城市地下街設(shè)計(jì)ppt課件-wenkub
2023-01-29 13:22:43 本頁(yè)面
【正文】 考慮人、車流量和交通道路狀況 地下街建設(shè)要研究地面建筑物性質(zhì)、規(guī)模、用途，以及是否拆除、擴(kuò)建或新建的可能，同時(shí)考慮道路及市政設(shè)施的中遠(yuǎn)期規(guī)劃。 地下街演變?yōu)榈叵鲁恰? 二 、 地下街的發(fā)展 地下街起步在日本，成熟階段在 20世紀(jì) 50年代前后。隨功能變化，地下街演變?yōu)槌鞘械叵戮C合體、地下城。 《 城市地下工程 》 定義 ：城市地下街 (地下綜合體 )是建設(shè)在城市地表以下，為人們提供交通、公共活動(dòng)、生活和工作的場(chǎng)所，具備配套一體化綜合設(shè)施的地下空間建筑。 日本建設(shè)省定義 ：地下街是供公共使用的地下步行通道 (包括地下車站檢票口以外的通道、廣場(chǎng)等 )和沿這一步行通道設(shè)置的商店、事務(wù)所及其他設(shè)施所形成的一體化地下設(shè)施 (包括地下停車場(chǎng) )，一般建在公共道路或站前廣場(chǎng)之下。 城市地下街的涵義 、 發(fā)展及規(guī)劃原則 167。 城市地下街的規(guī)劃設(shè)計(jì) 167。 日本勞動(dòng)省定義 ：地下街是在建筑物的地下室和其他地下空間中設(shè)置的商店、事務(wù)所及類似設(shè)施的連接，把自由通行的地下步行道與商店等設(shè)施結(jié)為一整體。 地下街的內(nèi)容 ：①必須有步行道或車行道；②有多種供人們使用的設(shè)施；③具有改變交通流向的功能。 分類 ：商業(yè)街、文化娛樂街、步行街、展覽街、工廠街。 1 城市地下街的涵義 、 發(fā)展及規(guī)劃原則 日本 ： 1952年?yáng)|京中心銀座地區(qū)的三原橋地下街； 1955年建成淺草地下街；以后的幾十年中，日本地下街逐年上升 (圖 31)，東京有 14處，總面積達(dá) m2，名古屋有 20余處，總面積達(dá) m2，各地大于1萬(wàn) m2的地下街總計(jì) 26處。東京地下街已具備了“地下城”的雛形。 4．地下街規(guī)劃應(yīng)按國(guó)家和地方城建法規(guī)及城市總體規(guī)劃進(jìn)行 5．地下街規(guī)劃應(yīng)考慮保護(hù)范圍內(nèi)的古物與歷史遺跡 有價(jià)值的街道不能用明挖法建造地下街。正常情況下，熟悉的人不靠指示牌也很難辨別方向，突發(fā)性災(zāi)害極易發(fā)生混亂，后果十分危險(xiǎn)。從地下室向外延伸，與更多的地下室相連通。平面接近矩形，客流量大，停車量大，主要是分流地面上人與車。 (2)地面建筑的使用性質(zhì) 、地下管線設(shè)施、地面建筑基礎(chǔ)類型及地下室的建筑結(jié)構(gòu)因素。 (6)地下街豎向設(shè)計(jì)、層數(shù)、深度及擴(kuò)建方向 (水平方向延長(zhǎng)、垂直方向增層 )。 二 、 城市地下街的規(guī)劃設(shè)計(jì) 城市地下街規(guī)劃平面類型分類 ： 按地面街道形式 ——道路交叉口型、中心廣場(chǎng)型、復(fù)合型； 按規(guī)模 ——小型 (小于 3000m2)、中型 (300010000m2)、大型 (大于 10000m2)； 按使用功能 ——地下商業(yè)街、地下文化娛樂街、地下工廠街、地下多功能街。早期為秋林地下商店，一期為秋林與奮斗路地下步行過道連接；二期向奮斗路方向擴(kuò)展；三期工程擴(kuò)展至博物館方向并同博物館地下立交橋相聯(lián)系。地下街地面開闊，便于交通、購(gòu)物或娛樂、休息。 1萬(wàn) m2的地下商業(yè)街、 4萬(wàn) m2地下停車庫(kù)，同地鐵相通。基本以廣場(chǎng)為中心沿道路向外延伸，通過地下通道與地下室相連，形成整體地下街。 “廣場(chǎng)型”地下街較易規(guī)劃成“復(fù)合型”，而“道路交叉口型”如沒有中心廣場(chǎng)只能是一種類型。 2 城市地下街的規(guī)劃設(shè)計(jì) 三 、 地下街規(guī)劃與城市發(fā)展的矛盾 地下街是城市發(fā)展的必然趨勢(shì)，日本的地下街建設(shè)為我國(guó)提供了經(jīng)驗(yàn)： (1)日本地下街多由地下室連通起來(lái)，且作為重要組成部分。我國(guó)地下街機(jī)動(dòng)車行駛與停放的矛盾不十分突出，類似日本 20世紀(jì) 60年代初，但行車難、堵車嚴(yán)重、存車難的現(xiàn)象已出現(xiàn)。 (4) 地下街必須從交通、使用、發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃，分期建造， 重要是交通、停車?？焖俾?、步行道不宜設(shè)在同一層，同層設(shè)置污染嚴(yán)重。 (4)地下街的內(nèi)部設(shè)備系統(tǒng) ：通風(fēng)、空調(diào)、變配電、供水、排水等設(shè)備用房和中央防災(zāi)控制室、備用水源、電源用房。 表 日本 6大城市地下街組成比例 建造 年代 城市 總建筑面積/m2 步行道 商店 停車場(chǎng) 機(jī)房等 面積 /m2 % 面積 /m2 % 面積 /m2 % 面積 /m2 % 1964 橫濱 89662 20227 26938 34684 7993 1965 神戶 34252 9650 13867 0 10735 1973 大阪 95798 36075 42135 0 17588 1974 名古屋 168968 46979 46013 44961 31015 1974 東京 223083 45116 48308 91523 38135 1980 京都 21038 10520 8292 0 2226 表 3部分比例各約占 1/3；年代越早，商場(chǎng)面積比例越高，基本沒有車庫(kù)。 3 城市地下街的建筑設(shè)計(jì) 地下商業(yè)街主要組成面積 ： (1)交通面積 ：步行街式商店的廳式商店中兩柜臺(tái)間距扣減 。 地下商業(yè)街營(yíng)業(yè)面積與經(jīng)濟(jì)效益有關(guān)。借助功能關(guān)系圖設(shè)計(jì) (圖 3
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