各 2 點(diǎn) 六 、 質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系 為確保施工的順利進(jìn)行，我項(xiàng)目部建立了嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，健全質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。 3)、質(zhì)檢人員在施工過程中，被授予事前介入權(quán)、事中檢查權(quán)、事后驗(yàn)收權(quán)、質(zhì)量否決權(quán)，項(xiàng)目部質(zhì)檢部直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)，不受任何人，任何事干擾。經(jīng)質(zhì)檢科復(fù)查合格，質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報(bào)送監(jiān)理工程師，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工（工序質(zhì)量監(jiān)控流程圖附后）。 設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)組，負(fù)責(zé)日常試驗(yàn)、檢測(cè)工作，形成一個(gè)工程質(zhì)量檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)。做到層層工序誰施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量，真正使工程施工質(zhì)量得到有效的控制。當(dāng)認(rèn)為施工工藝、方法、施工操作不符合要求時(shí)有權(quán)作出停 武定至昆明段高速公路第七合同段 質(zhì)量保證管理體系組織機(jī)構(gòu)框圖 質(zhì)量保證管理體系組織機(jī)構(gòu)框圖 河南高速發(fā)展路橋工程有限公司武定至昆明段高速公路 第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng) 目總工程師 項(xiàng)目經(jīng)理： (呂文飛 ) 財(cái)務(wù)部 工程部 質(zhì)檢部 試驗(yàn)室 機(jī)械、材料部 計(jì)劃與計(jì)量部 常務(wù)副經(jīng)理 主管生產(chǎn)工作副經(jīng)理 安保部 環(huán)保部 基施工質(zhì)檢員 排水工程質(zhì)檢員 防護(hù) 質(zhì)檢員 防護(hù)工程質(zhì)檢員 橋梁工程質(zhì)檢員 路基施工質(zhì)檢員 質(zhì)檢工程師（方楊林），并出具書面通知，限期整改。 如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢工程師組織有關(guān)人員對(duì)事故原因進(jìn)行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 ②、施行學(xué)習(xí)與培訓(xùn)制度：采用各種途徑，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請(qǐng)監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表講授技術(shù)要求和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派人外出學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握高速公路建設(shè)中一流的工藝和技術(shù)。 、加強(qiáng)機(jī)械、儀具的管理 測(cè)量?jī)x器，試驗(yàn)儀具須經(jīng)標(biāo)定后方能使用，并由專人負(fù)責(zé)保管。 、過程控制： （ 1）、項(xiàng)目經(jīng)理部工程部負(fù)責(zé)施工過程控制。 （ 5）技術(shù)交底： 施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)交底 a、項(xiàng)目經(jīng)部經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人，約同設(shè)計(jì)方、甲方、監(jiān)理方在項(xiàng)目施工前進(jìn)行圖紙會(huì)審工作并做好記錄。項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)科負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，每道工序施工前，技術(shù)人員應(yīng)向施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，確保交底每一位操作者。此外，項(xiàng)目部測(cè)量組隊(duì)長(zhǎng)還應(yīng)組織人員定期對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以掌握變化情況。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理、維修、保養(yǎng)工作，確保其合理使用、安全運(yùn)行。 E、機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與修理必須貫徹“養(yǎng)、修并重，預(yù)防為主”的方針。 H、機(jī)械設(shè)備租賃、報(bào)廢按相應(yīng)程序辦理。 