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車位銷售方案_圖文-wenkub

2022-10-29 10:23:57 本頁面
 

【正文】 區(qū)機(jī)械 車位 250 元 /月(不含管理 — 6— 費),萊安逸輝小區(qū)平層車位 500 元 /月(不含管理費);調(diào)研車位管理費均為 150 元 /月。 目前小區(qū)周邊的停車現(xiàn)狀:除去已購買車位業(yè)主地下停 — 4— 車及小區(qū)地上臨時停車,其余業(yè)主多為路邊停放車輛,以下午下班后至第二天早上上班前為高峰。 通過以上調(diào)研分析,小區(qū)業(yè)主購買車位數(shù)量仍有空間,后期公司可通過聯(lián)系有車的業(yè)主及近期有購車計劃的業(yè)主,有針對性跟蹤,電話溝通,分析每個業(yè)主購買困難,采取多種付款方式滿足業(yè)主購車位需求。 二、調(diào)研結(jié)論 小區(qū)以剛性需求業(yè)主為主,在本次調(diào)研的 532 戶業(yè)主中,自住戶 492 戶,占總調(diào)查戶數(shù)的 92%。 瑞園項目交房 3 年來,隨著住宅產(chǎn)品逐步清盤,車位前期剛性需求基本都得到了消化,后期車位銷售越來越慢。 項目車位于 2020 年 5 月開始銷售,采取小區(qū)嘉信物業(yè)公司代銷、置業(yè)顧問銷售、公司直接銷售等銷售方式;付款方式可以采取一次性及分期付款。 — 1— 車位銷售方案 第一部分 項目車位銷售現(xiàn)狀 第二部分 小區(qū)業(yè)主車位需求調(diào)查及結(jié)論 第三部分 方案考慮因素及權(quán)衡決策 第四部分 車位促銷方案 第五部分 銷售組織及實施 第一部分 項目車位銷售現(xiàn)狀 項目及 3樓項目地下車庫實際建設(shè)車位數(shù)量 435個,其中平面車位 32 個,機(jī)械車位一層 183 個,二層 220個。 截至 2020 年 3 月底,共計銷售車位 187 個 2022 萬元,其中平面車位 12 個,機(jī)械車位一層 82 個,二層 93 個。 第二部分 小區(qū)業(yè)主車位需求調(diào)查及結(jié)論 一、小區(qū)業(yè)主停車需求調(diào)研概況 針對項目車位銷售現(xiàn)狀,公司從 2020 年 3 月開始,由營銷部制定調(diào)研問卷,并牽頭組織物業(yè)公司相關(guān)人員對小區(qū)所有面積超過 60平米且未購買車位的業(yè)主 713戶進(jìn)行了系統(tǒng)的車位需求情況調(diào)查,以每天下班后或周末上門方式為主,部分業(yè)主通過電話聯(lián)系進(jìn)行溝通登記。有車的業(yè)主 273 戶,占調(diào)查戶數(shù)的 51%,無車但有購車計劃的業(yè)主 153 戶,占總 — 3— 調(diào)查戶數(shù)的 29%; 3 年以內(nèi)有買車計劃的業(yè)主 169 戶,占總調(diào)查戶數(shù)的 32%。 第三部分 方案考慮因素及權(quán)衡決策 一、車位銷售的主要市場抗性分析 、高新六路、科技北路均為新近建設(shè)道路,目前都未完全通過竣工驗收移交市政管理部門,道路缺乏管理,所有車輛可隨停隨放。 響唐村路東(附圖) 高新六路(附圖) 瑞園小區(qū)北側(cè)道路(附圖) — 5— ,大多業(yè)主在短時間內(nèi)購買了房屋及車輛,缺乏進(jìn)一步購買車位的支付能力,且很多業(yè)主認(rèn) 為車位比購車費用還高,不能接受市場車位價格。 二、公司角度利益最大化考慮 從市場上看,西安市各開發(fā)樓盤車位去化相對住宅都比較緩慢,項目車位去化周期一般都長達(dá) 5 至 10 年。而由于項目前期已完成了 180 多個車位的銷售,限制了后期降價銷售的空間。 如果采用分期付款,可能會有業(yè)主在首付款交付后,后期不及時交費或者不交費的風(fēng)險,針對這種業(yè)主,公司相關(guān)協(xié)議注明在未按時交費時,先進(jìn)行通知,如在通知一個月后,仍未交費,即進(jìn)行停止使用車庫。 第四部分 車位促銷方案 一、各種銷售方式的實施方案 活動促銷,比如買車位贈送食用油、面粉、洗車券等, — 8— 或每月 8 號、 18 號、 28 號等選用幾個位置狹小、難停車機(jī)械車位,進(jìn)行特價銷售,達(dá)到促銷目的。 通過調(diào)研結(jié)果,大部分業(yè)主接受 3 年以上分期付款,因公司資金回籠需要,分期付款期限為 3 年,第一年交費 20%,第二 年交費 30%,第三年交費 50%。價格調(diào)整后未售 248 個車位保底銷售收入 2436 萬元,加上已成交車位銷售收入 2022 萬元,車位總銷售收入大于
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