bmw高尖端技術(shù)ppt課件-wenkub
2023-01-30 20:56:21 本頁面
【正文】 直列六缸發(fā)動機(jī)在 BMW被廣泛采用。 BMW 尖端科技 10 三元催化器 催化器包括由陶瓷或金屬制成的載體和表面的金屬薄層。據(jù)有較高溫度的尾氣氣流，從涂層表面經(jīng)過。 油耗低，表現(xiàn)高，力矩大 更好的氣缸填充和使空氣、燃料的混合燃燒更加優(yōu)化。雙可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng) (Double VANOS)允許更精細(xì)的調(diào)整，這是由于他同時(shí)還控制排氣凸輪軸。在 BMW的 N系列發(fā)動機(jī)中，此項(xiàng)技術(shù)被全面采用。 BMW 尖端科技 19 順序換檔手動變速箱 SMG SMG變速箱是以手動變速箱為基礎(chǔ) ， 但傳統(tǒng)的腳踩式離合器被電控液壓離合器所取代，手動換檔撥叉也被電控液壓撥叉取代，這樣便簡化了變速箱的換檔操作方式，使它的操作更象一臺自動變速箱。主動穩(wěn)定桿是將穩(wěn)定桿一分為二，分別與液壓回轉(zhuǎn)電機(jī)相聯(lián)接。四個(gè)車輪的測量數(shù)據(jù)，通過一個(gè)環(huán) 狀天線以無線電的形式，發(fā)送到與控制單元相連接的信號接收器上。 BMW 尖端科技 26 可變助力轉(zhuǎn)向 Servotronic 助力轉(zhuǎn)向的設(shè)計(jì)理念是將使駕駛者精疲力盡的轉(zhuǎn)向動作變得輕松簡單。 BMW 尖端科技 27 主動式轉(zhuǎn)向 (AFS) 主動式轉(zhuǎn)向 (AFS: Active Front Steering) 新研發(fā)出來的主動式轉(zhuǎn)向的首次亮相，是在 BMW新的 5系列上。 四個(gè)車輪上的傳感器不間斷地測量著車輪的轉(zhuǎn)速。 BMW 尖端科技 30 自穩(wěn)定控制 +牽引 (ASC + T) 自穩(wěn)定控制 +牽引 (ASC + T: Automatic Stability Control + Traction) 裝備了自穩(wěn)定控制 +牽引(With ASC+T)的車輛，即使是在惡劣的條件下，仍然可以避免打滑從而保持車輛的可操控性。它不斷地將實(shí)際測量值和駕駛員給出的正常值（方向 盤轉(zhuǎn)角、加速踏板和制動器位置）進(jìn)行比較。 彎道制動控制 (CBC)在防抱死制動系統(tǒng) (ABS)介入前進(jìn)行動作。與自穩(wěn)定控制 +牽引 (ASC+T)系統(tǒng)一起，增加車輛在特殊情況下的牽引力。緊急制動狀態(tài)的識別，是對施加在主制動汽缸上制動壓力的速度進(jìn)行判斷。 BMW 尖端科技 45 鋁合金底盤 采用鋁合金底盤組件，除了降低車身重量，更令輕質(zhì)的懸掛機(jī)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)更快，增強(qiáng)駕駛性能。 BMW 尖端科技 51 防盜警報(bào)系統(tǒng) DWA 在 E60車型上的防盜警報(bào)系統(tǒng)由控制單元集成超聲波傳感器和報(bào)警喇叭集成傾斜位置傳感器兩部分組成。 BMW 尖端科技 53 雙氙氣大燈 (BiXenon) 氙氣大燈采用電極拉弧發(fā)光原理，燈泡內(nèi)的介質(zhì)為惰性氣體－－氙氣，與鎢絲燈及鹵素?zé)粝啾?，氙氣燈亮度更高，壽命更長。 座椅安全帶的設(shè)計(jì)理念非常簡單：當(dāng)您的汽車突然停止時(shí)，他將阻止您撞向擋風(fēng)玻璃或儀表板。所有附加限制系統(tǒng)的目標(biāo)都是，在盡可能小的對乘客造成傷害的前提下，使乘客停止運(yùn)動。 1秒鐘之后，氣體迅速地從氣囊的小孔中排泄出去， 縮小的氣囊可以使您方便的離開。 左 B立柱衛(wèi)星模塊 司機(jī)門衛(wèi)星模塊 車輛中央衛(wèi)星模塊 右 B立柱衛(wèi)星模塊 乘客門衛(wèi)星模塊 轉(zhuǎn)向柱開關(guān)衛(wèi)星模塊 中央網(wǎng)關(guān)模塊 。 BMW 尖端科技 60 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 胎壓監(jiān)控 獨(dú)立加熱 中控臺開關(guān)中心 泊車距離控制 防盜報(bào)警 雨量傳感 拖車模塊 司機(jī)座椅模塊 燈光模塊 中央信息顯示 儀表 iDriver 便捷進(jìn)入及起動 乘客座椅模塊 自動空調(diào) 車身模塊
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