B、經(jīng)自檢各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格后，由各施工組施工員填寫《工程質(zhì)量檢查記錄表》的要求和《分項(xiàng)工程交驗(yàn)表》，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢部質(zhì)檢員現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核后，簽字認(rèn)可再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)或驗(yàn)收，經(jīng)檢驗(yàn)或驗(yàn)收合格并得監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)入下一道工序。 C、對(duì)內(nèi)部驗(yàn)收和業(yè)主驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)目，按照公司程序文件《合格品控制程序處置》。按檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)三種分類建立臺(tái)帳。 重要環(huán)節(jié)質(zhì)量保證技術(shù)措施 (1)、原材料質(zhì)量控制 混凝土的工作性能、硬化混凝土的強(qiáng)度、耐久性能很大程度上取決于原材料質(zhì)量。 2） . 粗骨料 粗骨料要求為非堿－硅酸和非堿－硅酸鹽反應(yīng)活性的。 石子的粒形 和級(jí)配對(duì)混凝土的和易性影響較大。 骨料在生產(chǎn)、采集、運(yùn)輸與儲(chǔ)存過程中，嚴(yán)禁混入影響混凝土性能的有害物質(zhì)。 砂要求為非堿－硅酸和非堿－硅酸鹽反應(yīng)活性的材料。 砂最關(guān)鍵的是細(xì)度模數(shù)和含泥量，砂子太細(xì)或含泥過多，會(huì)增加混凝土的干縮裂縫。使用粗砂和細(xì)砂應(yīng)調(diào)整砂率和粉煤灰摻量，平時(shí)重點(diǎn)檢測(cè)砂 的 級(jí)配。袋裝水泥在運(yùn)輸和 存儲(chǔ)時(shí)應(yīng)防止受潮，堆垛高度不宜超過 10 袋。水泥的強(qiáng)度上下波動(dòng)，混凝土的強(qiáng)度就會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化；水泥的體積安定性差，就會(huì)使混凝土產(chǎn)生膨脹性裂縫。 檢查數(shù)量：按同一生產(chǎn)廠家、同一等級(jí)、同一品種、同一批號(hào)且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的水泥，袋裝不超過 200t 為一批，散裝不超過 500t 為一批，每批抽樣不少于一次。 混凝土外加劑的使用必須經(jīng)過配合比確定，其摻量就根據(jù)使用要求、施工條 件、混凝土原材料的變化進(jìn)行調(diào)整。鋼筋在運(yùn)輸過程中應(yīng)避免銹蝕和污染。 混凝土的拌制、輸送、澆筑及養(yǎng)護(hù)是墩身混凝土施工中的重要工序，直接影響著混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量，如外表顏色、外型輪廓尺寸、表面平整度、蜂窩麻面和開裂等缺陷程 度。 1%，采用的原材料必須是經(jīng)檢測(cè)中心試驗(yàn)合格的選定原材料。卸料時(shí)出料口與接料面之間的 高度不超過 。 7） 、混凝土施工縫接縫處理，需待前層混凝土獲得 以上抗壓強(qiáng)度 (防滲混凝土達(dá) 以上 )時(shí)，才允許灌注次層混凝土。 白天高溫應(yīng)加強(qiáng)對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)和防護(hù)，可采取塑料薄膜包裹或噴灑養(yǎng)護(hù)劑等措施來加強(qiáng) 養(yǎng)生，防止產(chǎn)生溫度應(yīng)力裂縫和收縮裂縫。 C、混凝土振搗密實(shí)，不漏振、欠振過振。 鋼筋的加工、綁扎、焊接、接頭以及安裝嚴(yán)格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。鋼模板面板厚度不小于 6mm，數(shù)量滿足施工進(jìn)度要求。集中專業(yè)技術(shù)骨干，組織精干過硬的施工隊(duì)上線施工。制訂方針目標(biāo)，層層分解下達(dá)執(zhí)行。 、對(duì)關(guān)鍵工程制定周密的切實(shí)可行的且選用最優(yōu)的施工方案，配備高素質(zhì)、技術(shù)全面的工程師擔(dān)任關(guān)鍵工程的指揮，同時(shí)選用有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人和施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)關(guān)鍵工程的施工，以確保關(guān)鍵工程在施工過程中不因技術(shù)等總是而延誤工期。 （ 1）安全檢查組織機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，分管安全協(xié)調(diào)的行政副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，形成項(xiàng)目部 —施工隊(duì) —施工班組三級(jí)安全管理體系，項(xiàng)目部配備專職的安全監(jiān)督員，各專業(yè)施工隊(duì)及其班組必須配有兼安全監(jiān)督員，負(fù)責(zé)實(shí)施安全教育 和安全生產(chǎn)落實(shí)檢查工作。 、項(xiàng)目部每月召開一次安全工作會(huì)議，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出解決存在